Hallo zusammen,
mal ne Frage, vertragen Märklin Spur 1 Lokomotiven feuchtheißes tropisches Klima
oder gibt es Probleme mit Korrosion / Oxidation an neuralgischen Punkten der Stromabnahme,
des Motors, des Getriebes oder des Decoders ?
Würde gerne eine mitnehmen und dann vor Ort über längere Zeit dalassen.
Danke, Grüße
Steve

Moin Steve,

nach meinen Beobachtungen sind auch bei allen Spur1 Lokomotiven Teile mit hohem Eisenanteil z.B. alle Radstzachsen verbaut. Etliche Schrauben und Niete kommen bestimmt auch noch dazu.
Elektroniken wie Decoder und andere auf Platinen gelötete Elemente sollten komplett eingegossen sein, damit sie dem tropischen Klima standhalten. Für unsere Breiten hergestellte Erzeugnisse haben meist keinen solchen Schutz. Allerdings ist mir nicht bekannt, dass Märklin sich für Tropentauglichkeit verbürgt. Das musst bei ihnen selbst nachfragen.

Hallo Steve,

um welche Gegend handelt es sich denn?

Ich nehme meine komplette H0 für 2-4 Jahre mit nach Pakistan.
Hohe Temperaturen und Luftfeuchtigkeit garantiert. Aber ich will aufs Hobby nicht verzichten
Da muss man halt abwägen.

Hallo Steve,
Märklin Spur 1 ist ja schon in unseren Breiten nur bedingt Außenbetrieb-geeignet. Da sind ja viele Details, dünne Oberflächenbeschichtungen, viel Materialmix mit unedlen Anteilen und wenig/keine Dichtungen verbaut. Mir persönlich wäre es zu schade darum. Verzögern kannst Du den Effekt durch eine regelmässige Reinigung und gute Rücktrocknung.
Mit freundlichen Grüßen,
E

Ich würde ein älteres Kunststoff/Druckguss-Modell wie eine V100 mit Mittelmotor und Kardan nehmen und sie im einem Plastikbeutel oder dichten Kasten mit Silicagelpäckchen aufbewahren und nur zum Fahren rausnehmen. Die Lok hat zuverlässige Stromabnahme und Antrieb an allen Rädern, wenn man die Haftreifenräder tauscht.
Die Päckchen gibt es mit Farbindikator und man kann sie im Backofen trocknen.

Hallo,

Nehme Vakuumbeutel, die sind dicht.
Hat jeder Fleischer.

Peter

Guten Abend,
der Kellervergleich mit einem feuchten Keller zeigte, dass die Spur1 einschließlich Maxi gut klar kam. Nur die Kartons mußten luftig gelagert werden.
Bei HO gab es bei Lagerung in Kunststoffkisten nur einmal Probleme als eine in Styropor gelagerte Tin Plate Packung mit Märklin US Box Cars bei sehr feuchtem und schwülen Wetter geöffnet wurde und auch wieder verschlossen wurde.
Nach einem halben Jahr und Kontrolle im Winter gab es bei keinen Packungen Auffälligkeiten außer bei dieser mit massiver Lackunterrostung. Konnte ich als Stammkunde über meinen Händler ohne Kosten austauschen lassen. Heute in einem anderen Kellermilieux mit trockenem und isoliertem Keller wird mit Kondenstrocknern im Sommer gelegentlich die relative Feuchte im Bereich von ca. 60% in dem Raum mit den Vitrinen stabil gehalten. Keine Probleme mit Rost oder andere Korrosion.
Bekannte meiner Frau waren länger beruflich in Indien und hatten dort ihre HO Anlage mit. Das Haus war teilweise klimatisiert. Es gab keine Probleme.
Gruss
Jan
PS: Der frühere König von Tonga, Tupou IV., hatte einen Primex Orient Express (Tin Plate) in seinem Palast auf M-Gleis fahren lassen. Ich gehe jedoch davon aus, dass diese Räume auch klimatisiert sind.