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Hallo Uwe,
schöne Autos und tolle Bilder, veilen Dank dafür,
DAs Goggo und der Karmann entstammen einer anderen Formbau-Epoche als der Opel und der Mercedes. Letztere sind heute echt überholt, mit ersteren kann ich mich durchaus anfreunden. Das Rücklicht am Goggo könntest Du vielleicht noch entgraten. Moderne Modelle mit vielen Teilen haben eben auch ihre Nachteile.
Mit freundlichem Gruß
Stefan
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Zitat von Meteor im Beitrag #4
Hallo Uwe,
schöne Autos und tolle Bilder, veilen Dank dafür,
DAs Goggo und der Karmann entstammen einer anderen Formbau-Epoche als der Opel und der Mercedes. Letztere sind heute echt überholt, mit ersteren kann ich mich durchaus anfreunden. Das Rücklicht am Goggo könntest Du vielleicht noch entgraten. Moderne Modelle mit vielen Teilen haben eben auch ihre Nachteile.
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Zitat von Meteor im Beitrag #4
Hallo Uwe,
schöne Autos und tolle Bilder, veilen Dank dafür,
DAs Goggo und der Karmann entstammen einer anderen Formbau-Epoche als der Opel und der Mercedes. Letztere sind heute echt überholt, mit ersteren kann ich mich durchaus anfreunden. Das Rücklicht am Goggo könntest Du vielleicht noch entgraten. Moderne Modelle mit vielen Teilen haben eben auch ihre Nachteile.
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Zitat von Meteor im Beitrag #11Zitat von Meteor im Beitrag #4
Hallo Uwe,
schöne Autos und tolle Bilder, veilen Dank dafür,
DAs Goggo und der Karmann entstammen einer anderen Formbau-Epoche als der Opel und der Mercedes. Letztere sind heute echt überholt, mit ersteren kann ich mich durchaus anfreunden. Das Rücklicht am Goggo könntest Du vielleicht noch entgraten. Moderne Modelle mit vielen Teilen haben eben auch ihre Nachteile.
Hallo Uwe,
ja, da steht "unbehandelt" im Betreff. Aber so ein kleiner Schnitt mit dem Skalpell ist ja noch keine Behandlung.
Epoche III stimmt schon. Ich hatte von Formenbau gesprochen, das ebtrifft die Modelle. Der Rekord, der MB 3500 und auch der Unimog gehen noch auf F. Peltzer zurück. Der Karmann (der alte sah anders aus) und sicher das Goggo sind aber erst in der Siku-Zeit entstanden. Darum ging es mir. Sorry, wenn das mißverständlich war.
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Hallo Uwe,
Zitat von Uwe der Oegerjung im Beitrag #12
Für mich bedeutet unbehandelt eben nicht behandelt!:
Mit freundlichem Gruß
Stefan
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Servus,
der Culemeyer hat rund 70 Jahre seine Form nicht verändert:
Bild entfernt (keine Rechte)
Meiner hat ein Baujahr vor 1957, denn ab diesem Jahr wurden den fensterlosen Fahrzeugen endlich durchsichtige Fenster "spendiert"
Liebe Grüße aus Wien
Klaus
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In der Tat, der Culemeyer-Straßenroller ist ein "alter Hut". Erst neulich erschien der Straßenroller mit der Faun-Zugmaschine aus den Neuheiten Februar/April 2022 in kieselgrauer DB-Farbgebung undter Wiking-Nr. 049301. Dürfte dann Ep. IV sein. Dem Modell liegen Deichsel, Bremsplatte, Rampe für den Straßenroller und Peilstangen für den Faun zur Montage bei.
Gruß
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Moin zusammen
Ich habe mich entschieden meine Feuerwehr und Polizei Fahrzeuge in einen getrennten Faden zu zeigen
Also nicht wundern wenn hier etwas verschwindet
Der Auslöser war ein Unimog U 401 von 2020 sowas habe ich zuletzt vor 27 Jahren von Wiking gesehen
"Bausätze" von Wiking habe ich von 1988 bis 1995 öfters gesehen
Den Umbauern/ Bastlern/ Froklern kamm das entgegen mir nicht wirklich
MfG von Uwe aus Oege
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Moin Uwe,
schöne Sachen dabei. Mit den beladenen sonderserien habe ich mich nie so genau beschäftigt, daher sehe ich erst jetzt, welche Vielfalt alleine an VW-Transporten es gab. Den 46123 finde ich besonders spannend. Kennst Du da das Herstellungsdatum? Auf den ersten Blick sind das für mich nicht nur Busch-Autos. Lediglich den Typ 34, großer Karmann, findet man bei den Viernheimern, der hat zudem eine spannende Vorgeschichte. Die beiden Käfer und der kleine Karmann sind AMW-Produkte. Der Typ 147 mit dem Beinamen Fridolin hingegen dürfte Brekina sein.
Baujahrmäßig paßt die Ladung hier nicht ganz zusammen, das ist leider oft der Fall. Witzigerweise ist es aber ein fast reiner Sonder-VW-Transport aus Osnabrück oder Rheine, auf alle Fälle von Karmann. So betrachtet ist allerdings die Käfer-Limousine ein Fremdkörper. Trotzdem gefällt mir die Zusammenstellung sehr gut, und vielleicht sollte ich bei so etwas einfach weniger nachdenken.
Der Herbie ist schlicht zum Verlieben - da muß ich mal sehen, ob ich noch einen auftreiben kann. Wie immer vielen Dank fürs Zeigen.
Mit freundlichem Gruß
Stefan
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Zitat von Meteor im Beitrag #24
Moin Uwe,
schöne Sachen dabei. Mit den beladenen sonderserien habe ich mich nie so genau beschäftigt, daher sehe ich erst jetzt, welche Vielfalt alleine an VW-Transporten es gab. Den 46123 finde ich besonders spannend. Kennst Du da das Herstellungsdatum? Auf den ersten Blick sind das für mich nicht nur Busch-Autos. Lediglich den Typ 34, großer Karmann, findet man bei den Viernheimern, der hat zudem eine spannende Vorgeschichte. Die beiden Käfer und der kleine Karmann sind AMW-Produkte. Der Typ 147 mit dem Beinamen Fridolin hingegen dürfte Brekina sein.
Baujahrmäßig paßt die Ladung hier nicht ganz zusammen, das ist leider oft der Fall. Witzigerweise ist es aber ein fast reiner Sonder-VW-Transport aus Osnabrück oder Rheine, auf alle Fälle von Karmann. So betrachtet ist allerdings die Käfer-Limousine ein Fremdkörper. Trotzdem gefällt mir die Zusammenstellung sehr gut, und vielleicht sollte ich bei so etwas einfach weniger nachdenken.
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