Das Set war vor einiger Zeit bei Ebay drin. Irgendwie habe ich verpasst darauf zu bieten.

Hallo Andre,

hier sind zwei Bilder des goldenen R 8, Herpa 038 979.

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Beste Grüße
Dirk

Hier noch der bereits erwähnte aber bisher nicht gezeigte Audi 100 Avant der Feuerwehr:

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Noch ein Audi 100 Avant:
Bild entfernt (keine Rechte) (c) Ralf
Gruß Ralf

Den habe ich so noch nicht gesehen. Original (also Werbemodell) oder selber gebastelt?

Hallo André,

der Audi 100 Avant in dem Post von @pepito stammt aus einem Werbeset für die (damalige) "Transnuklear" GmbH aus Hanau.
Zusätzlich in dem Set war ein dreiachsiger Mercedes NG (Großraumkabine dunkelblau) mit zweiachsigem Containerauflieger, auf dem sich ein orangeroter 20 ft Container befand. Das Set dürfte aus der ersten Hälfte der 1980er Jahre stammen.

Gruß

Du meinst dieses preiswerte Schnäppchen:

https://www.ebay.de/itm/165935703780?has...ABk9SR96I18fiYQ

Kannte ich gar nicht.

Hallo zusammen,

lt. meinen Unterlagen wurde wohl der Transnuclear-Audi auch als Solo-Werbemodell
angeboten.

Beste Grüsse
Dirk

Hier ein Audi, der so gar nichts mit dem Audi 100 zu tun hat. Ein absolutes Einzelstück (ich habe aber mittlerweile vier davon ).

Den Audi Spyder Quattro gibt es im Original aber nur ein einziges Mal.

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Ein weiterer Herpa Audi 100 hat seinen Platz in meiner Sammlung gefunden. Die wohl eher seltene weiße Variante.

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Hallo!

Endlich gibt es den Audi 80 B2 Typ 81 (1978-1986) Limousine in H0. PCX87 hat die Modelle des seinerzeit recht erfolgreichen Mittelklassewagens kürzlich ausgeliefert.
Damit hat PCX eine echte Lücke geschlossen, denn einen Audi 80 B2 als viertürige Stufenhecklimousine gab es bisher noch nicht in H0. PCX hat im Grunde die Version der Baujahre 1978-1984 verwirklicht. Ab 1984 gab es nämlich beim Vorbild nochmal ein Facelift, das bis 1986 gebaut wurde.
Den Vorgänger B1 (1972-1978) gab es genau so wie den Nachfolger B3. Herpa hatte einst den B1 als viertürige Limousine in der Version der Baujahre 1976-1978 im Programm, später kam bei Brekina/Drummer der B1 als Zweitürer nach Vorbildbaujahr 1974-1976. Den Audi 80 B3 (1986-1991) gab es von Wiking und Rietze.
Bereits vor einigen Monaten hatte PCX das B2 Coupé in der Faceliftversion 1984-1988 ausgeliefert. Herpa hat das B2-Coupé in potenterer Quattro-Ausführung nach Vorbildbaujahren 1980-1984 bereits seit 1984 im Programm, seit 2005 aus überarbeiteten Spritzformen.
Nun ist die Limousine des B2 verfügbar, ein langjähriger Wunsch vieler Sammler geht damit in Erfüllung. PCX87 setzte fünf Versionen der Limousine um. Audi 80 LS in beigemetallic, Audi 80 CL in hellgrünmetallic, Audi 80 GTE (GLE) in rot und GTE weiß mit Dekorstreifen seitlich. Die GTE-Modelle verfügen über Alufelgen und Heckspoiler, LS und CL nur über Stahlfelgen. Exklusiv für MCW ist ein Audi 80 (LS?) in hellblau verfügbar.
Gerade das Modell in beigemetallic finde ich sehr stimmig, denn in dieser Farbe habe ich den B2 in Erinnerung.
PCX hat ein ansehnliches Modell auf die Räder gestellt. Die Karosserieform ist sehr gut in den kleinen Maßstab übersetzt worden. Zumindest das mir vorliegende Modell in beigemetallic ist diesmal tadellos verarbeitet. Das ist erfreulich. Alles ist so, wie man es erwartet: alle Teile komplett, keine Schäden oder Kratzer, saubere Lackierung und Bedruckung.

Gruß

Von diesen Audi 80 werden sicher auch welche den Weg in meine Sammlung finden. Ebenso das ein oder andere Coupé.
Herpa Audi 80 habe ich einige, auch die Wiking und Rietze Audi 80. Da fehlen dann tatsächlich die "Zwischenmodelle" vom B2. Bin mal gespannt wie die PCX Audis so sind.

Zitat von kurtbroer im Beitrag #62

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Hallo!

Endlich gibt es den Audi 80 B2 Typ 81 (1978-1986) Limousine in H0. PCX87 hat die Modelle des seinerzeit recht erfolgreichen Mittelklassewagens kürzlich ausgeliefert.
Damit hat PCX eine echte Lücke geschlossen, denn einen Audi 80 B2 als viertürige Stufenhecklimousine gab es bisher noch nicht in H0. PCX hat im Grunde die Version der Baujahre 1978-1984 verwirklicht. Ab 1984 gab es nämlich beim Vorbild nochmal ein Facelift, das bis 1986 gebaut wurde.
Den Vorgänger B1 (1972-1978) gab es genau so wie den Nachfolger B3. Herpa hatte einst den B1 als viertürige Limousine in der Version der Baujahre 1976-1978 im Programm, später kam bei Brekina/Drummer der B1 als Zweitürer nach Vorbildbaujahr 1974-1976. Den Audi 80 B3 (1986-1991) gab es von Wiking und Rietze.
Bereits vor einigen Monaten hatte PCX das B2 Coupé in der Faceliftversion 1984-1988 ausgeliefert. Herpa hat das B2-Coupé in potenterer Quattro-Ausführung nach Vorbildbaujahren 1980-1984 bereits seit 1984 im Programm, seit 2005 aus überarbeiteten Spritzformen.
Nun ist die Limousine des B2 verfügbar, ein langjähriger Wunsch vieler Sammler geht damit in Erfüllung. PCX87 setzte fünf Versionen der Limousine um. Audi 80 LS in beigemetallic, Audi 80 CL in hellgrünmetallic, Audi 80 GTE (GLE) in rot und GTE weiß mit Dekorstreifen seitlich. Die GTE-Modelle verfügen über Alufelgen und Heckspoiler, LS und CL nur über Stahlfelgen. Exklusiv für MCW ist ein Audi 80 (LS?) in hellblau verfügbar.
Gerade das Modell in beigemetallic finde ich sehr stimmig, denn in dieser Farbe habe ich den B2 in Erinnerung.
PCX hat ein ansehnliches Modell auf die Räder gestellt. Die Karosserieform ist sehr gut in den kleinen Maßstab übersetzt worden. Zumindest das mir vorliegende Modell in beigemetallic ist diesmal tadellos verarbeitet. Das ist erfreulich. Alles ist so, wie man es erwartet: alle Teile komplett, keine Schäden oder Kratzer, saubere Lackierung und Bedruckung.

Gruß

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Das Blassgrünmetallic hatten meine Eltern auf einem Audi 100 5E damals. Erst den, dann den 100 5E in Kupfermetallic. Gab es beide von Herpa, sind auch so in meiner Sammlung.

Ich meine mich zu erinnern, dass der LS und der GLS äußerlich gleich waren, sich aber in der Ausstattung unterschieden haben. Der GLS war etwas luxuriöser ausgestattet, der LS eben etwas sparsamer. Bin allerdings nicht sicher, ob äußerlich Unterschiede waren.

Hallo,

Ergänzungen zum PCX87-Audi 80:
Laut Wikipedia ist die Aussatttung LS die gehobene Aussattung für die 55 und 63 KW-Versionen gewesen der Baujahre 1978-81 gewesen.
Bei PCX ist das beigemetallic-farbene Modell ein LS. Dieses hat bedruckte Seitenschutzleisten auf den Türen.
Der hellgrünmetallic-farbene ist ein CL, Grundasstattung der Baujahre 1981-1984, also vor dem großen Facelift. PCX hat hier keine Seitenschutzleisten aufgedruckt.
Der rote GTE könnte auch als GLE bis 1983 durchgehen.
Der weiße GTE ist ein GTE der Bauserie 1983-1984 mit aufgedrucktem Dekor an den Seitentüren.
Beim hellblauen MCW-Sondermodell kenne ich die Typenbedruckung auf dem Heckdeckel nicht.

Gruß

Schon klasse, wieviel Aufwand PCX treibt um verschiedene Modell-Varianten im Programm zu haben.

Hallo André,

in der Tat, es ist löblich, dass PCX87 Varianten nachbildet.
Allerdings reicht mir stets ein Modell, das hält die Sammlung doch übersichtlicher. Es ist aber ganz nett, wenn man die Auswahl hat.
Zufrieden war ich bei den letzten PCX-Modellen (VW Jatta und Audi 80) dieses Mal auch mit der Qualität.
Die PCX-Käufe unmittelbar davor hatten mich diesbezüglich leider enttäuscht, denn die neu gekauften Modelle hatten deutliche und unschöne Schäden. Aus befreundeten Sammlerkreisen erfuhr ich ähnlichen Mißmut darüber. Eigentlich war ich schon soweit, dass ich keine PCX87-Modelle mehr kaufen wollte.
Und bei Online-Käufen ist das immer so eine Sache mit der Reklamation bezüglich der Hin- und Herschickerei. Das nervt einfach nur. Eines der mangelhaft montierten Modelle liegt hier immer noch mit Hersteller-Schaden bei mir, weil keine Abhilfe geschaffen werden konnte. Damit werde ich wohl leben müssen.
Jetta II (Vorfacelift) und Audi 80 B2 mussten dann aber doch her...
Um so erfreulicher, dass meine letzten Exemplare keinen Anlass zur Kritik die Qualität betreffend geben.

Gruß

Was für ein Modell hast du denn liegen mit werksseitigem Schaden? Vielleicht würde ich es dir abnehmen.
Aber ich gebe dir schon Recht, Online ist immer ein gewisses Risiko dabei. Ich hab da aber bisher meistens Glück gehabt. Bei einigen Herpa Minikits fehlte mal ein Teil, das habe ich dann über Herpa nachgeliefert bekommen. Ärgerlicher ist es da dann eher, wenn bei der Montage der Minikits Teile zerbrechen oder - wie gerade gestern wieder passiert - Teile aus der Pinzette fliegen und irgendwo verschwinden. Aber wie heißt es: ein bißchen Schwund ist immer...

Moin

PXC hat nun auch den Audi 100/200 in den Generationen C2/C3 in der Pipeline.

Moin,

nach der Pipeline kam die Auslieferung. Der modellgepflegte Typ 43 von PCX87 ist seit längerer Zeit im Angebot.
Es gibt bereits eine Modellvorstellung des Typ 43 auf mo87.


Weitere Modellvorstellungen zu Audi - wie z.B. zum oben erwähnten B2 - und anderen Fahrzeugherstellern finden sich im Inhaltsverzeichnis von mo87. Das Inhaltsverzeichnis wird durch Reloads und auch ganz neue Modellvorstellungen ständig erweitert.

Hallo zusammen,

hier mal mein PCX Audi 200:





Der Audi 100 Typ 43 von PCX hat mich nicht so recht abgeholt insbesondere wegen der Front/Scheinwerfer. Da setze ich weiter auf meinen Herpa "Serie 70", der durch die Bedruckung wirklich gewonnen hat, auch wenn diese etwas filigraner sein könnte.
Das Audi-Zeichen im Grill ist beim PCX 200er leider missraten.

Und wo ich schon mal dabei bin.
Hier noch eines meiner damaligen Traumautos, das ich mir aber nie (in 1:1) geleistet habe, dafür jetzt aber von PCX:





Bei beiden Modellen habe ich mit einem "liquid chrome"-Stift von Molotow die Rückspiegel ausgemalt, ansonsten sind die Modelle wie sie aus der Schachtel kommen.

Zitat von Der Krümel im Beitrag #72

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Das Audi-Zeichen im Grill ist beim PCX 200er leider missraten.

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