Hallo zusammen,

ich habe in meine Lok (Märklin 3441) als Austausch einen Appel Decoder eingebaut, was problemlos möglich war. Auch die Änderung der Adresse war auf dem Programmiergleis bei abgeklemmter Spannungsversorgung für das Hauptgleis möglich, doch es ergibt sich daraus folgendes Problem: Nach dem Hochfahren der ECoS 50200 fangen alle Lampen an zu blinken. Erst, wenn der Schleifer von dem Mittelleiter getrennt war, hört das Blinken auf und der normale Beleuchtungsmodus ist wieder schaltbar. Weiterhin fährt die Lok sehr holperig. Was muss ich da ändern, um die Fahreigenschaften zu verbessern?

Wenn die Lampen blinken geht der Decoder auf Überlast. Laut Ersatzteilblatt hat die Lok ab Werk aber noch einen Motor mit Feldspule, oder ist die mal auf HLA samt Permanentmagnet umgebaut worden? Die Appel-Decoder können nur Gleichstrom-Motoren ansteuern, keine Allstrom-Motoren mit Feldwicklung!

Hallo,
danke für die Nachricht. Die Lok ist vorher mit einem HLA + PM umgebaut worden.

Dann auf jeden Fall Motor und Verdrahtung prüfen. Bei abgeklemmtem!! Decoder muss der Motor mit einer 9V-Blockbatterie sauber laufen. Stromaufnahme sollte dabei deutlich unter 200 mA bleiben. Wenn höher Kollektor prüfen und ggf. reinigen, das Procedere ist x-fach beschrieben. Natürlich auch das Getriebe auf Leichtgängigkeit prüfen, ohne Anker muss die Lok auf einer Glasplatte leicht rollen. Wenn nicht: reinigen und sparsam schmieren (Lager mit Öl, Zahnflanken mit Fett, Teflonfett hat sich bewährt)
Kabelfarben: Die Appel-Decoder kommen mit DCC-Konformen Kabelfarben:
Rot: Gleis Rechts/Schleifer
Schwarz: Gleis Links/Masse
Orange: Motor
Grau: Motor
Weiß: Licht vorne
Gelb Licht hinten
Grün: F1
Violett: F2, ab Werk nicht angelötet
Blau: Gemeinsames Plus für Funktionsausgänge.
Außer Rot und Schwarz darf keine andere Leitung direkte Verbindung zu einem der Gleisanschlüsse haben.
Die Kabelfarben im Märkliniversum sind komplett anders..

Hallöle zusammen,

mir ist da bei den Appeldecodern etwas eigenartiges aufgefallen. Beim normgerechten Einbau des Decoders funktioniert dieser auch im Digitalbetrieb richtig. Allerdings läuft die Lok im Analogbetrieb genau andersherum. Dies ist bei ESU, Lenz und Kühn Decoder nicht der Fall. Eine Einstellung auf der CV 29 durch setzen des 1. Bits brachte auch keinen Erfolg. Natürlich kann ich durch vertauschen der Gleisanschlüsse ( rote und schwarze Zuleitung) die Analoge Fahrtrichtung richtigstellen, jedoch bedeutet dies das erneute Öffnen von Loks in höherem 2-stelligen Bereich. Meine Frage: Gibt es eine CV-Einstellung, die dieses Problem Softwaremäßig löst?

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Hallo Ronald,

Zitat von 751118 im Beitrag #5

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Natürlich kann ich durch vertauschen der Gleisanschlüsse ( rote und schwarze Zuleitung) die Analoge Fahrtrichtung Richtigstellung,...

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Zitat von vikr im Beitrag #6

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Hallo Ronald,

Zitat von 751118 im Beitrag #5

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Natürlich kann ich durch vertauschen der Gleisanschlüsse ( rote und schwarze Zuleitung) die Analoge Fahrtrichtung Richtigstellung,...

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so eher nicht! Es gibt da aber die NEM-Normen. Soweit ich mich erinnere, sind 621. 631 und 641 einschlägig...
Du könntest die Motoranschlüsse vertauschen...

MfG

vik

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Hallo Roland,

Zitat von 751118 im Beitrag #7

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müsste ich dann auch die Lampenanschlüsse ( gelb und weiß ) ebenfalls vertauschen

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Hallöle Vikr,

was ist daran falsch, einfach die beiden Gleisanschlüsse zu vertauschen? Genauso ist es nicht normgerecht, die Motoranschlüsse UND die Lampenanschlüsse zu vertauschen.

Übrigens, ich heiße Ronald

Grüssle

Ronald

Hallo Uwe
der Appel Decoder ist für Hochfrequenz Motoren( Glockenankermotoren) gedacht und leider nicht für Allstrommotoren (Märklin und Fleischmann). Daher der unruhige lauf.
Ich habe 2 Appel verbaut in einer Märklin und Fleischmann habe teilweise 4-5 Stunden gebraucht bis ich über die CVs einigermaßen ruhigen lauf hatte aber immer noch nicht ganz sauber.
Bei Roco und Piko funktioniert er gut für den Preis. Ein Beispiel für die Einstellung kann man nicht geben da jeder Motor Toleranzen hat so das man das durch testen probieren muss.
Bei meiner Märklin 3360 E111 habe ich folgende Einstellungen bei der Fleischmann sieht es wieder ganz anders aus mit den CVs.
CV 2 / 4
3 / 6
4 / 4
5 / 63
6 /100
47 / 3
kann bei deiner Lok aber wieder ganz anders sein das ich nur ein ESU Magnet eingebaut habe mit Original Anker

Gruß
Bernd