Wagenset zur Insider 01.10. Heute kam ein Set. Erstmals, so glaube ich behaupten zu können, gibt es wieder Drehgestelle mit beweglichen Seitenwangen, so wie einst bei den Blechwagen. Masseabnahme über Achslager in Metall- keine Massefedern! Das Set überzeugt auf ganzer Linie. Besonders schön ist der Wagen mit den Laternen. Zuglauf Mönchengladbach - Leipzig, der WR bis Kassel.







Wirklich gelungen.*****

Nur alte M 5117 Weichen sind nichts für den Speisewagen.

Hallo,

die Wagen sind wirklich sehr schön. Einen kleinen Wermutstropfen habe ich aber schon. Der Schleifer des Schlusslichtwagens ist recht laut. Ist das bei euch auch so? Hat schon jemand vielleicht eine Idee?

Viele Grüße, Bernd

Zitat von Bernd-BS im Beitrag #2

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Hallo,

die Wagen sind wirklich sehr schön. Einen kleinen Wermutstropfen habe ich aber schon. Der Schleifer des Schlusslichtwagens ist recht laut. Ist das bei euch auch so? Hat schon jemand vielleicht eine Idee?

Viele Grüße, Bernd

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Hallo Bernd

schau, ob der Schleifer durch das Ein- oder Auspacken nicht verbogen wurde sondern schön gerade sitzt.

Gruss

Stephan

Hallo,
danke für euer Feedback. Ich habe mir den Schleifer mal angesehen. Er war nicht parallel zur Schiene. Mit sanftem Druck und Zug war er es schließlich. Jetzt fährt der Zug leiser 😊.

Nochmal vielen Dank und viele Grüße, Bernd

Guten Abend,

konnte heute, am Spätnachmittag mein Set abholen.

Sogleich mal einen ersten Blick riskiert





und dabei die vorgegebene Wagenreihenfolge beachtet.





Der "berüchtigte" Speisewagen mit roten Anbauten







Warum dann da jetzt nach Wagen #4, Wagen #9 kommt wissen alleine die Götter



Am Wochenende wird aufgegleist


Grüße

Hallo zusammen

das Wagenset ist schon sehr schön , wenn ich die Bilder sehe, bereue ich bereits, kein Exemplar bestellt zu haben….

Viel Freude damit!
Urban

Zitat von Miraculus im Beitrag #6

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Warum dann da jetzt nach Wagen #4, Wagen #9 kommt wissen alleine die Götter

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Der Schlußwagen fährt Köln- Leipzig. Speise- und Gepäckwagen bis Kassel. Somit befindet sich die Garnitur auf dem Weg zwischen Hamm und Kassel.

Zitat von Bernd-BS im Beitrag #2

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Hallo,

die Wagen sind wirklich sehr schön. Einen kleinen Wermutstropfen habe ich aber schon. Der Schleifer des Schlusslichtwagens ist recht laut. Ist das bei euch auch so? Hat schon jemand vielleicht eine Idee?

Viele Grüße, Bernd

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Moin,
obwohl ich seit langem kein Insider mehr bin, konnte ich am letzten Montag (8. Januar) beim Händler meines Vertrauens auch ohne Berechtigungsschein ein Wagenset käuflich erwerben. Ja, das Set sieht toll aus und bei mir sind beide Rucksäcke für das Geschirr am Speisewagen rot...
Allerdings: Die Helligkeit der Innenbeleuchtung ist für mich viel zu hell und wie ich finde wenig vorbildgerecht. Welcher Gepäckwagen ist nachts schon so komplett beleuchtet? Die Helligkeit ist bei mir so groß, dass im Bahnhof das Gleis auf der anderen Seite das Bahnsteigs komplett beleuchtet ist - und ich meine nicht ein Parallelgleis ohne Bahnsteig dazwischen.
Frage in die Runde: Wer hat schon versucht, einen Funktionsdecoder in den letzten Wagen mit Schleifer einzubauen, um die Innenbeleuchtung schalten und dimmen zu können und die roten Schlussleuchten seperat schalten und dimmen zu können?
Ansonsten wünsche ich viel Spaß mit diesem Zug!
Lg
Walter

Zitat von WMaerker im Beitrag #11

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Welcher Gepäckwagen ist nachts schon so komplett beleuchtet?

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #12

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Zitat von WMaerker im Beitrag #11

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Welcher Gepäckwagen ist nachts schon so komplett beleuchtet?

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Hallo Walter,

Jeder Gepäckwagen in Betrieb.

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Moin ,
also vielleicht gibt es hiet wie immer eine gewisse Streuung …. Bei meinem set ist die Beleuchtung völlig in Ordnung keinesfalls zu hell im Zweifel bei märklin reklamieren.

Lieben Gruß Tobias

Moin,
herzlichen Dank für eure Antworten bisher. Ganz unabhängig davon, ob die Beleuchtung nun zu hell ist, oder nicht, schreibt Varg ja zu recht, dass in den 1950er Jahren die Beleuchtung in Personenwagen generell nicht so hell war wie heute...
Allerdings finde ich es störend, dass die Beleuchtung dauerhaft und somit auch am Tag angeschaltet ist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das garantiert nicht vorbildgerecht ist...
Ich wünsche ein schönes Wochenende
Lg
Walter

Hallo,
im Prinzip sollten digital schaltbare Lichtplatinen ohne Kostenexplosion herstellbar sein. Die aktuelle Lösung ist sicher nicht mehr zeitgemäß.
Auch ein Dimmen oder Einschalteffekte wären so gestaltbar.
LG

Moin,
hat es schon einmal jemand getan? Hat schon einmal jemand versucht, einen der Wagen, z. B. den letzten Wagen mit dem Schleifer, zu öffnen. Im beiliegenden Heftchen ist ja sehr gut dargestellt, in welcher Reihenfolge die Wagen zu kuppeln sind. Und es gibt eine gute graphische Darstellung, wie man die Wagen ggf. öffnen kann: Die beiden Faltenübergänge müssen abgezogen werden und danach soll man den Wagenkasten vom Fahrgestell abziehen können.

Ich habe das gestern versucht, ich wollte mal schauen, ob ich einen Funktionsdecoder einbauen kann, um die Innenbeleuchtung ein- und ausschalten zu können und die Helligkeit dimmen zu können.

Allerdings ließ sich bei mir der Wagenkasten des Wagens mit dem Schleifen nicht lösen.

Quizfrage: Hat das hier im Forum mal jemand versucht, war er erfolgreicher als ich und mag er berichten?

Herzlichen Dank für eure Hilfe!
Lg
Walter

Hallo,

ich find es auch sehr schade, das Märklin versäumt hat bei diesem tollem Insider Set einen fx Decoder einzubauen.
Nun muss man wieder basteln...

Zitat von H0WechselStromFahrer im Beitrag #18

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Hallo,

ich find es auch sehr schade, das Märklin versäumt hat bei diesem tollem Insider Set einen fx Decoder einzubauen.
Nun muss man wieder basteln...

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Das find ich wirklich unnötig eine Spannungsseite zu gängeln, ist bei Piko/Roco auch häufig überteuert teurer, wenn man die AC Variante wählt.
Zumal bei den P-Wagen häufig nicht mal Beleuchtung eingebaut ist.

Ich hab auch eine EP 6 Wagen Set - allerdings mit Steuerwagen, dort ist eine Decoder verbaut und es war kein Insider.

Zitat von Bodo Müller im Beitrag #19

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Ich frage mich schon lange, warum bei Märklin und TRIX hier ein technischer Unterschied gemacht wird, und das zum gleichen Preis! Um die TRIX-Wagen auf den gleichen technischen Stand - als Voraussetzung für ein FX-Decoder zu bringen - müsste ich zunächst 10 stromführende Kurzkupplungen und 10 Kontaktsätze für die Kupplungsdeichseln kaufen. Die Preise der Teile kannst du googlen...

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Zitat von supermoee im Beitrag #21

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Hallo

weil es so Gang und Gebe im Zweileiter Bereich ist. Wieso soll das Trix jetzt anders machen? Damit der Aufschrei wieder gross ist, weil die stromführende Kupplung nicht den eigenen Wünschen entspricht? Im 2L Bereich will ja jeder frei sein, das Gedöns seiner Wünsche einzusetzen. Man will ja nicht bevormundet werden.
Ist bei Brawa Wagen auch nicht anders, nur Brawa macht den Unsinn auch bei 3L Versionen. Ich habe mir neulich die Citybahn von Brawa geholt. Dekoder im Steuerwagen, alle anderen Wagen autonom mit eigenem Mittelschleifer. Was soll der Unsinn?

Gruss

Stephan

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Hi Bodo,

Du schreibst Trix-Sparversion: Ich dachte es habe auch den Grund, daß man bei 2L auf stromführende Kupplungen verzichtet, weil neben der Wagenreihung auch noch die Wagenorientierung hinzukommt. Ich weiß bei der Reihung sind eigentlich nur die beiden Endwagen mit der stromlosen Kupplung entscheidend, aber kann man einen Wagen mit einpoliger stromführender Kupplung bei 2L um 180° gedreht einreihen oder geht dann dort die Innenbeleuchtung nicht? Bin absoluter 2L-Laie, deshalb frage ich Dich.
Ich bin auch etwas am Grübeln, ob ich etwas übersehe, wenn ich denke, den Neuheiten-Postwagen von Trix, da dort einzeln erhältlich, kann ich leicht auf 3L mit Innenbeleuchtung und stromführende Kupplung umrüsten.
Was meinst Du/Ihr zu beiden Gedanken,

fragt sich Stefan aus BaWü mit herzlichen Grüßen.

Zitat von JoMa im Beitrag #23

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Hi Bodo,

Du schreibst Trix-Sparversion: Ich dachte es habe auch den Grund, daß man bei 2L auf stromführende Kupplungen verzichtet, weil neben der Wagenreihung auch noch die Wagenorientierung hinzukommt. Ich weiß bei der Reihung sind eigentlich nur die beiden Endwagen mit der stromlosen Kupplung entscheidend, aber kann man einen Wagen mit einpoliger stromführender Kupplung bei 2L um 180° gedreht einreihen oder geht dann dort die Innenbeleuchtung nicht? Bin absoluter 2L-Laie, deshalb frage ich Dich.
Ich bin auch etwas am Grübeln, ob ich etwas übersehe, wenn ich denke, den Neuheiten-Postwagen von Trix, da dort einzeln erhältlich, kann ich leicht auf 3L mit Innenbeleuchtung und stromführende Kupplung umrüsten.
Was meinst Du/Ihr zu beiden Gedanken,

fragt sich Stefan aus BaWü mit herzlichen Grüßen.

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Hallo

gestern kam auch mein Set zusammen mit der Lok endlich an. Die Wagen gefallen mir sehr.

Von zu heller Beleuchtung kann nicht die Rede bei meinem Exemplar sein. Auch der Farbton passt sehr gut zu Epoche.

Bei mir gab es ein Problem bei Wagen 4. Einmal angekuppelt, Kurzschluss. Super. Einmal aufgemacht, habe ich folgendes vorgefunden:



Einmal die Lötpampe entfernt, war die Ursache des Problems erkennbar



ungewollte Lötbrücke.

Sollte bei einem Produkt > 400 Euro nicht passieren. Hatte ich aber auch schon bei Roco.

Ich weiss, ich hätte das Zeugs an Märklin zurückschicken sollen. Sagen wir mal, dass ich das der Umwelt zuliebe getan habe. Den ganzen Umstand, das Zeug zur Post zu fahren, abschicken, Lieferwagen usw. bleibt einem erspart.

Gruss

Stephan