Hallo zusammen,

heute habe ich beim Händler einen der neuen Märklin LINT in der Hand gehabt und auch fahren sehen (hören).

Also wenn man das Modell so sieht, merkt man keinen Unterschied zu Fleischmann Pendant.
Nur der Sound klingt anders, ich als täglicher LINT-nutzer meine der Fleischmann klänge authentischer, der M* eher nach Traktor.

aber ich werde heute auf dem Heimweg nochmal genauer hinhören

gruss, Steven

Hallo Steven,

was für ein Motor ist da drin? CSinus, DC normal (Spezial) oder Fauli?

Wie sieht es mit der Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung aus? Innenbeleuchtung nachrüstbar?

Viele Grüße
Ulrich

Hallo Ulrich,

Zitat von UlrichRöcher

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was für ein Motor ist da drin? CSinus, DC normal (Spezial) oder Fauli?

Wie sieht es mit der Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung aus? Innenbeleuchtung nachrüstbar?

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all Deine Fragen beantwortet die Märklin-Produktdatenbank.

Schade, dass M* die Piezotechnik nicht für die Türen verwendet,
so ein Nahverkehrstriebwagen wäre doch das ideale Spielzeug für sowas

Tür auf/zu, je nach Funktion rechts oder links

Hallo Andreas,

da wiederum bin ich völlig anderer Meinung.

Sieht für mich eher albern aus, wenn sich am Zug Türen öffnen und schließen (wie bei Rocos aktuelle in der Auslieferung befindlichen Zugpackung mit Bügelfalte und D-Zug-Wagen), die Preiserlein am Bahnsteig aber stehen bleiben und dem Zug dumm hinterher sehen.

Ich halte sowas für eine Spielerei für eine verschwindend kleine Zielgruppe.

Zitat von Der Krümel

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Hallo Andreas,

da wiederum bin ich völlig anderer Meinung.

Sieht für mich eher albern aus, wenn sich am Zug Türen öffnen und schließen (wie bei Rocos aktuelle in der Auslieferung befindlichen Zugpackung mit Bügelfalte und D-Zug-Wagen), die Preiserlein am Bahnsteig aber stehen bleiben und dem Zug dumm hinterher sehen.

Ich halte sowas für eine Spielerei für eine verschwindend kleine Zielgruppe.

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Hallo Hendrik,

und die Kosten-Nutzen-Relation sollte man auch nicht vergessen ...

nicht jedes technisch mögliche Schickimicki ist ein sinnvolles Feature.

Grüße aus Berlin

Wolfgang Müller

Hi,


ist der LINT von Märklin eine komplette Eigenentwicklung oder ein Kooperationsprojekt mit Fleischmann ?

Zitat von orange

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In der Produktdatenbank steht "komplette Neukonstruktion".

Wäre es ein Kooperationsartikel, würde das dort nicht stehen, sondern der Kooperationspartner genannt werden.

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Da wäre ich mir an deiner Stelle nicht ganz so sicher.

Aber wer beide, GFN und M*, zur Hand hat, kann ja mal die Gehäuse vergleichen auf Gemeinsamkeiten und Unterschiede. Ich für meinen Teil gehe davon aus, daß es in der Form der Kästen keine Unterschiede gibt.
Anderes würde nicht zu dem passen, was da im Februar 2008 in einer fränkischen Metropole, hinter verschlossenen Türen, abgelaufen ist

Piezotechnik für die Türen:

Zitat von Der Krümel

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Ich halte sowas für eine Spielerei für eine verschwindend kleine Zielgruppe.

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Jetzt noch, da hast Du recht. Aber irgendwann gibt es das ohne viel Aufpreis und dann wird es Kauf-entscheidend. Hersteller, die sich die Technik bis dahin nicht zu Eigen gemacht haben, haben dann das Nachsehen.

Also lass die Hersteller mal schön mit ein paar Modellen üben, und die ganz ungeduldigen Heißsporne unter den Käufern sponsern die Entwicklung durch zur Zeit noch hohe Preise. Ich finde das OK, ich brauche ja nicht mitzumachen.

Zitat von Der Krümel

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Hallo Andreas,

da wiederum bin ich völlig anderer Meinung.

Sieht für mich eher albern aus, wenn sich am Zug Türen öffnen und schließen (wie bei Rocos aktuelle in der Auslieferung befindlichen Zugpackung mit Bügelfalte und D-Zug-Wagen), die Preiserlein am Bahnsteig aber stehen bleiben und dem Zug dumm hinterher sehen.

Ich halte sowas für eine Spielerei für eine verschwindend kleine Zielgruppe.

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hi,

diese sogenannte verschwindend kleine gruppe nennt man kinder und das es kostengünstig geht sieht man ja am digitalkran.. nur roco verlangt dafür eine unsumme.. märklin hat aber erkannt das solche effekte eben genau das salz in der suppe ist das alte und neue gruppen zur moba zurückholt...

Zitat von Der Krümel

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Ich halte sowas für eine Spielerei für eine verschwindend kleine Zielgruppe.

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Also ich oute mich jetzt mal und lasse die Hosen runter:

Ich gehöre dieser Zielgruppe an!

ops: ops:

Viele Grüße,

Kalle

Zitat von m_insider_andreas

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Schade, dass M* die Piezotechnik nicht für die Türen verwendet,
so ein Nahverkehrstriebwagen wäre doch das ideale Spielzeug für sowas

Tür auf/zu, je nach Funktion rechts oder links

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Ist Euch der Zug noch nicht teuer genug?

Ansonsten gilt eigentlich immer: je mehr Technik drin ist, je mehr kann kaputtgehen

Zitat von macbee

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diese sogenannte verschwindend kleine gruppe nennt man kinder ...

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Nee, Kinder sind die Zielgruppe für das Hobby-Sortiment. Bei der "Piezotechnik für die Türen" geht es um einen dritten Versuch, den "erwachsenen Kindern" eine Begründung an die Hand zu geben, ihrer Umwelt gegenüber ein teures Hobby zu rechtfertigen.

Die den möglichen Käufern versprochene "Wertsteigerung der Sammlung" ist mit den Überangeboten einer schrumpfenden Modelleisenbahner-Gemeinde unglaubwürdig geworden und mit den verschrobenen "ernsthaften Modelleisenbahnern" als Kunden kann man als Großserien-Hersteller keinen Zuwachs erzielen.

Hallo zusammen,

zum Piezo-Motor:
Türen müssen sich für mich nicht öffnen, ABER: die Stromabnehmer der Elektrolokomtiven sollten stets diese Antriebe erhalten, wie bei der Insider-103. Vor allem bei Wendezugpackungen (ich denke da an Karlsruher Zug, BR140 + Silberlinge, ...) wäre dies neben der Schleiferumschaltung das wichtigste Gimmick! Es nützt einfach nichts, wenn man bei den immer detaillierter und filigraner ausgeführten Stromabnehmern immer selbst Hand anlegen muss. So was muss schaltbar sein!

MfG
Andreas M.

Zitat von Andreas M.

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/.../ ABER: die Stromabnehmer der Elektrolokomtiven sollten stets diese Antriebe erhalten, wie bei der Insider-103. Vor allem bei Wendezugpackungen (ich denke da an Karlsruher Zug, BR140 + Silberlinge, ...) wäre dies neben der Schleiferumschaltung das wichtigste Gimmick! Es nützt einfach nichts, wenn man bei den immer detaillierter und filigraner ausgeführten Stromabnehmern immer selbst Hand anlegen muss. So was muss schaltbar sein!

MfG
Andreas M.

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Jawoll, das kann ich voll unterstreichen!
Ich oute mich auch mal als "Funktionsjunkie". Sound ist schon mal das Mindeste, was sein muss. Ich baue mir halt die Loks dann dahingehend um, wenn mir was funktionsmäßig fehlt. Wobei beim LINT die Schiebetüren in beweglicher Ausführung klasse wären. Selbstbau wird da wieder zur Mikromechanik...

Zitat von Andreas M.

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Hallo zusammen,

zum Piezo-Motor:
Türen müssen sich für mich nicht öffnen, ABER: die Stromabnehmer der Elektrolokomtiven sollten stets diese Antriebe erhalten, wie bei der Insider-103. Vor allem bei Wendezugpackungen (ich denke da an Karlsruher Zug, BR140 + Silberlinge, ...) wäre dies neben der Schleiferumschaltung das wichtigste Gimmick! Es nützt einfach nichts, wenn man bei den immer detaillierter und filigraner ausgeführten Stromabnehmern immer selbst Hand anlegen muss. So was muss schaltbar sein!

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Dem kann ich nur zustimmen. Es gibt 2 Dinge, die fuer mich bedeutend wichtiger sind als sich oeffnende/schliessende Tueren:

1. Endlich eine funktionierende Beleuchtung fuer den Wendezugbetrieb.
Maerklin hat mit der BR143 und sogar noch besser mit der BR218 vorgemacht, wie gut sie es koennen. Aber bei der ROCO BR143 habe ich
beim Umbau fast die Krise bekommen, bei der ROCO BR146 habe ich
noch keine rechte Idee, wie ich die Beleuchtung richtig machen sollte. Und das duerfte die Loks nicht wirklich teurer machen.

2. Heb-/Senkbare Stromabnehmer. Das man da dauernd haendisch unter der Oberleitung herum machen muss nervt mich auch.

Thorsten

Zitat von Ruhr-Sider

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Btw, da ist noch mehr davon- gut, muss die Seite wohl mal wieder anpassen.

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Hallo, HGH.

Schöne Auflistung, einige Modelle waren mir garnicht als Kooperationsartikel bekannt.
Ist die BR 628 auch eine Kooperation zwischen Märklin und Fleischmann?

Zitat von Elias

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Ist die BR 628 auch eine Kooperation zwischen Märklin und Fleischmann?

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Fleischmann macht doch keinen 628...

Elias meint wahrscheinlich einen BR 610 mit Neigetechnik?!
Ja, der kam auch von Fleischmann.

Genau wie die Rungenwagen wo die Drehgestell-Zapfen so gern abbrechen ......

Und die Drehscheibe kommt von Fleischmann .....


Und wahrscheinlich noch viel, viel mehr. Das wollen wir doch gar nicht wissen, oder?


Gruß,

Kalle

Der Pendolino 610 war eine Gemeinschaftsarbeit mit allerdings unterschiedlichen Motorblöcken.

Zitat von Steuerwagenfahrer

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Zitat von Elias

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Ist die BR 628 auch eine Kooperation zwischen Märklin und Fleischmann?

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Fleischmann macht doch keinen 628...

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Achso! ops:
Ich dachte, dass der vielleicht auch von Fleischmann kommt.

Fleischmann hat den 628 nur in Spur N

gruss, Steven