Hallo!

Danke für die Bilder, sehr interessant!

Der Dekoder ist der gleiche wie in der E41/ 141 von Märklin. Mal dort in den Treads schauen. Daher Märklin eigenes Modell, so wie der 60760. Es gibt noch nicht viele Loks mit diesem Dekoder.

Der Motor scheint mit Feldspule zu sein. Orange/ blau/ grün.
Die Lastregelung des Dekoders funktioniert bei dieser Konstruktion nicht, daher fährt die Lok auch so spät an.

Gruß Christopher

Servus zusammen,
nun, was sehen wir auf Kalle´s Bilder?
Jedenfalls keinen Gleichstrommotor. Der Motor ist genau so verdrahtet, wie eh und je bei den Allstrommotoren. Das blaue und grüne Kabel geht dann zu den beiden Feldspulenanschlüssen (zur Richtungsdefinition). Die Rückleitung läuft über die (altbekannte) Drossel über orange zur Platine zurück.
Dort sind die Leiterbahnen an den üblichen Pins (der 21pol Schnittstelle) für den Motor erstaunlich dünn ausgeführt. Ganz im Gegenteil zum V+ Ausgang.

@Kalle (wenn dein Kroko ausgeruht ist für weitere Detailanalysen): Gibt es auf der Unterseite der Schnittstellenplatine Bauteile?

Zitat von kaeselok

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.....Trägerplatine ohne Decoder:
....

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Hallo Kalle,

vielen Dank für die tollen Bilder.
Wenn Dein Kokodil sich genügend ausgeruht hat , wäre es noch super klasse, wenn wir noch einen Blick auf die Unterseite der mtc-Platine werfen könnten.
Ich gehe davon aus, dass da nämlich auch noch Bauteile [Motor-Endstufe, PIC ?] unten d'runter sind.

Der Decoder ist nicht so ganz unbekannt.
Es handelt sich um den neuerdings von Märklin bereits auch schon in anderen Loks eingebauten Decoder ohne eigene Motor-Endstufe - die ja beim beim Lokpilot(-m4/mfx) noch explizit vorhanden sind.

Die Motor-Endstufe ist bei Märklin nun auf der SoftDriveSinus-trägerplatine - deshalb auch die Frage oben.

Ich weiss, dass diese Krokos keinen SDS haben, aber eine eigene Endstufe werden sie auf jeden Fall haben müssen. Der Motor nimmt deutlich mehr Strom auf als ein normaler HLA/Lokpilot.

Zitat von Michael K

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.... Dort sind die Leiterbahnen an den üblichen Pins (der 21pol Schnittstelle) für den Motor erstaunlich dünn ausgeführt. Ganz im Gegenteil zum V+ Ausgang.....

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Hallo Michael,

ich gehe davon aus, dass auf der Unterseite die übliche H-Brücke zur Motoransteuerung zu sehen sein wird. Deshalb sind auch die Leiterbahnen der Ansteuereingänge so dünn

Hallo Kalle!

Du hast mir endlich die Informationen gegeben, die ich mit diesem Thread bekommen wollte.
BESTEN DANK!

Zitat von Kalle

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Der Motor macht wie alle 3015 Radau wie ein Rasenmäher!
Das Teil fährt erst ab ca. MFX-Fahrstufe 20 los zu fahren, vorher nur zuckeln der Zahnräder

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Kann man die Anfahrspannung über CV2 nicht erhöhen, damit sich das Reptil schon bei einer niedrigeren Fahrstufe in Bewegung setzt :

Zitat von Michael K

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@Kalle (wenn dein Kroko ausgeruht ist für weitere Detailanalysen): Gibt es auf der Unterseite der Schnittstellenplatine Bauteile?

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Hallo liebe Krokodil Gemeinde!

Hier das gewünschte Bild von der Unterseite:


Viele Grüße,

Kalle

Zitat von Ulli

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Kann man die Anfahrspannung über CV2 nicht erhöhen, damit sich das Reptil schon bei einer niedrigeren Fahrstufe in Bewegung setzt :

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Hallo Ulli,

ich habe mal an den Werten rumgespielt, allerdings ohne sichtbaren Erfolg.

Hier noch ein paar Daten, welche man per CS1 Menü verändern kann:

- Anfahrspannung Analog AC: 195
- Höchstgeschwindigkeit Analog AC: 255
- Geschwindigkeitskennlinie steht auf "linear"
- Beschleunigungszeit: 3,750 sek
- Bremszeit: 2,000 sek
- alle Motor-Regelungsparameter stehen auf 0

Da mir das mit den 128 Fahrstufen hier überhaupt keinen Spaß macht habe ich auf 28 Fahrstufen umgeschaltet.

Siehe da: Ich muss nicht mehr so viel kurbeln und die Lok fährt bei Fahrstufe 2 etwas zuckelig an, aber bei 3-4 läuft der Motor dann rund.

Also Lastregelung ist bei dem Teil nicht - wie schon von vielen Kollegen vermutet!


Viele Grüße,

Kalle

Zitat von kaeselok

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Zitat von Michael K

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@Kalle (wenn dein Kroko ausgeruht ist für weitere Detailanalysen): Gibt es auf der Unterseite der Schnittstellenplatine Bauteile?

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. ... Hier das gewünschte Bild von der Unterseite:
....

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Hallo Kalle,

danke !!

.... und hier der Link zum Datenblatt [PDF] der dort verwendeten Dual-Power-Endstufe 3NV04D

@HGH

was soll mir Elektroniklaie das nun sagen :


im Endeffekt hat es Mä nun geschafft den "uralt" Motor mit einem
mfx "Decoder" auszustatten der keine Lastenregelung hat

interessant ist eben nur wie sie das gemacht haben

Zitat von fuesssteller

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@HGH

was soll mir Elektroniklaie das nun sagen : .....

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Hallo Ralf,

nimm es bitte nicht persönlich, aber mir sagt auch hier vieles, was im Forum so geschrieben wird, nicht immer etwas.

Super dann kann ich ja in zukunft weitere 3015er Krokos umbauen. Danke für die Bilder

Zitat von fuesssteller

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jetzt wäre nur noch zu klären was das für ein Decoder ist ?
sieht wie ESU aus...aber irgendwie glaub ich da nicht dran

@käselok
kannst du den vielleicht auslesen ?

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Hallo,

ich habe versucht diesen Decoder vergangenes Wochenende auszulesen (mit neuester Lok Programer Software 2.7.5). Geht leider nicht!

Satz mit x - das war wohl nix!


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Kalle,

hast Du den Decoder in der Lok ausgelesen oder ausgebaut auf dem Prüfstand?

Gruß

Werner

Hallo Werner,

ich habe die Lok mit dem ESU Lok Programmer auf dem Programmiergleis versucht auszulesen. Wie schon andere Loks mit ESU Decodern auch. Die können auch gelesen werden und z.B. die Firmware aktualisiert.

Dieser hier aber nicht. Ist wohl doch kein ESU?

Was zu beweisen war ....


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Kalle

Zitat von kaeselok

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Zitat von Ulli

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Kann man die Anfahrspannung über CV2 nicht erhöhen, damit sich das Reptil schon bei einer niedrigeren Fahrstufe in Bewegung setzt :

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Hallo Ulli,

ich habe mal an den Werten rumgespielt, allerdings ohne sichtbaren Erfolg.

Hier noch ein paar Daten, welche man per CS1 Menü verändern kann:

- Anfahrspannung Analog AC: 195
- Höchstgeschwindigkeit Analog AC: 255
- Geschwindigkeitskennlinie steht auf "linear"
- Beschleunigungszeit: 3,750 sek
- Bremszeit: 2,000 sek
- alle Motor-Regelungsparameter stehen auf 0

Da mir das mit den 128 Fahrstufen hier überhaupt keinen Spaß macht habe ich auf 28 Fahrstufen umgeschaltet.

Siehe da: Ich muss nicht mehr so viel kurbeln und die Lok fährt bei Fahrstufe 2 etwas zuckelig an, aber bei 3-4 läuft der Motor dann rund.

Also Lastregelung ist bei dem Teil nicht - wie schon von vielen Kollegen vermutet!


Viele Grüße,

Kalle

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Mit welcher CV hast du 28 Fahrstufen eingestellt, oder musstest Du diese Einstellungen an der CS1 oder CS2 vornehmen.

Gruss
Heinz

Zitat von Isebähnler

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Mit welcher CV hast du 28 Fahrstufen eingestellt, oder musstest Du diese Einstellungen an der CS1 oder CS2 vornehmen.

Gruss
Heinz

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Hallo Heinz,

das habe ich an meiner CS1 (reloaded) so eingestellt. Vorher ging das leider nicht.

Viele Grüße,

Kalle

hallo kalle,
wenn ich mir vor augen führe was esu alles aufzählt was das auslesen von decodern in loks so alles verhindern kann, dann solltest du doch noch den versuch machen den decoder ohne lok aus zu lesen. die ganze elektronik drum herum kann das ziemlich gut verindern (z.b. der ganze kram auf der trägerplatine des softdrivesinus).
dann doch lieber mal in den prüfstand stecken (neinnein, ich habe meinen nicht ausgeschlachtet )
bin gespannt
gruß
andreas