Wie bereits im letzten Jahr gibt Brawa wieder einen kleinen Ausblick auf erste Neuheiten des kommenden Jahres preis.

Formneu sind die preußische G 5.4 / DRG-Baureihe 54.8-10, die in Ausführungen der Epochen I und II erscheinen wird. Bei Vorbestellung gibt es jeweils ein exklusives Sondermodell des G 10 mit Bremserhaus gratis dazu.

Bei den Güterwagen erscheinen der Rungenwagen der Rungenwagen Rr Stuttgart (Rr 20) sowie der gedeckte Güterwagen der Bauart Glr Dresden (Glr 22). Von beiden Modellen erscheinen je eine Epoche II-Variante, eine Epoche III-Variante der DB und eine Epoche IV-Variante. der DR.

Link zum PDF-Flyer

owt

Zitat von Thomas Brändlein

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owt

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Offshore Wind Technologie ?

Hallo,

Zitat von Thomas Brändlein

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owt

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oder vielleicht Osnabrücker Werkzeugtechnik GmbH?

Aber Glr 22 und Rr 20 sind interessante neue Modelle auf die ich mich freuen werde.

Nachdem Fleichschmann dieses Jahr noch den R 02 bringen will, ist der Bereich Rungenwagen recht gut bedacht worden in der letzten Zeit.

schöne Lok und stolzer Preis
schade dass es die Lok nicht bei der DB gab

Zitat von Thomas Brändlein

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owt

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Vielleicht auch "oh, wird teuer"

Sorry, nicht böse gemeint. ops:

Zitat von Malen

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Zitat von Thomas Brändlein

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owt

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Vielleicht auch "oh, wird teuer"

Sorry, nicht böse gemeint. ops:

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Hallo,

nicht schlecht, Eure Tipps! Hätte nicht gedacht, daß so ein kleiner Kürzel soviel Antworten generiert...

Aber, es soll "ohne weiteren Text" heißen. Denn man muß ja was eingeben im Textfeld, sonst geht es nicht. Aber ich wollte nicht groß was schreiben, sondern einfach nur danke sagen.

Gruß

Thomas

@T B: Bei diesem Forensystem ist es besser man schreibt in den Text nicht in den Titel

Zitat von Malen

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Vielleicht auch "oh, wird teuer"

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Wobei man gerade die Wagen fast als Schnäppchen bezeichnen könnte. Wenn ich sehe daß die Neuheit Omm 52 für dieses Jahr ~ 33 Euro kosten soll. Und an dem ist im Vergleich zu diesen Wagen recht wenig dran.

Oder macht das die Rezession?

Hallo!

Man lernt nie aus. Man sollte doch öfters mal den Mund halten.
@ Thomas Brändlein: Nochmals Entschuldigung, es sollte keine Beleidung o.ä. darstellen. Ich benutzte dieses kürzel gerne bei Betrachtung von Neuheiten ops: .

@ "Bügelfalte": Auch von mir noch ein Dankeschön für den Tipp und auch den Link!


Wenn auch für mich diesmal keine Finanzprobleme auftreten, ist leider nicht meine Epoche.

Duck und wech

Zitat von Malen

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Wenn auch für mich diesmal keine Finanzprobleme auftreten, ist leider nicht meine Epoche.

Duck und wech

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Hallo Marcus,

so abwegig sind Deine Gedanken nicht. Für die BR 54 (pr. G 5.4) wird sich nämlich nur eine Minderheit interessieren.
Von Finanzproblemen könnte also am ehesten BRAWA selbst betroffen sein...

Freundliche Grüße

K-P

Was, nichts bayrisch?

Vielleicht kann ich einige früheren Modelle nachholen...

Den S 2/6 z.B.

Hallo K-P,

ich bin eine Minderheit . Habe die S9 und die T11 sowie die G5.4 bestellt. Die Bayern dagegen habe ich allesamt an mir vorbeiziehen lassen - was soll ich hier oben damit?

Aber mal abgesehen davon: Wenn Brawa in kurzer Zeit so viele Preussen rausbringt und zudem noch reichlich Güter- und Personenwagen im Programm hat, ist die Minderheit zumindest für Brawa groß genug. Und die Brocken sind ja nun wahrlich auch keine Schnäppchen; ich denke Brawa macht seinen Schnitt über den Preis - auch ohne Großserie.

Alles Gute,
Friedrich

Moin KP
ich kenn auch schon mehrere Mobahner, die sich auf dieses gute preussische Stück freuen, mich eingeschlossen.

Zumal es ja auch kein "schiebender Kohlewagen mit vorgesetzten Kesselwagen" ist. ( oder wie war das noch? )

MMMMMMMMMMMMMHHHHHHHHHHHHH !

Moin, Moin,

das sieht sehr LECKER AUS !
endlich mal für die Preußen eine schicke Güterzuglok.

So werde ich heute Abend mal die Spardose aufstellen und das Kleingeld des Tages rund 1,35 € täglich einwerfen ,
Ist doch nett von Brawa das 1 Jahr im Vorfeld anzukündigen, da kann man mit kleinen Raten die Summe ansammeln.

... Minderheit Epoche 1 + 2 ;
na so wenige wie früher sind das auch nicht mehr... ich kenne inzwischen etliche, die das modische Zeugs satt haben und gerade auf die frühen Epochen gehen. Gehöre selbst dazu.
Ist doch einfach viel schöner als das modernste heutige Zeugs..
... fehlt eigentlich nur noch das Gleis mit "endlosen" Schienenlaschen und dem damals obligatorischen geklackere als Fahrgeräusch, wenn die Wagen darüber ratterten... Wäre doch mal ein interessanter Sound ...

mfg
Dirk

P.S. na dann darf ich mal am preußischen Bahnhof, BW weiterbauen ...

Weitere Formneuheit für 2010: Die bereits aus dem Brawa N-Programm bekannten Reko-Wagen der DR in Epoche III und IV.

http://www.brawa.de/produkte/h0/personen...n-bghwe-dr.html

...toll, auf zeitgemäße 4-achs-Rekos habe ich schon länger gewartet.

Gruß
Andreas

Zitat von markaus

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Was, nichts bayrisch?

Vielleicht kann ich einige früheren Modelle nachholen...

Den S 2/6 z.B.

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Die S Zwo-Sechstel als WS-Digi-Musikdampfer wäre auch eine meiner Träuminnen, ich MAG einfach diese schönen hochhaxigen Bayernmädchen der edlen Familie Maffei, aber Eur 599,- (käufliche Dame, nach Wuppertal verschlagen) .. hrrrm..

Naja, bald gibt's Weihnachtsgeld. (Ich buchstabiere das allerdings auf der Jagd nach edlem Bordeaux oft als Weinhatzgeld..)

Zitat

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Ich MAG einfach diese schönen hochhaxigen Bayernmädchen

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Hallo Bernd, ich auch! Das Geld für 'ne S Zwo-Sechstel lohnt sich.
Schau dir mal diese Bilder an, gestern gemacht auf der Anlage von Jacq Damen mit meine S 2/6:
http://www.osterthun.com/4Einsatz/JacqDamen2/B40257JD1.htm

Frits Osterthun

Zitat von Osterthun

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Zitat

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Ich MAG einfach diese schönen hochhaxigen Bayernmädchen

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Hallo Bernd, ich auch! Das Geld für 'ne S Zwo-Sechstel lohnt sich.
Schau dir mal diese Bilder an, gestern gemacht auf der Anlage von Jacq Damen mit meine S 2/6:
http://www.osterthun.com/4Einsatz/JacqDamen2/B40257JD1.htm

Frits Osterthun

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Jouw, Frits! Gefeliciteert! Een echt lecker meisje.. Ich hab ja in Wuppertal vor einer käuflichen Dame gestanden, aber noch gekniffen.. Hach, diese breite Feuerbüchse.. dieser federnde Gazellengang auf hohen Stiefeln.. ..sexy pur.. Hooters Ladies..


Epoche I ist sowieso klasse, diese bunten Liebensiebensachenmachenlachen.. Das ist wie bei der S 3/6, verflixt und zugenäht. Letzte Tage schrieb es schon ein Kollege: man muss sie einfach irgendwie alle haben, eine schöner wie die andere..

Zitat

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man muss sie einfach irgendwie alle haben,

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Ach, wie der liebe Goethe schon sagte: "In die Beschränkung zeigt sich der Meister". Of ook: "Less is more!"

habe mir die 56 gerade mal angesehen, schade, dass es die Süddeutschland nie gegeben hat. Aber ich würde trotzdem um die Brawa dampfer einen Bogen machen, in meinen Augen sind die nicht für den Anlagenbetrieb geeignet. Kaum Zugkraft, enorm filigran.....

Zitat

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in meinen Augen sind die nicht für den Anlagenbetrieb geeignet. Kaum Zugkraft, enorm filigran.....

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Das kann ich nicht so bald bestätigen.
Obschon Barwa Loks empfindsamer sind als z.B. Märklin oder Fleischmann, machen die wrt. T5, Tn, Hh, bay. G 4/5 und pr. S 9 gerade auf meine Anlage (Märklin AC) eine recht gute Figur, beide in Detail als in Laufruhe und Zugkraft.

Daß die wrt. AD und T3 aüsserst schwach sind und kaum geeigent für Anlagendienst weiß doch jeder bescheit. Aber das sind ja Loks von schon einige Jahren her.

Die pr. G 5/4 werde ich sicherlich nicht vorbeigehen lassen.
Past gut zu die S 9.

mfg
Frits

Gruess euch,

zu Brawa - Loks möchte ich kurz anfragen: Handelt es sich dabei um Betriebs- oder um Standmodelle?
Sollten die Modelle rollfähig sein, ist die Frage, ob sie einen eigenen Antrieb haben oder geschoben werden müssen?

Wenn sie denn einen eigenen Antrieb haben, ist die Frage, ob dieser auch die ersten zwanzig Meter Dauerlauf ( nicht: Marathon) durchhält?

Angesichts des Herstellungsortes ist die weitere Frage, ob die Herren Li oder Peng sich krankgelacht haben, als sie den Verkaufspreis in Europa erfuhren?


Mit helvetisch-heiteren Gruessen

HF

Zitat von Hans Flück

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Gruess euch,

zu Brawa - Loks möchte ich kurz anfragen: Handelt es sich dabei um Betriebs- oder um Standmodelle?
Sollten die Modelle rollfähig sein, ist die Frage, ob sie einen eigenen Antrieb haben oder geschoben werden müssen?

Wenn sie denn einen eigenen Antrieb haben, ist die Frage, ob dieser auch die ersten zwanzig Meter Dauerlauf ( nicht: Marathon) durchhält?

Angesichts des Herstellungsortes ist die weitere Frage, ob die Herren Li oder Peng sich krankgelacht haben, als sie den Verkaufspreis in Europa erfuhren?


Mit helvetisch-heiteren Gruessen

HF

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Was soll denn das jetzt?

Freundliche Grüsse,
Friedrich