Hallo Leute

Ich habe eine Frage zum Märklin C-Gleis-Entkupplungsgleisstück. Bei Weichen und Schaltgleisen kann man Löcher aus dem Trassenbrett ausschneiden und so auf diese Gleisstücke und ihre beweglichen Teile, Antriebe zugreifen. Beim Entkupplungsgleis scheint dies schwieriger.

Gibt es aber trotzdem eine möglichkeit auf ein defektes Entkupplungsgleis zugreifen zu können und evtl. den Elektromagneten auszuwechseln?

Lieber Gruss

Hallo ????,

ich glaube das ist den Aufwand nicht wert! Warum? Nun, ich hatte in meinen 35 Modellbahnjahren bisher noch kein defektes Entkupplungsgleis, weder M, noch K, noch C. Allerdings gebe ich zu nicht zu wissen, was für ein Spulenantrieb im C-Gleis Entkupplungsgleis verbaut ist.

Viele Grüße,

Kalle

Da gibts meines Erachtens 2Möglichkeiten:

1.) das gleis ist minimal länger als der zum wechseln benötigte platz
Wenn man ganz genau und vorsichtig ausschneidet liegt das gleis an beiden enden noch auf der platte während der Spulenteil frei hängt. (favorisierte Lösung)

2.) drauf hoffen das nix kaputt geht, wenn doch mit trennscheibe rausschneiden, tauschen und dann wieder einpassen + extra spannungsversorgung (würd ich nicht riskieren)

Mfg Die Zwei

Hallo,

Zitat von Die Zwei

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das gleis ist minimal länger als der zum wechseln benötigte platz
Wenn man ganz genau und vorsichtig ausschneidet liegt das gleis an beiden enden noch auf der platte während der Spulenteil frei hängt

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ich habe so ein Gleis nicht hier, der zitierte Text klingt aber so, als würden die großen Rastnasen der angesteckten Gleise evtl. den Antrieb bedecken.

Ansonsten glaube ich auch, dass daran nichts kaputt geht. Endabschaltung und ähnliche Probleme hat der Antrieb ja nicht.

Schöne Grüße,

Moritz

Die gesamte Antriebseinheit mit Magnet, Hebel und Thermosicherung ist festgeschraubt und kann als Ganzes entnommen werden. Das habe ich auch für meinen Master-Slave-Entkuppler ausgenutzt. Ich vermute nicht, dass da jemals ein Austausch nötig wird, aber möglich wäre es prinzipiell.

Hallo Alex,

kann die Aussage von Kalle nur bekräftigen.
Mir ist bis Dato auch noch kein Endkupplungsgleis hopps gegangen.
Weder bei M-, K- oder C-Gleis.

Man könnte ja mal den Entkuppler unter Dauerbetrieb testen. Wann ist er fertig? Bei mir ist auch noch keiner defekt gewesen, ebenso keine M oder K Weichen mit alten Spulen. Erst mit den Endabschaltern kamen die Probleme.