Die G 7.1 jetzt im Bilde...
Aufnahmen von 30.3.2013

1a. Linke Seite

1b. Rechte Seite

2. Unten mit Schleifer

3. Tender unten.

lG
Frits

Danke für die Bilder!

Der Stehkessel sieht mit dem "Lochblech" sehr merkwürdig aus, das habe ich auf keinem Vorbildfoto entdecken können. Zudem müsste die waagerechte Leitung nach vorn schräg verlaufen.

MfG

hjk

Zitat

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Danke für die Bilder!

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Gerne, Hans-Joachim. Ich habe auch die rechte Seite soeben "fertig" (fett entstaubt und gewisse Lackbeschädigungen beseitigt) und hinzugefügt (1b).

Zitat

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...das habe ich auf keinem Vorbildfoto entdecken können

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Die Hannover 2007 (Hanomag 1894, EFA <2.3.2>, S. 67) und die Essen 4738 zeigen Löcher am Stehkessel, obschon ziemlich fein und gar nich so robust wie Brawa sie gestaltet hat.
Dabei ist es aufmerksam daß Hohenzollern (Fabrikschild am Brawa 40703) nie eine Saarbrückener G 7.1 geliefert hat.
Dabei laufen die Bahnnummer Saarbrückens nur von 2002-2039 bis 4442-4454, also eine 4406 fehlt.
Von die insgesamt 1001 Stück G 7.1 (Normalbauart, 1893-1910) sind nur (!) 11 Stück von Hohenzollern gebaut und bei der Direktion Coeln eingestellt worden.

lG
Frits

[quote="OsterthunDie Hannover 2007 (Hanomag 1894, EFA <2.3.2>, S. 67) und die Essen 4738 zeigen Löcher am Stehkessel, obschon ziemlich fein und gar nich so robust wie Brawa sie gestaltet hat.
Dabei ist es aufmerksam daß Hohenzollern (Fabrikschild am Brawa 40703) nie eine Saarbrückener G 7.1 geliefert hat.
Dabei laufen die Bahnnummer Saarbrückens nur von 2002-2039 bis 4442-4454, also eine 4406 fehlt.
Von die insgesamt 1001 Stück G 7.1 (Normalbauart, 1893-1910) sind nur (!) 11 Stück von Hohenzollern gebaut und bei der Direktion Coeln eingestellt worden.

lG
Frits[/quote]

Danke für Deine Antwort, Frits!

MfG

hjk