[train bleu]

Hallo Stummis!

Gestern konnte ich dem Kauf eines Dreiersets Typ-F-Schlafwagen nicht widerstehen. [url] https://www.modellbahnshop-lippe.com/pro...roductzoom.html [/url] In meiner Kindheit habe ich den 'Night Ferry' noch im Einsatz erlebt, leider aber nicht von innen. Die Wagen standen öfter abgestellt in London Victoria rum, und ich glaube, ich habe den Zug einmal in Dover in Richtung Fähre vorbeirumpeln sehen.
Ich bin sicher kein Nietenzähler. Ich habe mir die Epoche II-Version geholt, weil mir die rot abgesetzten Armaturen und die kleinen Klassenbezeichnungen an den Wagenenden gefielen. ops: Darstellen möchte ich aber späte Epoche III oder frühe Epoche IV.
Für die französische Strecke habe ich so meine Idee zwecks Lok.

Nun würde ich gerne auch den britischen Teil nachbilden. Wie gesagt, es muss nicht 100% vorbildgetreu sein, sollte nur ungefâhr in die Epoche passen. Gebraucht würde natürlich eine Lok sowie ein 1./2. Klasse-Wagen mit Dienstabteil, der von Dover bis London mitlief.
[url] http://www.eastbank.org.uk/images/Ferry/NF01.jpg [/url]
Natürlich wären Hornby und Bachmann sicher gängige Anbieter britischer Modelle. Da ist erstens das Problem des Masstabs 1:76, damit könnte ich vielleicht noch leben. Zweitens bin ich mir ziemlich sicher, dass diese Modelle nicht in AC angeboten werden. Drittens, die abweichenden Kupplungen. Ich habe keine Ahnung, ob diese in Normschächten stecken.
Ansonsten kommt mir nur der alte Plastikklumpen Warship Class von Märklin in den Sinn. Das Modell ist mir aber zu primitiv, insbesondere um es vor den super detaillierten Wagen einzusetzen. Zweitens scheint es in der Bucht selten in gutem Zustand zu finden zu sein.
Wer hat Ideen? Vielen Dank!

LG
Frank

[MU5T4N6]

Hm, ab Werk in AC fällt mir nur die S 160 von Roco ein. Ob die aber so vor deine Waggons passt, ist die Frage. Wenn du etwas anderes willst, wirst du um AC Umbauten nicht drumherum kommen. So gibt es die Warship Class auch von Fleischmann, die man auch immer wieder mal zu einem guten Preis im Internet findet. Die Fahreigenschaften und Detaillierung sind auch für ein betagtes Modell noch gut. Prinzipiell lässt sich aber sagen, dass auch 00-Modelle vor H0 Wagen einsetzbar sind, die Spurweite stimmt überein und auch im Lichtraumprofil gibt es keine Probleme. Allerdings ist der Größenunterschied sichtbar, da die Lok ja ein deutlich kleineres Lichtraumprofil als die Wagen haben müsste. Zum Beispiel habe ich meinen Flying Scotsman von Hornby auf AC umgebaut. Die moderneren Hornby und Bachmann Modelle haben auch NEM-Schächte, ein Kupplungstausch ist kein Problem. Falls du noch konkretere Fragen hast, sag Bescheid, ich sitze hier ja an der Quelle.

Was mir gerade noch eingefallen ist: Da deine Wagen das europäische Lichtraumprofil haben, sind sie in GB nur sehr eingeschränkt einsetzbar, genauer gesagt nur zwischen Dover und London. Aber das nur am Rande, falls dir die Vorbildtreue wichtig ist.

Ich abboniere das hier mal, weil ich immer britische H0-Züge suche.

[train bleu]

Hallo Max,
Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich werde mich mal umsehen. Vielleicht wage ich mich mal an einen Umbau, die Modelle sind in UK ja in der Regel etwas preiswerter als auf dem Kontinent. Ich könnte also etwas entspannter an die Sache herangehen 😎
LG
Frank

[train bleu]

Hallo Max,

Zitat

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Was mir gerade noch eingefallen ist: Da deine Wagen das europäische Lichtraumprofil haben, sind sie in GB nur sehr eingeschränkt einsetzbar, genauer gesagt nur zwischen Dover und London

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Bist Du Dir da sicher? Klar steht fest, dass die Wagen in UK nur auf der Strecke Victoria-Dover eingesetzt waren. Ich glaube aber, die hatten das britische Lichtraumprofil, sonst hätten sie überhaupt nicht auf die Insel dürfen. Wenn Du auf dem verlinkten Vorbildfoto schaust, scheinen die Schlafwagen nicht größer als der Mk-1. Interessant ist übrigens, dass ein Jahr lang ein Wagen bis Basel durchlief. Mangels Interesse wurde dieser Kurswagen aber wieder eingestellt.
LG
Frank

[katzenjogi]

Hallo,

so weit ich weiß, ist die Warship von Fleischmann allerdings auch nicht 1:87, sondern noch aus der Zeit, wo die Lokmodelle ca. 1:85 bei Fleischmann waren. Also nur im angenäherten H0-Maßstab.

Liebe Grüße

Jürgen

[train bleu]

Hallo Jürgen,
Das sehe ich nicht so eng. Immer noch besser als 1:76. Bleibt das Kupplungsproblem, denn damals war nix mit Normschacht. Man müsste also passende Austauschkupplungen in der Bucht finden. Auf den ersten Blick gefällt mir das Fleischmann-Modell nicht schlecht.
LG
Frank

[Thilo]

Hallo Frank,

wenn das Fleischmann Warship die üblichen GFN-Schlitzkupplungen hat, sind Normschächte das kleinste Problem:

viewtopic.php?t=114163

Liebe Grüße

Thilo

[drum58]

Hallo Frank,

gibt es auch von Fleischmann selbst https://www.fleischmann.de/de/productsea...0/products.html

Gruß
Werner

[MU5T4N6]

Obacht! An die Warship von Fleischmann passt KEIN Normschacht. Das habe ich selbst schon probiert. Der Nachrüstnormschacht kann nicht weit genug in die Fleischmannschlitzaufnahme geschoben werden, dass der Pin eingesteckt werden kann. Glaubt's mir, ich hatte auch auf Normschächte gehofft. Jetzt habe ich die Nachrüstbügelkupplungen verbaut.

[MU5T4N6]

[quote="train bleu" post_id=1826636 time=1524898570 user_id=5069]
Hallo Max,

Zitat

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Was mir gerade noch eingefallen ist: Da deine Wagen das europäische Lichtraumprofil haben, sind sie in GB nur sehr eingeschränkt einsetzbar, genauer gesagt nur zwischen Dover und London

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Bist Du Dir da sicher? Klar steht fest, dass die Wagen in UK nur auf der Strecke Victoria-Dover eingesetzt waren. Ich glaube aber, die hatten das britische Lichtraumprofil, sonst hätten sie überhaupt nicht auf die Insel dürfen. Wenn Du auf dem verlinkten Vorbildfoto schaust, scheinen die Schlafwagen nicht größer als der Mk-1. Interessant ist übrigens, dass ein Jahr lang ein Wagen bis Basel durchlief. Mangels Interesse wurde dieser Kurswagen aber wieder eingestellt.
LG
Frank
[/quote]

Nein, da bin ich mir ehrlich gesagt nicht sicher, da war ich wohl etwas voreilig. Mit dem Foto hast du recht. Mal schauen, ob ich da mehr herausfinden kann.

[Erich Müller]

Hallo,

die Warship-Class gab es auch mal von Märklin unter der Nummer 3073:
https://dermodellbahnblog.de/maerklin-30...h-railways.html

Die ist allerdings ziemlich selten...

[MU5T4N6]

[quote="Erich Müller" post_id=1826725 time=1524913440 user_id=26147]
Hallo,

die Warship-Class gab es auch mal von Märklin unter der Nummer 3073:
https://dermodellbahnblog.de/maerklin-30...h-railways.html

Die ist allerdings ziemlich selten...
[/quote]

Das hat Frank doch selbst schon im ersten Beitrag geschrieben.
Wenn Warship, dann Fleischmann. Besser detailiert, bessere Poportionen, Führerstandseinrichtungen und klare Scheiben, leiser Motor.

[Erich Müller]

Stimmt, hatte ich vergessen.

Mit HLA ungefähr gut eingestelltem Decoder wird die Märklin aber auch leise.

[MU5T4N6]

[quote="Erich Müller" post_id=1826731 time=1524914736 user_id=26147]
Stimmt, hatte ich vergessen.

Mit HLA ungefähr gut eingestelltem Decoder wird die Märklin aber auch leise.
[/quote]

Nein. Ich habe beide, die Fleischmann Warship und die Märklin V200, auf der die Märklin Warship basiert. Meine V200 hat HLA und mSD. So leise wie die Fleischmann wird die Märklin nie. Auch ein HLA ist noch laut im vergleich zu einem selten gelaufenen Fleischmann Rundmotor.

[Mallardfahrer]

Hallo Frank,
was wohl sehr gut klappt(wenn man noch alte Umschalter von Märklin findet)
ist Hornby Duplo Lokomotiven umzubauen,
hier mal ein Link zu unserem britischen Forum:

http://75355.homepagemodules.de/t1862f32...n-Analog-H.html

SCHÖNE grüße
SÖREN

[TheK]

Das ist dann aber wieder 1:76, also passt wieder nicht zu den Wagen…

[kartusche]

Lima hat mal in den 1970ern für eine kurze Zeit britische Modelle in 1/87 gemacht, bevor sie dann auf 1/76 umgestiegen sind. Vielleicht gab es die gewünschten Modelle ja von Lima........

[Mallardfahrer]

Hallo Frank,
die einzige Seite die ich gefunden habe ,die sich nur mit diesem Thema befasst ist
diese hier: http://www.british-ho.com/
Vielleicht wirst du ja dort fündig.

Schöne Grüße
Sören

[train bleu]

Hallo Sören!
Der Link ist ja interessant, vielen Dank! Zur Zeit ist die Warship Class von Fleischmann mein Favorit.
LG
Frank

[MU5T4N6]

Ich wollte nur kurz was zur Warship von Fleischmann sagen: Um die Lok zu digitalisieren, muss man den Motorschild wechseln! Der ab Werk verbaute Motorschild ist direkt auf Masse geschaltet, d.h. würde man einen Decoder anschließen und unter Strom setzen, würde dies zur Zerstörung des Decoders führen.