[Mattlink]

Hallo,

hier mal ein paar Bilder einer digitalisierten Fleischmann BR 56.
Auch diese Lok wurde komplett nach DCC Farbschema neuverkabelt. Die Kabel sind von ESU (gibt es sicher auch woanders) und können mit etwas Geschick durch die Lok-Tender Kupplung durchgefädelt werden.

Hier erst mal der Überblick: Wie man sieht, befindet sich der Decoder (ESU Lopi 4) auf einer kleinen 21-pol Schnittstelle von ESU im Bereich der Feuerbüchse:



Die Schnittstelle mal ohne Decoder. Sie wurde mit doppelseitigem Klebeband aufgeklebt und gewährleistet so sicheren Sitz des Decoders ohne Kabelgewirr. Die Platine hat Lötpunkte beidseitig, so dass man problemlos von oben löten kann:



Hier mal die Belegung der Tenderplatinen. Ich habe den Decoderrückleiter (blau) nur für später auf eine freie Leiterbahn gelötet. Im moment wird er nicht gebraucht, da ich das Licht der Lok nicht umgebaut habe. Es nutzt die Gehäusemasse als Rückleiter:



Hier mal ein Blick in den Kessel bzw. die Feuerbüchse. Der gesamte Bereich ist frei, daher ist wohl auch ein Soundeinbau denkbar:



Ich hoffe es gefällt!

Grüße,

Matthias

[Pritzel]

...und wenn man die Rauchkammertüre VORSICHTIG öffnet, kann das Bleigewicht für den Einsatz eines Raucherzeugers passend ausgefeilt werden

Grüße aus Tirol
Michael

[fuesssteller]

das ganze geht auch so, wenn man keinen Sound braucht !

[Mattlink]

Hallo Ralf,

das geht sicher genau so schön. Ich hatte nur keine Befestigung zur Hand und habe die Platine daher einfach mit doppelseitigem Klebeband aufgeklebt.

Es ist sowieso fraglich, ob ein größerer Sounddecoder bei meiner Variante überhaupt passt, oder ob er dann mit der Verschraubung des Gehäuses kollidiert...

Grüße,

Matthias

[fuesssteller]

Hoi

die Platine ist soviel ich noch weiß mit Heißkleber oder Uhu plus fest geklebt
der Decoder lässt sich immer noch abziehen !

[hu.ms]

Hallo Matthias,

ich habe das glänzende gestänge meiner 1156 mit einem edding 142M unter der lupe geschwärzt.
Glänzend oder brüniert/schwarz ist aber geschmackssache.

Hubert

[Mattlink]

Hallo Hubert,

ich habe mal ein altes Gestänge als Test mit einem Edding geschwärzt. Das Ergebnis hat mir nicht gefallen.

Inzwischen habe ich Brünierung besorgt, aber die habe ich noch nie verarbeitet. Ein Test steht noch aus...


Grüße,

Matthias

[UlrichRöcher]

Hallo,

eine Lok, die bei mir auf der Umbauliste steht. Weniger wegen des Dekoders sondern mehr wegen des Motors ohne Schwungmasse, der für einen ziemlich unruhigen Lauf sorgt. Hat hier jemand mal was besseres eingebaut? Muss ja nicht immer gleich sb sein, auch wenn das das Nonplusultra zu sein pflegt!

Viele Grüße
Ulrich

[Mattlink]

Hallo Ulrich,

die fehlende Schwungmasse ist sicher ein konstruktiver Mangel dieser Lok. Dazu kommt noch die einseitige Kulisse bei der Lok-Tender Kupplung (Zieharmonika - Effekt).

Mein Eindruck bisher - die Lok ist mangels Anlage kaum gefahren -ist, dass die Lok dank der guten Lastregelung mit dem Lopi 4 auch ohne Schwungmasse sehr gut läuft. Ich würde vor einem Motorumbau eher einen Pufferspeicher in Erwägung ziehen.

Vielleicht noch kombiniert mit einer etwas stärkeren Feder bei der Lok-Tender Verbindung...?

Ich muss das Schmuckstück einfach wieder mal bewegen!

Grüße,

Matthias

[Lemmi1965]

Hallo Forum,

bin auch gerade dabei meine 56er mit Decoder + Sound auszurüsten. Der Decoder steckt im Kessel, und der Leutsprecher (leider) im Führerhaus (D=28mm).
Toller Sound, aber leider nicht unsichtbar.

Thema Motor.

Für alle, die es interessiert.

Ich habe mich in Leipzig mit den GFN-Leuten unterhalten, und die Info bekommen, dass die "neue" 56er einen neuen Antribe bekommen hat (mit Schwungmasse).
da bin ich natürlich gleich auf die Idee gekommen, ob dieser neue Antrieb wohl in das alte Fahrwerk passt. NAch Rückfrage bei GFN, kam vor ein paar TAgen die Antwort, dass auch das Getriebe neu ist, und der Motor nicht in das alte Fahrwerk passt. Bleibt wohl doch nur SB......

[Mattlink]

Hallo Holger,

dann kommt also eine neue 56er mit neu konstruiertem Tender?

Darf man da vielleicht auf eine richtige bzw. vollständige Kulisse zwischen Lok und Tender hoffen?

Wann darf man denn damit rechnen?

Grüße,

Matthias

[Speedyxp]

Habe meine 4157 von DC auf AC mit einem Lopi V3 umgebaut und konnte nur über die Klasse Langsamfahreigenschaften einer Flm Br 56 staunen.
Wobei ich nicht genau weiss ob zwischen der 1157 und der 4157 große Unterschiede in der Konstruktion und Motor zu finden sind.

Ich kann für meinen Teil den Umbau nur empfehlen. Brunierung steht bei mir auch noch aus!

Gruß

Marc

[Mattlink]

Zitat von Speedyxp

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Habe meine 4157 von DC auf AC mit einem Lopi V3 umgebaut und konnte nur über die Klasse Langsamfahreigenschaften einer Flm Br 56 staunen.
Wobei ich nicht genau weiss ob zwischen der 1157 und der 4157 große Unterschiede in der Konstruktion und Motor zu finden sind.

Ich kann für meinen Teil den Umbau nur empfehlen. Brunierung steht bei mir auch noch aus!

Gruß

Marc

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Hallo Marc,

die Loks sind konstruktiv gleich. Unterschied ist wohl, dass in der 4157 in der Feuerbuchse ein Gewicht ist, dass bei der 1157 fehlt, da sich dort ein geradezu riesiger Umschalter befindet.

Da die Fahreigenschaften mit dem Lopi (bei mir Lopi 4, war aber mal ein Lopi 3 drin) wirklich toll sind (trotz fehlender Schwungmasse), halte ich einen Umbau auf SB Antrieb bei dieser Lok auch nicht wirklich für notwendig. Man kann halt noch mittels Elko die Lok besser gegen kleine Stromunterbrechungen wappnen.

Bei meiner Lok war übrigens ab Werk die Verbindung zwischen den linken und rechten Radschleifern der Lok nicht hergestellt, weshalb die Lok keine gute Masse hatte...

Grüße,

Matthias

[Wu_Zi_Mu]

Hallo Matthias,

vielen Dank für's Teilen. Schön zu sehen, dass Platz für eine 21MTC-Schnittstelle ist. Ich konnte das Schmuckstück für einen schlanken Tarif ebenfalls ergattern. Da dein Post ja schon eine Weile her ist, kannst du etwas zur Langzeiterfahrung mit der 1157 sagen?

Ich hab meine als Umbau auf LoPi3 gekauft (1zu1 verkabelt). Fährt soweit top, leider hat sich bei meiner ein weing die Zinkpest auf dem Gewicht im Tender breit gemacht. Werde mal schauen, ob man da noch Ersatz bekommt. Im nächsten Schritt werde ich mal prüfen, ob ich einen Loksound5 unter bekomme ( Ist ja länger als ein LoPi- Muss allerdings noch Ausschau nach einem passenden Soundprojekt halten). Bleibt also spannend, hab allerdings auch noch genug andere Umbauprojekte stehen. Dies ist allerdings mein erstes Flm Modell.

Viele Grüße
Phil

[Mattlink]

Hallo Phil,

also Langzeiterfahrung habe ich eher nicht, denn ich habe keine eigene Anlage. Daher habe ich zwar ne alte Lok, die aber kaum Laufleistung aufzuweisen hat.

Die MTC Schnittstelle ermöglicht aber keinen Sounddecoder, bzw nicht so wie ich sie bei mir verbaut habe. Den Umbau auf Sound habe ich bei dieser Lok nicht vorgenommen, da ich später dann noch eine aktuelle 56er angeschafft, und auf AC umgebaut habe. Die hat Sound, allerdings nur die fleischmanntypische 6-polige Schnittstelle. Dazu gibt es eine kurze Vorstellung und einen Umbauthread:
viewtopic.php?f=2&t=108133
viewtopic.php?f=27&t=108870&p=1185779#p1185779
Die Threads werden Dir eventuell als Orientierung für Deinen Umbau dienen können.

Was das Soundprojekt betrifft: Ich habe in meiner neuen 56er das ESU Projekt der BR 55. Das ist halt eine ähnlich große Preußische Dampflok. Eigentlich hatte ich mal vor das dreizylinder ESU Soundprojekt für die Rivarossi BR 58 umzustricken, aber das überstieg meine Fähigkeiten.
Die Lok kannst Du auf der Anlage Wilstein im Video sehen: https://www.youtube.com/watch?v=iKljAGtD...player_embedded

Grüße,

Matthias

[Wu_Zi_Mu]

Hallo Matthias,

danke für die Tipps und deine detailierten Posts zu dem Umbau.

Das Video hatte ich als es online kam schon geschaut, hab es mir jetzt direkt nochmal angesehen. Bin ein großer Fan von dem Kanal Wilstein und die von dir gezeigten Loks in dem Video sind ein Traum.

Viele Grüße
Phil

[Mattlink]

Danke Phil,

Ich habe einen ganz ordentlichen Bestand an Fleischmann Dampfloks. Bin immer froh, wenn ich die Sachen mal irgendwo bewegen kann. Thomas und ich sind schon längere Zeit in Kontakt, so sind auch schon Loks nach Wilstein gelangt. Die Fleischmann BR 81 mit Telex hat Thomas bei einem Fahrtag auf seiner Anlage erlebt, und dann auch direkt angeschafft. Es gibt auch noch ältere Videos von Thomas, wo mal ne Lok von mir auftaucht. Zumindest die BR 56 war schon mal da, und auch die Fleischmann BR 95. Das steht da aber nicht explizit dabei.

Ich bin schon vor vielen Jahren mit Fleischmann Loks angefangen, die waren damals günstiger als Märklin, und teilweise erheblich besser detailliert. Die Fahreigenschaften der Tenderantriebe sind ebenfalls sehr gut. Mein Fuhrpark ist inzwischen ziemlich durchmischt. Da tummeln sich Roco, Fleischmann, Liliput, Brawa, Rivarossi und Märklin...

Wünsche Dir viel Freude mit der 56er, und viel Erfolg beim Umbau. Würde mich freuen davon zu hören.

Grüße,

Matthias

[digitalo]

Mahlzeit

Wenn man sich von der mtc-DSS mal löst ... hat man auch keine Platzprobleme mehr. Dann ist es zB. unter Verwendung einer Plux16-DSS und eines Zimo MX648P16 oder MX630P16 piepsegal ob man Sound oder NichtSond in der Lok haben will/bekommen kann. Beide Decoder sind genau gleich groß" und in die Feuerbüchse einer Fleischmann Lok ... passen die dann in jeder Richtung rein. Das Ganze ohne Fräsen, "vorsichtigem" Öffnen der Rauchkammertüre ... usw.

Hier mal ein Bsp. was so alles "gehen" kann ... wenn amn die Märklin-Pfade mal verlässt ... in Sachen DSS.

viewtopic.php?f=27&t=152029&p=1725760&hilit=digitalo#p1725760

Ist jetzt nicht ne Flm, aber der Einbauraum der Piko BR 106/344 lässt ... ohne massives fräsen am Chassis ... keinen Sound mit mtc-DSS zu.

Bis dahin

[Mattlink]

Hallo,

auf jeden Fall ein guter Weg bei wenig Platz, um doch noch Sound und Schnittstelle realisieren zu können. Es gibt Loks, da kommt man mit der MTC Schnittstelle nicht mehr zurecht. Ich habe bei meiner Fleischmann BR 81 mit Telex beim Austausch des Uhlenbrock Decoders tatsächlich die Kabel direkt auf dem Decoder abgelötet, und auch direkt auf den Lopi 4 gelötet. Das ist meine einzige Lok ohne Schnittstelle, aber ich wollte das Gehäuse nicht bearbeiten.

Ich habe bei meiner Fleischmann BR 41 einen anderen Weg beschritten, der bei der Fleischmann 56er auch funktionieren sollte: Ich habe eine MTC Schnittstelle verwendet, aber nicht befestigt. Das ist bei dem Fahrzeug möglich, da rund um den Decoder nirgendwo Metall ist und so die Gefahr eines Kurzschlusses bei dieser Lok nicht gegeben ist. Das Kesselgewicht kann man mit Isolierband abkleben.

Grüße,

Matthias