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Inhaltsverzeichnis
Seite 1: Vorstellung, Gebastel; "Stummi-Anfänge"
Seite 2: Billig-218 aufwerten
Seite 2: Reibung bei Minitrix-Wagen vermindern
Seite 2: Roco 290 putzen & supern
Seite 3: Loks supern (211, 212, 290)
Seite 3 & 4: Gleise altern
Seite 4: Videos und Betriebsbericht
Seite 4 & 5: Wagenkarten zur Garniturenübersicht
Seite 5: Gleisbett altern
Seite 6: Viele Betriebsbilder
Seite 6: Mehr Grünzeug und Bahnhofsbereich ausgestalten
Seite 7: Halberstädter in grün-beige von Arnold
Seite 8: Neuzugänge: Fleischmann 610 007, 86 457, 218 498, Roco Eilzugwagen: Dachlüfter silbern lackiert
Seite 9: Interregio
Seite 9: Noch mehr Grünzeug
Seite 10: Minitrix 15880: m-Wagen in ozeanblau-beige
Seite 11: Straßenfahrzeuge supern + Straßenmarkierungen
Seite 12: Viele Betriebsbilder; Gestaltung Bahnübergang
Seite 13: Vergleich Übersichtsbilder; Gestaltung Bahnübergang
Seite 14: Gestaltung Bahnübergang, Alterung der Straßen und Plätze
Seite 15: Alterung diverser Güterwagen und m-Wagen o/b und ihre Probleme...
Seite 16: Minitrix-BDm optimiert; Begraßung; Alterungen und Schotterwagen
Seite 17: Landschaftsgestaltung, Bcm 243 & Br 232
Seite 18: Ludmilla-Video, Weihnachtsgeschichte & neue IC-Wagen
Seite 19: IR-Wagen-Tuning, Videos & Gastfahrzeuge
Seite 20: IC-Wagen-Tuning, Vorbildzüge & Alltagsbilder
Seite 21: Details an der Straße, Übersicht und Dampfspektakel
Seite 22: Viele Neuzugänge und ein paar Betriebsbilder
Seite 23: Schweizer EC und einzelne Fahrzeuge im Blick
Seite 24: Neue 218 217 und diverse IC-Wagen
Seite 25: 218 407 und 412, weitere Zeuzugänge und Optimierung der 218er
Seite 26: Optimierung (optisch) Fleischmann 218
Hallo zusammen,
nachdem ich schon seit längerem an einer Modellbahnanlage bastle sowie Epoche V Fahrzeuge sammle und schon so manche Anregung von diversen Stummi-Anlagen bekommen habe, möchte ich euch nun mein kleines Dieselparadies vorstellen.
Schwarzburg liegt in Bayern irgendwo bei Nürnberg oder Würzburg an einer zweigleisigen Dieselstrecke. Jedenfalls geht es in eine Richtung nach der Universitätsstadt Neustadt (fiktiv), wo sich das BW Eckenhausen (fiktiv) befindet. Außerdem starten in Schwarzburg vier Zugpaare am Tag nach Hausach im Tal (fiktiv), eine kleine Nebenstrecke, die etwa 10 Kilometer nach Schwarzburg von der Hauptstrecke abzweigt.
Jede Stunde fährt ein Nahverkehrszug in beide Richtungen und alle zwei Stunden ein Interregio. Zu den Hauptverkehrszeiten morgens, mittags, einmal nachmittags und abends fahren die Naverkehrszüge sogar im Halbstundentakt. Außerdem fährt jeweils ein Zug nach Hausach im Tal.
Nun ein paar Bilder:
Regionalbahn aus Neustadt. Viele Personenzüge werden im Moment mit Br 218 bespannt, einige auch mit Br 211 oder 212.
Der Bahnhof Schwarzburg mit einem Nahverkehrszug nach Neustadt. Es gibt 3 Bahnsteiggleise und 4 Abstellgleise für Güterwagen oder Sonstiges.
Ein Interregio gen Süden...
Der Nahverkehrszug aus Hausach i. T., bestehend aus einem 627, passiert gerade einen Bahnübergang auf der Fahrt nach Schwarzburg
Zuletzt kämpft sich noch eine 212 mit einem Güterzug die bekannte Schwarzburger Steige hinauf.
Nun möchte ich noch ein paar technische Daten zur Anlage angeben. Die Streckenführung ist ein doppeltes Oval. Ich fahre analog mit jeweils einem Stromkreis pro Richtung. Vom fünfgleisigen Schattenbahnhof zweigt außerdem noch ein Gleis zu einem zusätzlichen Abstell- und Rangierbahnhof ab, auf dem ich nochmal mit einem extra Trafo fahre.
Zwei Übersichtsbilder: (Im Tunnel B ist der Schattenbahnhof wo das Gleis zum Abstellbahnhof abzweigt)
Ich möchte schon einmal zwei negative Punkte zur Anlage aufweisen: Erstens die enge Kurve bei der Bahnhofsausfahrt und zweitens das glänzende Fleischmann-Gleis mit den hohen Profilen. Da ich die Bahn vor ein paar Jahren von einem Verwandten bekommen habe (sie dann teilweise umgebaut habe), waren diese zwei Makel schon gegeben. Außerdem habe ich ziemliche Steigungen, sodass einige Loks an einem längeren Zug an ihre Grenzen kommen.