Zitat von md95129 im Beitrag #125

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Etwas OT

Also,
Ich bin knapp 10 Jahre älter als Du und kann Dir nur raten:
"Wer rastet, der rostet"

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Letztenendes hängt es immer davon ab welchem Modellbahner-Typ man angehört:

a) Aktiver Selbstfahrer oder
b) Entspannt-den Zügen-Zugucker?

...und welche Fähigkeiten man hat:

I) Wer mit Relais und Analogtechnik aufgewachsen ist und damit Schaltungen realisieren kann, wird sich evtl. schwer tun, eine bestimmte Logik in der CS3 nachzubilden.
II) Wer sich gut mit digitaler Elektronik auskennt aber zwei linke Hände hat, wird eine Programmierung in der CS3 bevorzugen.

Dennoch kann ich gerade heute nicht mehr wirklich nachvollziehen, was gegen reines digitales Fahren spricht. ich heize gerne mal frei auf der Anlage herum. Als Kind haben mich immer die Trennstellen und unterschiedlichen Fahrstromkreise extrem gestört. Aber 6020 & Co. waren immer außer Reichweite. Delta als abgespecktes Mehrzugsystem war dann für mich ein Riesending! Aber das ist meine Ansicht und ich muss verstehen, dass manche eben ihre gewohnten 30VA-Trafos weiter schätzen.

Grundsätzlich scheinen die Möglichkeiten, mit denen heute für Digitalisierung geworben wird, aber alten Modellbahner-Träumen zu entsprechen. Bei vielen alten Gleisplänen ist z.B. angedeutet, wie und mit welchen Schaltgleisen an welcher Stelle ein Automatikbetrieb implementiert werden könnte. Die Oberleitung ist funktionsfähig. Ebenso denke man z.B. an Trix Express oder verschiedene Halbwellenschaltungen für Loks damals.

Und heute gibts in jeder Startpackung den Powercontrolstick mit 4 Adressen und Funktion...

Zitat von Beardiepoldi im Beitrag #120

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Ich möchte die Frage stellen, wer die Anlage zwar digital ansteuert, aber auf der Anlage keine Rückmelder eingebaut hat. Das gibt es sicher auch. Das wäre digitaler Handbetrieb.
Grüße
Klaus

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Zitat von md95129 im Beitrag #128

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Zitat von Beardiepoldi im Beitrag #120

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Ich möchte die Frage stellen, wer die Anlage zwar digital ansteuert, aber auf der Anlage keine Rückmelder eingebaut hat. Das gibt es sicher auch. Das wäre digitaler Handbetrieb.
Grüße
Klaus

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Der FREMO macht das seit Jahrzehnten so .
Gruss

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Hallo,

so mach ich das bei meiner Spur 1 Anlage. Alles andere wäre bei der kleinen "Anlage" mit Kanonen auf Mücken schießen.

Aber Hobby ist ja oft genug mit größtmöglichen Aufwand ein kleines Ziel erreichen wollen....

In Spur N ist das anders, Rückmelder und Schaltdecoder - aber da gehts auch anders zur Sache, obwohl überwiegend "zu Fuß" gefahren wird. Der digitale Streckenblock stellt nur sicher das die Fahrstraßen "frei" sind - sonst gibts eben Hp0.

Peter

Zitat von 8erberg im Beitrag #130

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Hobby ist ja oft genug mit größtmöglichen Aufwand ein kleines Ziel erreichen wollen....

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@br180 "Ist das jetzt digitaler Handbetrieb?"



Ja auch, weil kein Computer die Anlage steuert. Bei mir ist die CS2 das Gleisstellpult, von der wird der Gleisplan auf einen größeren Tablet-Bildschirm übertragen. Weichen und Signale werden "per Finger-Druck" gestellt.
Reiner Handbetrieb...
Grüße Klaus