Moin,

durch einen glücklichen Zufall bekam ich eine "Akku-Köf" von Trix (#22120) in die Hände. Leider hat der darin verbaute Trix Decoder einen weg, weshalb ich diesen gegen einen LoPi nano tauschen möchte. Aus der BDA geht leider nicht genau hervor wie man diesen Klumpen fachgerecht zerlegt. Ja, natürlich kann ich den alten Decoder auslöten und an dessen Kabel den gestrippten LoPi nano reinbraten. Was mich davon abhält, ist, dass ich neben dem Decoder auch den Motor gegen einen Glockenankermotor von SB Modellbau zu tauschen gedenke. Ergo ist eine fast vollständige Zerlegung unumgänglich. Doof daran ist, dass sich das Modell vehement gegen diese Prozedur stemmt. Ich habe schon verdammt störrische Patienten auf dem Tisch gehabt, aber so etwas noch nicht. Da das Maschinchen auf einem meiner nächsten Projekte Dienst tun soll (Rangierspiel unter Glas), will ich den technischen Standard meiner Topmodelle auf keinen Fall nach unten korrigieren. Also kommen auch Federpuffer und Kadee Kupplungen dran. Tiefstapeln war eben noch nie meine beste Disziplin. Mit der Flak auf Spatzen schießen kann ich dagegen sehr gut. Aber manchmal benötige ich auch mal einen kleinen Schubser (Denkanstoß), um den Staub aus der Kapuze zu bekommen. Und genau hier stehe ich nun wie ein Thor und bin so schlau als wie zuvor.
War, glaube ich, von Martin Luther. Mit dem teile ich nur die Ansicht, dass es für alles irgendwie eine vernünftige, undogmatische Lösung gibt.
Um eine solche bitte ich jetzt die Experten, weil ich mit meinem Latein am Ende bin.
Vielen Dank im Voraus für zahlreiche Wortmeldungen.

mfg
acecat

Leider kann ich Dir bei dem Thema nicht weiterhelfen - werde aber demnächst vermutlich vor demselben Problem stehen.

Zu dem Zitat einige Anmerkungen:
Tor - nicht Thor (germanischer Gott - Wetter - Donner), meist mit Hammer dargestellt. Ich hoffe nicht, daß Du die Ks entsprechend behandeln willst
Das Sprichwort wird übrigens Goethe zugeschrieben - Martin Luthers war die legendäre Aussage "Hier stehe ich und kann nicht anders" auf dem Reichstag zu Worms - aber das ist historisch gesehen nicht korrekt.

Duck und Wech.....

Hallo, Acecat

meine Märklin Köf`s lassen sich gut auseinanderbauen, so wie hier in der BDA für eine Köf III aufgezeigt:

https://static.maerklin.de/damcontent/3a...91434542159.pdf

Für den Decodertausch reicht es, das Dach abzunehmen, geht relativ leicht. (Siehe Seite 24 der BDA)
Für eine Komplett Demontage müssen bei den meisten Köf`s nur 2 Schrauben aufgedreht werden (Teile No. 16 - hier auf Seite 26) dann das Gehäuse hinten vorsichtig nach oben abnehmen, dann geht es ganz leicht. Hier noch die BDA für die Köf II:
https://static.maerklin.de/damcontent/28...a1434542405.pdf

Hatte Bröselkaries an dem kleinen Kunststoff Zahnrad und durfte daher alle 3 Köf auseinanderbauen.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo
Vielleicht ist es eher hilfreich die Anleitung zum richtigen Fertigungszeitraum des Trix-Modells einzustellen: https://static.maerklin.de/damcontent/47...31434535970.pdf
und die entsprechende Ersatzteilliste: https://www.maerklin.de/service/produkts...er=22120&lang=1

Das gefragte Trix-Modell ist eine Köf II und damit ca. 2 cm kürzer als das von Rainer angeführte Märklin-Modelleiner Köf III.

Man sollte vielleicht auch den Warnhinweis in der Anleitung beachten bezüglich der Zerlegung:
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfolgend beschrieben. Ein Öffnen der Lok zu Wartungszwecken ist nicht notwendig.
Die Demontage der Lok führt daher automatisch zum Erlöschen der Hersteller-Garantie. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Trix-Fachhändler.

Hi,

wenn ich die Explosionszeichnung der Köf II richtig interpretiere, muß analog der Köf III das Dach abgeklipst werden. dann kommt man an die beiden Senkkopfschrauben, die die Halteplatte 27 halten. Dann das Gehäuse leicht anheben und nach hinten wegziehen, damit die Nase des "Kühlervorbaus" aushakt.
Achtung: Ich habe hierbei die Verkabelung NICHT berücksichtigt, eventuell sind dort auch einige "Arbeiten" nötig. Aber das merkt man, wenn man vorsichtig zu Werk geht.

Hallo zusammen

Genau der Hinweis von Klaus wird den Nagel auf den Kopf treffen, warum Märklin eben Wartungsarbeiten beim Hersteller vorsieht:

Zitat von K.Wagner im Beitrag #5

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Achtung: Ich habe hierbei die Verkabelung NICHT berücksichtigt, eventuell sind dort auch einige "Arbeiten" nötig. Aber das merkt man, wenn man vorsichtig zu Werk geht.

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Ich habe nur die ex-Brawa-Ausführungen für Märklin. Die hatten ein elektronisches Umschaltrelais. Ich kann das mit den Leitungen bestätigen - und es war nur die Spannungsversorgung und die Motoransteuerung - keine Beleuchtung.
Aber es hat funktioniert. Habe aber auch alle neu verdrahtet....

Moin,

das Problem ist nicht das Öffnen, sondern das Schließen, weil man hier leicht Kabel quetschen oder von der vorderen Beleuchtungsplatine die Kontaktfedern beschädigen kann.
Der verbaute Motor ist doch gut, ich glaube nicht, dass ein Ersatz von sb-Modellbau große Verbesserungen bringen wird.
Zum Dekodertausch muss nur das Dach geöffnet werden.

Moin,

vielen lieben Dank für die schnelle Hilfestellung!

Die Sache mit den Kabeln hatte ich mir beinahe schon gedacht. Macht nichts, man wächst schließlich an seinen Herausforderungen. Sobald der neue Motor von SB da ist, schreite ich ans Werk. Federpuffer soll das Teil schließlich auch bekommen, damit es mit den geplanten Kadee Kupplungen auch bei einem Meter Kurvenradius nicht zu Überpufferungen kommt.

mfg
acecat