Hallo!

Ich bin dabei meinen Schattenbhf neu aufzubauen und das M-Gleis herauszuwerfen. Ist nicht so betriebssicher! Ausserdem wird die Gleislänge an die langen Züge angepasst.
Hauptsächlich wird K-Gleis verwendet. Allerdings ist an einer Stelle eine 3-Weg-Weiche nötig. Diese ist bisher eine M-Weiche, was so einigermaßen geht, aber nicht optimal ist. Die K-Weiche entspricht eigentlich der M-Weiche, habe beide!
Nun meine Frage, wie ist so die Betriebssicherheit auf der C-Weiche? Also betreffs Schleiferkutzschluß beim überfahren, stromlose Abschnitte und Betriebssicher mit Gleichstromachsen?

Gibt es alternative Antriebe zu den den teuren Mä- Antrieben?


Gruß

Sven

Hallo!

Zur Dreiwegweiche C-Gleis kann ich nur sagen, "Finger davon lassen"! Hatte auch zwei Stück im Schattenbahnhof. Diese waren ruck zuck ausgelutscht, was heissen soll, dauerndes entgleisen beim Überfahren. Seit ich sie durch zwei hintereinanderverbaute rechts/links ersetzt habe gibts keine Probleme mehr!

Gruß

Hallo Sven,

ich würde eine Dreiwegweiche nur auf der Ausfahr-Seite des Schattenbahnhofs verwenden, so dass es kaum zu Problemen kommen kann. Auf der Einfahr-Seite würde ich auch unbedingt davon abraten.

Freundliche Grüße

K-P

Hallo,
Ich habe zwar keine Probleme mit der 3 Wegweiche im Einfahrbereich, oder vielleicht noch keine, dennoch hör auf K.P. und baue sie allenfalls im Ausfahrbereich ein. Normale Weichen sind gerade im Schattenbf. den Spezialteilen vorzuziehen. Probleme entstehen immer an den unmöglichsten Stellen, du kennst doch Murphy!

Hallo!

Erstmal Danke für eure Erfahrungsberichte. Hatte gehofft die würden für eine Neukonstruktion besser ausfallen.
Es ist ja nicht mein erster Sch. Bhf den ich baue. Habe ja momentan noch das M-Gleis Urstück drinnen, allerdings nehme da ein paar wenige Fremdfabrikate manchmal ihren eigenen Weg... Ansonsten klappt es ganz gut, bis auf das Funkenschlagen, bei manchen Loks mit kurzem Schleifer.

Hatte gehofft das wäre bei der C-Weiche besser.

Im Prinzip würde ich eure gut gemeinten Ratschläge gerne berücksichtigen, nur ists halt so, daß ich um die DWW nicht herumkommen werde.

Inwiefern zeigt sich das abgelutscht??? Nutzen sich da etwa Herzstücke, oder Radlenker ab?

Gruß

Sven

Hallo,

mal ne Frage zur Realitätsnähe, gibt es solche 3 Wege Weichen eigentlich im realen Betrieb?

Ich habe noch keine gesehen.

Zugegeben, für den Schattenbahnhof ist das ziemlich egal, aber ich würde es dennoch gerne wissen.

Torsten, schau mal hier:





Gruß Torsten

Interessant!

Danke für die Bilder!

Hallo Thorsten Schön,

wo ist denn das erste Foto aufgenommen? Eine "Vierwegweiche hab ich auch noch nicht gesehen!! :

Hi Lokifan,
Ja das sieht echt aus wie eine Vierwegweiche ...besonders zu beachten die ersten zwei Zungen liegen ja ineinander und das Herzstück ist genau mittig angeordnet, wo genau die dritte Zunge im Herzstück anfängt.

Wenn du bei der dritten Zunge hinten, genau wie vorne, eine Zunge noch dazu machst für nach links, ists sogar eine Fünfwegweiche
Gruß Alex

Hallo allerseits,

im Grunde ist nur die obere erste Weiche eine echte DWW, alle anderen sind nur versetzt angeordnete Weichen - wie die C-Gleis "DW"-Weiche auch.

Gleichwohl: tolle Fotos!

Rheinisch Bergische Grüße
Heiko

Hallo all,
die obere O-DWW ist so eine vom M-Gleis. Die untere ist ein Art gedehnte C- Gleis DWW.
Gruß Wolfgang