Hei,

ihr habt ja recht: zu zubuttern muss man den Platz nicht! War ja mal so "in(s) Blau(e)" geschriebselt.
Dieses lange Gleis in der Mitte würde ich auch auf alle Fälle weg nehmen.

;)
Carl Martin

Hallo Carl Martin,

danke für Deine spontane Skizze!

Denke da sind ein paar echt gute Grundgedanken zur Verbesserung drin ; nur mit der DKW muß ich erstmal sehen was es da im Peco-Programm für die Spur N gibt - meine mich aber zu erinnern daß es da eigentlich nur was mit dem niedrigeren Schienenprofil als bei H0e gibt...?

Das eine ganz lange Abstellgleis gefällt mir auch noch nicht so gut, da sind wir uns einig... Aber könnte man ja kürzen und über ne Weiche beim Lokschuppen anbinden, und den dann dafür bissle schräg parallel zum Gleis das zum Güterbereich führt. Das würde gleich die Geometrie bissle auflockern...


Hallo Thomas,

da hatten wir wohl ne ähnliche Idee bzgl. des langen Abstellgleises...


Hallo Willi,

mit meinen Gedanken dazu wäre es ja nicht mehr ganz soviel parallele Gleise...

Und ich möchte doch echt gerne - wie bei der Ursprungsanlage - alle regulär benötigen Fahrzeuge irgendwie unterbringen; "5-Finger-Kran" dann nur bei notwendigem Austausch von Loks/Wagen um mal andere Stammgarnituren zu bilden...


Gruß Matthias

Hallöchen

Ihr könnt einen aber auch in Atem halten.
Ein letzter Vorschlag von mir, und dann halte ich auch die ......
Langes Abstellgleis einfach weg, Containerbrücke nur über rotes Gleis
und äußerem blauen Schmalspurgleis. Zwischen diesen Gleisen die Straße.
Ich glaube, dann wirkt es nicht zu überladen.
Man kann Güterzüge abstellen, Güterzüge aufnehmen (Lok umfahren),
Güterzüge neu bilden, und den Personenbetrieb kann man auch noch ab-
wickeln.
So wäre es für mich und auch nur aus meiner Sicht in Ordnung.
Aber bedenke, Dein Bahnunternehmen wächst, der Containerverkehr
nimmt stark zu, also sei für die Zukunft gerüstet.
Deine Bahn verdient es einfach

Hoi Matthias

moar, du bist ja schlimmer als ein Mädchen, dauernd umdenkend.^^

Wir lassen lieber erstmal Gedanken sacken ... aaaaber, grundsätzlich passen zu deiner Bahn nach unserer Meinung besser die früheren Ideen.

Wir warten mal ab, wie sich die Gedanken so weiter entwickeln....

LG
Follet&Mylina

Guten Morgen Ihr beiden,

Mein Problem ist grad daß ich's zu lange hab sacken lassen, und noch einiges an Literatur durchgelesen - deshalb bin ich einfach mit dem letzten Stand doch unzufrieden geworden, da er mit so wenig Abstellgleisen einfach unrealistisch ist...

Klar ist das Überladen mit Gleisen auch nicht toll - deshalb muss ich da noch an der "perfekten" Lösung weiter rum grübeln.

Aber da ich eh viel zu viele offene Baustellen habe ops: , wird an dem Bahnhof in dieser Saison eh nicht gebastelt sondern nur geplant & getestet...

Gruß Matthias

Moin Matthias

Ich hoffe, die weiblichen Wesen in den weißen Kitteln pflegen Dich gut
Aber wie ich ja lese, hast Du Zeit zum lesen und zum grübeln (vielleicht zu viel )
Eigentlich wollte ich ja mein ...... (Klappe) halten,
aber :
Langes Abstellgleis einfach weg, Containerbrücke nur über rotes Gleis
und äußerem blauen Schmalspurgleis. Zwischen diesen Gleisen die Straße.
Ich glaube, dann wirkt es nicht zu überladen.
Man kann Güterzüge abstellen, Güterzüge aufnehmen (Lok umfahren),
Güterzüge neu bilden, und den Personenbetrieb kann man auch noch ab-
wickeln.
So wäre es für mich und auch nur aus meiner Sicht in Ordnung.
Aber bedenke, Dein Bahnunternehmen wächst, der Containerverkehr
nimmt stark zu, also sei für die Zukunft gerüstet.
Deine Bahn verdient es einfach [/quote]

Hei Matthias,

da gebe ich Thomas recht: diesen langen Lulatsch von Gleis einfach raus - welchen Sinn sollte der haben?
Abstellmöglichkeiten bzw. Möglichkeiten zur "traditionellen" Übergabe Normalspur - Schmalspur bzw. Normalspur - LKW hast Du ja im "verlängertem Lokschuppengleis". Nur die Durchgangsstraße wäre damit platt, denn der Bereich zwischen Personen- und Güterbereich wäre dann nur Zubringer für die Gummibereiften.

hG
Carl Martin

Hallo Thomas & Carl Martin,

es kann gut sein daß ich grad zuviel Zeit zum Grübeln habe - aber schon nach paar in der letzten Zeit gelesenen Büchern über diverse Schmalspurbahnen war ich nicht mehr so glücklich mit dem Plan...

Aber das Projekt stelle ich jetzt eh erstmal zurück, muß lieber die Bestandsanlage endlich "fertig" bekommen... ops:

Von daher werde ich noch viel Zeit zum Grübeln, Planen und für Stellproben haben - und hoffentlich geht mir irgendwann ein auf!

Gruß Matthias

Guten Morgen,

hab mal die Silos auch mit zur Anlage genommen und hingestellt:





Ist schon nen ganz ordenlicher Klotz...

Gruß Matthias

Matthias

Wie ich sehe, sind hier die "Vorhänge" noch nicht ganz zugezogen.
Die Silos machen echt was her
Auch hast Du den Gleisplan noch ein wenig geändert :
Nun ja, damit wäre ich auch noch nicht glücklich.

Hoi Matthias

du hast dir ne Projektliste gemacht, Prio's gesetzt ... und stellst nun Silo's probe

Ey, mach mal paar Sachen zuerst fertig

Du hast die nächsten Monate eh noch genug "Mädchengedanken" zu deiner Erweiterung, also lass es grad erstmal.

MACH! HIER! PAUSE! ... wie du es geplant hattest.

Und weisst du was : Wir sind ähnlich so chaotisch wie du und würden uns an keinen unserer Tipp's halten

LG
Follet&Mylina

Guten Morgen miteinander,

Keine Sorge, das Projekt ruht und wird erstmal nur weiter geplant!

An den Zementsilos hab ich ja grad krankheitsbedingt etwas gebastelt, deshalb hab ich die beim Spaziergang mal mitgenommen und hingestellt... Mich hat einfach mal die Wirkung interessiert.

Bin in der vielen Zeit in der Therme zwischen den Therapien zu dem Schluß gekommen, daß diese Silo-Anlage wohl für den Umschlag zwischen den beiden Bahnen weit überdimensional ist. Da dürfte eine kleinere Anlage ähnlich dem mal verlinkten Beispiel aus Österreich doch stimmiger sein.

Von daher wird das Zementwerk wohl doch besser als Produktionsstätte und Verladeanlage auf die GSB-Züge oben im Steinbruch der Bestandsanlage hingestellt (und ersetzt das unpassend kleine Werk dort).

Und damit bin ich wieder bei der Projektliste mit dem Schwerpunkt "Altanlage"...

Gruß Matthias

Und ich sollte auch noch???

Wie gut das ich es nicht getan habe

Wünsche viel Erfolg beim Gelingen.

Guten Morgen Jürgen,

grad weil der Bau noch verschoben ist könntest Du noch gerne Verbesserungsvorschläge bzw. ganz neue Ideen einbringen!

Gruß Matthias

Lass mal gut sein Mattes. Ich habe Deine Aktivitäten im Auge und das sollte reichen.

Mir persönlich wäre es zuuuu voll. Das gilt auch nebenan für den Zeltplatz. Womostellplatz käme da besser

Grüße aus dem herbslichen Rheinland.

Hallo liebe Stummifreunde,

in Lahnstein habe ich einen Anschlußbahnhof gesehen, der mir neue Inspirationen lieferte:





Diese Verschachtelung mit Hilfe der Kreuzung Schmalspur/Normalspur finde ich klasse! Und hatte ich ja sogar selber schon mal in anderer Form beim alten Anschlußbahnhof - aber nicht mehr dran gedacht... ops:



Und war sogar auch ne Privatbahn mit umlackierten Fahrzeugen!

So, werd die nächsten Tage mal was skizzieren (oder gleich auf den Platten auslegen) und melde mich dann wieder...

Gruß Matthias

gespannt wie ein Pflitzebogen

Ich auch!

Jetzt schreibe ich mal hier auch mit. Lass mal sehen, was du dir ausgedacht hast.

cu, Rainer

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Hallo Mathias

Es war schön dich in Lahnstein kennen gelernt zuhaben.
Ja was so eine Ausstellung alles bewirken kann. Bei mir ist auch zu ein Motivationsschub gekommen.

Ich werde dein Wirken weiter beobachten.

viele Grüße aus dem Westerwald

Klaus

Guten Morgen liebe Stummis,

ich habe die letzten Tage damit verbracht, etliche Handskizzen zu zeichnen en: und verschiedene Ideen ausprobiert - als nächstes muß ich dann mal wieder vor Ort auf den Modulkästen "puzzeln" um die realen Größenverhältnisse besser abzuschätzen...

Aber mal einige Punkte zusammengefaßt:

• Es wird keine trennene Straße mehr zwischen Güter- und Personenbahnhof geben (glaub das hatte mich jetzt so optisch am meisten gestört... ).
• Die Privatbahn erhält einen eigenen Bahnhof auf dem Vorplatz des DB-Bahnhofs (wie oft bei so Bahnen); der DB-Personenbahnhof wird nicht dargestellt sondern liegt vor der Anlagenkante.
• Somit dann ähnlich wie bei der Lahnsteiner Anlage das EG vorn an der Kante (aber noch etwas Vorplatz/Gehweg/Straße angedeutet); wird auch nicht das bisher gedachte Gebäude sondern nur ein kleines EG ohne Güterschuppen (macht da keinen Sinn).
• Hinter den beiden Bahnsteiggleisen dann der Güterbahnhofsbereich, mit einer Kreuzung Normalspur/Schmalspur und ganz hinten der Einfädelung in das Dreischienengleis der Siloanlage.
• Container-Umladeanlage mit je einem Normalspur- & Schmalspurgleis; Rollbockgrube evtl. noch irgendwo stillgelegt dargestellt.

Moin moin,

Der Bogen spannt sich weiter

Zwecks AW habe ich gefunden
Erste Kostenvoranschläge werden schon eingeholt.

Hallo Matthias,

Verfolge (bislang im Stillen) die Entwicklungen um die GSB schon seit längerer Zeit. Gerade deine derzeitigen Planungen verfolge ich mit Interesse, da ich Ähnliches "im Schilde führe", wenn auch in früherer Epoche. Freue mich schon auf die weitere Planung.

Beste Grüße,

Uli

Hallo Matthias,

Ich bin gespannt wie es hier weiter geht.

Grüße Michael

Hallo Matthias,
der Beitrag mit der Planung hat mich irgendwie angesteck.Um das Chaos noch zu vergrößern habe ich mal einen Vorschlag gezeichnet.
Ich muss aber dazu sagen, dass ich nicht der große Kenner der betrieblichen Abläufe bin. Aber da du ja noch planst, gibt es evtl. ein paar
Anregungen.
Viel Spaß damit
Bernd