Hallo,

ich habe mir ein Flügelsignal 70412 von Märklin zugelegt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die untere der beiden LEDs bei Signalstellung "Fahrt" (Hp1) oder "Halt" (Hp0) jeweils durch die Abdeckung grün hindurchschimmert, statt wirklich verdunkelt zu werden (grün deswegen, weil bei der von mir gekauften Gittermast-Variante der gesamte Gittermast und damit auch die LED-Abdeckung aus grünem Plastik besteht).

Tritt dieses Verhalten auch bei euch auf, oder habe ich zufällig ein fehlerhaftes Signal gekauft, wo der die LED abdeckende Kunststoff zu dünn ist? Ich überlege gerade den Kunststoff mit einem schwarzen Edding zu übermalen, wodurch dann hoffentlich eine deutlich stärkere Abdeckung des LED-Lichtes zu erreichen.

Michael

Hallo Michael,

das ist leider so, an allen Exemplaren.

Mit schwarzem Edding wirst Du wohl nicht weit kommen. Die Pigmentschicht ist zu dünn. Ich habe auf die Rückseite eine Schicht Silber (Revell Aqua Color) und danach von Elita Reseda-Grün aufgetragen. So wird' s blickdicht

Viele Grüße
Kai

Zitat von Gast im Beitrag Märklin Flügelsignal 70412 - mangelhafte LED-Abdeckung

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Hallo,

ich habe mir ein Flügelsignal 70412 von Märklin zugelegt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die untere der beiden LEDs bei Signalstellung "Fahrt" (Hp1) oder "Halt" (Hp0) jeweils durch die Abdeckung grün hindurchschimmert, statt wirklich verdunkelt zu werden (grün deswegen, weil bei der von mir gekauften Gittermast-Variante der gesamte Gittermast und damit auch die LED-Abdeckung aus grünem Plastik besteht).
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Michael

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Hallo,

mir ist es persönlich noch nicht gross aufgefallen. Ich habe aber auch nicht besonders drauf geachtet. Muss ich mal bei Gelegenheit drauf schauen.

Probier doch mal, die Beleuchtung zu dimmen, per mfx ganz einfach per CV zu realisieren.

Gruss

Stephan

Hallo KFS,

das Gerücht, die Märklin-Signale seien von Viessmann hält sich ja hartnäckig

Wer beide Signale nebeneinander hält erkennt, das dem ganz und gar nicht so ist. Insbesondere die Schmalmast-Versionen weichen deutlich voneinander ab. Auch die Flügelmechanik ist gänzlich anders.

Vielleicht handelt es sich um eine Auftragsfertigung nach ganz eigenen Specs. Daran kann ich aber nicht glauben. Viessmann bringt seine Signale ja dieses Jahr mit einem überarbeiteten Antrieb. Das wäre dann eine dritte Version ein und desselben Herstellers.... unwahrscheinlich, oder?
Auf die Dinger bin ich übrigens mal sehr gespannt, braucht der Antrieb doch wesentlich weniger Platz als die Märklin-Servos.

Viele Grüße
Kai

Moin Kai,

klar!
Märklin- und Viessmann Signale sind nicht ein und dasselbe, was ich auch nicht behauptet habe. Ich habe nämlich ein Viessmann 4500 und ein Märklin 70392 bei mir in aller Ruhe miteinander verglichen und dabei einige Ähnlichkeiten in der Machart und Gleichheit bei den Plastikteilen (Antriebskasten, Lampenaufzug, Mastschild und Mastabdeckung) gesehen.

Vielen Dank für Eure Antworten, immerhin weiß ich nun, daß ich kein Mangelexemplar erwischt habe.

@Kai: Deinen Tipp werde ich ausprobieren, auf Dauer stört das durchscheinende Licht doch sehr...

Michael

Guten Abend,

die Frage ist doch eigentlich, warum die Lampe des 2ten Flügels überhaupt an ist und nicht ausgeht wenn der Flügel senkrecht steht. Das müsste doch bei so einem High-Tech Signal möglich sein, eventuell via Software-Update?

Gruß,

Thomas

Zitat von im Beitrag Märklin Flügelsignal 70412 - mangelhafte LED-Abdeckung

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die Frage ist doch eigentlich, warum die Lampe des 2ten Flügels überhaupt an ist und nicht ausgeht wenn der Flügel senkrecht steht. Das müsste doch bei so einem High-Tech Signal möglich sein, eventuell via Software-Update?

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Zitat von im Beitrag Märklin Flügelsignal 70412 - mangelhafte LED-Abdeckung

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die Frage ist doch eigentlich, warum die Lampe des 2ten Flügels überhaupt an ist und nicht ausgeht wenn der Flügel senkrecht steht.

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Moin,

Das sehe ich genauso wie Kai:

Zitat von im Beitrag Märklin Flügelsignal 70412 - mangelhafte LED-Abdeckung

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Die Lampen des Nachtzeichens von Formsignalen waren ursprünglich Petroleum-Lampen, die Abends entzündet und morgens wieder gelöscht wurde – vom mechanischen Stellwerk aus konnte nur über einen Seilzug der Signalflügel gehoben oder gesenkt werden. Später wurden Gaslampen installiert, die dann ganztags leuchteten.

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