Hallo zusammen

Welche Dampflokomotive,Elloks,Brennkraftstoffloks und Triebwagen hat es noch nicht von einem Großserienhersteller gegeben?

Das soll heißen weder von Fleischmann,Märklin,Trix,Piko,Roco,Tillig,Gützold usw..

Fragt sich Uwe der Oegerjung

Hallo Uwe,

ich schätze, es hat bisher schon fast alle Loks gegeben. Allerdings gibt es auch von wichtigen Baureihen nur alte Schinken, die nicht mehr auf die meisten heutigen Anlagen technischen und auch optisch passen.

Gruß Fritz

Guten Abend,

also die Hamburger S-Bahnen gab es noch von keinem Großserienhersteller.

Schöne Grüße

Jan

Zitat von Oegerjung

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Welche Dampflokomotive,Elloks,Brennkraftstoffloks und Triebwagen hat es noch nicht von einem Großserienhersteller gegeben?

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aus dem Stand fallen mir da ein:
- Klose-Sulzer Thermolok (Diesel mit direktem Antrieb)
- DE 2000
- DE 2500 (von Heris)
- Schnelltriebwagen Bauart Berlin
- Akkutriebwagen ETA179 (als Bausatz von Weinert)
- ET27

Wer sucht, der findet Lücken. Ein Blick auf die Liste alter preußischer E-Loks, vor allem des schlesischen Netzes, zeigt dies. Und was für kuriose Konstruktionen waren dabei! Die E 95 ist nur ein Beispiel.

Hallo!

Es fehlen zum Beispiel wichtige Nebenbahntriebwagen, der SWEG, WEG, wie NE81, MAN-Schienenbus, um nur einige aufzuzählen.
Fast alle badischen Dampfloks, bis auf eine 75er und 18er von Liliput und der 58er von Roco gibt es da fast nichts! Viele Loks haben immerhin noch Epoche 3 erlebt!
Wenn man mal in den Obermaier schaut, finden sich jede Menge Lücken!

Gruß

Sven

Hallo Uwe,

ergänzend zu den bereits getroffenen Aussagen, denke ich, da dürfte es doch noch einiges geben- allerdings kenne ich mich nur bei den Dampfloks etwas besser aus.
Ganz spontan fällt mir die BR 83.10, eine Neubau-Güterzug- und Rangierdampflok der Reichsbahn Ost ein, von der es bislang kein Modell gibt – auch nicht bei den Kleinserien. Ebenso die BR 25 der DDR-Bahnen – wenn es in echt auch nur zwei Exemplare davon gab.

Würde man die Liste der Reichsbahn- Baureihen (DRG) durchgehen, so gäbe es eine ganze Reihe von bislang nicht produzierten Modellen. Und wollte man Baureihen nur vervollständigen – ohne die mögliche Vielzahl der einzelnen Typen innerhalb einer Baureihe zu berücksichtigen, so könnten folgende Nummern noch ergänzt werden: BR 02, 04, 07 und 08, 12, 13, 14 (wären hochinteressante Typen dabei, wie bad. II d, pr. S9, bayr. S 2/5 …), 16 (als österr. 310 von Roco vertreten), dann die BR 37 (z.B. 37.0-1 = pr. S6, Spitzname: das hässliche Entlein); 43 (nicht 043), schließlich 72, 87 (Hamburger Hafenbahn), 88 (bayr. DIV, pfälz. T1 oder wü. T2), und BR 90. Von den Lokalbahn- und Zahnradloks gar nicht erst zu reden.
Klar, mit viel Glück und noch mehr Kapital kann man "Vertreter" fast aller dieser Baureihen als Kleinserienmodell erwerben.

Aber auch innerhalb der bereits vorhandener Baureihen gäbe es noch interessante Modelle. Ich denke da an die BR 18.2, die badische IV f – im Erscheinungsbild eine sehr eigenwillige Schnellzuglok – oder die Gattung G5/5H der bayerischen Staatsbahn (BR 57.5) – seinerzeit die stärkste Güterzuglok Deutschlands und der jüngeren pr.G12 (BR 58 /siehe Roco) an Leistung überlegen.

Natürlich gäbe es auch noch für den „Märklinisten“ Baureihen, die bislang nur in Gleichstrom als zeitgemäßes Modell erhältlich sind. Ganz vorne – nach meinem Empfinden - die BR 66, Neubaulok der Bundesbahn.

Dass auch noch Turbinen – und Hochdruckloks (z.B. BR T38.10 oder 18.10) sowie Hochdruckloks (z.B. H02.10 – siehe Trix Fine Art) interessante Modelle abgeben ist klar.

Also, dies soll nur ein kurzer Abstecher ins Reich der möglichen Dampflokmodelle sein – und der nur ganz subjektiv ! Da ich vorwiegend deutsche Dampfloks sammle und Wechselstrombahner bin, weiß ich ein bisschen, wovon ich rede.

PS.: dass ein reiner Märklinist auch keine BR 01.5 hat und wahrscheinlich keine BR 18.3 oder 19 kennt, finde ich einfach nur schade – es waren fantastische Loks und geben super Modelle ab .

Liebe Modellbahngrüße
Rudolf

Hallo,

den schönsten Eierkopf gab es noch nie: Den ET 456. Schöner als der ET 430 (letzterer mit den hässlichen Türen und ohne Gepäckabteil)


gruss contrans

Dampfloks: BR 56.2 und BR 03.10 NBK.

-gelöscht-

Zitat von Bernd Mezger

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... Die E 95 ist nur ein Beispiel.

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Hallo Bernd

Die E 95 habe ich 2 mal von Brawa ein Supermodell, also kein Beispiel

MfG von Uwe dem Oegerjung

Hallo zusammen

was ihr geschrieben habt deckt sich in etwa mit meinen noch fehlenden Loks und Triebwagen.
Und ich hoffe das wir über kurz oder lang auch diese Modelle bekommen können.

MfG von Uwe dem Oegerjung der ab 0 Uhr 44 ist.

@rudolf :ich habe die BR 19.0 (Gützold) und 19.10 (Brawa)

-gelöscht-

Hallo Uwe,

herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag

Die BR 19.10 fehlt mir noch, aber die steht ziemlich weit oben auf meiner Wunschliste.

Grüße Rudolf

Zitat von rudolf

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Hallo Uwe,

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Dass auch noch Turbinen – und Hochdruckloks (z.B. BR T38.10 oder 18.10) sowie Hochdruckloks (z.B. H02.10 – siehe Trix Fine Art) interessante Modelle abgeben ist klar.

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Liebe Modellbahngrüße
Rudolf

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Hallo Rudolf,

erlaube mir eine kleine Korrektur: Von Trix Fine Art gab es die H45 024 (übrigens wurden Teile des Vorbildes davon für die grüne 18 201 (Modell von Roco) übernommen). Die H02 hingegen gibt/gab es von Micro Metakit - m.E. eines der schönsten Modelle dieser Firma.

Gruß
Andreas

Hallo zusammen,

mir persönlich fehlen die bereits genannten BR 02 und 04 DRG sowie die Modellumsetzung der S09 (1'D2' Turbinendampfschnellzuglok).

mfG.
SAH

Zitat von Laenderbahner

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...Nur ist für mich die Frage - wann wird ein Modell für einen Großserien-Hersteller interessant?

Anders herum gefragt: Wieviele Exemplare einer Lok muß Märklin, Trix, etc verkaufen, damit sich die Baureihe rentiert?
Hat jemand dazu Genaueres?

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Hallo Thomas

Ich kann mich erinnern an eine Diskussion wo bei für eine Form ein 6-7 stelliger Betrag genannt wurde und das ist ja nur ein Teil der Kosten.

MfG von Uwe dem Oegerjung in Albstadt im Urlaub

Hallo Andreas,

stimmt, da hab ich einen Fehler drinnen ops:

Die 02 von Micro Metakit ist natürlich ein Traum, ich kenn sie nur von Fotos – und so wird’s wohl bleiben

Grüße
Rudolf

Hallo,

also bei den Triebwagen könnte ich mir den NE81 gut vorstellen und zwar in der Bauform 1981 und dnan in der Nachbauserie von ca 1990. Das wäre eigentlich was für Bemo. Der kann in zig Varianten für die versch. Bahngesellschaften aufgelegt werden. Das steigert den Abnehmerkreis zusätzlich.

Für die Großhersteller wie Märklin ist das eher nichts, denn die fertigen ja keine Privatbahnmodelle, die nur bei diesen laufen (stimmt ja beim NE81 seit 2005 auch nicht mehr).

Wolfgang

Hallo Leute , es fehlen noch fast alle Lokomotiven der DR der DDR denn hier gibt es auch Märklinbahner und die würden sich auch über ein paar Loks freuen die sie kennen ! Gruß Otto

Zitat von Otto

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Hallo Leute , es fehlen noch fast alle Lokomotiven der DR der DDR denn hier gibt es auch Märklinbahner und die würden sich auch über ein paar Loks freuen die sie kennen ! Gruß Otto

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Hallo Otto

ich hoffe nicht nur Freunde aus den "ehemals Neuen Bundesländern" sondern auch viele andere

MfG von Uwe dem Oegerjung z.Z. in Albstadt im Urlaub

Moin Moin

wie wäre es mit Einzelstücken? Die E69 02 gibt es (Märklin/Trix), E69 03 auch (Brawa) ... aber ... E69 05 wäre nicht schlecht. (Nein, bitte nicht auf das uralte Pikomodell verweisen ) War immerhin die stärkste!

Dann: jegliche Baureihe 425 fehlt (alt/neu); 456 wurde schon genannt, da schliesse ich mich an; ein "moderner" Beiwagen (Typ B4yg, 4 achsiger Umbauwagen) zum 465 von Brawa fehlt auch.

cheers/jw
(jens)

Zitat von Jens Wulf

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Moin Moin

ein "moderner" Beiwagen (Typ B4yg, 4 achsiger Umbauwagen) zum 465 von Brawa fehlt auch.

cheers/jw
(jens)

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Hallo Jens,

den gibt es von Prefo exclusiv bei http://www.modelleisenbahn.com in vier Ausführungen (AC/DC mit und ohne Beleuchtung). Best.Nr. 131-38001 bis 131-38004.

Gruß Dennis

Hallo

Es gibt einige Baureihen, die noch auf eine zeitgemäße Umsetzung warten, z.B. BR 71, 1B1 Einheitstenderlok, oder Elnas oder BR 84.
Auch bei den Zahnradbaureihen gibt es bis jetzt nur das Spielzeug von Fleischmann. BR'n 97 oder VT 97 sind Fehlanzeige!

Time out

KFS

Hallo,

es fehlt die Henschel Kasten-Tramlok in NORMALSPUR. In Schmalspur gab/gibt es sie von LGB bis Egger (H0e).
Aber allein im Raum Frankfurt/Main gab es 3 normalspurige Bahnen mit zusammen 27 Exemplaren. Auf diesen 3 Bahnen wurden sie durch elektrische Straßenbahnen abgelöst. Einige wurden dann an eine Industriebahn nach Lodz (Polen) verkauft.
Bei der Frankfurter Waldbahn fuhren sie mit bis zu 7 Zweiachsern, ähnlich bei der Eschersheimer Lokalbahn. Und bei der Oberurseler Gebirgsbahn zogen sie im Personenverkehr Vierachser ex Kasseler Dampftrambahn.
In Meterspur fuhr sie in Darmstadt, Mannheim, Wiesbaden und Eltville, u.A. Und natürlich auch außerhalb des Rhein-Main-Gebiets.

Das Modell ist einfach zu bauen mit Innenzylinder und Innensteuerung.
Mit Nomshacht könnte man wahlweise eine Trambahnkupplung oder eine Pufferbohle für Güterverkehr für die Industriebahn anstecken.

Einsatz Epoche 1 und 2 bis ca. 1927.

Gruß
Walter