Moin zusammen.

Jeder kennt sie, jeder hat (te) sie, jeder hasst sie: völlige Fehlkonstruktionen oder Serienmurks mit denen Mann aber nicht allein ist.
Wir reden nicht über Loks die wieder zum Hersteller sind und i.O. zurück kamen. Sondern Modelle die immer wieder entgleisen oder in Rauch aufgehen oder oder oder...

Hab da bei mir auch eine im Auge.
Geb ihr demnächst noch eine Chance um diesen Fred herum zu kommen.

Also lässt uns an Eurem Schmerz teilhaben.
Am besten mit Bildern
Evtl. gibt es Heilung (in Form von Tipps)

Viele Grüße
Erich

Moin Erich,

so einen Thread gibt es hier schon:
"Die größten H0-Gurken seit den 1970 Jahren"

Thema gefällt mir aber immer wieder!

Gruß
Sebastian

Siehe hier: viewtopic.php?f=2&t=156171&hilit=H0+Gurken

Und täglich grüßt das Gurkentier

klein.uhu

Hallo Leute,


naja......wo die Gurken sind, da sind auch die Perlen....die wollen wir doch nicht vergessen

viewtopic.php?f=2&t=156850&hilit=Perlen

in diese Sinne
Grüße
Frank

Hallo

Ja. Hab mir den Thread angesehen.
Sind mir persönlich zu wenig Bilder und deshalb teilweise nur schwer nachvollziehbar.

Mir schwebt da eine eher plastische Darstellung was an den Modellen nicht funktioniert, (z.B Moment/Situation der Überpufferung), vor.
Weiss natürlich auch dass, wenn ein Fahrzeug zu langsam fährt und das jemanden nervt, nur schwer in Bilder zu fassen ist.

Aber die Intention hinter diesem Thread sollen schon Bilder unterlegt mit einer Erklärung sein.

Dadurch ist es dann auch besser nachvollziehbar.
Deshalb auch die Überschrift : Zeigt her.....

Und Alter der Fzg. Ist egal.

Viele Grüsse

PS: ich guck nachher mal bei mir.

Fast wie bei der echten Dampflok....
Vor der Fahrt muss man im BW Hand anlegen.

Schon ein wenig nervtötend. Und so stand sie seit dem Neukauf- weiss garnicht mehr wie viel Jahre das jetzt zurück liegt- V- gestellt.

Es muss echt soviel abgeschraubt werden, dass die Lok ihre Schönheit verliert.
Aber sie fuhr.

Eigentlich sieht sie so aus:

Hallo,

und was ist das jetzt für eine Schönheit? Wer hat es verbrochen sowas auszuliefern?

Gruß
Markus

Das dürfte eine 06 sein. Die Lösung ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber wenn man länger überlegt gar nicht so doof. Eine teilweise fehlende Verkleidung gerade in dem Bereich ist sicherlich näher am Vorbild als die sonst so typischen halbrunden Radausschnitte. Allerdings kann ich mir auch vorstellen, dass das nicht unbedingt jedem gefällt…

Hallo Starlord,

natürlich schade, wenn so eine schöne Lok nicht laufen will. Brawa meint ab R=420mm sei die 06 fahrbar, die Miba empfiehlt mit Schürzen aber eher 1000mm, wie ich nach kurzem Gockeln festgestellt habe. Dort wurde ich unter anderem auch in unsre Forum zurückgeschickt und zwar dahin: viewtopic.php?t=63189 Vielleicht hilft das weiter?

Hallo,

ja, das ist eine Brawa 06.



Gerade die beiden 06er fuhren als ziemlich unbeliebte Loks bei der DRG fast nur zerrupft herum, dagegen ist Erichs 06 doch noch sehr vollständig.

Am schlimmsten sind ein paar Einsatzbilder wo die Stromlinienklappen der Rauchkammertür abgebaut waren. Das sah richtig verboten und nach Windbremse aus.

Den 06 sind noch vollständigere Schürzen beigegelegt, bei denen es nur einen Ausschnitt für die vordere Vorlaufachse gibt wie auch bei den meisten anderen Herstellern von Stromlinienloks (meine hat sie auf dem Bild montiert).

Mit meiner wäre ich eigentlich sehr zufrieden, wenn sie nicht gerade mit einer defekten Führungskinematik des Vorlaufgestells im Heimat-AW verweilen würde.

Trotzdem würde ich sie absolut nicht als Gurke bezeichnen.

Meine ultimative Gurke ist und bleibt die Rivarossi-S3/6 (siehe bitte Gurken-Thread ).

Liebe Grüße

Thilo

EDIT hat Schreibfehler entfernt. ops:

Hallo,

die Brawa-06 ist mitnichten eine Gurke, eher das glatte Gegenteil. ich habe vier Exemplare (mehr als in Wirklichkeit...) und jeder kann nach seiner Fasson die Lok mit mehr oder weniger Verkleidung fahren. Mit dem kleinen Radusschnitt vorne und der Nichtmontage von Zurüstteilen unter dem Führerhaus passt die auch durch den 360mm-Radius - und das bei der Länge! Zudem habe ich die Aussparungen in der Stromlinienschale innen für das Gestänge mit dem Fräser etwas bearbeitet, die eckigen Kantenübergänge gerundet.

Gruß Roland

Drei Fragen an die BR 06 Besitzer unter euch:
1. Warum ist eine so große Lok nur für den dünneren 3,5 mm breiten Seuthe Nr. 20 vorbereitet statt den 5 mm breiten Seuthe Nr. 10?
2. Kann sie den R3 mit Vollverkleidung durchfahren?
3. Ist sie zinkpestgefährdet? Hab da mal glaub was in der Vergangenheit aufgeschnappt, dass es Zinkpestfälle mit der 06 gab...

Hallo Z-Z,

das sind zwei, sondern drei Fragen.

1. weiß ich nicht. Der Rauchgenerator in meiner 06 ist ein Einzelkind und noch nicht benutzt.
2. nein, mit Vollverkleidung kommt sie wirklich nur durch seeehr große Radien (1000mm laut MIBA). In der oben gezeigten Variante mit Radausschnitt kommt sie durch R2 (R1 habe ich nicht getestet ).
3. m. W. waren 06 von Brawa der ersten Generation zinkpestgefährdet. Ich hoffe sehr, daß die Neueren (zu denen ja auch meine Blaue gehört) davon verschont bleiben!

Liebe Grüße

Thilo

Hallo zusammen
Also die wunderschöne Brawa 06 ist in meinen Augen überhaupt keine Gurke.
So ein Maschinchen gehört doch auf große Radien flaster:.
Und wenn nur kleine Radien vorhanden sind, ist es eh nicht vorbildgetreu und dann stören auch die abmontierten Teile nicht.Und das Modell macht doch auch im BW voll zugerüstet ne super Figur.
Wenn die Maschine allerdings von Zinkpest betroffen ist, dann wäre die Gurke nicht weit . Ich wünsche allen Besitzern des Modells allzeit zinkpestfreie Fahrt.
Liebe Grüße, Andre

Hallo zusammen.

Da meine , wie schon gesagt, sehr lange stand und auch Probleme mit der Lok-Tenderkupplung hatte, musste sie einmal komplett im AW auseinander genommen werden. Sie fuhr zwar und machte Geräusche (bis nach dem Abschmieren) .
Zinkpest könnte ich nirgends feststellen.

Das hatte ich mal bei Märklin (Seetal Krokodil) und Brawa (V320)

Wobei bei Brawa nur die Abdeckung des Kupplungsschachts betroffen war und von Brawa ohne Probleme repariert wurde.
Bei Märklin war alles ausser dem Gehäuse Kernschrott.

Also zurück zur 06
Nach der liebevollen Behandlung (Ja auch Lokomotiven brauchen von Zeit zu Zeit eine Wellness Behandlung wie sich wieder gezeigt hat - auch wenn sie nicht im Einsatz sind) fuhr sie wieder wie am ersten Tag. Keine Probleme.
Nur die Schrauben sind, wie ich finde, etwas fummelig.

Zwischen dem Führerhaus und dem hinteren Drehgestell befindet sich noch ein Zurüstteil welches vor der Fahrt entfernt werden musste.

Danach alles wieder vorsichtig drangeschraubt und wieder zurück und V gestellt.

Also Fazit: ich mag sie. So wie sie ist (vielleicht auch deshalb) und sie ist im Vergleich zu den anderen meiner Loks eine echte Diva und wird ein Einzelstück bleiben.
Denn ohne Teile gefällt sie mir nicht und zum Schrauben hab ich nicht jedes mal Lust. Da schau ich sie mir halt mehr an als zu fahren.

Aber sie funktioniert tadellos

Auf jeden Fall keine Gurke

Gurken hab ich keine in der Sammlung.

Zum Glück.

Hallo Erich,

hat deine 06 nicht die Frontschürzen mit Radausschnitt, die im Bild oben bei meiner montiert sind?

Mit denen kommt sie auch bei mir durch alle vorhandenen Kurven und Weichenstraßen (kleinster Radius R2= 43cm) ohne daß ich ständig irgendetwas an- und abschrauben muß. Und zusammen mit den abgebauten Aschkastenteilen über dem hinteren Laufgestell sehe ich das als akzeptablen Kompromiß zwischen Vorbildlichkeit und Betriebsfähigkeit an (andere Loks sind da stärker "komprimiert" ).

Vielleicht gibt es bei Brawa die Schürzen mit Radausschnitt in deiner Farbe auch noch als Ersatzteil? Fragen kostet ja nichts.

Liebe Grüße

Thilo

Wenn die Verkleidungen dabei waren- und da könnte ich schon fast drauf Wetten, sind sie im Originalkarton.
Wenn er mir mal wieder in die Hände fällt überlege ich es mir

Hatte das Modell u.a. wegen der geschlossenen Optik gekauft.

Ist halt ein ziemlich kompromissloses Modell.
Und ich kenn mich.
Hab mir damals ein zweites Modell der BR 10 gekauft um eine geschlossene Variante in der Vitrine zu haben. - völlig krank ich weiss

Hallo,
von meinen älteren 41ern war ich lange Zeit enntäuscht. Deren Zwängen in R1 obwohl ich nur drei Bogenweichen und nur 4 Stück R1-Bögen verbaute. Alles andere R2 und größer und nur in der Abstellgruppe eine DKW mit unmittelbaren Gegenbogen.

Aber mit lastgeregeglete Decodern fahren die beiden 41er recht manierlich.

Gruß Wolfgang.

Hallo,

Zitat

---

Aber mit lastgeregeglete Decodern fahren die beiden 41er recht manierlich.

---

aber nur vorwärts. Rückwärts sorgt der "Milky-Way-Tender" (der ist so leicht, der schwimmt auf Milch ) für lustige Entgleisungen, vor allem wenn Du meinst, Züge schieben zu können. Und die Detaillierung des Kessels war schon zu der Zeit, als die Lok neu erschien, nicht mehr Stand der Technik.

Diese Lok ist für mich einer der Tiefpunkte der Märklinschen Lokproduktion, zweifellos eine der übelsten Konstruktionen. Wer meint, das wäre nicht so, sollte mal gleichalte Fleischmann-Produkte begutachten.

Viele Grüße
Ulrich

Richtig schlimm war eigentlich nur eine meiner alten 3000,
weil die Radflächen oxydiert waren, bzw. die originale
Beschichtung nicht mehr drauf - korrigiert mich bitte - jedenfalls
hatte sie keine zuverlässige Masse, ich mußte dauernd Räder
putzen, dann ging es wieder ein paar Runden.
Alles andere Analoge ( und Digitale der 90er Jahre ) läuft meistens
so gut wie eben Märklin läuft. Nur vereinzelt gibts mal Stress beim
Langsamfahren über eine DKW.
Märklin Loks ab Jahrgang 2000 habe ich eh keine.
VG
Steve

Hallo Starlord,

Ist ein alter Beitrag, aber wie ich gelesen habe hattest du bei der Brawa BR06 Probleme mit der Lok-Tender Kupplung. Bei meiner BR06 hängt sich laufend die Kupplung auf der Tender Seite aus, so hängt der Tender nur noch an den Kabeln. Mit Wagen dran wird es dann wunderbar ausseinander gezogen. Das etwas abgebrochen ist, konnte ich nicht feststellen. Was musstest du alles machen um das Problem zu beheben?

Besten Dank.


gruss Christoph

Hallo Christoph

Jetzt muss ich mal meine grauen Zellen bemühen.
Habe den Tender auseinander gebaut und die Kabel wieder richtig eingezogen. Wenn ich mich recht erinnere war da auch noch eine Feder im Spiel.
Als die Lok soweit wieder in Ordnung war ging es in die Vitriene und da steht sie heute noch. Aber die Kupplung funktionierte wieder.
Ob ich auch an der Lok was gemacht habe kann ich aber nicht sagen. Ist schon zu lange her . Aber abgeschmiert hatte ich sie ja auch, dann habe ich bestimmt auch die Lage der Kabel auf der Lokseite geprüft und korrigiert. Wenn ich so überlege... glaube mich weiter zu erinnern, dass da ein Kabel im Weg war.

Wünsche Dir eine erfolgreiche Reparatur.

Viele Grüsse
Erich

Hallo Erich,
Vielen Dank zu den Informationen. Meine Lok habe ich jetzt über 10 Jahre, mehr als Testfahrten gab es leider nie Aufgrund des Tenderproblems.

Ich werde dann noch mal ein zwei Bilder von der Reparatur einstellen.

Gruess Christoph

Hallo Miteinander,

Zum Thema schlimmste Modelle, die Hersteller schaffen es immer wieder die Liste zu ergänzen. Australian Railway Models "ARM" erst seit zwei Jahren aktiv, hatte zur Premiere die australische Class 38 4-6-2 "Pacific"angekündigt. Eine Dampflok wovon es in den 70er 80er 90er eine einfache Ausführung von Lima gab, oder für Anspruchsvoller als Kleinserienmodell. Da ist klar das man sich auf ein bezahlbares, schön Detailliertes Modell freut. Der Frust begann aber schon relativ früh mit der Auslieferung. Die Ausführung ohne Stromlinienverkleidung in Grün hat es nie zu mir geschafft. Der Hersteller hatte ein Chaos verursacht und diverse Händler haben die Bestellungen nie bekommen. So ging ich schonmal leer aus....

Dieses Jahr wurde über die Hornby Webseite eine Stromlinienverkleidete Variante von ARM exklusiv über den Webshop angeboten, bestellt und nach einer Woche schon angekommen.

Jetzt war sie also bei mir, voller Erwartung das Paket geöffnet und die Lok in der Box bestaunt... Aber was war den da, schon zwei teilchen die in der Box rumflogen, eine Abgebrochen Halterung und ein Trittblechhalter... hmm naja. Weiter ging es mit dem Versuch die Lok aus der Verpackung zu nehmen. Die sass richtig fest. Nach etwas probieren habe ich es doch noch geschafft sie ohne etwas abzubrechen aus der Box zu nehmen. Kurz darauf ist noch ein Haltegriff abgebrochen nur durch vorsichtiges abheben von einer Schaumstoffunterlage. Ab jetzt hiess es noch vorsichtiger zu sein um nicht noch mehr abzubrechen.
Ach ja noch als Detail, sie hat kein Licht obwohl dies doch so einfach gewesen wäre einzubauen...

Fahrtechnisch läuft sie rau, was in der heutigen Zeit nicht mehr sein sollte. In australischen Foren findet man genügend negative Berichte über das Modell zum Fahrverhalten und weiteres.

Fazit: Ein schönes Modell, mit schlechter Verarbeitung, raues Fahrverhalten, kein Licht aus sehr brüchigem Kunsstoff. Ich werde sie behalten, aber wird doch eher ein Vitrinenmodell sein und die einzige von diesem Hersteller in meiner Sammlung bleiben. Für den alltagsbetrieb ist diese Lokomotive definitv nicht geeignet.
Einzig wirklich Positives am Modell ist die wunderbar einfach gestaltete Lok-Tender Kupplung. Einfach wie in den 70er Jahre und erfüllt den Zweck trotzdem voll und ganz.



Christoph

Vielleicht hilft dir das:

https://www.youtube.com/watch?v=V154DQ5EubE