Guten Morgen Ronald,

Ich hab mich jetzt jeden Tag über deinen Adventskalender gefreut, vielen Dank dafür.

Ich wünsche dir frohe Weihnachten, Gesundheit, Platz, Zeit und Geld

Max

Mein ganz persönlicher Liebling ... warum wohl?

Hallo Ronald,
auch ich danke dir für den wunderschönen Adventskalender, der einfach nur begeistert. Ich wünsche dir schöne Weihnachten und ein gutes und "schaffiges" 1919.

...gut, dass es noch weitergeht Ronald.

Dein Kalender hat erhebliches Suchtpotential

Frohes Fest und bis zum nächsten Türchen.

Carsten

Hallo Ronald

danke dir für den klasse Weihnachtskalender.

Macht echt süchtig, aber nicht dick

Freue mich auch sehr auf die noch geschlossenen Zusatztüren.

Frohe Weihnachten.

Servus Ronald,

dein "durchgeknallter" Adventskalender bis heut zum Heiligen Abend - absolut Spitze.
Die nächsten drei Male können dann da auch nicht schlechter werden,
vieleicht überaschender

Geht es eigentlich im Hause"Ronald" an Heilig Abend auch Modellbahnmässig zu ?
sprich - haben die Geschenke das Thema "Modellbahn" ?

Ronald,wünsch dir schöne Weihnachten - laß es dir gutgeh´n.

Hallöle Franko,

Ja, das war wieder Modellbahnmäßig.

Willst du das wissen?

Dann schau mal ins Thema: Die Geschichte der deutschen Eisenbahn

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Guten Morgen am 1. Weihnachtsfeiertag,

auch Heute öffnen wir ein Schuppentor:



Es ist die Baureihe 85. 1931 wurde für das Höllental im Schwarzwald eine starke Dampflok benötigt, die in der Lage war 80 Kmh zu fahren. Ein Rezept für diese Lok war schnell gefunden: Man nehme das Fahrwerk der 44er, setze einen Kessel der 62er drauf, nehme das Dreizylinder-Triebwerk der 44er und den Rest macht man mit Einheitsbauteilen. Fertig ist die 85er. Sie wurde in einer Serie von 10 Maschinen gebaut, hatte 1500 PS und war 80 Kmh schnell. Im 2. Weltkrieg ging die 85 004 verloren und die DB übernahm die restlichen 9 Maschinen. Trotz der Elektrifizierung und Einsatz der E 44 konnte man auf die 85er nicht verzichten. Im Mai 1960 wurden dann 7 Maschinen ausgemustert, 2 wurden im BW Karlsruhe noch als Heizloks verwendet und die 85 006 und 85 007 dienten noch kurze Zeit als Betriebsreserve. 85 007 gab noch kurzzeitig ein Gastspiel als Schublok in NRW.
Die 85 007 ist erhalten geblieben und stand lange Zeit als Denkmal vor der Ingenieurschule in Konstanz. Freiburger Initiatoren machten diese Lok wieder rollfähig und brachten sie nach Freiburg zurück , bauten im BW eine Überdachung unter der die Lok heute steht. Die IG Dreiseenbahn will diese schöne Maschine wieder betriebsfähig machen und als Museumslok auf dem Höllental einsetzen. Ihre Heimat wird dann das derzeit errichtete Bahnmuseum Seebrugg werden.



Das Modell stammt von Roco und ist noch nicht allzulange auf dem Markt. Ich habe sie gestern als Weihnachtsgeschenk erhalten und bin hellauf begeistert , sowohl von der Detaillierung, als auch von den Laufeigenschaften. Sie wird später noch digitalisiert.

Ich wünsche euch Allen einen ruhigen 1. Weihnachtsfeiertag.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

da haben wir ja Glück, dass Du sie pünktlich zum langsamen Ausklang des Kalenders bekommen hast Ronald.




(Bilder: Markus Horn)

Bei mir hat es derer vier Maschinen

85 001 / 85 002 / 85 003 und 85 005

...die 85 007 kommt bestimmt auch noch irgendwann 😉

Bis die Tage, Carsten

Hallo Ronald

Ich wünsche dir und deiner Familie noch schöne Feiertage sowie einen guten Rutsch ins neue Jahr 2019 und viel Gesundheit.

Moin Ronald

Jaaaaa eine sehr schöne Lok die ich ja schon gestern Abend bewundert habe.
Sehr informativ wieder da ich auch diese Lok nicht kannte.
Frohe Weihnachten aus Luxemburg an dich und deine Lieben.

Einen schönen guten Morgen zusammen.

Heute, am 2. Weihnachtsfeiertag öffnet sich knarrend das vorletzte Tor:



Es ist die 753. Sie entstand aus der Baureihe 217 und wurde zum Bahndienstfahrzeug umnummeriert. Dies geschah nach einer gründlichen Revision, Ausbau der Zugheizanlage und dem Einbau eines Ersatzgewichtes. Die 753 dient als Bremslok bei der Erprobung neuer Fahrzeuge.



Das Modell stammt von Liliput. Die Laufeigenschaften sind seidenweich und die Geräuschentwicklung ist kaum zu hören.

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Morgäääähn Ronald,

Dankeschön für die Bilder zum 5. und 6. Advent .

Wieder schöne Modelle.


Gruß

Hallo Ronald,

auch von mir noch einmal herzlichen Dank für die Arbeit, die du dir wieder mit dem durchgeknallten Adventskalender gemacht hast

Kurze Zusatzinfo zur 85 007 - sie wurde für kurze Zeit auf der Steilrampe Erkrath - Hochdahl auf der Strecke Düsseldorf - Wuppertal eingesetzt (Steigung 33 Promille und damit steiler als z.B. die Geislinger Steige und gebaut bereits ab ca 1838 - also nur 3 Jahre nach der Fahrt des Adler in Nürnberg).

Es gibt Bilder eines Güterzuges mit 4 Fünfkupplern an einem Zug - je 2 vorne und hinten - wenn man sich die Geräuschkulisse dazu nur vorstellt...
Zum Einsatz kamen hierbei sowohl 50er als auch 44er sowie 94er und eben die 85er.
Guckst du hier: http://www.bahnen-wuppertal.de/html/rampe-erkrath.html

Alles Gute und auf ein neues Jahr mit Bildern und Berichten von dir.

Gruß
Railstefan

Hallöle liebe Stummis,

heute kommt die letzte Lok aus dem Schuppen gefahren:



Es ist die 189 290 der SBB!

Dazu gibt es einiges zu sagen.

8.August 2017: Auf der Rheintalbahn entsteht eine Störung beidseitig am Gleisbett zwischen Rastatt und Baden-Baden. Es wird Vollsperrung angeordnet. Durch heftige Regenfälle war die Vereisung des Erdreiches an der Stelle der Unterquerung des neuen im Bau befindlichen NBS-Tunnels aufgetaut und hatte das Erdreich unter dem Bahndamm weggespült, sodass sich die Schienen um 1,5 mtr nach unten senkten. Laut ersten Meldungen sollte bereits nach 4 Tagen der Bahnbetrieb wieder laufen, aber es kam anders. Durch Sachverständige wurde festgestellt, dass die Wiederherstellung 2 Monate dauern würde. Die nächste Bahnlinie verläuft etwa 100 Km weiter östlich von Singen nach Stuttgart, war aber bei Herrenberg wegen Gleisbauarbeiten ebenfalls für längere Zeit unterbrochen. Der Weitertransport von Containern auf der Rheinschifffahrt wurde nur zu einem kleinen Teil übernommen wegen zu wenig Kapazitäten. Inzwischen hatten sich im Schweizer Raum etwa 500 Güterzüge aufgestaut. Teilweise wurden die Züge über die Gäubahn und eine eingleisige Nebenbahn nach Tübingen und weiter dann Richtung Norden gefahren. Da diese Nebenbahn nicht elektrifiziert war, musste alles, was mit Diesel fuhr, herangekarrt werden, damit die Güter an die Ziele gefahren werden konnten. Im Personenverkehr sahs nicht besser aus: ICEs von Nord nach Süd fuhren bis Rastatt und die Fahrgäste mussten dann in Busse umsteigen um nach Baden-Baden zu fahren und von dort in einen ICE zu gelangen. Von Süd nach Nord verfuhr man ebenso.Um dies zu bewerkstelligen, waren 26 Busse erforderlich. Es ging so täglich bis Anfang Oktober, dann war die Strecke wieder befahrbar.
Die SBB mietete als erste einen Güterzug auf der wiederhergestellten Strecke an und hatte als Zuglok die eigens dafür umgestaltete 189 290 an diesen Zug gehängt!!
Nachts fand dann die Fahrt von Mannheim in Richtung Süden statt.



Man beachte , dass jede Seite der Lok anders gestaltet ist.



Das Modell stammt von Piko und wurde leider als Hobbymodell in einer Sonderserie auf den Markt gebracht. Bei Gelegenheit bekommt sie einen zünftigen Faulhabermotor verpasst, dann schnurrt sie wie ein Kätzchen.

Meine lieben treuen Leser, mit den folgenden Bildern geht nun dieser Adventskalender zu Ende.





Ich wünsche euch Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und viel Erfolg!

Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Moin Ronald
Vielen Dank für deinen einfach einmaligen Adventskalender, den du auch dieses Jahr wieder toll gestaltet hast. Ist es eigentlich beabsichtigt, dass die Loks (gefühlt) mit der Zeit immer moderner wurden?
Die 189 290 ist tatsächlich etwas besonderes, aber leider nur eine Hobby-Lok, was auch massiv auffällt.

Dir und deinen Lieben ebenfalls einen guten Rutsch ins neue Jahr! Bleibt gesund und mobasüchtig!

Lg Justus

Hallo Ronald,

früh am Morgen meinen aufrichtigen Dank für Deinen Mühen und Dein Zeigen!
Ich freue mich auf 2019!!

Ronald,
zeig uns noch mehr von deine Loks, die so schön prickeln in die Äugelein.
Du könntest doch für uns problemlos jeden Sonntag ein Türchen...
...das wäre auch ein Beitrag zur Allgemeinbildung.
Jetzt aber - husch in die Mulde.
MDC

Ein krönender Abschluss Ronald,




ist das wirklich schon so lange her? Gefühlt dauert die Störung noch an
Egal, eine tolle Lok zum Jahresend!

Als Fazit kann man aus Deinem Kalender ziehen:

Für jeden was dabei - wieder einmal wunderbar gemacht mit viel Wissenswertem drum rum.



✨🍾❤👏👍
in Vorfreude auf ein spannendes neues Jahr 2019 wünsche ich allen einen guten Rutsch.
Carsten

Zitat von im Beitrag Der durchgeknallte Adventskalender 2018

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Hallöle Frank,

hatte ich das Gruppenbild 2016 tatsächlich vergessen? Tut mir leid, ich weiß es nicht mehr. Aber ich kann dir, wenn auch sehr verspätet, helfen:



Grüssle

vom durchgeknallten

Ronald

Zitat von im Beitrag Der durchgeknallte Adventskalender 2018

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Aber ich kann dir helfen.

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Lieber Ronald,

nachdem nun alle Türen geöffnet sind und das neue Jahr begonnen hat, danke auch ich Dir für den schönen Adventskalender , der für mich wieder ein fester Bestandteil der Adventszeit war. Ich wünsche Dir ein gesundes und frohes Jahr 2019 und daß Du immer genug Platz, Zeit und Geld haben mögest.

Viele Grüße, Sebastian

Guten Morgen Ronald,
danke für Deinen wieder einmal sehr sehenswerten und informativen Adventskalender

Viel Spaß beim "Umbau" des Fuhrparks auf die nächste Epoche und alles Gute - vor Allem Gesundheit - im neuen Jahr.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Moin Ronald.

Wieder mal ein toller Kalender hast du uns da presentiert. Ich habe jeden Tag genossen und auch fast jeden Tag etwas hinzu gelernt.

Ich wünsche dir alles Gute für 2019 und speziel eine gute Gesundheit dann klappt der Rest normalerweise auch.

Ich freue mich auf deine nächsten Posts und auf die Bilder und Berichte deines Epochenwechsels auf deiner Anlage.