Hallo Foristi
Vlt gibt es ja Abhilfe. Ich habe gestern die ESU V200 Ep 3 DB bekommen und heute getestet. Leider funktionieren die Raucherzeuger nicht recht. Beim Motorstarten stoßen sie noch halbwegs etwas aus. Nach ca. 15 Sekunden versiegt der Rauch dann. Auch beim Beschleunigen nichts mehr. Verschiedene Geschwindigkeiten...nichts mehr. Wenn ich sie ausschalte und starte wieder Qualm (allerdings für meinen Geschmack zu wenig). Beim losfahren: nichts mehr. Beschleunigen: nichts.
Kann man evtl die Regelung oder die Dampfmenge per Cv erhöhen? Oder ist sie ein Fall für den Rücksendeschein?

Filmchen dazu folgt gleich...sobald es auf YouTube hochgeladen ist.

[youtu-be]https://youtu.be/tdp85hty3pQ[/youtu-be]

Moin,

zum Teil hängt es davon ab, wieviel Destillat eingefüllt wurde. Wenn der Raucherzeuger zu voll ist hilft manchmal vorsichtig hineinzupusten.

Ansonsten den Raucherzeuger eine Zeit vor dem Motorstart einschalten, quasi das Destillat erstmal vorwärmen.

Vielleicht hilft es ja.

Gruß Jörg

Destillat gem. Anleitung <0.5 ml in jeden Raucherzeuger eingefüllt. F3 gedrückt...dann F1. Wie auf dem Video zu sehen kommt auch beim Starten etwas Rauch. Aber eben nicht lange und auch nicht beim Beschleunigen.

Hallo,

also... beim Vorbild kommen da auch nicht die dicken Wolken aus dem Auspuff. Von der Menge passt es also halbwegs - wenn auch nicht von der Farbe: wenn da weiße Schwaden rausgeblasen würden, wäre ein Motorschaden zu befürchten...

Farbe ist klar...aber Menge ist eben gleich null.

Hallo CR ,

Die Dampfmenge sieht ähnlich aus wie bei meiner .... der Austoss von Abgasen beim anlassen erhöht sich meiner Meinung nach etwas , wenn man den Raucherzeuger etwas „vorglühen“ lässt . Das mag aber ein Subjektiver Eindruck meinerseits sein .
Während der Fahrt kann ich auch keinen erhöhten Ausstoß beim Gas geben feststellen. Generell ist beim fahren nicht so der große Rauch zu sehen , was zum einen an der noch weißen Wand im Hintergrund meines MoBa Raumes liegt , zum anderen halte ich es aber auch für ziemlich Vorbildgetreu ... denn wenn dat dingen bei der Fahrt qualmt wie ne Dampflok musssie wohl zeitnah ins AW !?
Aber ich versteh schon was du meinst und würde mir auch die Möglichkeit wünschen , unter Last etwas mehr Ausstoß zu erzeugen.

Wollte nur sagen das es bei meiner V200 genauso aussieht wie bei deiner .

Gruß Patrick

Servus CR+Geburtsjahr,

also ich hab grad zwei DE´s ( Class 66 ) von ESU auf meinen Testgleis und von einer liegt gerade die Anleitung parat.
Da gibt es zum Bleistift,die CV´s 138 und 139,vieleicht die gleichen wie bei deiner V200.

CV138 - Raucherzeuger-Lüfterdrehzahl:Anpassen der Lüfterdrehzahl des Raucherzeugers.
Je größer der Wert,desto schneller dreht sich der Lüfter und desto mehr Rauch wird ausgestoßen.

CV139 - Raucherzeuger-Heiztemperatur:Anpassung der Heizleistung des Raucherzeugers.
Je größer der Wert,desto höher die Heiztemperatur.Nur mit Bedacht verändern!

kann ja sein das dies ein Softwareproblem ist und dies mit einer veränderung der hier genannten CV´s beseitigt werden kann.
Wenn dies wohl ein Hardwaresache ist,bleibt wohl nur der Schrei nach ESU

Schöne Weihnachten

Danke schön. Werde ich mal auslesen. Könntest du mir noch die Defaulteinstellung und den Wertebereich mitteilen.
CR = Crailsheim + ungefähres Jahr in dem mein Crailsheim spielt später geändert auf 1968

Servus Stummi XY ,( ein Vornamen zu nennen,tut doch wahrlich nicht weh - oder ? )

aber deine Anfrage beanworte ich,weil gerade Weihnachten ist - ein Fest der Nächstenliebe

Also: CV138 - Bereich 0-255=140
CV139 - Bereich 0-255=160

ich hoffe diese Werte bringen dich irgendwie weiter...

Danke, du bisch sch an Granadabua 😀

I woiß

[quote="Erich Müller" post_id=1914062 time=1545771692 user_id=26147]
Hallo,

also... beim Vorbild kommen da auch nicht die dicken Wolken aus dem Auspuff. Von der Menge passt es also halbwegs - wenn auch nicht von der Farbe: wenn da weiße Schwaden rausgeblasen würden, wäre ein Motorschaden zu befürchten...

Super Idee und überaus hilfreich

Zitat

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Selbst ist der Mann!

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Na dann, Lindi, frisch und fröhlich ans Werk! Zeig uns wie's geht!

Hallo, frohes Fest,
wichtig ist, das das orginal ESU Rauchöl verwendet wird. Der Lüfter wird es langfristig danken, da er etwas Schmierwirkung braucht. Die beiliegende Pipette gehört in den Müll. Statt dessen eine Spritze aus der Apotheke besorgen und die Füllmenge genau beachten. Bevor man sich an CV-Änderungen versucht, würde ich zunächst den Rauchgenerator entleeren und durchpusten. Dann genau befüllen und gucken was passiert.
Gruß, Kalli

Ich verwende das Esu Rauchöl. Ich habe auch den VT 69.9. Ebenso benutze ich eine Spritze zum befüllen. Damit kann man genau etwas unter den 0.5ml bleiben.
Sind eigentlich die beiden raucheinsätze verbunden?
Wie entleert man sie am besten, Lok auf den Kopf stellen? Mit der Spritze kann ich nichts aussaugen, das hab ich probiert. Oder ohne Spitze ansetzen und reinpusten?

Hast Du es schon mal mit der Hälfte vom Rauchöl versucht ?

Grüße Rolf

Hallo!
Da ich die Lokomotive (ESU 31089) auch besitze, kann ich die Schilderungen des Threaderstellers bezüglich des mickrigen Dampfausstoßes dieses Modells bestätigen.
Man kann tun was man will, anderes Dampföl, einstellen der beiden CV 138/139 (Lüfterdrehzahl/Heiztemperatur); es ändert sich nichts.
Auch der Austausch eines dieser Dampferzeuger (Garantie) brachte nichts.
Das sind natürlich wenig erfreuliche Nachrichten für den Modelleisenbahner.
Jedoch habe ich ein Modell von ESU der Diesellok 215 (Gekauft 2011) (31020) welches durchaus zufriedenstellend dampft;
was dem Threadersteller auch nicht nutzt.
Dennoch Frohe Weihnachten.
MfG

Hallo,
meine bescheidene Meinung dazu:
Ich besitze sowohl eine BR 215 mit einem Verdampfer als auch eine BR 245 mit zwei Verdampfern von ESU. Während die 215 mächtig blässt, sind es bei der 245 auch nur laue Lüftchen. Meine Vermutung ist, dass die zwei Verdampfer zuviel Strom ziehen. Die früher von mir benutzen Multimaus ist sogar in die Knie gegangen, wenn Sound und Dampf gleichzeitig aktiviert wurden. Bei der 215er hatte ich diese Probleme nie

Gruß
Armin

@granadabuab: du bisch an granadabua...des war's!
Ich hab jetzt mal CV 138 auf 100 und 139 auf 120 gestellt. Original war 70 und 100.
Edit hat noch Cv 47 auf 1 gestellt: DCC Protokoll um an alle Funktionen ran zu kommen.