Hallo zusammen,
nun möchte ich doch noch mal das Schwarmwissen anzapfen.
Kann man die Gleise von Peco mit denen von Minitrix verbinden?
Ich fahre Spur N, habe hier viele Schienen von Minitrix liegen, würde aber gerne die schlanken Weichen von Peco im sichtbaren Anlagenbereich verwenden.
Falls die Überleitung der beiden Hersteller klappt, würde ich dann im sichtbaren Anlagenbereich auf Peco wechseln.

Wie sieht es denn mit der Laufstabilität von Minitrix und Fleischmann Loks und Wagen auf den Peco Gleisen aus? (Okay vielleicht eine blöde Frage, aber muss ich da etwas beachten?)

Vielen Dank schon mal und viele Grüße aus Trier
Olli

Hallo,

Peco-Gleisverbinder funktioniert auch bei Code 55.

Bei den Code 55 Weichen immer daran denken, dass das Herzstück polarisiert ist - also auffahren sofort zum Kurzschluss führt!

Peter

Zitat

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Hallo,

Peco-Gleisverbinder funktioniert auch bei Code 55.

Bei den Code 55 Weichen immer daran denken, dass das Herzstück polarisiert ist - also auffahren sofort zum Kurzschluss führt!

Peter

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Hallo Peter,
erst mal vielen lieben Dank für die Hilfe.
Allerdings muss ich mich als absoluter Newbe outen. Ich habe keine Ahnung was das bedeutet. ops:
Was ist Code55 (ist das die Höhe der Schiene? Sind die Minitrix Schienen höher?
Was bedeutet "Kurzschluss bei Auffahren"? Wenn die Weiche nicht in die Fahrtrichtung gestellt ist?

Verbinden kann man alle Gleise, manchmal muss man aber etwas improvisieren. Hier gilt wie so oft: "Probieren geht über studieren"!

VG
Kettwiger

Hallo,

es gibt bei Peco für Spur N 2 Gleissysteme: Code 80 (Gleishöhe ca. 2 mm) hat die gleiche Höhe wie Minitrix-Gleis, Code 55 (1,4 mm Gleishöhe) sieht optisch besser aus, aber passt auch fast richtig. Mit den Gleisverbindern kriegt man das auch hin.

Auffahren wird auch "aufschneiden" genannt. Beispiel: Weiche steht auf "geradeaus", Zug kommt vom abzweigenden Gleis und fährt in die Weiche - Kurzschluß

Lösung : Stoppweichenfunktion oder Softwaresteuerung

Peter

Hallo Peter,
vielen lieben Dank für die Infos. Dann werde ich mal ein Testgleis von Peco mit Gleisverbindern organisieren und antesten.
Das mit dem "aufschneiden" sollte eigentlich kein Problem sein. In der Regel sollen die Fahrstraßen schon vorgestellt sein. Da ich Digital fahre, werde ich die Softwarelösung anstreben.
Viele Grüße aus Trier
Olli

Zitat

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Allerdings muss ich mich als absoluter Newbe outen. Ich habe keine Ahnung was das bedeutet. ops:
Was ist Code55 (ist das die Höhe der Schiene? Sind die Minitrix Schienen höher?

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Die Höhe der Schienenprofile in Tausendstel Inch (1 Inch [oder Zoll; unter diesem Name bekannt von Computermonitoren oder Fernsehern] = 25,4 mm).
25,4 * 0,055 = 1,397 gibt z.B. bei Code 55 die erwähnten 1,4 mm.

Gruss
Chris

Hi Chris,
ah Danke. Mal wieder was gelernt. Jetzt kommt so langsam Licht in meine Welt.
Ich hab mich echt schon gefragt was mir eigentlich Code 80 oder 55 sagen soll, bzw. wieso die auf diese Zahlen gekommen sind.

Hallo,

entstanden ist das alles wegen der alten Rad/Schiene-Norm der NEM. Diese kommt noch aus den 60er Jahren und fordert quasi "Pizzaschneider"-Räder da der Spurkranz sehr stark ausgeprägt ist. So entstand Code 80 und die Hersteller übernahmen das überall.
Mit der Zeit wurden die Bearbeitungsmethoden besser und man hätte die Norm überarbeiten können.
Die Amis haben es getan - dort sind die Spurkränze viel niedriger nach der dort gültigen NMRA.

Peco hat es pfiffig gemacht, optisch niedriges Profil, auf der "Innenseite" der Gleise sind keine Kleineisen nachgebildet, so laufen auch die hohen Spurkränze der NEM-Radsätze problemlos ohne wie auf anderem Code 55 Gleis zu "rattern" (wie z.B. beim Atlas-Gleis).

Schade nur, dass es nur "Funktionsgleise" also Weichen, Kreuzungen und ein Flexgleis gibt. Als "Stückgleis" hätte das Peco auch die Chance in Startpackungen zu landen.

Peter

Hallo Peter,
vielen Dank für die Info. Das sind alles Sachen mit denen ich mich bisher noch nicht beschäftigt habe, aber die echt wichtig sind. Ich mag schon lieber die niedrigen Profile.
Ja das mit den Flexgleisen wird bei mir die nächste Herausforderung. Habe mir schon einige Videos angeschaut und werde am Wochenende mal den ersten Versuch machen 3 Testgleise zu verlegen.
Grundsätzlich sollte es ja kein Hexenwerk sein.

Hallo,

stimmt, Hexenwerk ist es nicht. Ein guter Dremel fürs Kürzen der Profile hilft.

Ebenso sollte man die Gleise gut befestigen, siehe auch https://www.fohrmann.com/de/gleisklammer...ml?number=01415

Peter

"N-Teppichbahner" sollten besser das Kato Unitrack-Gleissystem verwenden. Bei dem gibt es auch keine Kontaktprobleme durch ausgeleierte Gleisverbinder. Eventueller Nachteil: Es gibt Noch keine DKW und keine Bogenweichen.

Hallo,

wird es auch wohl nicht geben... aber darauf kann man auch verzichten, denn aus alter Erfahrung kenn ich, dass beide Typen gerne "Quell ewiger Freuden" im täglichen Betrieb sind.

Peter