Guten Tag

Am Freitag ist meine neue "BR Standard Class 4" in meinem BW eingrtoffen.
Die Lok ist eine Deutsch-Englische Coproduktion von Kingscale.
In Deutschlland bekommt man sie bei: www.mam-modellbau.de (In Mittelhessen)

Zur Lok:
Die von Riddles konstruierte Lokomotive wurde Anfang der 1950er Jahre über 150x gebaut.
Sie bildete das Rückrad des Londoner Vorortverkehrs.
Das Original ist Über 13,5m lang und ca 90t schwer.....

Dises Modell entspricht dem Maßstab 1:11 (5 Zoll).
Länge 120cm
Ca. 17cm große Räder.
Gewicht 100Kg (Km1 bietet diese Lok auch an. Diese wiegt aber laut Katalog nur 65Kg.)
Sie ist sehr hochwertig, TOP verarbeitet und wunderbar lackiert und Liniert.
Und besteht komplett aus Metall: Kupfer Messing Edelstahl.
Das Herzstück ist ein silbergelöteter Kupferkessel.

Es wurden 50 Modelle angefertigt, wovon meines Wissens nach vier Stück aufs Festland gekommen sind.
Die restlichen sind auf der Insel verblieben. Das Modell ist restlos ausverkauft.
Soviel ich weiß hätten ungefähr doppelt so viele verkauft werden können wie produziert wurden

Ich glaube bilder sagen mehr als 1000 Worte!







img_20190426_1958045qj4f

Hallo Martin,
schöne Lok. Als praktizierender Gartenbahner in 5- und 7,25-Zoll incl. Bau der Modelle fallen mir einige unschöne/unpraktikable Dinge auf.
1. Die Zylinderentwässerung neigt bei Entgleisung dazu, dass die Cu-Rohre abreißen bzw. Verbiegen.
2. Der Schienenräumer vor der Vorlaufachse ist bei diesem Lokgewicht Spielzeug. Du solltest vor dem Drehgestell anstelle der Schienenräumer eine massive Querstange vorsehen, auf der sich die Lok bei Entgleisung abstützt ohne dass Zylinderentwässerung und ähnliches unter der Lok beschädigt werden.
3. Die Schlitzschrauben am Vorheilhebel der Steuerung passen überhaupt nicht zum Erscheinungsbild der Lok. Das hätte man auch mit Bolzen lösen können.
4. Dass die Lok Linkssteuerung hat, ist dem Vorbild geschuldet. Wenn du Rechtshänder bist wirst du merken, dass du die Lok mit der linken Hand nicht so feinfühlig fahren kannst.
Volker

Hallo und guten Abend.

Danke fürs Kommentar. Ich schaue mir alles noch mal genau an
Die Zylinder Entwässerung werde ich abbauen und durch zwei Bögen ersetzen

Die Querstange vorne so habe ich mir überlegt werde ich auch montieren

Dann schauen wir mal wie das Modell läuft

Bei YouTube gibt es ein sehr schönes Video vom Hersteller wo er die Lok anheizt erklärt bzw auch fahren lässt

Hallo Martin,
viel Erfolg mit der Lok. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einer der Vereinsanlagen in Deutschland.
Wenn du die Zylinderentwässerung zur Lokseite verlegst wird dies das Problem eines Abreissens bei Entgleisung kaum mindern aber du kannst dir eher Ärger mit Kollegen einhandeln wenn plötzlich heißes Wasser zur Seite spritzt.
Auch solltest du einmal kontrollieren, ob die H-förmigen Segmente in den Sicherheitsventilen gegen Verdrehen gesichert sind. Wenn nein, dann besteht die Gefahr, dass sich diese Herausdrehen. Dies erfolgt ganz unbemerkt, du merkst es daran, dass die Ventile bei immer niedrigerem Kesseldruck öffnen.
Sollten übrigens mit etwa 0,2 bar Druckdifferenz eingestellt sein.
Volker

Hallo.

Vielen dank für die infos und die hilfreichen Tipps. Ich werde mir das auf jeden Fall anschauen.

Wow, super tolle Lok.
Viel Spaß damit und immer eine Handbreit Wasser im Kessel.

Viele Grüße
Jürgen

Vielen Dank.
Ich gebe mein bestes.