Moin,

inzwischen habe ich über DCC die Parameter einstellen können, aber mit ein paar Hindernissen. Einstellungen unter DCC funktionieren bei mir nur wenn ich die Anlagen-Stromeinspeisung physikalisch trenne, ansonsten gab es Fehlermeldungen. Aber auch nach einer CV Einstellung über DCC lassen sich hinterher immer noch keine Veränderungen über mfx+ durchführen.
Dazu meine Frage: gibt es generell Probleme bei den neuesten mfx+ Decoder in Zusammenhang mit CS1R oder ist das ggf. nur ein Einzelfall, damit evtl. ein Garantiefall. Leider kann ich nicht überprüfen, ob mit einer reinen Märklin CS2 oder CS3 eine Veränderung der Parameter möglich ist.

Mit einer CS2 geht dies ohne Probleme bei meinen beiden VT 92.

Zitat von Lok1953 im Beitrag #251

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Moin,

inzwischen habe ich über DCC die Parameter einstellen können, aber mit ein paar Hindernissen. Einstellungen unter DCC funktionieren bei mir nur wenn ich die Anlagen-Stromeinspeisung physikalisch trenne, ansonsten gab es Fehlermeldungen. Aber auch nach einer CV Einstellung über DCC lassen sich hinterher immer noch keine Veränderungen über mfx+ durchführen.
Dazu meine Frage: gibt es generell Probleme bei den neuesten mfx+ Decoder in Zusammenhang mit CS1R oder ist das ggf. nur ein Einzelfall, damit evtl. ein Garantiefall. Leider kann ich nicht überprüfen, ob mit einer reinen Märklin CS2 oder CS3 eine Veränderung der Parameter möglich ist.

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Zitat von ALWIM im Beitrag #227

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Ich habe meinen Zug heute abholen können. Wagen fehlen noch. Bin begeistert!!! Ich habe die Lok zuerst nicht anmelden können, bei der CS2! Anmeldung fehlgeschlagen. In der Lokliste war nicht einmal eine Geisterlok drin. Habe dann manuell eine MFX Adresse (Lokauswahl über Adresse) eingegeben und dann eine Geisterlok in der CS2 drin gehabt. Diese habe ich gelöscht und der Triebwagen meldete sich von selber erneut an. Schon seltsam? Aber der Triebwagen funktioniert jetzt. Kann es sein, dass der Führerstand falsch ist? Ich glaube, ich sehe keinen Originalführerstand?! Beim ICE 4, wird der original Führerstand angezeigt! Beim VT leider nicht. Gibt es irgendwo ein Lokbild vom VT für die Lokauswahl? Sehe nur eine Standardlok als Lokbild. Ist nicht der VT auf dem Bild.

Zur Überraschungsfunktion: Muss wohl F31 sein. Die ist nämlich nirgendswo gelistet. Nicht einmal in der Bedienungsanleitung steht die drin!

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Hallo liebe Insider,

mein VT 92.5 ist gestern bei mir eingetroffen, heute ausgepackt und alles getestet. Leider ist Er nur ca. 15 Minuten gefahren dann ist ist ein Kreischen aufgetreten und jetzt geht nichts mehr. Lok fährt nicht auch nach längerer Pause. Außerdem ist mir aufgefallen das die elektrischen Kupplungen immer Spannung haben.
Hat jemand die gleichen Mängel und wenn ja kennt jemand schon den Fehler. Meinen VT werde ich nächste Woche zurückschicken.
Eisenbahner Grüße aus Bayern.
Richard Hirsch

Hallo

Habe meinen noch nicht aber was ich so gehört und gelesen habe scheint das Modell sehr anfällig zu sein.
Kenne zwei Mobahner die ihren VT auch schon einsenden mussten weil sie nicht mehr gefahren sind.
Ist sehr ärgerlich wenn ein neues Modell gleich versagt.

Lief deiner denn ruhig und leise bevor er stehen geblieben ist?

Zitat von Richard Hirsch im Beitrag #255

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Hallo liebe Insider,

mein VT 92.5 ist gestern bei mir eingetroffen, heute ausgepackt und alles getestet. Leider ist Er nur ca. 15 Minuten gefahren dann ist ist ein Kreischen aufgetreten und jetzt geht nichts mehr. Lok fährt nicht auch nach längerer Pause. Außerdem ist mir aufgefallen das die elektrischen Kupplungen immer Spannung haben.
Hat jemand die gleichen Mängel und wenn ja kennt jemand schon den Fehler. Meinen VT werde ich nächste Woche zurückschicken.
Eisenbahner Grüße aus Bayern.
Richard Hirsch

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Meiner war beim Ray
Drehgstell defekt
Machte Geräusche und zog keine Wurst vom Teller.
Wurde noch vor Weihnachten repariert
Grosses Lob
Kupplung schaltbar funktioniert.
Der VT 92 Flut hat keinerlei Probleme.
Gruss Klaus

Zitat von Richard Hirsch im Beitrag #255

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Hallo liebe Insider,

mein VT 92.5 ist gestern bei mir eingetroffen, heute ausgepackt und alles getestet. Leider ist Er nur ca. 15 Minuten gefahren dann ist ist ein Kreischen aufgetreten und jetzt geht nichts mehr. Lok fährt nicht auch nach längerer Pause.

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Hallo liebe VT 92.5 Besitzer,
herzlichen Dank für Eure Beiträge zum Thema. Ich hab den Triebwagen nicht geöffnet um nach zusehen, das soll lieber der Märklin Service erledigen.
Was mir noch aufgefallen ist, das der Dachlüfter total unruhig läuft egal bei Einzelbetrieb oder Betriebsgeräusch. Ich notiere die Mängel auf dem Rücksendeformular.
Wenn es was Neues gibt berichte ich diesem Thread.

Alle Mitlesern und Schreibern noch einen schönen Sonntag
Richard

Hallo an die Besitzer des VT 92.5,
habe meinen schon seitdem 16.12.21. Damals kurz getestet wegen Anlagenumbau mal wieder keine Zeit gehabt. Durch die Nachrichten hier im Forum aufgeschreckt. Gestern wieder auf das Testgleis und siehe da Freude, Ihr habt Recht auch meiner will nicht mehr. Werde ihn heute zum Händler bringen und mein Wagenset 41327 abholen.
Danke an Alle für die Infos. Mir wäre das es nach Garantieende aufgefallen.

Zitat von sfhms im Beitrag #261

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Mir wäre das es nach Garantieende aufgefallen.

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Nach meinen großen Umzug von Ostfriesland nach Friedberg, brannte der größte Teil meiner Modelleisenbahnanlage ab. Nur einzelne Loks hatte ich schon vorher mit nach Friedberg genommen. Beruflich kam ich nicht richtig dazu als Geburtshelfe fehlte mir die Zeit. Ich kaufte zwar immer wieder etwas Neues dazu aber die Loks verschwanden in den Kiste. Alles Analog nur weniges mit Mäuseklavier. Vor einem Jahr fing ich an meinen Bestand zu katalogisieren und einzelne Loks auf Digital umzubauen. Die alten Märklinloks fuhren ohne Probleme, manche waren in 40 Jahren ein wenig verharzt Alles kein Problem. Soviel zum Vertrauen in die Fa. Märklin.
Mein VT geht jetzt wegen Getriebeschaden ins Werk. Wagenset schaut schön aus. Bei meinem Händler der erste Schaden.

Gruß nach Indersdorf

Zitat von OttRudi im Beitrag #262

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Zitat von sfhms im Beitrag #261

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Mir wäre das es nach Garantieende aufgefallen.

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D.h. Du hättest die Lok 5 Jahre lang in der Schachtel gelassen?

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Zitat von sfhms im Beitrag #263

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Mein VT geht jetzt wegen Getriebeschaden ins Werk.

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Den Schaden hat mein Händler in Augsburg bei der Überprüfung festgestellt und gemeint Ritzel gedenket. Reparatur geht wohl nach Ungarn oder wenn ich Glück habe zu Dr, Fürst nach Eurasburg
Noch ein schönes Wochenende

Zitat von sfhms im Beitrag #266

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Ritzel gedenket.

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Heute konnte ich die 4 Wagen abholen. Licht funktioniert. Beim ausschalten, leuchtet bei einem Wagen das Licht 1-2 Sekunden länger als bei den anderen Wagen. Die gehen nicht alle gleich aus! Ist aber nicht weiter tragisch. Nur das Lüfterrad macht mir bei der Lok etwas sorgen?! Es läuft irgendwie ein wenig unruhig. Nicht ganz sauber. Ist das bei euch auch so? Bin schon am überlegen, ob ich den zur Überprüfung zu Märklin wieder zurückschicke? Ansonsten ein geiles Teil!

Ps.: War vorhin auf der Toilette

Hallo liebe Insider und VT92.5 Besitzer,
mein VT kam gestern vom AW Göppingen zurück. Die Lok fährt, die Kupplungen sind jetzt abschaltbar und der Lüfter hat ein wesentlich besseres Laufbild als vorher. Das einzige was mir noch aufgefallen ist das ein Radschleifer anscheinend straffer anliegt als alle anderen denn am Rad sieht man einen stärkeren Schleifkreis.
Vielleicht richte ich den Radschleifer noch etwas nach.
Eisenbahnergrüße aus Bayern und ein schönes Wochenende
Richard

Hallo

Habe das Problem des einschleifens der Kontaktfedern auch.
Siehe Beiträge und Bilder im anderen Thread zum Vt ( Lüfter läuft hakelig).
Lg

Hallo allerseits,

ich habe eine kleine Testanlage zu Hause gesteuert mit einer IB 2. Zusätzlich einen Rollenprüfstand an einer CS 2.

Heute wollte ich den VT 92.5 auf der Testanlage fahren lassen. Unter der Adresse MM 69 und unter DCC 03 macht er keinen Mucks. Stell ich ihn auf den Rollenprüfstand, wird er sofort in der CS 2 erkannt und fährt mit allen Funktionen.

Alle bisher getesteten MFX Loks fahren sofort unter der IB 2 unter MM neu und der angegebenen Adresse in der Betriebsanleitung.

Ist hier der Decoder werkseitig fehlerhaft programmiert worden?

Grüße

Karsten

Mein VT92.5 aus Göppingen zurück. War ein Getriebeschaden. Beim Händler funktionierte er, zuhause noch nicht ausprobiert, werde es hoffentlich noch vor Ostern testen, falls das Vaterland mich läßt.
Allen noch viel Erfolg und Danke für den Bericht, ohne den ich sicherlich erst in Jahren den Fehler festgestellt hätte.

Heute getestet. nach 3 Minuten war Schluss. Jetzt brummt er wieder und Anruf beim Händler, wieder Ausflug ins AW Göppingen.

Gestern beim Händler gewesen, welcher sehr überrascht war, dass nur ich Probleme mit der Lok habe. Beim Test Gott sei Dank trat der gleiche Fehler wieder auf, wollte schon an mir zweifeln. Es erfolgte ein Umtausch (war noch einer da). Zuhause gleich auf den Rollenprüfstand. Eine Stunde vorwärts und das gleiche rückwärts. Test bestanden.
Noch schöne Ostern und viel Freude mit der MoBA
PS: währen der Testfahrt eine BR 18.3 auf Lopi 5 umgebaut