Hallo Peter,

immer wieder schön, dass du uns so regelmäßig mit einem wahren Bilderreigen (unbewegt wie auch bewegt) versorgst / verwöhnst.
Dafür gibt es als Erstes gleich mal ein DANKESCHÖN und ein

Sehr interessant zu sehen, dass es diese "Anrufschranken" heute noch gibt, dann dann noch an einer zweigleisigen, realtiv viel befahrenen (OK, bei dir ja gerade eher nicht) Strecke.
Wobei sich mir die Frage aufdrängt, was eigentlich passiert, wenn der "Anrufende" sich nach dem überqueren nicht mehr meldet
Wird da der BÜ nach einer gewissen Zeit wieder geschlossen, und der TF des nächsten Zuges bekommt den Befehl zum "Fahren auf Sicht" inkl. Räumungsprüfung?
(Aber gut, das ist hier ja nicht das Thema.)

Die Bilder aus den Technikmuseum Speyer sind natürlich auch toll.

Was die "Buran" angeht ...

Zitat von Miraculus im Beitrag #1022

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Diese Fugen , da müssen die Luftwirbel doch unheimlich "zugeschlagen" haben.

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Zitat von Miraculus im Beitrag #1024

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Warum erinnert mich das hier



jetzt an die Hoppenstedts??

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Salü,

da bin ich schon wieder mit Teil 4, welcher mit "Amazing Cars" und einem "Burn Out" etwas videolastiger daher kommt. Darin widmen wir uns den Landfahrzeugen.

Post kam auch. Nun denn

@Doc: Komm erzähl mir nix, der Lomba kriegt dr Stomba. Du hast doch sicherlich als kleiner Bub auch am Bierschaum genascht .

@Stephan: Danke für's reinschauen und deinen Kommentar. Ich glaube die Russen haben weder von Spalt, noch von Maß je was gehört. Sieht man ja gerade jetzt, ein Spaltpilz in Europa, ohne jegliches Maß und Ziel

Beginnend mit Fahrzeugen neueren Datums. Ein Opel Ascona B, gehörte meinereiner auch einmal. Hatte einen der letzten Bauserie mit der 2-Liter-Maschine, 4-türig, als 2.0E. Da ärger ich mich heute noch darüber, den jemals wieder verkauft zu haben.



Der hier ist da schon etwas älter,



wohingegen dieserjener etwas schwerer wiegt.



Die unmöglichen Fähigkeiten eine Unimo(ö)g(le)

Guten Abend,

back to Hell. Den 5. Teil widme ich ausschließlich einem ganz außergewöhnlichem Gefährt, welches wohl jeder Motorsportenthusiast mag.

Apropos mögen. Ich für mich mag zum Beispiel Brutus, das Höllengefährt mit nahezu 47 Litern Hubraum. Ein 12-Zylinder Flugzeugmotor verbaut in ein Straßenfahrzeug. Ja geht's noch .

Ja es geht . Hier kommt er, Brutus, der aus der Hölle kam:









Der wahnsinnige Waliser Roger Collings fuhr den Brutus in den Jahren 2007/08 mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h durch die Steilwandkurven in Boxberg. Außer Collings hat sich dies noch nie jemand getraut.

Auf dem Brazzeltag versprüht er eine ganz eigene Atmosphäre

Guten Abend,

nun kommen wir zum Abschluss meines Berichtes aus dem Technikmuseum in Speyer. Zusammenfassend gibt es ein paar Luft- und Wasserfahrzeuge im übertragenen, aber auch realen Sinn zu bestaunen.

Wie sich's für den Wasserkreislauf gehört, steht am Anfang der Süßwassermatrose und die Binnenschifffahrt in Form des Rheinschleppers "Glarus"



Uuuuunnnnnd jetzt, bitte die Luft anhalten, wir tauchen unter



mit der U 9.



Wenn wir in Seenot geraten, dann hilft mit Sicherheit ein Seenotkreuzer,



wie er in Speyer zu finden ist. Dieses Schiff



wollte ich als Kind als ferngesteuertes Modell immer haben, da mich das kleine Beiboot,



welches am Heck zu Wasser gelassen werden konnte immer faszinierte.



Finanziell war das leider nie drin .

Guten Morgen,

bevor ich auf's Radl steige, noch schnell ein Intermezzo ins oberfränkische Coburg. Mein Töchterchen und ich machten vergangene Woche einen Kurztrip nach Coburg um mal nach 2-jähriger Pause die "buckelige" Verwandtschaft zu besuchen. Weiterhin waren wir als schwäbischer Wurstexpress unterwegs, um 250 Coburger Rostbratwürste ins Schwäbische zu importieren. Zur Erinnerung, die Coburger Bradwürschd sind die beschdn Bradwürschd der Welt

Wie üblich bei der Ankunft in Coburg, ein Gang über den Marktplatz zum dort verbliebenen Rostbratwurststand.





Beim kurzweiligen Stadtrundgang fielen wir plötzlich



durch ein Zeitloch zurück in Epoche III



Danach war mal nach längerer Zeit wieder ein Besuch auf der Veste angesagt.



Die folgenden Bilder der



Burganlagen



sprechen für sich.

















Im Bärenzwinger.



Blick ins Coburger Land, in Richtung Bad Rodach



Etwas nach rechts, in Richtung Lautertal und im Hintergrund der Beginn des Thüringer Waldes.







Auf der Bärenbastei, einer der vier hervorragenden Verteidigungsanlagen.



Ein Blick ins



Rohr eröffnet neue Horizonte



Noch ein Blick in Richtung Lautertal, unserem Reiseziel. In der Bildmitte erkennt man den Gebäudekomplex der HUK Coburg.

Grüß Gott in Stummiversum,

am 24.05.22 war ich nochmals unterwegs und traf unerwartet auf rote Loken rund um den Bahnhof Mühlacker. Diese Schönheiten möchte ich Euch natürlich nicht vorenthalten.

Zitat von Miraculus im Beitrag #1030

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Intermezzo ins oberfränkische Coburg

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Hallo Peter,
danke für die Bilder, den Zug auf den letzten 7 Bildern müsste mal ein Modellbahn Hersteller anbieten das wäre ein echter Hingucker.

Grüße Berthold

Guten Morgen Stummis,

war gestern den ganzen Tag mit dem Radl unterwegs und fuhr von Bretten kommend die Westbahn zurück gen Heimat. Es gab wieder die eine, oder andere rote Loke zu sehen. Doch erst die Post.

@Doc Stephan: Doppel- zurück. Größere Gemeinde westlich von Coburg?? Lass mich ratenSchweinfurt, etwas süd-westlich, oder Fulda etwas nord-westlich, oder gar Mainhatten, in etwa auf gleicher Höhe??

@Bertold: Ich glaube, wir hatten noch nicht das Vergnügen. Deshalb lich Willkommen im Bilderbuch. Und ich gebe dir uneingeschränkt recht. Diese Züge haben was. Gleich kommen noch ein paar mehr.

Zum Beispiel



die BR 187 166



ganz nah.



Oder die Triebzüge



von Abellio.



Ein Schattenspiel der besonderen Art

Bild entfernt (keine Rechte)

Die BR 152 104-6 in Richtung Stuttgart



Sowie die BR 152 103-8 in Doppeltraktion mit der BR 152 043-6



in Richtung Bruchsal.



Zwischenzeitlich recht selten gewordener MB-Trac in Action



Ein Stückchen weiter begegnet uns noch die BR 145 003-0



in Richtung Stuttgart.



Blick auf den Aalkistensee, ein wunderbares Naturreservat, bei welchem auch schon Seeadler gesichtet wurden. Weißstörche sind zwischenzeitlich auch wieder heimisch. Das



Zum Schluss, wie immer, noch ein Video

Zitat von Miraculus im Beitrag #1034

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@Doc Stephan: Doppel- zurück. Größere Gemeinde westlich von Coburg?? Lass mich ratenSchweinfurt, etwas süd-westlich, oder Fulda etwas nord-westlich, oder gar Mainhatten, in etwa auf gleicher Höhe??

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Servus Doc,

ha, da war ich vor genau 5 Jahren zum letzten Mal. Kuckst Du hier Peters Besuch in Seßlach

Kein Beitrag ohne Bild. Deshalb als Teaser auf die abschließenden Frühjahrsdampffahrten mit meinen Tenderlokomotiven



Die BR 85 007, Zuglok für das Höllental, durfte leider noch nicht ihre Runden in Klostermühl drehen, da ich es noch nicht geschafft habe, sie zu digitalisieren. Sie erhält auch einen HLA und einen mSD/3-Dekoder, sowie LED-Beleuchtung.

Mehr hier im Bilderbuch und in meinem Bautrööt.


LG

Zitat von Miraculus im Beitrag #1036

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Servus Doc,ha, da war ich vor genau 5 Jahren zum letzten Mal. Kuckst Du hier Peters Besuch in Seßlach

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Hallo Peter,

wirklich schöne Bilder und vor allem mal ein MB trac vor die Linse zu bekommen.
Aber die BR 151. Als bekennender 151er Fan bekommt glatt einen Weinkrampf. So eine
tolle Lok in so einem Zustand. Oh je.

Beste Grüße
Dirk

Ja mei,
der Index hat sich verändert, der gute Peter hat für die nächsten 15 jahre vorgesorgt!

grüße,
Sarah

Grüß Gott werte Stummis,

ist ja schon wieder länger her, dass ich Euch mit Bildern beglückt habe. So mancher weiß, es kam etwas dazwischen was kein Mensch braucht

Aber egal, Ende Juni konnte ich wieder zur Arbeit, bzw. auf Tour gehen. Dabei kam mir natürlich wieder das ein oder andere verlockende Lökchen vor die Linse.

Doch zuvor die Post.

@Doc (Stephan): Ha, knapp verpasst ist auch daneben. Mal schauen, ob's mich nochmals dorthin verschlägt. Sage nie, nie!

@Dirk (Thiuda): Danke für dein Lob. Ich gebe dir recht, die 151er sah schon etwas vernachlässigt aus. Und der MB Trac war in meiner Jugend ein Muss als Siku-Fahrzeug

@Sarah: Jo, nicht nur der Index hat sich verändert. Ich habe das gesamte Bilderbuch überarbeitet (bzw. bin noch dabei). Es ist auch umgezogen (umgehängt), damit ich den Index überarbeiten konnte. Aber ob 15 Jahre reichen

Sodele, nun zu den Bildern. Die SWEG hat Abellio übernommen. Seither fahren die Hamsterbacken unter deren Logo.







Die V90, BR 294 857-8 (ehemals BR 290 357-3)



zuckelte Ende Juni



mehrfach durch den Bahnhof Mühlacker





Wir vectronisieren















Da isse ja schon wieder, die BR 294



Das alles gibt es natürlich auch in bewegten Bildern (sobald das Video hochgeladen wurde.

Salü Stummis,

ich habe derzeit Urlaub. Am 07.07.22 plante ich deshalb eine Pedelectour von Mühlacker über Vaihingen/Enz, die Schnellbahntrasse entlang Richtung Schützingen. Diese fiel aber wegen stürmischer, starker Regenfälle buchstäblich ins Wasser. Die Tour möchte ich heute nachholen. Ein paar Bilder und ein Video von vergangener Woche habe ich dennoch für Euch.

Hi Stummis,

es geht mit einem kurzen UpDate weiter. Ich kann noch von zwei Neuzugängen in Klostermühl berichten.

1., der dritte Message Wagon ist in Klostermühl eingetroffen.



Der Wagen







auf Grund der gelungenen Farbgebung



bisher am Besten.



Die Bedruckung



finde ich gut



und sauber dargestellt.



2. bekam ich vorgestern unerwartet Besuch von Thomas (KleTho), welcher mal wieder in BW weilte und eine kurzen Zwischenhalt bei mir einlegte. Es war wie immer sehr kurzweilig und angenehm mit interessanten Gesprächen.



Als Überraschung hat mir Thomas aus Göppingen den



diesjährigen Sonderwagen



zu den Infotagen 2022 mitgebracht.









Der Wagen schaut gut aus



und reiht sich ein, in die



Phalanx der Wagen vergangener Jahre.




Grüße

Guten Morgen werte Leserschaft,

gestern konnte ich meine geplante Pedelectour an die Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim nachholen. Am Ende hatte ich knapp über 50 Radkilometer abgespult. Hier meine Runde im Bild.



Im 1. Teil machte ich noch einen kurzen Zwischenstopp am Haltepunkt Rößlesweg.



Ich musste nicht lange warten,



und es kamen



zwei schöne Güterzüge vorbei

Salü,

weiter geht es mit Teil 2. Ich fuhr von Mühlacker



über das Wiesental zwischen Lienzingen und Illingen



in Richtung Schützingen. Hier ein Blick auf Schützingen.



Infos zur Schnellbahntrasse und Flurneuordnung.



Zugverkehr fand natürlich auch statt.









Dann fuhr ich weiter in grobe Richtung Vaihingen/Enz. Am Häckselplatz Illingen vorbei



zum Rettungspunkt am Saubuckeltunnel (Grunz, grunz).

Servus,

es geht weiter mit dem 3. Teil. Ich bin am ICE-Bahnhof Vaihingen/Enz angelangt. Hier habe ich ungefähr die Hälfte meiner 50 Kilometer abgespult.



Wie immer, auch etwas Bahnarchitektur.



Dann kamen die ein



oder andere



interessante



Zugkombination vorbei.











Grün trifft grün!







Natürlich darf das obligatorische Video nicht fehlen

Ruckzuck ein frohes Kuckuck,

schon sind wir im 4. Teil angelangt. Vom ICE-Bahnhof Vaihingen/Enz ging es "Over the Bridge" in Richtung Enztalradweg.

Auf der Brücke, auf der Brücke, da sitzt ein kleiner Peter

back,

zum 5. und letzten Teil meiner Radtour. Wir bewegen uns von Vaihingen/Enz, über Roßwag, Mühlhausen und Lomersheim zurück gen Heimat.



Oben, in den Enzauen bei Roßwag.



Auf dem Enzsteg zwischen Mühlhausen und Lomersheim



Und in den Enzauen, kurz vor Lomersheim







Viele Hummeln unterwegs



Blick auf das Naturschutzgebiet Kammertenberg.



Die Flussauen sind offensichtlich ein Greifvogel- und vor allem



Storchenparadies.



Wir sind in Lomersheim angekommen, welches



ein schönes Flusskraftwerk hat.





Nomen, est Omen, wir blicken auf die Peterskirche



welche ein durchaus interessante Inschrift am Ziffernblatt aufweist



Nochmals ein Blick auf den Rundkurs



Zum Schluss noch das obligatorische

Salü werte Stummis,

ich habe mir ein 9-€-Ticket besorgt und war die vergangenen beiden Tage im Süddeutschen unterwegs. Zum einen Eine Fahrt mit dem IRE 1 und der RB 89 nach Nördlingen, ins Bayerische Eisenbahnmuseum und gestern zum Anderen eine Fahrt nach Freiburg im Breisgau mit Stummibesuch bei Mit-Stummi Michael.

Es begann, wie so viele andere Zugfahrten auch, mit dem Warten auf den Zug. Startpunkt war der Bahnhof Mühlacker.





Der IRE 1, von Karlsruhe kommend, durchgehend bis Aalen, war nahezu leer. Für mich sehr angenehm.





Nach 20 Minuten Fahrtzeit erreichten wir den Suttgarter Hauptbahnhof. Auf Grund einer Großstörung an den Oberleitungen, war der Betrieb sehr eingeschränkt und der Bahnhof leer wie nie.



Bei der Ausfahrt verkam mir noch eine Stuttgarter S-Bahn im neuen Design.





Daimlerstadion in der Mittagshitze



Nach einem kurzen Zwischenstopp ging es dann weiter nach Aalen. Hierbei kam ich am GoAhead Wartungsstützpunkt in Essingen,



vorbei. Dazu gibt es Infos zum Wartungsstützpunkt

In Aalen war dann ein Umstieg in die RB 89 von Nöten. Dazu mehr im 2. Teil.

back,

zum 2. Teil. Im Bahnhof Aalen musste ich ein paar Minuten auf die RB 89 in Richtung Nördlingen warten und hatte somit Zeit, mich etwas umzuschauen. Kommt ihr mit?













Blick auf das Empfangsgebäude



Bereits bei der Einfahrt in den Bahnhof Aalen fiel mir der gemischte Güterzug ins Auge. Den wollte ich mir näher betrachten.



Gesagt, getan, ran an den Speck, ähem Zug.







Dann zu den Gütern im Einzelnen.







Wagenbeschriftungen





Ich hab den Durchblick und sah gegenüberliegend eine interessante BR 218







Es handelt sich um die BR 218 256-6 der NeSa Bahn mbH.



Perspektivwechsel







Auf der Fahrt gen Nördlingen fiel mir auf, dass hier noch Formsignale aufgestellt sind.



Ich bin mir nicht sicher, ob diese noch in Betrieb sind. Aber da das Licht-Vorsignal grün zeigt, und das darauffolgende Form-Block-/Hauptsignal auf Fahrt steht, gehe ich davon aus, das hier noch gemischter Betrieb stattfindet.

Sehr schöner Bilderreigen.