Einen schönen guten Abend,
in den letzten Monaten habe ich meine Modellbahn mit Roco Line 2,1mm (ohne Bettung) neu aufgebaut. Vorher war es lange eine US Anlage mit Atlas und Peco Gleisen für RP25 Räder. Nun kann ich endlich fast alles fahren was es hier so zu kaufen gibt....

Gestern sind bei mir zwei Roco 140 227-0 aus einer älteren Digital Startpackung 51281 eingetroffen. Alles etwas älter aber ladenneu und nie gelaufen. Die Packung scheint 2016 auf den Markt gekommen zu sein.
Mich verwundern die hohen Spurkränze die auf den aktuellen Roco Line Weichen im Herzstück leicht aufsetzen. Sie sind schon betriebssicher und es kommt zu keinen Entgleisungen oder Zugtrennungen aber so wie vorher meine Loks mit RP25 Rädern "ins Loch" fielen holpern diese nun übers Herzstücks.

Fragen:
a. Ab wann sind Roco Modelle mit Radsätzen ausgerüstet worden die sicher zu den aktuellen 2,1mm Schienen und Weichen passen?
b. Gibt es ein ähnliches Datum für Fleischmann Loks die tlw. unverschämt billig angeboten werden?

Noch eine Anmerkung zu den Roco Loks aus der Startpackung von 2016. Es sind Zimo Decoder mit Kennung 218 in CV 250 verbaut. Das sind MX630 mit der Bemerkung 2011. Ich habe versucht sie wie auch alle anderen Zimo Decoder zu aktualisieren aber sie scheinen das noch nicht zu können. Im Gegensatz zu allen Zimo Decodern die ich habe sind sie mit schwarzem Schrumpflauch überzogen, heute üblich ist ein durchsichtiger. Kennt jemand die älteren Jungs und kann dazu was sagen?

Hallo Reinhard!

Also meine Roco Loks und Wagen laufen alle absolt anstandlos auf meinen Roco Line 2,1mm Gleisen. Und die stammen zu größeren Teilen noch aus dem letzten Jahrtausend. Alle Achsen nach NEM mit Spurkranzhöhe 1mm sollten auf dem 2,1mm Gleismaterial ohne Probleme einsetzbar sein. Und ich kenne keine Roco Modelle die nicht mit NEM konformen Achsen ausgeliefert wurden.

Ein leichtes Auflaufen des Spurkranzes am Herzstück ist allerdings völlig normal.

Hallo Georg,
danke für die schnelle Antwort. Es war wohl mein Fehler. Vom Decodertausch saß ein Gehäuse nicht richtig. Wir dadurch in den Herzstücken Poltern der Achsen entsteht verstehe ich nicht ganz aber nun sitzt das Gehäuse und sie läuft problemlos durch Roco Line Weichen.
Nachmals besten Danke und einen schönen Abend.

Die neuen Loks von Roco mit "niedrigen Spurkränzen" nach Idee RP25 dürften nicht mehr sauber in die Roco Line Herzstücke passen. Da wärst du mit Tillig Elite auf der sicheren Seite gewesen, da gibts keinen Spurkranzauflauf.

Hier dazu mehr:
Roco - "vorbildgerechte niedrige Spurkränze"
Das Gleis von Railadventure ist nicht Roco Line sondern Fleischmann Profi, aber das Problem des Spurkranzauflauf besteht ja immer.

Das ist richtig. Meine neuen Roco 218'er poltern recht ungestüm über die Weichenstraßen.

Kannst Du etwas zu alten Fleischmann Loks sagen? Die sind tlw "saubillig". Das erweckt natürlich Interesse. Der alte Pfannkuchenmotor mit seinen Eigenheiten ist bekannt aber wie sind die Spurkränze?

Hi,
speziell für RP25 Räder gab es mal "Einsätze" für die Roco Weichen.
erinnert sich
Fcrostifan

Ich hatte die Einsätze in meinen alten Roco Weichen im Schattenbahnhof als von D Bahn zu US Bahn wechselte. Das hat mit den RP25 Rädern prima funktioniert aber auch ohne ist nie etwas entgleist.

Aber ich bin jetzt zurück zu D Bahn und habe Roco Line absichtlich ausgewählt. Das alles RP25 "ähnliche" ins Loch fällt ist mir klar aber ich möchte den Fundes der kostengünstigen älteren Loks in eBay aktive nutzen.
Nachdem ich nun verstanden habe, dass ältere Roco Loks auf Roco Line ok sind habe ich die Frage nach Fleischmann nachgeschoben. Gibts es dazu etwas zu sagen?

ps. Brawa hat den Trick recht gut raus beide Welten zu verbinden. Die Loks und Wagen laufen auf Atlas und Peco US Gleisen perfekt meistern Roco Line aber auch recht gut. Die aktuelle Roco 218 ist da Brawa deutlich unterlegen.

Zitat von faraway im Beitrag #5

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Das ist richtig. Meine neuen Roco 218'er poltern recht ungestüm über die Weichenstraßen.

Kannst Du etwas zu alten Fleischmann Loks sagen? Die sind tlw "saubillig". Das erweckt natürlich Interesse. Der alte Pfannkuchenmotor mit seinen Eigenheiten ist bekannt aber wie sind die Spurkränze?

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Danke für die Fleischmann Info. Mit "alt" meinte ich eigentlich 2000+ oder maximal 1990+. Mein Fehler das hätte ich ausführen sollen. Aber die Antwort macht Mut :-)

Zitat von FCrostifan im Beitrag #6

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Hi,
speziell für RP25 Räder gab es mal "Einsätze" für die Roco Weichen.
erinnert sich
Fcrostifan

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Zitat von faraway im Beitrag #9

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Danke für die Fleischmann Info. Mit "alt" meinte ich eigentlich 2000+ oder maximal 1990+. Mein Fehler das hätte ich ausführen sollen. Aber die Antwort macht Mut :-)

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@faraway Fleischmann-Lokomotiven ab Anfang der Achtziger habe Räder die auf Roco Line problemlos laufen. Bei sehr alten Modellen sind die Spurkränze teilweise etwas hoch, die holpern vernehmlich auf den Kleineisen. Eine Ganzmetall- AE 6/6 zeigt dieses Verhalten, eine BR 110 oder BR221 oder die 01 164 aus den Achtzigern mit Kunststoffgehäuse nicht mehr. Jüngere Modelle sind absolut unkritisch.
Der "Pfannkuchenmotor" von Fleischmann gehört hier wohl zu den am meisten missverstandenen Wesen. Er läuft noch in Zuständen wo andere Motoren längst im Nirvana sind. Das tut er zwar nicht mehr gut, aber er tut es noch wenn er so aussieht:
Bild entfernt (keine Rechte)
Sowas ruiniert natürlich den Ruf, vor allem wenn viele gebrauchte, hoffnungslos überölte Lokomotiven mit Motoren in dem Zustand im Umlauf sind.
Wartet, also in erster Linie reinigt, man die Antriebe gründlich ist der Motor auch für heutige Verhältnisse ziemlich manierlich. Digital läuft er je nach Lok übrigens mit PWM-Raten um 120-300Hz am besten. Mehr schadet dem Motor absolut nicht, aber die Langsamfahreigenschaften (Schleichfahreigenschaften) lassen etwas nach.

Holpern auf Weichen wird nie ganz zu verhindern sein. Die Laufbahn der Räder ist hier halt unterbrochen. Sind Herzstück und Spurkranzhöhe nicht perfekt aufeinander abgestimmt geht es nicht anders als mit holpern. Hohe, alte Spurkränze auf niedrigen, modernen Gleisen geht nicht, da muss man auf PIKO-A-Gleis mit 2,5 mm Profil zurückgreifen. Da läuft aber praktisch alles drauf. Moderne Fahrzeuge mit RP25-Rädern laufen aber auch auf diesen hohen Gleisen problemlos sofern die Gleislage gut ist. Einen Tod muss man sterben...

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #13

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...Sind Herzstück und Spurkranzhöhe nicht perfekt aufeinander abgestimmt geht es nicht anders als mit holpern. ...

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Solche Tillig-Weichen hab ich Mal auf einem Betriebsdiorama verbaut. In die zwangsläufig vorhandene Lücke der Laufbahn sind die Räder auch ganz schön reingerumpelt.