Hallole,
bin hier wirklich begeistert. Echt lieb von Euch.
Ist einfach ein cooles Hobby mit so vielen netten Menschen. Hab schon jetzt viel von Euch mitnehmen dürfen. (gelernt).

Zum Trafo: Leider der Hellblaue mit 32 VA . 220V. Stimmt, ist bei 230-240 Volt natürlich Käse. Hmmm, ein Grauer sollte noch drin sein.

Zur Lok: Ist in einem sehr guten Zustand. Kollektor und Rotor und Motorschild waren sehr sauber. Hab sie natürlich trotzdem entfettet und gesäubert.
Kohlen waren auch noch gut. Ohne Gehäuse läuft sie deutlich früher an. Mit Zug, 3 Blech-Schnellzugwagen, recht spät und schnell. Der Motor summt aber ganz leicht bereits beim Anliegen des Fahrstroms. Ist vermutlich aber normal, oder? Getriebe habe vorher gesäubert und mit dem Öl von Faller ganz leicht abgeschmiert. Nehme ich eigentlich immer. Läuft auch sehr leicht und leise. Mechanisch ist die Maschine top.

Das mit dem Anfahren hat mich überhaupt nur deshalb gestört, weil ich auch eine BR 86 (Der Dampfer mit Telexkupplung) gleichen Alters habe.
Diese Lok lässt sich superschön regeln und macht sogar analog beim Rangieren richtig Spass. Daher der Gedanke, ob ich die Anfahreigenschaften der BR 03 ein wenig verbessern kann. So, wie Ihr mir das hier geschrieben habt, kann die Motorbauart aber schon ein begrenzendes Element sein.
Den Umbausatz 7180 werde ich mir mal auf jeden Fall anschauen.

Lieben Gruß Stefan

Der Trommelkollektormotor ist leider vom Drehmoment etwas mau im Vergleich zu Scheibenkollektor, plus die längere Übersetzung der 03...ist halt keine Rangierlokomotive... als Kind fand ich Märklin immer toll weil die Loks eines Klassenkameraden immer so schön aus den Kurven flogen.. Meine zwei frühen Rocos war da viel zu langsam...

Mal eine ganz blöde Frage:

Was hindert einen auf technologischer Ebene daran, im Anlagogbetrieb dieser alten Schätze einfach die Polarität des 3L Gleis umzukehren. Anstatt "aufwändig" in der Lok umzuschalten, könnte man doch auch außerhalb das ganze Gleis umschalten?
Ich weiß ja nicht, was sonst noch alles am Fahrstrom dranhängt, aber bei einer fliegenden Bodenbahn ist ja meist nicht so viel "Lametta".

Moin,

mit meinem Ausritt auf der 103 habe ich ja einen tollen "Bock geschossen". Passiert .. vorbei.

Viel gescheiter ist der Vorschlag von Thinkle; er hat seneim Namen Ehre gemacht und nachgedacht.
Im Analog-Betrieb anstatt mit Wechselstrom einfach mit Gleichstrom fahren, funktioniert bestens. Wie?
Zwischen dem Märklintrafo und dem Anschlussgleist wird ein Brückengleichrichter mit einem direkt nachgeschaltetetn Pohlwender ( 2-pol. Umschalter) eingebaut - fertig. Das habe ich lange vor der Digitalzeit auf meiner Moba schon so gemacht.

Hallo @Kurzschlussfan (Stefan),

zu Deiner Anfrage möchte ich folgende Angaben machen:
Das Originalmodell im Auslieferungszustand ist durch seine Konstruktion so ausgelegt, dass das Vorbildtempo bei 12V (entsprechend Trafomittelstellung) erreicht. Dabei spielt es für den Antrieb keine Rolle ob AC oder DC (der Originalmotor ist als Reihenschlussmotor ein Allstrommotor, der Fahrtrichtubgswechsel ist eine andere Baustelle). Das o.g. Tempo erreicht das Modell mit einem originalläufer, der dreipolig ist. Ein Austausch gegen einen fünfpoligen Läufer ist auf zwei Weisen möglich:
fünfpolig mit "FDCM" (Teilenummer 610030). Ohne Elektronik ,(die oben genannte 7180-Elektronik) wird Dein Modell zur Rakete. Mit Elektronik (ja auch mit Dekoder!) kann man mit unterschiedlichem Aufwand den Motor bändigen.
fünfpolig mit "DDCM1" (Teilenummer 386820): dieser wird auch "HLA" genannt. Hier muss sowohl Feldmagnet und Motorschild getauscht werden. Das Endprodukt fährt analog ohne Dekoder nur mit DC und dann 50% schneller.
Beim Anfahren im Analogbetrieb ist diese Art von Motor (Trommelkollektor) manchmal sehr zickig:
mal fährt der bei 4V manchmal selbst bei 14V noch nicht.
Für den Analogbetrieb, nach dem Du fragst, empfehle ich folgende Auswahl:
DDCM1 mit neuem Motorschild und neuem Magneten sowie einen robusten Dekoder.
Diese sind: mld3 von Märklin, MX63x von Zimo oder DH21 oder 22 von Döhler & Haass.
FDCM mit LRA (+) und einen der zuvor genannten Dekoder. Einarbeitung in die Programmierung des Dekoders zwingend erforderlich! LRA = Lastregeladapter von Tams, mit (+) in erweiterter Ausstattung.
FDCM mit Permanentmagnet und einem der o.g. Dekoder. Wenn Du experimentierfreudig, neugierig und hartnäckig im Ausprobieren bist. Gelingt Dir die richtige Programmierung, gehörst Du zu den "Dekoderchefs ;) .
Zum Trafo: bitte nicht den Flüchtigkeitsfehler machen und nur eine Farbe nennen. Jeder Trafo hat ein Typenschild, auf dem die genaue Artikelbezeichnung steht. Zu unterschiedlich sind die verschiedenen Ausführungen. Wenig bedenklich sind "6631" und 6173 oder 6113; sehr riskant sind 6177 und 6117.
Es gibt auch einfache Schaltungen, die die Dekoder schützen.


Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

@Thinkle Das hatte ich schon beschrieben und auch praktisch umgesetzt. In den Loks den Umschalter durch zwei Dioden ersetzen und mit einem ganz normalen Gleichstromtrafo fahren. Geht super und der Aufwand ist minimal. Fahrtrichtung wird dann einfach durch Polaritätswechsel gemacht. Und neu ist die Idee auch nicht..
@SAH Plan ist hier eher analog ohne Programmierorgien von Decodern zu fahren, mit original Märklinfeeling und überschaubarem Aufwand.

Beitrag gelöscht (war offenbar ein Mißverständnis).

Gruß,
Ludwig47

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #32

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Zitat von Kurzschlussfan im Beitrag #1

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Meine analoge 03 fährt spät an. Motor ist aber tipp/topp. Habe ich schon gereinigt. Getriebe ausreichend geschmiert. Lok ist leise und läuft ansonsten sehr gut.

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Wenn die Lok "langsam anfährt" kann es auch an einem verstellten Kollektor des Ankers liegen; dabei wird eine höhere Feldstärke benötigt um den Motor "in Schwung" zu bekommen (insbesonders Modelle mit DELTA Decoder waren hierfür bekannt - 2 Fahrstufen: "Stand - Vollgas" ). Insofern wäre bzw. ist ein 5-poliger Anker natürlich besser. SAH hat ja bereits den vom Analog-HLA Set 7180 sowie den HAMO Modellen her bekannten Anker 610030 und die entsprechende Auswirkung (Stichwort "Schnellfahrlok") genannt, der ohne weitere Umbauteile wie Polbügel oder Decoder einfach nur anstelle des bisherigen Anker montiert wird. Klar kann auch der originale Anker oder die Feldspule einen "Schlag" haben, auch das kann man durch einen entsprechenden Austausch feststellen bzw. beheben; die Dinger liegen ja noch zuhauf in den Grabbelkisten der Märklinisten rum.

Gruß,
Ludwig47

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Hallole,

@Stahlblauberlin, stimmt, war schon extrem scharf, wie meine E03 damals um die Ecke pfiff.
Drehmoment?! Dann erklärt sich auch, warum die BR 86 mit ihrem Scheibenkollektor deutlich besser läuft.

@Schwank, was für einen Bock? Ist unser Hobby und manchmal sind Dinge für einen einfach selbstverständlich und sonnenklar. Geht jedem so. Finde ich voll ok. Fand es super, dass Du Dich gemeldet hast.

@SAH, ja, dass muss ich bei Märklin noch lernen. Der Trafo ist der 6631. Danke für den Tip. Auch deine Ausführungen zu den Umrüstungen werde ich mir anschauen und dazu noch eine Frage:
Hab ich das richtig verstanden? 610030 kann ich einfach gegen den vorhandenen Anker austauschen? Ohne Elektronik und Decoder?

Ihr merkt es ja schon. es juckt gewaltig. Aber tatsächlich würde ich gerne den Charme der analogen Technik noch ein bischen genießen. Halt nur dort wo es möglich ist ein wenig langsamer anfahren.
Und: Das was mir an alten Loks noch fehlt genussvoll dazukaufen. Die Telexkupplung hats mir dabei besonders angetan. Rangieren macht mir damit extrem viel Spaß.
Dazu kommt, dass ich von den Märklin Decodern 0,0 Plan habe. Sie sind in meinen Loks aufgrund der schlechten Langsamfahreigenschaften bisher immer rausgeflogen.
Andererseits würde ich aber einer Märklin H0 Lok auch nur Märklin Teile spendieren wollen. Zumindest so meine momentane Vorstellung. Auch wenn's völlig gaga ist ...
Dann bräuchte ich aber noch den Märklin-Progammer und die PC Software. Hab gesehen, dass es sowas auch bei Märklin gibt. Eine Märklin CS x besitze ich nicht. Eine aktuelle Märklin-Digitallok hätte natürlich auch Ihren Charme, grumml.
Oh, immer diese Verführungen. Wenn ich nun allergings gerade in die Welt hinaus schaue bin ich doch froh, dass ich gerade keine wirklichen Probleme habe.
Ein bischen Ablenkung tut aber allenthalben gut.

Zum Thema Gleichstrom. Dort wo es sich vermeiden lässt, mag ich nur ungern in das Innenleben der Märklinchen eingreifen. (Außer zur Wartung natürlich)
Der Überstromimpuls gehört für mich zum analogen Fahren. Auch wenn aus meinem Trafo bestimmt gerade mehr als 24 Volt rausbrezeln. Liegen hier primär knapp unter 240 Volt.
Das mit dem grauen Trafo macht also auf jeden Fall Sinn. Bevor ich auf Gleichstrom umstelle würde ich digital fahren. Aber dann hättet Ihr gar ja keine Ruhe mehr von mir.

Liebe Grüße sendet Stefan

Hallo Stefan

Zitat von Kurzschlussfan im Beitrag #34

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Andererseits würde ich aber einer Märklin H0 Lok auch nur Märklin Teile spendieren wollen. Zumindest so meine momentane Vorstellung. Auch wenn's völlig gaga ist ...

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Zitat von Kurzschlussfan im Beitrag #34

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Hab ich das richtig verstanden? 610030 kann ich einfach gegen den vorhandenen Anker austauschen? Ohne Elektronik und Decoder?

Dann bräuchte ich aber noch den Märklin-Progammer und die PC Software. Hab gesehen, dass es sowas auch bei Märklin gibt. Eine Märklin CS x besitze ich nicht. Eine aktuelle Märklin-Digitallok hätte natürlich auch Ihren Charme, grumml.

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Zitat von Kurzschlussfan im Beitrag #34

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Zum Thema Gleichstrom. Dort wo es sich vermeiden lässt, mag ich nur ungern in das Innenleben der Märklinchen eingreifen. (Außer zur Wartung natürlich)

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Hallo Michael,

Zitat von Michael Knop im Beitrag #25

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ich nochmal,

alle, die hier den HLA (mit Dekoder oder sonst wie) vorschlagen, haben wohl solche Fahrzeuge nie wirklich auf einer Analogen Anlage betrieben.
...
Ein mittels Permanent-Magnet erregter Motor hat nun mal die Eigenschaft sich kaum weiterzudrehen, wenn die Spannung weg ist, besonders wenn, wie bei dem Märklin-Anker, kaum Schwungmasse da ist.
...
Genau deshalb habe ich den 7180 Motor vorgeschlagen, er ist weiter mit Feldspule, und das Ausrollverhalten ist so, wie Stefan das jetzt schon kennt, nur das das Fahren deutlich weicher, feinfühliger ist.

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Zitat von vikr im Beitrag #38

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Siehe z.B.: https://dieters-seite.hpage.com/bastelti...rklin-loks.html
Ist zwar nicht von Märklin, macht aber Märklin besser.

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Hallo Alexander,

danke für deine sehr interessanten Erfahrungen. Tatsächlich teile ich eine Leidenschaft mit Dir. (Die der Zimo-Decoder nämlich). Die digitale Welt soll jedoch (noch ) nicht in die kleine Spur einziehen. Interessant wäre natürlich trotzdem mal einen Zimo-Decoder und einen aktuellen Märklin-Decoder in einer "alten" Märklin Lok im Vergleich zu sehen.

Mit welchem Protokoll fährst Du?
Hast Du eine ältere Märklin Lok mit Zimo ohne Fauli schon mal analog betrieben?

Derzeit genieße ich das Spiel der Technik mittels Strom und Elektromechanik. Unkompliziert und sofort betriebsbereit. Nichts muss hochfahren, kein Steuerungsprogramm muckt nach nem Update. Keine Loks rasen plötzlich unvermittelt los. Du drückst ein Knöpfchen und die Weiche schaltet. Stecker in die Dose und los geht`s. Und wenn mal ein Birnchen in einer Weiche durchbrennt ist das in Minutenfrist gewechselt. Im Wohnzimmer. Ich will eine Bahn bei mir haben. Loks noch selber warten können. Das Andere, Digitale, geht von der Größe derzeit nicht, da ich meinen Hobbyraum aufgeben musste. Und ganz offen gesagt, so meine Erfahrung, macht die digitale Welt auch in der Modellbahn nicht immer nur Spaß. Jetzt aber natürlich bitte nicht falsch verstehen. Ich bin schon ein Fan des Digitalbetriebs. Aber Märklin analog zu fahren ist grad einfach superentspannend.

Faulis sind natürlich eine tolle Sache. Soweit möchte ich bei meiner Märklin-Bahn aber nicht gehn.

Lieben Gruß sendet Stefan

Hallo Stefan

Das Protokoll zum Fahren ist zu 90% DCC, ansonsten derzeit noch 3x mfx und 2x MM.

Ich kann nachher mal eine Lok mit 5pol. HLA mit Zimodecoder auf die Rolle ( in Ermangelung einer analogen Strecke) stellen und testen.
Einen aktuellen Märklindecoder hab ich gar nicht, ich kaufe nur gebrauchtes älteres Material und rüste dann um (ohne Sound, hab ja M-Gleis). Mein modernster Mä-Decoder ist ein msd1 von 2016.

Das mit dem Hochfahren kann ich gut nachvollziehen, die Tams MC ist in ca. 2sec. startbereit und nach Aktivierung des Fahrstroms gehts los. Find ich ideal.
Ich schätze halt bei Digital das die Loks ohne großen Aufwand für Trennstellen immer und überall ansprechbar, steuerbar sind.
Ansonsten bin ich ganz bei dir, es sollte alles so einfach wie möglich funktionieren. Auf dem Teppich brauch ich auch keinen Computer und keine Automatiken, wie hat ein Forenkollege in seiner Signatur stehen: Ich fahre von Hand mit Hirn und Verstand.
Ich mag auch die Haptik von richtigen Drehreglern und Knöpfen, neudeutsch „Oldschool“

Glockenankermotoren hab ich schon zu analogen Zeiten Ende 70ger angefangen zu verbauen. Immer mal wieder einen, ist ja auch eine Kostenfrage, damals wie heute.

Zitat von Samy1981 im Beitrag #39

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Zitat von vikr im Beitrag #38

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Siehe z.B.: https://dieters-seite.hpage.com/bastelti...rklin-loks.html
Ist zwar nicht von Märklin, macht aber Märklin besser.

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Interessant, und schade zugleich. Der Motor scheint mal 15,90€ gekostet zu haben, mittlerweile 53,90€...

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Hallo Thinkle,

Zitat von Thinkle im Beitrag #42

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Zitat von Samy1981 im Beitrag #39

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Zitat von vikr im Beitrag #38

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Siehe z.B.: https://dieters-seite.hpage.com/bastelti...rklin-loks.html
Ist zwar nicht von Märklin, macht aber Märklin besser.

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Interessant, und schade zugleich. Der Motor scheint mal 15,90€ gekostet zu haben, mittlerweile 53,90€...

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Ich fands interessant und habe mal ein bisschen dazu gelesen und auch was gefunden. Dem vernehmen nach stammte diese Charge Motoren damals aus einem gescheiterten Medizinprojekt und passte rein zufällig als Märklin Ersatz.
Wie genau der günstige Preis damals zu Stande gekommen ist, ist heute nicht mehr so nachvollziehbar, aber wahrscheinlich müsste man heute sehr viele Motoren auf einmal bei Faulhaber bestellen, bis man einen deutlich besseren Preis als 54€ bekommt.

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Hallo Alexander,

ja, wäre fein, wenn Du das mal testest.

Muss jetzt voll in mich hineingrinsen, denn ich scheine tatsächlich vom digitalen Fahren stärker infiziert zu sein als ich es grad zugeben möchte.
Schreib hier von meinen sonstigen Moba-Aktivitäten nicht viel, weil ich nicht zu den Angebern dieser Welt gehören will. Weil ich Hilfe gerne annehme, diese brauche und von Märklin tatsächlich keinen Plan habe.
Die Teppichbahn darf zukünftig schnell aufgebaut mein familiärer Ausgleich sein. Baue ich auch weiter aus.
Werde wie Du eher älteres Material einsetzen. Die Blechpersonenwagen sind einfach zum Verlieben!

@alle

Wenn ich nun also bis hierher resümiere, dann wäre die Verbesserung meiner 3085 nur mit dem Set 7180 als Einzellok möglich. Sollte ich analog bleiben wollen. Der Umbausatz müsste wieder raus wenn's digital werden soll.
610030 macht die Lok zur Rennsau. Dazu sind meine Kurven aber viel zu eng. Grins.
Gleichspannung scheidet für mich aus, da ich keinen Gleichstromtrafo habe und darin auch nicht investieren mag. Naja, tatsächlich möchte ich mir die Möglichkeit nicht nehmen, auch mal ne neue Lok aufs Gleis zu stellen.
Die analogen Märklin Loks in meine digitale Welt zu holen würde wieder ganz andere Fragen aufwerfen. Mit Sound, ohne. Programmierung. Wie schließe ich die Telexkupplung an. Welches Protokoll ...
Kugellager wären natürlich eine weitere Option.
Die Glockenanker Flachmotoren hab ich mir angeschaut. 50 Euro ist da heute normal. Aber Motoren fest verkleben möchte ich eigentlich nicht.
Baue ich einen aktuellen 5 Pol Umbausatz ein, brauchts einen Decoder.

Korrigiert mich bitte, wenn ich etwas falsch verstanden habe.
Dazu kam vorhin von meiner Frau noch ne ziemlich fiese Frage: "Willst die 216 in analog oder digital ..."

Meine Stirn sieht da im Moment ziemlich runzlig aus.

Lieben Gruß sendet Stefan

Hallo Stefan

Zitat von Kurzschlussfan im Beitrag #44

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Hallo Alexander,

ja, wäre fein, wenn Du das mal testest.

Muss jetzt voll in mich hineingrinsen, denn ich scheine tatsächlich vom digitalen Fahren stärker infiziert zu sein als ich es grad zugeben möchte.
Schreib hier von meinen sonstigen Moba-Aktivitäten nicht viel, weil ich nicht zu den Angebern dieser Welt gehören will. Weil ich Hilfe gerne annehme, diese brauche und von Märklin tatsächlich keinen Plan habe.
Die Teppichbahn darf zukünftig schnell aufgebaut mein familiärer Ausgleich sein. Baue ich auch weiter aus.
Werde wie Du eher älteres Material einsetzen. Die Blechpersonenwagen sind einfach zum Verlieben!

@alle

Wenn ich nun also bis hierher resümiere, dann wäre die Verbesserung meiner 3085 nur mit dem Set 7180 als Einzellok möglich. Sollte ich analog bleiben wollen. Der Umbausatz müsste wieder raus wenn's digital werden soll.
610030 macht die Lok zur Rennsau. Dazu sind meine Kurven aber viel zu eng. Grins.
Gleichspannung scheidet für mich aus, da ich keinen Gleichstromtrafo habe und darin auch nicht investieren mag. Naja, tatsächlich möchte ich mir die Möglichkeit nicht nehmen, auch mal ne neue Lok aufs Gleis zu stellen.
Die analogen Märklin Loks in meine digitale Welt zu holen würde wieder ganz andere Fragen aufwerfen. Mit Sound, ohne. Programmierung. Wie schließe ich die Telexkupplung an. Welches Protokoll ...
Kugellager wären natürlich eine weitere Option.
Die Glockenanker Flachmotoren hab ich mir angeschaut. 50 Euro ist da heute normal. Aber Motoren fest verkleben möchte ich eigentlich nicht.
Baue ich einen aktuellen 5 Pol Umbausatz ein, brauchts einen Decoder.

Korrigiert mich bitte, wenn ich etwas falsch verstanden habe.
Dazu kam vorhin von meiner Frau noch ne ziemlich fiese Frage: "Willst die 216 in analog oder digital ..."

Meine Stirn sieht da im Moment ziemlich runzlig aus.

Lieben Gruß sendet Stefan

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Hallo @Kurzschlussfan (Stefan),

Zitat von Kurzschlussfan im Beitrag #44

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Wenn ich nun also bis hierher resümiere, dann wäre die Verbesserung meiner 3085 nur mit dem Set 7180 als Einzellok möglich. Sollte ich analog bleiben wollen. Der Umbausatz müsste wieder raus wenn's digital werden soll.
610030 macht die Lok zur Rennsau. Dazu sind meine Kurven aber viel zu eng. Grins.
Gleichspannung scheidet für mich aus, da ich keinen Gleichstromtrafo habe und darin auch nicht investieren mag. Naja, tatsächlich möchte ich mir die Möglichkeit nicht nehmen, auch mal ne neue Lok aufs Gleis zu stellen.
Die analogen Märklin Loks in meine digitale Welt zu holen würde wieder ganz andere Fragen aufwerfen. Mit Sound, ohne. Programmierung. Wie schließe ich die Telexkupplung an. Welches Protokoll ...
Kugellager wären natürlich eine weitere Option.
Die Glockenanker Flachmotoren hab ich mir angeschaut. 50 Euro ist da heute normal. Aber Motoren fest verkleben möchte ich eigentlich nicht.
Baue ich einen aktuellen 5 Pol Umbausatz ein, brauchts einen Decoder.

Korrigiert mich bitte, wenn ich etwas falsch verstanden habe.
Dazu kam vorhin von meiner Frau noch ne ziemlich fiese Frage: "Willst die 216 in analog oder digital ..."

Meine Stirn sieht da im Moment ziemlich runzlig aus.

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Hallo Stephan-Alexander,

Zitat von SAH im Beitrag #46

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Zu Glockenankermotoren: diese sind auf niedrige Stromaufnahmen und sehr leisen Lauf ausgelegt. Für u.U. große Lasten, wie sie in der Modellbahn (speziell auch auf der Märklinbahn!) vorkommen halte ich sie für ungeeignet.
.... Ferner ist deren Effizienz bei entsprechenden Getrieben, wie sie gerade bei den alten Märklinmodellen vorkommen können schlechter, als die der Reihenschlussmotoren.

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Hallo Stephan-Alexander,
hallo Alexus,

ist dann in etwa so wie bei mir mit der 03. Wobei meine Gefühlsmäßig etwas später anfährt. 610030 fällt dann natürlich aus. Bleibt wohl nur 7180 als Umrüstsatzwenn ich analog bleiben will.
Könnte es mit dem grauen Trafo bisle feinfühliger gehn? Was meint Ihr?

Die 216 sollte altrot sein. Zur Not auch türkis beige. Wenn digital, dann mfx fähig, damit ich alle Möglichkeiten offen halte.

Komme aus Wernau Nähe Göppingen.

Liebe Grüße sendet Stefan

Guten Abend @vik ,

Zitat von vikr im Beitrag #47

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Hallo Stephan-Alexander,

Zitat von SAH im Beitrag #46

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Zu Glockenankermotoren: diese sind auf niedrige Stromaufnahmen und sehr leisen Lauf ausgelegt. Für u.U. große Lasten, wie sie in der Modellbahn (speziell auch auf der Märklinbahn!) vorkommen halte ich sie für ungeeignet.
.... Ferner ist deren Effizienz bei entsprechenden Getrieben, wie sie gerade bei den alten Märklinmodellen vorkommen können schlechter, als die der Reihenschlussmotoren.

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ergibt sich das aus den Testreihen Deiner Märklin-Loks mit Glockenanker ab Werk, im Vergleich mit vergleichbaren Märklin-Modellen mit anderen Motoren ab Werk?

Oder hast du Märklin-Modelle vor dem Umbau getestet, dann umgebaut und anschließend erneut getestet und dann verglichen?

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Hallo Stephan-Alexander,

Zitat von SAH im Beitrag #49

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Bzgl. Effizienz (Wirkungsgrad): die Nettostromaufnahme dieser Motoren ist sehr klein. Aus Versorgungsspannung, Anschlusswiderstand und Mindeststromaufnahme lässt sich der maximal erreichbare, elektrische Wirkungsgrad berechnen, siehe auch online-Rechner naximaler, elektrischer Wirkungsgrad. Du kannst die Daten nahezu aller Faulhabermotoren einsetzen und vom Hersteller genannten Wirkungsgrade werden Dir angezeigt. Bitte ausprobieren! Das funktioniert auch mit allen anderen DC-Motoren.Wird der Motor an ein vielstufiges Getriebe mit vielen Verlusten angeschlossen, steigt die Stromaufnahme und der maximal erreichbare Wirkungsgrad sinkt. Bei DC-Motoren, also auch Glockenankermotoren steigt der Strom linear mit der Belastung: doppelte Last = doppelter Strom (= vierfache Wärme grob geschätzt). Beim Reihenschlussmotor steigt der Strom mit der Wurzel aus der Belastung: doppelte Last, 1,4 facher Strom (doppelte Wärme grob geschätzt).Schwellenwert ab der der Reihenschlussmotor besser ist: ca. 18% von I_max aus U/R für den Lokleerlauf.Wahrscheinlich alle Befürworter von Glockenankermotoren liegen in der Belastung (im Leerlauf!) und wahrscheinlich die Meisten unter Belastung bei deutlich unter 18% I_max.

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