Hallo zusammen,

wie es halt so ist, wenn Gerüchte brodeln, gepaart mit Ahnungslosigkeit und Halbwissen, da kann nix gescheites bei herauskommen.
Allein, um mir schon deswegen Klarheit zu verschaffen, ging ich, völlig entgegen meiner Gewohnheiten um diese Uhrzeit gegen kurz nach 17 Uhr runter an die Strecke. Eine Stunde musste ich auf den Rumpelzug warten...
Worum es ging und was es sonst noch so gab, ist hier zu sehen:




01) & 02):
Das erste Opfer war der EC 112, leider heute mal nur mit den beiden roten 1116.088 und 1016.039 bespannt. Eine schäbiger als die andere. Tja, die ÖBB Ochsen kommen halt mittlerweile auch schon in die Jahre.




03) Es kam dann der "Codognotto" KT 42826 mit der 193 358.




04) Für den DGS 69238 kam sogar die Sonne raus, um bei der 193 857 zu zeigen wie schäbig und schmutzig sie aussieht, ja, auch Vectron kann schäbig.




05) Tja, und dann wurde der Rumpelzug namens Nbz 74207 endlich auf die Strecke gelassen, nachdem er lange in Göppingen im Bahnhof auf Gleis 2 stand.
V/max 30 km/h durfte er nur, vermutlich wegen der Dampflok, zu der komme ich aber noch.
E 94 088 der EZW zog die 194 039 und die Dampflok eben, die 38 2460 oder Posen 2455 plus Schutz-, bzw. Bremswagen. Heute gings nur bis Kornwestheim, tags drauf soll es nach Ettlingen gehen, was ich aber anzweifle.




06) Ich habe dann von Normalbrennweite auf Weitwinkel gezoomt, um mir die "Mitglieder" des Nbz 74207 einzeln rauszupicken. Da war die 194 030 zunächst, die in Wahrheit NIE eine DB-Computernummer trug, sondern aus der 1020.005 rück-umgebaut wurde, aber in ihrem Inneren unvollständig ist. Aber immerhin hat sie im Gegensatz zur E 94 088 eine dreifenstrige Stirnfront erhalten, die sie ja seinerzeit ab Werk und die ersten Jahre bis in die 50er oder 60er Jahre bei den ÖBB auch so trug. Ich denke, man darf die Phantasie-Computernummer als eine Art "running Gag" verstehen. Besser stünde ihr tatsächlich eine Epoche III Nummer, also E 94 030 und ein anderer Farbton zu Gesichte, eben einen, den sie zu Beginn ihrer Karriere in Österreich trug (welche Farbe auch immer das war).




07) Kommen wir zur sogenannten "Jußen-P8", der 38 2460, die Manuel Jußen gehört und die er in einem speziellen Aussehen restauriert hat. Die Lok ist ein in Rumänien gefertigter Lizenznachbau einer preußischen P8 und aus Rumänien hat sie einige technische Details beibehalten. Dazu gehört die spezielle Luftpumpe (die sie zu einer "Piffpaff"-Lok macht). Im Gegensatz zu DB-Dampfloks hat sie eine andere Luftpumpenart und damit verbunden eine abweichende Abfuhr des Luftpumpendampfes, der diese lauten "Piffpaff"-Geräusche macht, die man natürlich am besten beim Stillstand hört.
Indes -sie war ja kalt! Dennoch machte sie beim Vorbeifahren rhythmische "dampfähnliche" Geräusche, deren Quelle ich selbst bei der langsamen Vorbeifahrt nicht eruieren konnte. Da die Lok mit komplettem Triebwerk, und eben NICHT mit demontierter Antriebsstange überführt wurde, vermute ich, dass sie Trofimoffschieber (im Zylinder auf der Kolbenstange) hat. Diese zeichnen sich durch Ventile in der Kolbenscheibe aus und ich vermute eben, dass die Geräusche von diesen Ventilen kommen. Irgendwo ganz dunkel meine ich mich zu erinnern, dass man derartige Kaltüberführungen mit Trofimoffschiebern eben mit beschränkter Schleppgeschwindigkeit durchführen kann! Nix genaues weiß ich nicht, wer ja, darf gerne mich mit seinem Fachwissen zu diesem Thema erleuchten.
Jedenfalls hat Herr Jußen versucht, die Lok äußerlich an die original preußische Erscheinung einer P8 anzugleichen, er hat sogar die Lampen den Propangaslampen plus (leeren) Propangasbehälter an der Tenderrückseite nachgebildet. Vervollständigt wird das ganze, indem er der Lok eine preußische Epoche I-Länderbahnbezeichnung verpasst hat: Eben "Posen 2455".

Lang hat's gedauert, ehe ich endlich heimdurfte.

Hoffe, die Bilder haben ein wenig gefallen.

Es grüßt

118Fan.

Hey Stefan,

wieder sehr schöne Aufnahmen.

Hallo Stefan

Sehr schöne Bilder

Vielen Dank für die schönen Bilder !

Die von Dir gezeigten Loks nahmen alle am "Krokodil"-Treffen am letzten Wochenende in Augsburg teil.

Hier zur Ergänzung ein paar Bilder vom letzten Samstag:

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)


Gruß
Michael

Sehr nette Aufnahmen.
Das Foto mit den Nostalgie Loks ist etwas besonderes.

Lg
Christian

Hallo Michael,

danke für deine Ergänzungen.
Ja, war mir bekannt, auch tags oder WE(?) zuvor in Nördlingen.

Allerdings lass dir bitte gesagt sein, dein letztes Bild, also die Lok da drauf, die sieht nicht so ganz nach Krokodil aus

Es grüßt dich

118Fan

Hallo Stefan,

Zitat von 118Fan im Beitrag #6

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Allerdings lass dir bitte gesagt sein, dein letztes Bild, also die Lok da drauf, die sieht nicht so ganz nach Krokodil aus

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Basst scho, Michael,
das war ein kleines Scherzlein.
Wir hatten eigentlich noch auf die 86 346 gewartet, die ist aber in Ulm schadhaft zurück geblieben.

VG

118Fan

Hallo Stefan,
wieder sehr schöne Bilder von dir ... vor allem natürlich die "Oldtimer".
So eine E94 (oder auch mehrere), die geht einfach immer.

Zitat von MichaS im Beitrag #4

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Die von Dir gezeigten Loks nahmen alle am "Krokodil"-Treffen am letzten Wochenende in Augsburg teil.

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Zitat von E16-06 im Beitrag #9

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Da ist auch die E94 088 zu sehen, allerdings hat sie da eine andere Schwester in Form einer blutorangen 1020 im Schlepp.

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Hallo Stefan, vielen Dank für die Bilder und Infos!

Bedeutet dies die "Posen 2455" wird zukünftig nicht mehr im Bahnpark Augsburg stehen?

Hallo Stefan,

vielen Dank für deine immer wieder schönen Bilder.
Eine Bemerkung muss ich aber noch loswerden:
Die Stiere werden wahrscheinlich nicht sehr glücklich sein, dass du sie immer wieder als "Ochsen" bezeichnest. Um vom Stier zum Ochsen zu werden, bedarf es einer nicht unwesentlichen Operation!

Zitat von lojo im Beitrag #12

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Hallo Stefan,

vielen Dank für deine immer wieder schönen Bilder.
Eine Bemerkung muss ich aber noch loswerden:
Die Stiere werden wahrscheinlich nicht sehr glücklich sein, dass du sie immer wieder als "Ochsen" bezeichnest. Um vom Stier zum Ochsen zu werden, bedarf es einer nicht unwesentlichen Operation!

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Hallo Maik,

das liegt aber hauptsächlich daran, dass die Industrie es versäumt hat, zu den Stieren die passenden Kühe zu produzieren.

Moin Frank,

was man, oder meinetwegen auch der Besitzer Manuel Jußen mit seiner P8 vorhat, weiß ich nicht. Ich kenne sie eigentlich als Einsatzmaschine.
So ist sie z. B. eine Saison lang auf der Wutachtalbahn (Sauschwänzlesbahn) gefahren, Ich habe sie mit einem damaligen Freund vor mehr als 10 Jahren mal auch in Ton aufgenommen mit einer schönen Aufnahme bei der Ausfahrt aus Wittighausen Richtung Würzburg.
Ich weiß nicht mal, ob sie gültige Fristen hat, gehe aber aufgrund der Schleppfahrt davon aus, dass nein.
Wenn du es ganz genau wissen willst, müsstest du Herrn Jußen kontaktieren.
Wie, weiß ich aber nicht.


@ Rest: Zu dem Stier-Ochsenthema sag ich mal nix, das ist ja nu schon ordentlich und mit viel Humor breitgetreten worden. Recht so!
Es stimmt allerdings, Ochse ist ein wenig despektierlich, original bedeutet Taurus schon = Stier.

Es grüßt

118Fan