Von den K-Wagen der SNCF, die aus der Fertigung von "Magor Car Export Co. (USA)" stammten und die mit ihrem gepressten Spitzdach vom "Typ Murphy" auffallend an FS-Wagen erinnern, übernahm die FS italia, nach 1945, einige Exemplare.
Diese F-Wagen hatten keine Wagenübergänge. 1959 wurde eine kleine Serie Tipo "Fl" (100 Stück) mit den bekannten Faltenbalg-Übergängen gebaut.

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... der fertige Rohbau ...

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Hallo!

Habe mal Sen. Leone befragt, da gibt es keinen Spitzdachwagen F von 1957. Wagen ohne Wagenübergänge gab es bei der F.S. schon immer.

Grüße

Guten Tag Norbert,
deine Feststellung ist sicherlich richtig: Giovanni Leone zeigt in seinem Werk "Carri coperti / Gedeckte Güterwagen ..." in Fascicolo / Heft 4 aufTavola / Tafel F41 nur die Serien-Fahrzeuge. Der gezeigte Wagen wurde von der SNCF übernommen. Interessant ist, dass zu dieser Zeit (1957) offensichtlich ähnliche Wagen mit Übergängen eine eigene Typen-Bezeichung bekamen. Die F-Wagen aus Tafel F41 heißen mit Übergang "Fl", lt. Tafel F43.

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Fortsetzung

Nach der Farbbehandlung wartet der Wagen jetzt auf neue Decals und neue (gefälligere) Kupplungen ...
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... dem Wägelchen ein Paar neue Kupplungen zu spendieren ist ein Pflichtübung.

Lima-"Alt" raus ...
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... und nach ein paar wenigen Anpassungen zur Kupplungsaufnahme bzw. -halterung, Roco-"Neu" rein ...
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Macht optisch schon was her ...
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Prototypen/Baumuster sind für mich immer interessant. Gibt es denn ein Foto (wo?) oder zumindest eine textliche Erwähnung oder dergleichen, dass es diese UIC Typen mit Spitzdach gab oder ist das nur ein „möglicherweise“ Wagen?

Zitat von kartusche im Beitrag #5

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Gibt es denn ein Foto (wo?) oder zumindest eine textliche Erwähnung oder dergleichen, dass es diese UIC Typen mit Spitzdach gab oder ist das nur ein „möglicherweise“ Wagen?

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