Servus!
Dies ist der Bauthread zu meinem Planungsthread, der zugegebenermaßen seit einiger Zeit tot ist. Da dort nicht der aktuelle Stand drin ist, poste ich zuerst den aktuellen GLeisplan inkl. Rendering.

Irgendwie und Sowieso? Dann baust du bestimmt auch das Sägewerk Binser und das Fuhrunternehmen Burger auf deiner Anlage. Und Sir Quickly brettert mit seiner alten NSU über die Anlage?

Zitat von ClassicGolfer im Beitrag #2

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Dann baust du bestimmt auch das Sägewerk Binser und das Fuhrunternehmen Burger auf deiner Anlage. Und Sir Quickly brettert mit seiner alten NSU über die Anlage?

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Muss ja auch nicht unbedingt alles in Bewegung sein, aber wenn du schon Sir Quickly und seine Freunde als Thema nennst, dann sind Sägewerk und Fuhrunternehmen ja schon fast Pflicht.
Ich bin jedenfalls sehr gespannt auf deine Umsetzung!

Servus, Bene,

denke mal, mit dem Plan kannst Du ganz gut leben. Er wirkt nicht zu überladen. Lediglich den Abzweig der Talstrecke auf Segment 4 würde ich anders gestalten, so dass Du nicht aus der Kurve in eine Gegenkurve musst (schaut blöd aus und provoziert Entgleisungen ). Und im Kreuzungsbahnhof auf Segment 6 sollten die Gleise auch lang genug sein, so dass Züge auch wirklich kreuzen können.

Thematisch solltest Du bei dem Gleisplan komplett auf Nebenbahn gehen. Eine V60, V100 oder 218 mit drei Donnerbüchsen oder zwei Silberlingen passt da ganz gut, ein IC schaut in einem solchen Umfeld irgendwie verboten aus.

Ciao, Frank

P.S. Wenn Du nicht gerade in Spantenbauweise arbeiten magst, wirst Du keinen wirklichen Verschnitt bei den Trassenbrettern haben. Das, was rechts und links der Trasse überbleibt, eignet sich wunderbar aus Unterbau für die Landschaft. Also lässt Du Dir am besten passende "Deckel" zu Deinen Rahmen schneiden und schneidest da draus die Trassenbretter.

Ciao, Frank

Hallo Bene,
die Frage ist ja erst einmal, was stellen deine derzeit gebauten Segmente dar. Ist die Oberkante der Segmentrahmen = Bahnhofsebene oder SFB. Ich vermute fast SFB, da auf deinen Bildern unter den Segmenten Unterschränke zu sehen sind. Auch die vielen Querspanten im rechten unteren (quadratischen) Segment erlauben kaum das Absenken der Strecke Richtung Zwischenebene und SFB. Es wird also wahrscheinlich ein Spantenaufbau der oberen Ebenen.
Relativ wenig Verschnitt für Gleiswendeln mit konstantem Radius hast du wenn du dir passend (vom Radius abhängig) breite Holzstreifen besorgst und diese quer mit 22,5° zuschneidest dass du Trapeze erhälst. Legst du die Trapeze mit den kurzen Seiten nach innen erhälst du aus 8 Stücken eine komplette Wendel ohne Verschnitt. Du benötigst allerdings 16 Zuschnitte, da die Wendel aus 2 Lagen (mit hälftig versetzten) Zuschnitten der zweiten Lage verleimt werden muss um Knicke an den Stoßstellen zu vermeiden. Dafür reicht dann aber auch 3 - 4mm Sperrholz.
Volker

Erstmal ein Danke in die Runde für das aufmunternde Feedback!

Zitat von Frank K im Beitrag #5

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Er wirkt nicht zu überladen. Lediglich den Abzweig der Talstrecke auf Segment 4 würde ich anders gestalten, so dass Du nicht aus der Kurve in eine Gegenkurve musst (schaut blöd aus und provoziert Entgleisungen ).

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Zitat von Frank K im Beitrag #5

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Thematisch solltest Du bei dem Gleisplan komplett auf Nebenbahn gehen

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Zitat von volkerS im Beitrag #6

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Ist die Oberkante der Segmentrahmen = Bahnhofsebene oder SFB. Ich vermute fast SFB, da auf deinen Bildern unter den Segmenten Unterschränke zu sehen sind. Auch die vielen Querspanten im rechten unteren (quadratischen) Segment erlauben kaum das Absenken der Strecke Richtung Zwischenebene und SFB. Es wird also wahrscheinlich ein Spantenaufbau der oberen Ebenen

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Nach einiger Zeit mal wieder ein Update von mir: der Rahmen ist soweit fertig und man kann die Ausdehnung der Anlage im Raum erkennen (bitte die Unordnung zu entschuldigen, da aufgrund der Hitze und urlaubsbedingt zuletzt kaum im Zimmer gebaut wurde, hat sich da vieles einfach angesammelt )


Nun geht es ans Gleise legen, Trassenbretter bauen und Kabel ziehen. Dabei ist eine Frage aufgekommen: Im SBF lässt es sich nicht ganz vermeiden, dass Weichen auch über Querstreben liegen. Ich habe bewusst relativ enge Abstände zwischen den Streben gewählt, um die Stabilität zu erhöhen - aber auch bei größeren Abständen wäre es kaum ganz zu verhindern gewesen. Das verursacht nat. das Problem, dass man nicht mehr von unten an die Weichen rankommt... Gibt es Erfahrungswerte, wie mit sowas am besten umzugehen ist? Spontan hätte ich es so gelöst, dass ich die Gleise im SBF nicht fixiere (oder nur bestimmte Teile in der Mitte der Abstellgleise, um einen Kompromiss zwischen Flexibilität und Stabilität zu bekommen) und die Weiche dann im Fall eines Defekts eben vorsichtig seitlich/von oben herauslöse. Optimal ist das aber auch nicht unbedingt...

Mal wieder ein Lebenszeichen von mir: ich hab mir vor mittlerweile zwei Wochen Urlaub genommen und mal für meine Verhältnisse viel an der Anlage weitergebastelt.
Der SBF steht jetzt, die Gleise sind auch größtenteils schon verschraubt.

Das Ausfräsen der Aussparungen für die Weichenantriebe hat gut funktioniert - es sind nur zwei Stellen, an denen eine Querstrebe etwas in die Quere kommt und da ist es auch nicht weiter dramatisch.

Zuletzt hab ich etwas an der nötigen Verkabelung gebaut:

Die feinen Drähtchen der Weichenantriebe fixiere ich später noch mit dem Tacker. Ansonsten bewährt sich der Kabeltunnel für die Ringleitung und die Rückmeldekabel in Sachen Ordnung sehr. Parallel hab ich mit dem Neubau der Wendel für den Abschnitt links unten begonnen. Leider hab ich meine bestehende Wendel, die ich dafür weiterverwenden wollte, im Rahmen eines Kreissägenmassakers beim nötigen Kürzen ruiniert, daher der Neubau. Bilder kommen, sobald das Ding fertig ist; momentan ist erst eine komplette Umdrehung fertig verleimt.
Ansonsten mach ich aktuell die Verkabelung bzw. Elektronik im SBF fertig und lege das Ganze in Rocrail an, damit man schonmal in diesem Bereich ein bisserl "fiedeln" kann.