Von der BR 02 wurden 10 Lokomotiven als Vergleichsgattung zur BR 01 gebaut. Stenggenommen waren die Loks der BR 02 die erste Einheits-Schnellzuglokomotiven. 8 Maschinen der baureihe lieferte Henschel bis 1925, 2 Maschinen lieferte Maffei 1926. Eine leichte fahrtechnische und thermodynamische Überlegenheit der BR 02 gegenüber der BR 01 verlor sich aber durch das kompliziertere 4-Zylinder-Triebwerk.
Bis zum Jahre 1942 waren alle 10 Lokomotiven der BR 02 in 2-Zylinder-Maschinen umgebaut und unter den Betriebsnummern 01 011 und 01 233 bis 241 in die Baureihe 01 eingeliedert.

Das Modell entstand aus einer Kombination von Rivarossi BR 01 und Teilen aus einem Revell-Bausatz einer BR 02 ...
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