Eine Roco Lok BR 50 1307 wurde von mir zu einer BR 50 1694 umgebaut.
Vorbild ist eine besondere Bauausführungen von Krupp aus dem Jahre 1941 mit der Fabriknummer 2534. Die in Friedensausführung
gelieferte Lokomotive 50 1694 hatte versuchsweise eine Einrichtung zum Unsichtbarmachen des Abdampfs durch Kondensation erhalten.
Die Anlage bestand aus zwei Schlangenrohrkühlern, die auf der Pufferbohle der Lokomotive montiert waren, und einem Saugzuggebläse
zur Feueranfachung, weil der Auspuff nicht mehr wirksam war. Die Anlage sollte verhindern, dass gegnerische Flugzeuge den Standort
und die Bewegung der Lokomotive an der Abdampffahne erkennen konnten. Die Anlage funktionierte nur bei Temperaturen bis 0 °C
einigermaßen zufriedenstellend und ist bald wieder entfernt worden. Den Abdampf un sichtbar zu machen, gelang nur mit den
Kondenslokomotiven der Baureihe 52.
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SW Foto Archiv Krupp

Hallo Edi
Wieder einmal etwas besonderes was man nicht alle Tage oder
besser gesagt noch nie gesehen hat.
Allgemein sind deine Umbauten immer sehr sehenswert.
Ich vermute mal das deine Werkstatt auch mit speziellen Werkzeugen
wie Drehbank und Fräse ausgestattet ist.
An reiner Handarbeit bleibt dennoch viel übrig,die ich sehr zu schätzen weis.

Besten Gruß
Ferdi

Frage: Wie wird bei der 50 1694 die Lösche gezogen?

Hallo,
leider konnte ich nur einige Fotos aus dem Krupp-Archiv auftreiben.
Keine Zeichnungen. Nach langem Studium der Fotos kann ich nur sagen - die
Kühleinrichtung ist wohl zum Teil "aufklappbar" / "wegschwenkbar " konstruiert,
sodass ein Reinigen der Lösche dann möglich sein musste.
mfG

Zitat von Edi im Beitrag #1

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BR 50 1694

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Gut gemacht und sieht schön hässlich aus 😉