Hallo zusammen,
nach langer Zeit als Spielbahner, möchte ich nun eine neue Anlage bauen, welche sich mehr am Vorbild orientiert. Da der Hobbyraum eh umgebaut wird, bietet sich nun die Gelegenheit dazu. stand von vornherein fest: es sollte eine Nebenbahn sein mit Interessantem Verkehr Da ich aus Ostwestfalen komme habe ich mich also auf die Suche nach interessanten Bahnstrecken gemacht und Owl hat einiges an interessanten Strecken zu bieten, auch abseits der bekannten Hauptstrecken. Meine Wahl fiel auf die ehem. Kbs 219 Bünde- Bassum. Zum einem bietet die Strecke eine Vielzahl von interessanten Bahnhöfen, so findet man zahlreiche Bahnhöfe mit Formsignalen aber auch mit Lichtsignalen wie in Espelkamp und die Gleispläne der Bahnhöfe sind ebenfalls interessant. Aufgrund es Platzes kommt ein maßstäblicher Nachbau von einem der Bahnhöfe nicht infrage. Meine Wahl fiel auf den Gleisplan von Rödinghausen da dieser auch für die Moba einen interessanten Betrieb ermöglicht.
Nun etwas mehr zur Geplanten Anlage
Angedacht hatte ich eine U-Form für die Anlage die An der Wand des Raumes steht. Als Vorlage soll wie oben schon geschrieben, der Gleisplan von Rödinghausen die Vorlage sein, wenn auch etwas angepasst. Als Gleismaterial soll das C- Gleis von Märklin zu Einsatz kommen. Im sichtbaren Bereich möchte ich vor allem bei den beiden Einfahrweichen sollen die Schlanken Weichen zu Einsatz kommen. Für den Rangierbereich würde ich wieder auf die andren Weichen setzen. Was die Radien betrifft soll es mindestens der R2 sein. Der Schattenbahnhof sollte ca. 8 Gleise haben mit einer Läge von 2m bis 2,10m so wie auch die Beiden Durchgängigen Gleise im Bahnhof die Bahnsteigslänge sollte ca. 1,30m betragen damit eine Br 50.40 mit 5 Wagen halten kann.
Allerdings tue ich mich mit dem eigentlichen Planen des Gleisverlaufes recht schwer. Ich bekomme da nix sonderlich gescheites hin vielleicht habt ihr hier ja Ideen oder ist das alles eine Nummer zu groß gedacht?
Ich freue mich über eure Anregungen zum Thema

1. Titel
KBS 219 der Bahnhof Rödinghausen

2. Spurweite & Gleissystem
Märklin 3L C-Gleis

3. Raum & Anlage
3.1 Raumskizze,
3.2 Anlagenform: U-Förmig, an der Wand entlang
3.3 Skizze für die Anlagengröße

4. Technisches
4.1 Modellbahn vs. Spielbahn: Modellbahn 60% 40% Spielbahn
4.2 Geplant ist eine Nebenbahn orientiert an der KBS 219 ( Bünde-Bassum)
4.3 Mindestradius: R2/R3 in sichtbaren und R2 in nicht sichtbaren Bereich
4.4 Maximale Steigung: Noch nicht bekannt
4.5 Maximale Zugslänge: 2,10m
4.6 Anlagenhöhe der Hauptebene: Noch nicht festgelegt
4.7 Anlagentiefe (minimal, maximal) Seitlich 1,15m sonst 0,80m
4.8 Eingriffslücken / Servicegang/ Eingriffslücken für den Schattenbahnhof
4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard: Schattenbahnhof mit zu 8 Gleisen
4.10 Oberleitung: nein

5. Steuerung
5.1 Fahren analog oder digital: Digital
5.2 Steuern analog oder digital: Digital
5.3 PC-Steuerung: Ist geplant, die Software steht noch nicht fest

6. Motive
6.1 Epoche: 3 (1950-1968
6.2 Bahnhofstyp(en): Durchgangsbahnhof
6.3 Landschaft Ländliches Ostwestfalen (zählt glaube ich noch als Mittelgebirge)
6.4 Szenerie: Ländlich mit Fokus auf den Bahnhof
6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw): nicht Vorgesehen

7. Sonstiges
7.1 Vorhandene Fahrzeuge: Br 03.10; Br 18.5; Br 24; Br 38; Br 50, Br 50.40; Br 78; Br92; Br 93
7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen) Siehe Vorbildplan als Idee
7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt: Einzelbetrieb
7.4 Budget: …
7.5 Zeitplan: Nicht festgelegt

Hallo Sven,
ja der Nachbau hat schon was für sich. Dein Bahnhof ist im Original aber ca 800 m lang, da musst du doch stark verkürzen. ich habe bei meinem Bahnhof Greißelbach die Originallänge von 350 m fast originalgetreu umsetzten können. Und der Bahnhof bewährt sich bestens.
Hast du schon mal über die Möglichkeit von Modulen nachgedacht? Ich habe den Bahnhof auf 3 Modulen gebaut und an die Anlage als Nebenbahn-Endbahnhof angeschlossen.
Mittlerweile macht mir das wirklich sehr viel Freude so dass ich den nächsten Bahnhof in Bau habe. dieser ist im Original auch nur 330 m lang und lässt sich bequem auf 3 m unterbringen.

Zitat von Wolfgang44 im Beitrag #2

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Hallo Sven,
ja der Nachbau hat schon was für sich. Dein Bahnhof ist im Original aber ca 800 m lang, da musst du doch stark verkürzen. ich habe bei meinem Bahnhof Greißelbach die Originallänge von 350 m fast originalgetreu umsetzten können. Und der Bahnhof bewährt sich bestens.
Hast du schon mal über die Möglichkeit von Modulen nachgedacht? Ich habe den Bahnhof auf 3 Modulen gebaut und an die Anlage als Nebenbahn-Endbahnhof angeschlossen.
Mittlerweile macht mir das wirklich sehr viel Freude so dass ich den nächsten Bahnhof in Bau habe. dieser ist im Original auch nur 330 m lang und lässt sich bequem auf 3 m unterbringen.

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Hallo Sven,
ich hatte auch eine feste Anlage die in einem Nebenraum dann einen Endbahnhof auf Modulen hatte.
Nachdem unser Stummistammtisch sich entschlossen hatte Module zu bauen (Altmühl Module) begann ich dann mit dem Nachbau von Vorbildbahnhöfen. Und obwohl es nur ca 1 bis max. 2 mal im Jahr dazu kommt dass wir unsere Module zusammenschrauben, machen diese Fahrtage doch unheimlich Spaß.
Meinen Bahnhof habe ich so gebaut, dass er an der Anlage (Wolfsberg-Niederndorf) sogar mit Rückmeldern angeschlossen ist und ich über PC Automatikbetrieb durchführen kann.
Aber natürlich macht das nur Sinn wenn man so ein Stammtischprojekt oder was ähnliches hat.
Da wir nach Fremo bauen ist die Begrenzung auf 50 cm Tiefe schon ein Manko, wobei man die Bahnhofsmodule auch tiefer bauen könnte, aber dann wirds mit dem Transport schwieriger.
Ich würde auch immer eine feste Anlage bauen, allein wegen der Schattenbahnhöfe, aber eben mit der Möglichkeit Module anzuschliessen.
Aber wie gesagt, so würde ich es machen, bei deinem geplanten Bahnhof würde ich persönlich versuchen noch näher am Vorbild zu planen, denn beim Vorbild waren die Gleisanlagen ja meistens auf optimalen Betrieb ausgelegt.

Zitat von Wolfgang44 im Beitrag #4

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Ich würde auch immer eine feste Anlage bauen, allein wegen der Schattenbahnhöfe, aber eben mit der Möglichkeit Module anzuschliessen.
Aber wie gesagt, so würde ich es machen, bei deinem geplanten Bahnhof würde ich persönlich versuchen noch näher am Vorbild zu planen, denn beim Vorbild waren die Gleisanlagen ja meistens auf optimalen Betrieb ausgelegt.

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Zitat von Wolfgang44 im Beitrag #4

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Ich würde auch immer eine feste Anlage bauen, allein wegen der Schattenbahnhöfe, aber eben mit der Möglichkeit Module anzuschliessen.
Aber wie gesagt, so würde ich es machen, bei deinem geplanten Bahnhof würde ich persönlich versuchen noch näher am Vorbild zu planen, denn beim Vorbild waren die Gleisanlagen ja meistens auf optimalen Betrieb ausgelegt.

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Hi Sven, nur mal auf die schnelle:
Bild entfernt (keine Rechte)
ich denke durch die schräge Lage bekommt man das typische dieses Bahnhofs, nämlich das Freiladegleis und die große Fäche für den Kornsilo und den Lagerschuppen besser hin und es wäre Platz für die Ausgestaltung da.
Der Bahnsteig wäre ca 1400 mm lang
Leider bin ich mit der C-Gleis Geometrie nicht vertraut so dass man das besser hinbekommen müsste.
Für die Schattenbahnhöfe müsste man noch genauer wissen was du für einen Betrieb machen willst.
Hundeknochen?, Wendezüge?

Zitat von Wolfgang44 im Beitrag #8

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Hi Sven, nur mal auf die schnelle:
[[File:Rödinghausen.jpg|none|fullsize]]
ich denke durch die schräge Lage bekommt man das typische dieses Bahnhofs, nämlich das Freiladegleis und die große Fäche für den Kornsilo und den Lagerschuppen besser hin und es wäre Platz für die Ausgestaltung da.
Der Bahnsteig wäre ca 1400 mm lang
Leider bin ich mit der C-Gleis Geometrie nicht vertraut so dass man das besser hinbekommen müsste.
Für die Schattenbahnhöfe müsste man noch genauer wissen was du für einen Betrieb machen willst.
Hundeknochen?, Wendezüge?

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Hallo Thomas,
das freut mich wenn ich aus dem Plan etwas brauchbares gemacht habe
hier noch ein kleines update:
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für die SB kommt es halt drauf an ob man Kreisverkehr oder Hundeknochen will, beides wäre ja möglich, müsste dann aber halt Gleiswendeln bauen um tiefer zu kommen.
Aber da bin ich dann raus da ich mit der C-Gleis-Geometrie nicht so zurecht komme.

Hallo @Sven 1997,

ich hätte da auch ein Vorschlag

Gruß Mike

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Zitat von Wolfgang44 im Beitrag #10

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Hallo Thomas,
das freut mich wenn ich aus dem Plan etwas brauchbares gemacht habe
hier noch ein kleines update:

für die SB kommt es halt drauf an ob man Kreisverkehr oder Hundeknochen will, beides wäre ja möglich, müsste dann aber halt Gleiswendeln bauen um tiefer zu kommen.
Aber da bin ich dann raus da ich mit der C-Gleis-Geometrie nicht so zurecht komme.

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Zitat von Lokfuehrer_Mike im Beitrag #11

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Hallo @Sven 1997,

ich hätte da auch ein Vorschlag

Gruß Mike

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Hallo @Sven 1997,

hier sind Bilder mit Höhenangaben, daraus lassen sich leicht die Höhen erkennen.

SBH 1 = 25 cm tief, ginge mit einer Umdrehung noch tiefer.
SBH 2 = 12 cm tief.

Anmerkung:
Ich würde den BF so machen wie ich ihn zeichnete, also gerade in die Landschaft. Denn auf dem Original Gleisbild von der DB ist der Bahnhof auch gerade
und verläuft nicht um 7,5, 12 oder 15 Grad Winkel.
Nur meine Meinung, wenn man ein Original nach bauen möchte, dann soll es auch beim Original bleiben.
Wenn dir natürlich die Neigungen von 7,5, 12 oder 15 Grad Winkel besser gefallen, dann mach es so.
Ich sehe, dass die Leute immer mehr in einem Gradwinkel ihre Bahnhöfe machen.
Im realen gibt es das nur selten, da die BB immer versucht gerade zu bleiben im Bahnhof und Strecke, weil die kosten niedriger, der Bahnbetrieb schneller von statten gehen kann.

Gruß Mike

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Zitat von Lokfuehrer_Mike im Beitrag #14

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Ich würde den BF so machen wie ich ihn zeichnete, also gerade in die Landschaft. Denn auf dem Original Gleisbild von der DB ist der Bahnhof auch gerade
und verläuft nicht um 7,5, 12 oder 15 Grad Winkel.
Nur meine Meinung, wenn man ein Original nach bauen möchte, dann soll es auch beim Original bleiben.
Wenn dir natürlich die Neigungen von 7,5, 12 oder 15 Grad Winkel besser gefallen, dann mach es so.
Ich sehe, dass die Leute immer mehr in einem Gradwinkel ihre Bahnhöfe machen.
Im realen gibt es das nur selten, da die BB immer versucht gerade zu bleiben im Bahnhof und Strecke, weil die kosten niedriger, der Bahnbetrieb schneller von statten gehen kann.

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Da heute kein Wetter für Gartenarbeit war habe ich die Zeit genutzt und meine persönliche Version von Rödinghausen entwickelt.
In Grundzügen wurde die Elemente des Bahnhofes übernommen.
Die Weichen im OGA/Anschlussbereich wurden anders angeordnet.
Die S-Bögen sehen bei einer modelltechnischen Umsetzung nicht gut aus.
Anliegen war etwas mehr freie Strecke zu erzeugen und optische Akzente zu setzen.
So hier nun mein Entwurf.

Doppelposting - siehe Beitrag #16

Hallo DGU,

dieser Entwurf trifft den Charakter des Bahnhofs besser, als dein erster Entwurf, der eben doch viel zu gerade war im Vergleich zum Vorbild.

Die rechte Seite Richtung Holzhausen/Bassum schwenkt eben schon am Bahnsteig in einen leichten Bogen ein, wo dann später die Einfahrweiche kommt.

Das ist dir, wie gesagt, in diesem Entwurf deutlich besser gelungen, als beim ersten Wurf.

Und die Idee mit mehr Strecke ist auch sehr interessant.

Mal schauen, was Sven davon hält.

Grüße

Thomas (WiTo)

Zitat von DGU im Beitrag #17

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Doppelposting - siehe Beitrag #16

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Zitat von WiTo im Beitrag #19

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Zitat von DGU im Beitrag #17

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Doppelposting - siehe Beitrag #16

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... und ich habe minutenlang versucht die Unterschiede in den beiden Plänen zu finden.

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Hier Bilder von der weiteren Ausgestaltung der Anlage.

Gesamtansicht

Es wurden Aufahrsignale vorgesehen, diese könnten auch entfallen.
Dafür müssten H-Tafeln installiert werden.

Linker Anlagenschenkel

Hier wurde ein Gehöft mit Ackerfläche vorgesehen.

Rechter Anlagenschenkel

Als Hingucker wurde ein Flusslauf mit 2 Brücken vorgesehen.

Letztendlich entscheidet der Anlagenbauer/-betreiber wie die Ausgestaltung ausfällt, denn ich kenne seine Vorlieben nicht.

Hallo zusammen,
erst einmal danke für die Hilfe und die Ideen für die Gestaltung der Anlage.
@DGU Dein Entwurf hat definitiv was für sich die beiden Gleisen für den Schröder-Anschluss finde ich nicht schlecht auch auch die Ausgestaltung ist schön, der Fluss trifft nicht so ganz meinen Geschmack, aber das soll keine Kritik sein.


Ich habe mir selber auch noch mal Gedanken gemacht, wie ich den Bahnhof bauen würde, Das ist mein Entwurf
Bild entfernt (keine Rechte)

Doppelpost

Zitat von Sven 1997 im Beitrag #22

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Ich habe mir selber auch noch mal Gedanken gemacht, wie ich den Bahnhof bauen würde, Das ist mein Entwurf
[[File:Gleisplan entwurf Rödinghausen 2.1.png|left|auto]]

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Zitat von WiTo im Beitrag #24

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Zitat von Sven 1997 im Beitrag #22

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Ich habe mir selber auch noch mal Gedanken gemacht, wie ich den Bahnhof bauen würde, Das ist mein Entwurf
[[File:Gleisplan entwurf Rödinghausen 2.1.png|left|auto]]

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Hallo Sven,

nichts für Ungut, aber Dein Entwurf hat aus meiner Sicht 2 erhebliche Schönheitsfehler.

1.) Die Ausfahrt Richtung Bünde aus dem unteren Bahnhofs-Gleis hat gleich eine doppelte S-Kurve und dann auch noch mit kleinen Kurvenradien von der Strecke her. Das sieht später bei Personenzügen sehr unharmonisch aus, wenn er da durchfährt.

2.) Die Bahnsteiggleise sind so eng zusammen, dass da kein brauchbarer Bahnsteig dazwischen passt.

Mindestens einen R9 als Übergangsbogen zur Strecke hin solltest du benutzen und dann die Rechtsweiche gegen eine Linksweiche tauschen. Und dann noch den Gleisabstand erweitern. Dann könnte es besser aussehen.

Beste Grüße

Thomas (WiTo)

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