Hallo,

da der ET56/456 (Elektrischer Eierkopf) ja nur von TRIX kommt - was eigentlich sehr schade ist!

Die Frage wer wird sich den Zug zulegen und in Wechselstrom umbauen?

ich jedenfalls hätte Interesse, allerdings habe ich noch nie einen Zug auf AC umgebaut!

Daneben würe ich gerne wissen falls Ihr den Zug kauft, rüstet Ihr ihn komplett um - Schleiferumschaltung etc. - oder ist das dann eher wie der Roco 601 mit einem "vollem" Triebkopf und der andere ist reiner Mitläufer!

Gruß

London Underground

Hallo,

interesse an dem Zug hätte ich auch, aber ich warte erst bis er da ist und man sehen kann, mit welchem Aufwand der Zug auf AC umzubauen ist. Die 1012 von Trix war jedenfalls ganz leicht umzubauen. Also hoffen wir mal, daß das beim ET 56 auch nicht so schwer wird.

Gruß

Thomas

Nun, wer sagt denn dass der nicht auch mal als AC Version kommt. Auf meine Nachfrage kam nur schweigen...

Ich hab auch mal in Dortmund auf dem Märklin Stand nachgefragt:

"Da der Zug einen Mindestradius von 420mm braucht, ist er nicht für Märklin Fahrer interessant".
Der Umbau scheint einfach zu werden. Schleifer paßt ( genug Bodenfreiheit) und sonst noch ein paar Kabel umlöten und dann noch einen guten Dekoder mit 21 pol. Schnittstelle.

Also: Schmeißt die kleinen Radien raus...

Zitat von Andreas Heins

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Ich hab auch mal in Dortmund auf dem Märklin Stand nachgefragt:

"Da der Zug einen Mindestradius von 420mm braucht, ist er nicht für Märklin Fahrer interessant".

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Sorry Leute, aber der Kommentar ist echt einen Brueller wert...

Der sogenannte Brueller der Woche

Das liest sich so, als wenn Maerklin seinen Kunden vorschreibt was diese zu kaufen haben :

Wie will man bei Maerklin wissen das der Zug fuer Maerklin Bahner NICHT interessant ist?
Woher will man in GP wissen das "alle" Maerklin Bahner nur auf kleinen Radien bauen? Wow


Cheers

Ferdinand

Stimmt. In Afrika laufen 50% der Bevölkerung barfuss. Deshalb kann man dort keine Schuhe verkaufen.

Vielleicht wäre es geschäftspolitisch auch gut alle Radien größer R1 aus dem Programm zu nehmen.

Sag das nicht so laut, sonst bekommst du noch ne Provision für den Verbesserungsvorschlag

Thomas

Zitat von Andreas Heins

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Ich hab auch mal in Dortmund auf dem Märklin Stand nachgefragt:

"Da der Zug einen Mindestradius von 420mm braucht, ist er nicht für Märklin Fahrer interessant".
Der Umbau scheint einfach zu werden. Schleifer paßt ( genug Bodenfreiheit) und sonst noch ein paar Kabel umlöten und dann noch einen guten Dekoder mit 21 pol. Schnittstelle.

Also: Schmeißt die kleinen Radien raus...

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Hallo,
vielleicht eine blöde Nachfrage, aber ich bisher davon ausgegangen, dass der Triebwagen aus der VT 08 Form gemacht ist und die wagenkästen nicht kpl. neu entwickelt wurden??!!

Gruß Axel

Zitat von Ohayo

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Sorry Leute, aber der Kommentar ist echt einen Brueller wert...

Das liest sich so, als wenn Maerklin seinen Kunden vorschreibt was diese zu kaufen haben :

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Was ist daran so lustig, Ferdinand?

Märklin ist ein Systemanbieter. Ziel für Märklin muss sein, dass alle Modelle alle angebotenen Radien ohne Einschränkungen durchfahren können.

Was glaubst Du, welchen Aufschrei der R1-Fraktion es gäbe, wenn Märklin neue Märklin-Modelle herausbringen würde, die sich konstruktiv nicht mehr für den R1 eignen würden?!

Auf der anderen Seite werden die Stimmen derjenigen immer lauter, die die Spielbahnerradien des letzten Jahrtausends hinter sich gelassen haben und passend dazu verkürzte und kompromissbehafte Modelle (z. B. bei Wagenübergängen oder Drehgestellschürzen) nicht mehr brauchen und auch nicht mehr wollen. Und für diese Klientel ist der TRIX-ET56 gedacht.

Natürlich könnte TRIX den ET56 mit dem Hinweis auf den Mindestradius auch für AC anbieten; die Frage ist dann nur, ob das dann alle Kunden checken würden (Stichwort: Versandhandel). Ich schwöre Euch, sobald der AC-ET56 ausgeliefert wäre, würde hier ein R1-Märklinist ein Riesen-Fass aufmachen, weil der Hinweis auf den Mindestradius zu klein, in der falschen Farbe oder an der falschen Stelle in der Online-Artikelbeschreibung, auf der Verpackung oder im Neuheitenprospekt gedruckt war, und beim Online-Kauf kein Warnhinweis "ACHTUNG, dieses Modell fährt nicht auf Kurvenradien unter 420 mm!" aufpoppte.

Und wer wäre Schuld an dem Schlamassel? Natürlich TRIX = Märklin...

Zitat von Hutze 61

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vielleicht eine blöde Nachfrage, aber ich bisher davon ausgegangen, dass der Triebwagen aus der VT 08 Form gemacht ist und die wagenkästen nicht kpl. neu entwickelt wurden??!!

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VT08 und ET56 ähneln sich nur im Design; aus der VT08-Form lässt sich kaum etwas für den ET verwenden.

Freundliche Grüße

K-P


P.S: Ich selbst besitze auch eine M-Gleis-Spielanlage mit R1 und R2. Allerdings erwarte ich nicht, dass alle künftigen Neuheiten darauf fahren können, denn gebaut habe ich diese Anlage für alte Modelle.

Moin.

Interessant wäre er auf jeden Fall. Sofern der mechanische Teil des Umbaus ohne grosse Klimmzüge machbar ist, ist es eine Überlegung wert.

Was den Umfang des Umbaus angeht, ist es eigentlich wie immer: Geplant wird perfekt, umgesetzt minimal. Oder gar nicht, weil die Zeit fehlt.

Abgesehen davon würde mich mal interessieren, aus welchem Grund der ET 56 letztlich nicht um die Ecken kommen sollte. Der VT 08.5 tut's mit seinen drei Zentimetern weniger ja auch. Entweder, die Konstruktion der Wagenübergänge wird komplett anders gelöst, oder genau die paar Zentimeter sind die entscheidenden, dass es im R1 nicht nur verboten aussieht, sondern wirklich hakt. Nachdem ich hier im Forum aber schon so viele Problemlösungen gelesen habe, bin ich doch noch recht zuversichtlich.

Gruss,
Torsten

Hallo,

ich hätte an dem Teil auch Interesse! Märklin könnte das Ding wirklich übernehmen und in roter Schrift, fettgedruckt auf den Mindestradius hinweisen. Das machen die doch bei Spur 1 Modellen auch. Ich verstehe das Problem nicht?

Viele Grüße,

Kalle

Hallo,
ich habe schon mit dem Sparen angefangen, was mir momentan mehr Probleme bereitet, als der zu erwartende Umbau. Endlich mal wieder ein schönes Modell, welches auf meine Anlage passt. Bei der Farbgebung überlege ich noch. Die rote Ausführung gefällt mit optisch besser. Allerdings habe ich noch keine Triebfahrzeuge in blau/beige.

Gruß, Thomas

Hallo,

wennn der Umbau einfach ist, dann kaufe ich ihn mir.

Im Trix Neuheiten KAtalog steht "empfohlener Mindestradius 420mm" und nicht "befahrbarer Minderstradius 420mm", wie es bei anderen Trix Zügen steht.

Was nur empfohlen ist muss nicht sein. ICh hoffe, das ist so, denn ich habe auf meiner Anlage 5 R1 Gleisstücke drin (auf über 200m Gleise), die ich Partout nicht rausschmeissen kann

Gruss

Stephan

Moin,

Zitat

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Märklin könnte das Ding wirklich übernehmen und in roter Schrift, fettgedruckt auf den Mindestradius hinweisen.

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Am Besten auf den Zug selbst

Im Ernst: Ich haette kein Problem damit, wenn es von Maerklin Modelle gaebe, die auf R1 nicht fahren koennten, ich koennte diese halt nicht kaufen und muesste damit leben.

Es gibt schliesslich auch Software mit Mindestvorraussetzungen, die nicht automatisch alle haben und entweder man ruestet um oder man verzichtet.

Moin Leute,

der Eierkopf würde zwar in meine Epoche IV Sammlung passen, aber soweit ich richtig informiert bin fuhr der nicht im Hamburger Raum.

Zitat

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der Eierkopf würde zwar in meine Epoche IV Sammlung passen, aber soweit ich richtig informiert bin fuhr der nicht im Hamburger Raum.

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In der Tat ein totales k.o.-Kriterium. Also so ein Mist aber auch.

ich denke mal einige haben auch am S-Bahntriebwagen 420 Interesse!

Ich selbst Besitze einige AC Modelle - zuletzt der Kruckenberg SVT - die nicht um den Engen Radius kommen!

Aber es wäre klasse wenn TRIX auch TRIX Eigene AC Modelle anbieten würden - und zwar mit NEM Schnittstelle so das jeder Befriedigt wird!

Gruß

London Underground

Zitat von Muenchner Kindl

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Moin,

Zitat

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Märklin könnte das Ding wirklich übernehmen und in roter Schrift, fettgedruckt auf den Mindestradius hinweisen.

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Am Besten auf den Zug selbst ...

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Wäre in der Tat das Beste - schaut doch mal in den Thread bezüglich der PCM 01, wo sich auch Märklinisten über die Inkompatibilitäten dieser Maschine (zum Hobbymodellpreis) beschwert haben.

Ich denke, Märklin weiß, was sie tun: bevor sich reihenweise Käufer beschweren, daß das Modell nicht läuft, bieten sie es eben gar nicht erst an.

Mein Vorschlag bleibt: die Modelle unter dem Label "Trix" verkaufen und Umrüstsätze für 3-Leiter-WS anbieten. Wer die dann kauft/tauscht und einbaut, der weiß wahrscheinlich eher als Otto Normalmodellbahner, worauf er sich einläßt.

Zitat

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Mein Vorschlag bleibt: die Modelle unter dem Label "Trix" verkaufen und Umrüstsätze für 3-Leiter-WS anbieten. Wer die dann kauft/tauscht und einbaut, der weiß wahrscheinlich eher als Otto Normalmodellbahner, worauf er sich einläßt.

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Hallo Namensvetter,

das sehe ich auch so: Damit wäre allen gedient. Die reinen Märklininsten könnten sicher sein, daß das Material, was unter diesem Label zu haben ist, abwärtskompatibel ist und auch noch auf den alten Blechgleisen und R 1 läuft. Und die anderen, die größeren Wert auf exakte Einhaltung des Maßstabs und weniger kompromißbehaftete Modellumsetzung legen, könnten unter den Label Trix dann für beide Stromsystem bedient werden. Damit könnte Märklin ja sozusagen gleich "mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen"

Gruß

Thomas

Mahlzeit!

Ich befürchte, das mit den Umrüstsätzen können wir getrost vergessen, auch wenn es sich mit meinen Wünschen deckt. Märklin hält seine Kunden dafür für zu unfähig.

das wäre klasse! Und ein Vorteil hätte es auch - TRIX ist ja "Sinusfreie Zone"
und wer lieber ohne mfx und Konsorten fährt - wäre auch vom Vorteil!

Interesannt wären sicherlich Umbausätze, so das der Kunde nur einen Schleifer drunterklipsen muss, und einen kleinen Microschalter von DC auf AC umstellen müsste und natürlich der Passende Decoder (mit und ohne Sound) - wobei beim 21 Poligen Decoder könnten sie auch gleich den Lautsprecher mit einbauen, dient dann auch so als "Gewicht"!

Moin.

Werdenfels schrieb:

Zitat

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Ich befürchte, das mit den Umrüstsätzen können wir getrost vergessen, auch wenn es sich mit meinen Wünschen deckt. Märklin hält seine Kunden dafür für zu unfähig.

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Der Logik folgend dürfte Märklin auch keine Beleuchtungssätze mehr anbieten. Da muss schliesslich auch einiges zerlegt und verkabelt werden. Insbesondere muss ein Schleifer angebracht werden. Und anders stelle ich mir die gewünschten AC-Umrüstsätze auch nicht vor. Einen Grund für Märklin, sowas anzubieten, stellt das im Umkehrschluss allerdings auch nicht dar.

Fazit: die paar Teilchen, die man braucht, kriegt man wohl immer zusammen, ob einzeln oder im Set. Nur wäre es schön, wenn konstruktiv vorgesorgt wäre.

Gruss,
Torsten

Märklin hält seine Kunden dafür für zu unfähig.
Leider ist die Mehrheit wohl auch unfähig. Die Mehrheit tummelt sich auch nicht hier im Forum. Hört euch doch mal um- auch hier. Lauscht beim Händler. Die Fragen selbst sog. alter Hasen sind doch schockierend. Kein Lötkolben jemals in der Hand gehabt, einfachste elektrische Schaltungen nicht verstehend etc. Von Elektronikschaltungen reden wir erst gar nicht, die verstehe ich auch nicht.
Als Hersteller kann man da keine Umbausätze anbieten. Die landen dann wieder in der Reklamatonsabteilung

Hallo K-P,

Zitat von Klaus-Peter

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Was glaubst Du, welchen Aufschrei der R1-Fraktion es gäbe, wenn Märklin neue Märklin-Modelle herausbringen würde, die sich konstruktiv nicht mehr für den R1 eignen würden?!

Auf der anderen Seite werden die Stimmen derjenigen immer lauter, die die Spielbahnerradien des letzten Jahrtausends hinter sich gelassen haben und passend dazu verkürzte und kompromissbehafte Modelle (z. B. bei Wagenübergängen oder Drehgestellschürzen) nicht mehr brauchen und auch nicht mehr wollen. Und für diese Klientel ist der TRIX-ET56 gedacht.

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das bedeutet, zu Ende gedacht, doch nicht weniger, als dass es allmählich Zeit wird, zumindest für die, die nicht mehr am R 1 hängen, und die maßstäbliche Fahrzeuge wollen, sich von M* zu verabschieden und auf DC-Betrieb umzuschwenken.
Das wiederum kann im Grunde nicht Absicht von M* sein.

Schöne Grüße
Dirk Möller

p.s.: Dass immerwährende Abwärtskompatibilität nicht funktioniert, sieht man ja bei Winzigweich. Der Nachfolger von Vista steht schon in der Pipeline.
Warum? Ganz einfach, weil sich das ganze alte DOS- und Windows-Gelumps negativ auf die Perfomance und die Hardware-Anforderungen auswirkt.
Darum wird der Vista-Nachfolger auf all den alten Ballast verzichten (müssen).

Zitat von X2000

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Märklin hält seine Kunden dafür für zu unfähig.
Leider ist die Mehrheit wohl auch unfähig. Die Mehrheit tummelt sich auch nicht hier im Forum. Hört euch doch mal um- auch hier. Lauscht beim Händler. Die Fragen selbst sog. alter Hasen sind doch schockierend. Kein Lötkolben jemals in der Hand gehabt, einfachste elektrische Schaltungen nicht verstehend etc. Von Elektronikschaltungen reden wir erst gar nicht, die verstehe ich auch nicht.
Als Hersteller kann man da keine Umbausätze anbieten. Die landen dann wieder in der Reklamatonsabteilung

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Das mag alles sein, nur: Es gibt doch Händler mit Mitarbeitern, die fähig sind, für "double-left-handed-people" den Umbau durchzuführen ...

Schöne Grüße
Dirk Möller