Hallo,

ich würde von Euch etwas Hilfe brauchen. Einigen Sounds meiner Dampfloks kann ich keine Bedeutung zuordnen. Könnt Ihr mir sagen, was das für Geräusche sind?

BR 18.4 mit ESU Loksound mfx Sound 1: http://www.punktkontakt.de/misc/br18_sound1.mp3
BR 18.4 mit ESU Loksound mfx Sound 2: http://www.punktkontakt.de/misc/br18_sound2.mp3
BR 18.4 mit ESU Loksound mfx Sound 3: http://www.punktkontakt.de/misc/br18_sound3.mp3
BR 18.4 mit ESU Loksound mfx Sound 4: http://www.punktkontakt.de/misc/br18_sound4.mp3

BR 50 aus 29820 Sound 1: http://www.punktkontakt.de/misc/br50_sound1.mp3
BR 50 aus 29820 Sound 2: http://www.punktkontakt.de/misc/br50_sound2.mp3
BR 50 aus 29820 Sound 3: http://www.punktkontakt.de/misc/br50_sound3.mp3

BR 96 Märklin 37965 Sound 1: http://www.punktkontakt.de/misc/br96_sound1.mp3
BR 96 Märklin 37965 Sound 2: http://www.punktkontakt.de/misc/br96_sound2.mp3
BR 96 Märklin 37965 Sound 3: http://www.punktkontakt.de/misc/br96_sound3.mp3

Als Dankeschön für Eure Mithilfe habe ich den Sound der Märklin BR 64 (39640)
http://www.punktkontakt.de/misc/br64_fahren.mp3

und den Sound der Märklin BR 96 (37965)
http://www.punktkontakt.de/misc/br96_fahren.mp3

aufgenommen.

Vorab vielen Dank und Gruß Dirk

Tach auch....


hab mir nur die 50er Sounds angehört:

Sound 1 : Kolbenspeisepumpe
Sound2 : Doppelluftpumpe
Sound 3 :klingt nach Strahlpumpe... hat meine komischerweise nicht.....

Vielen Dank.

Zitat von Railion

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Sound 3 :klingt nach Strahlpumpe... hat meine komischerweise nicht.....

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Dieser Sound liegt auf Soundsolt 7. Du kannst ihn einfach über das Soundmapping mit der CS aktivieren.

Gruss Dirk

Hallo Dirk,

18.4
Sound 1 hört sich nach Zylinderabdampf an,
Sound 2 ist glaub ich die Kolbenspeisepumpe
Sound 3 ist die Strahlpumpe zur Kesselspeisung (hatte die lok denn eine?)
Sound 4 ist die Luftpumpe, jeweils mit einem Ton, als würde da irgendwo Wasser auslaufen

96er:
Sound 1 ist die Luftpumpe, jedoch zweifel ich an der Realität der Aufnahme
Sound 2 ist mir nicht bekannt, klingt aber wie das Kesselspeisen und Sound 3 klingt wie eine Stakkato-Luftpumpe oder der Schüttelrost, was aber bei dieser Lok wohl kaum stimmt.

Ob jemand noch lebt, der die 96er live erlebt hat und sich an die Töne erinnert, die von dieser Lok ausgingen?

Gruß vom Michael

Hallo Michael,

vielen Dank. Bei so vielen Pumpen habe ich erst mal im Web suchen müssen, was die so machen. Leider bin ich nicht so recht fündig geworden.

Die Stahlpumpe ist ja für die Kesselspeisung mit Wasser.

Aber was macht denn die Kolbenspeispumpe und die Luftpumpe? Ist letztere für den Druck beim Bremsen zuständig?

Gruss Dirk

Tachauch...

Die Kolbenspeisepumpe; auch Fahrpumpe genannt ist _die_ Pume welche ständig Kesselspeisewasser nachfüllt... die läuft sozusagen immer mit wenn Dampf verbraucht wird.. (darum auch Fahrpumpe)

die (Doppel)Luftpumpe sorgt für die nötige Bremsluft im Hauptluftbehälter darum läuft die auch nach einer Bremsung ^^

Zitat von Railion

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Tachauch...

Die Kolbenspeisepumpe; auch Fahrpumpe genannt ist _die_ Pume welche ständig Kesselspeisewasser nachfüllt... die läuft sozusagen immer mit wenn Dampf verbraucht wird.. (darum auch Fahrpumpe)

die (Doppel)Luftpumpe sorgt für die nötige Bremsluft im Hauptluftbehälter darum läuft die auch nach einer Bremsung ^^

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Moin Railion,

deine Erklärung zur Kolbenspeisepumpe auch Fahrpumpe ... kann so nicht stehen gelassen werden. Zitat aus dem Lexikon der Eisenbahn:
"Fahrpumpe: Speisepumpe von Dampfloks älterer Bauart (z.B. Der Adler von Stephenson). Antrieb der F. ... wurde vom Kreuzkopf abgeleitet, so dass Kesselspeisung nur während der Fahrt möglich war."
"Speisewasserkolbenpumpe: Teil der Speiseeinrichtung der Dampflokomotive; arbeitet nach dem Verdrängungsprinzip. Da kaltes Wasser aus dem Tender angesaugt und weiter befördert wird, ist eine Vorwärmanlage zur Schonung des Kessels Voraussetzung. Die S. wird stets durch doppeltwirkende Dampfmaschine, bei modernen Ausführungen durch Verbundmaschine angetrieben. Die S. fördert 125 ... 350 l/min. ... (Bauart Knorr - Tolkien und Verbundmischvorwärmerpumpe VMP 15-20)."

Diese Pumpe wird vom Heizer über ein Handrad an- und abgestellt; weil das auch im Stand geschehen kann, ist sie keine Fahrpumpe.

Tschüss

KFS

Hallo,

jetzt bin ich vollkommen verwirrt:

Da gibt es eine Kolbenspeisepumpe und eine Strahlpumpe zur Kesselspeisung. Beide scheinen irgendwie was mit der Wasserbefüllung des Kessels zu tun. Warum brauche ich denn zwei?

Gruß Dirk

P.S. Laut www.dlok.de wird die Strahlpumpe auch mit „Injektor“ bezeichnet.

Zitat von nakott

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Hallo,

jetzt bin ich vollkommen verwirrt:

Da gibt es eine Kolbenspeisepumpe und eine Strahlpumpe zur Kesselspeisung. Beide scheinen irgendwie was mit der Wasserbefüllung des Kessels zu tun. Warum brauche ich denn zwei?

Gruß Dirk

P.S. Laut www.dlok.de wird die Strahlpumpe auch mit „Injektor“ bezeichnet.

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Moin Dirk,

das Dampfkesselgesetz schreibt für Dampfkessel ab einer bestimmten Größe zwei von einander unabhängige Speiseeinrichtungen vor. Bei deutschen Dampfloks waren das im Allgemeinen eine Kolbenpumpe und eine Strahlpumpe (Injektor).

Gruß

KFS

Hallo Dirk,
ist zwar sehr OT, aber zum Verständnis der Dampflok empfehl ich dir das Buch "Die Dampflokomotive - Aufbau, Wirkungsweise, Bedienung" u.a..
Erscheint im transpress-Verlag.
Aber Vorsicht: auch nach 2maligem Lesen blickste noch nicht alles....

Gruß Andreas

Vielen Dank für den Buchtip. Der Preis ist leider recht hoch. EUR 50 bei Amazon. Aber gut, was tut man nicht alles für sein Hobby.

Dirk