Hallo Spezialisten,
ich habe dieses Bild bei einem Urlaub in der Schweiz gemacht, am 31.8.2006.
Weshalb gibt es eine Lok mit der Nummer 460000?? Ich habe immer gedacht, man fängt beim Zählen bei 001 an.
(das Bild ist echt, keine Bildbearbeitung am PC, auch wenn der Hintergrund an der Nummer etwas heller ist).
Kann jemand Auskunft geben??
Viel Spass beim Hobby
urwu





Bilder auf meine WebSite verlagert (Stummilein, Admin)

Jeder Informatiker fängt beim Zählen mit 0 an

Aber im Ernst: mir ist nicht bekannt, daß es diesbzgl. eine explizite Regelung gibt. Früher waren, zumindest bei der DB, auch Loks mit einer Betriebsnummer < 100 Prototypen und die Seriennummerierung begann bei 100. Auch da hätte man sagen können, warum nicht bei 101 Man wird sich in irgendeinem Kreis darauf geeinigt haben

leider sind die Bilder weg,
noch ein Versuch:





so geht es
urwu

Hallo urwu,

in der Schweiz wird das wohl etwas anders gehandhabt als in Deutschland.
(Die Frage hatten wir, glaube ich, auch schon mal)

Während in Deutschland die kleinste mögliche Ordnungsnummer die 1 ist, können in der Schweiz die Ordnungsnummern auch mit der 0 beginnen.

Auch bei uns beginnt man traditionellerweise beim Zählen mit der Eins - und bei den Schweizer Bahnen war dies mehr als ein Jahrhundert nicht anders.

Dann aber (vor etwa 20 Jahren) ersann irgend ein gschtudierter Wirrkopf (vermutlich verwandt mit den Schöpfern der neuen deutschen "Recht"schreibung... ) ein neues schweizerisches Bezeichnungs- und Nummerierungssystem, welches - um die überbordende Kreativität seines Erfinders eindrücklich unter Beweis zu stellen - einfach und in erster Linie "anders" sein und alles bisher Dagewesene auf den Kopf stellen musste.

Und so kam es, dass unsere Loks, Triebwagen und Wagen während einigen Jahren von Null an nummeriert worden sind. Aber da selbst in der Schweiz nix ewig hält und jeder Depp früher oder später einen würdigen Nachfolger findet, sind wir schon heute wieder bei der Zählung ab Eins angelangt. Bei dieser bleiben wir, bis... - siehe oben.

Und die 460 000-3 bleibt so lange bei ihrer angestammten Identifikation, als kein unterbeschäftigter Politiker mittels einer sinnvollen Anfrage anregt, sie in die 460 001-1 zu verwandeln und die anderen 118 Loks ebenfalls um je eine Zahl nach hinten zu versetzen, was doch einigen Ziffernmalern einige Wochen lang zu Vollbeschäftigung verhelfen würde.. .

Danke, Stefan!

Hallo Stefan,
ich habe gedacht, so was gibt es nur bei uns in D.
Aber die Schweizer sind auch nicht besser.
Vielen Dank fü die Info
gruß Urwo

Es gab wohl eine Regelung der UIC, dass die laufenden Nummern mit 0 beginnen sollen. Das hat aber meines Wissens nur die SBB umgesetzt. Die anderen legten das von vornherein als Kannvorschrift aus.

Übrigens begannen bei der DB die Loks generell mit 1. Lediglich abweichende Bauarten wurden mit 101 und nicht 100 beginnend genummert. Das war dann der Fall, wenn die Serienbauart von den Prototypen abwich.

Ein typisches Beispiel ist die BR 110. Die Prototypen waren E10 001 bis E10 005. Die Serienloks E10 101 bis E10 510.

Die Loks der BR 140 wurden von E40 001 bis 140 879 nummeriert. Der Grund ist einfach: Es gab von der E40 keine Prototypen. Diese Lok war die langsamere Version aus den Prototypen der E10. Deshalb wurden die E10 Serienloks als E10.1 bezeichnet. Die Exoten E40.10 (139) habe ich jetzt mal aussen vor gelassen, die erhileten nämlich einfach eine 1 vor der Ordnungsnummer udn damit eine um 1000 erhöhte Ordnungsnummer.

Ähnlich ist es mit der E41 gewesen. Da gab es auch keine Bauserien Die Nummern liefen von E41001 bis 45x durch.

Wolfgang

Zitat von Murrrphy

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... und die Seriennummerierung begann bei 100. Auch da hätte man sagen können, warum nicht bei 101

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Nix da, Achim: Die Ordnungsnummern der Serien-103, -120 und -218 beginnen mit 101...

Zitat von Wolfgang Prestel

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Übrigens begannen bei der DB die Loks generell mit 1.

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Eine Ausnahme ist die BR 42.90 - hier wurde mit 42 9000 begonnen, nicht mit 42 9001 ...
Ansonsten fing man m. W. bei 001 an (z. B. 50 4001 oder bei der DRG 01 1001, 03 1001, ...).