Hallo Modellbahner,

ich bin völlig von dem Dampfausstoss der Lok über die Zylinder begeistert. Nun macht aber genau dieses Feature Probleme. Leider geben die Lüfter für den Rauch komische Geräusche von sich. Hinzu kommt, dass die Lok bei einer Rückwärtsfahrt über eine 3-Wegeweiche immer entgleist.

Kennt das noch jemand? Mir vergeht da der Spaß an dieser doch auch sehr teuren Lok.

Hier ist mal ein Video von den beiden genannten Punkten. https://youtu.be/TjCuiFKlXqk


Danke für Euer Feedback und Eure Tipps.

Bernd.

Hallo Bernd

Bei der Dreiwegweiche sehe ich aber eine Unebenheit am nach rechts abzweigenden Strang. Das Gleis geht in ein Gefälle über oder irre ich mich da? Das ist natürlich heikel für Loks mit niedrigeren Spurkränzen. Ich würde an der Gleislage arbeiten. Eventuell die Feder, die das Nachlaufgestell runterdrückt, etwas nachspannen.

Das Quietschen des Lüfters wurde bei ESU Loks öfter festgestellt und hier im Forum zu genüge diskutiert. Einfach danach suchen, z.B. da

RE: ESU VT 69 quietscht der Raucherzeuger und es gibt kein Rauch

Gruss

Stephan

Hallo,

nun hat mir ESU die Lok "repariert" zurückgesendet. Es hat sich aber nichts verändert. Der Dampferzeuger quietscht nach wie vor. Ich habe jetzt keine Lust mehr. Die haben nichts gemacht.

Hier das aktuelle Video zum Vergleich...

https://youtu.be/LqWF2SOxASA?si=Ip09zV2-G7B4ALli

Hallo Bernd,

ich hatte das Problem mit dem Raucherzeuger auch und das Paket zu ESU war schon vorbereitet. Dann habe ich mal noch den Raucherzeuger ganz voll mit dem ESU Öl gefüllt und die Lok so zwei Tage stehen gelassen. Anschließend habe ich die Umdrehungen des Ventilators gedrosselt und siehe da, das Quietschen ist seit vier Wochen völlig weg.

Gruß Rüdiger

Hallo Finnegan.

Das quietschen hört sich für mich an, als ob das Kurvenquietschen eingeschaltet ist.

Gruß Markus

Moin Finnegan

Da schließe ich mich der Meinung von Markus an! Versuch doch bitte mal ein Video zu machen, wo die Lok nicht in einer Kurve startet/fährt.

bis dahin

Zitat von Technoboy im Beitrag #5

---

Hallo Finnegan.

Das quietschen hört sich für mich an, als ob das Kurvenquietschen eingeschaltet ist.

Gruß Markus

---

Das Quietschen kommt vom Lüfter, der für den dynamischen Dampfausstoß zuständig ist. Haben Roco Loks genauso. Das ist bei denen normal. Märklin kann es ohne die störenden Geräusche.

Stelle mal CV138 auf den Wert 100 ein. Ist das Quietschen dann immer noch da? Ich habe den Wert auf 110 eingestellt und höre vom Ventilator nichts mehr.
Wegen den Entgleisungen würde ich mal probieren die äußeren Achsen des vorderen und hinteren Drehgestells auf ein Achsmass von 14,2mm einzustellen. Bei mir hat das was gebracht, vorallem beim Rückwärtsfahren über die Dreiweg- und Doppelkreuzweiche des Fleischmann-Profigleis-Systems. Loks fahren seither einwandfrei und seit über einem Jahr auf meiner Anlage absolut betriebssicher.

Hallo Finnegan

die Lok im Video dampft gar nicht. Lässt du die Dampfeinheit trocken laufen?

Gruss

Stephan

Moin moin,
ich bin noch relativ neu als Modellbahner dabei (1,5 Jahre). Bahn Märklin AC mxf mit cs3.
Hab mir im Oktober als Weihnachtgeschenk die T18 31182 KPEV von ESU gegönnt und gestern versucht aufzugleisen. Leider klappt das nicht so.
1. Die Lok entgleist meist bei Einfahrten in die Weiche. (Muss wohl meine Gleise mal überarbeiten wie ich bisher gelesen habe :-) )
2. Die Lok meldet bei der Anmeldung, dass eine neue Firmware aufgezogen worden ist. Leider komme ich danach nicht zur Konfiguration im Menü weiter, um z.Bsp. die Lautstärke zu verändern, oder ein Lokbild zu installieren. Jedes mal kommt das Fenster, dass die Decoder neu neu ausgelesen werden und die Lok neu gestartet wird.
Fahren kann ich aber die Lok über die cs3. Geräusche und Licht lassen sich über die Funktionstasten nur zum Teil aktivieren.
Kann mir jemand vielleicht einen Tipp geben?
Beste Grüße Peter

Moin Peter,
zu Deiner Frage in die Foren-Runde mit der aufgezogenen neuen software fällt mir folgende Frage ein, die ich mangels Märklin CS 3 nicht beantworten kann, ich nutze die ESU Ecos: Kann die Märklin CS 3 überhaupt die software eines ESU Decoders aktualisieren? Ich vermute, daß die Märklin CS 3 das nicht kann. Deshalb vermute ich, daß sich die Meldung über eine neue software nicht auf den ESU Decoder sondern auf die CS 3 selbst bezieht.
Lg
Walter

Moin Walter,
die T18 wurde von ESU mit Multiprotokolldecoder beworben. Speziell auch mit Märklin Mfx Decoder. Die CS3 hat das neueste Update drauf. 2.5.0.

Hallo Peter,

Schau mal hier im Forum nach dem Bericht über die aktuelle SW der CS3, die „zickt“ offenbar mit den ESU Lopi5 .
Macht meine auch, Rest läuft.
Denke es wir hoffentlich bald in Bug fix Update der CS3 geben

Gruß Achim

Zitat von Peter P im Beitrag #11

---

[...]
1. Die Lok entgleist meist bei Einfahrten in die Weiche. (Muss wohl meine Gleise mal überarbeiten wie ich bisher gelesen habe :-) )
[...]

---

Hallo Stefan,
dann hat die T18 ein Konstruktionsfehler. Meiner Meinung nach ist sie über den doppelachsigen Vorläufer zu leicht.

Habe sie bereits zurück geschickt. Wahrscheinlich schickt der Händler sie zu ESU. Mal sehen was die daraus machen.

Gruß Peter

Moinsen,

Update:
so, die T18 ist wieder zurück von Fa. ESU.
a) Ich habe inzwischen die CS3 auf die Version 2.4.1 zurück gesetzt. Die mfx-Anmeldung hat diesmal problemlos geklappt und ich konnte die Einstellungen anpassen.
b) Die Lok entgleiste leider immer noch. Unterschied des Achsmass vom doppelachsigen Vorläufer zu den 3 Mittelachsen beträgt -0,35 mm. Ich halte das für ein
Fehler in der Konstruktion.
Ich habe nun noch in stundenlanger Arbeit den abwärtslaufenden Gleisverlauf zum Schattenbahnhof überarbeitet und in den Kurven einschließlich der Weichen in eine leichte
Schräglage versetzt. (Außen ca. 1-1,5 mm höher als innen) Und siehe da, keine Entgleisungen mehr. Die Lok kann in einer Geschwindigkeit von 55% gefahren werden. Völlig
ausreichend.

Das freut mich natürlich sehr, denn nun kann die T18 endlich wie vorgesehen meine Donnerbüchsen ziehen. Die durchgehend grüne Farbe ist genial. Die Funktionen der T18
natürlich auch

An alle die mit labilen Vorläufern ebenfalls Probleme haben.
Gruß Peter

Update vom Update.

heute wieder dieselben Probleme. Ständige Entgleisungen von C-Gleis Bogen 24230 zur Bogenweiche 24672. Ich krieg die Krise .
Hinzu kommt, dass die T18 nach Anlagenstart und Fahrschalter auf 0 sofort in die Rückwärtsfahrt gestartet ist. Man man man.

Die T18 geht jetzt zurück, ich hab die Faxen dicke mit ESU.
Ich suche mir jetzt was anderes aus.

Gruß Peter

Hallo Peter,

die BR 78 gibt es doch auch von Märklin. Mein Exemplar (BR 078) fährt problemlos durch R1-Bögen inklusive der Bogenweichen, egal ob mit gezogenem oder geschobenem Personenzug mit Steuerwagen.

Ist natürlich keine ESU-Lok, aber vielleicht ist das ja eine Alternative für dich?

Gruß

Manfred

Hallo Manfred,

Danke für Deine Antwort. Ja, am überlegen war ich auch schon diese Lok jetzt von Märklin zu nehmen. Habe aber immer noch Bedenken bez. des doppelachsigen Vorläufer.
Möchte ein weiteres Fiasko diesmal vermeiden. Ist der Vorläufer bei Märklin auch 3-Dimensional aufgebaut wie bei ESU?

Gruß Peter

Hallo,

Meine ESU entgleiste zwar kaum aber blieb mit den Wendezug in der Steigungskurve hängen. Die Gleislage reichte der Piko und den Fleischmann aus, war zwar verbesserungswürdig.

Aber die Esu lok blieb immer wieder hängen..

Hab ich den Stift der das hinteren Drehgestell führt etwas gefettet. Nach zwei-drei Fahrten federt es wohl jetzt auch in Kurven ausreichend ein, und der Zug kommt gut durch.

Anscheinend hätte ich besser die Kulisse gefettet.... zudem, die aussere Doppel-Feder war in der Unterlegscheibe verfangen. Jetzt hat Sie Hinten nur noch eine Feder, sie ist ja bei mir im reinen Wendezug Dienst tätig, da kuppelt sie nur vorne.

Zitat von mond1969 im Beitrag #9

---

Stelle mal CV138 auf den Wert 100 ein. Ist das Quietschen dann immer noch da? Ich habe den Wert auf 110 eingestellt und höre vom Ventilator nichts mehr.
Wegen den Entgleisungen würde ich mal probieren die äußeren Achsen des vorderen und hinteren Drehgestells auf ein Achsmass von 14,2mm einzustellen. Bei mir hat das was gebracht, vorallem beim Rückwärtsfahren über die Dreiweg- und Doppelkreuzweiche des Fleischmann-Profigleis-Systems. Loks fahren seither einwandfrei und seit über einem Jahr auf meiner Anlage absolut betriebssicher.

---

löschen nicht möglich?

Moin

Wieso löschen? Das hilft bestimmt auch anderen ESU T18/BR78.xxx Eignern beim gleichen Problem. Du, bzw. Foristi "Finnegan" könnte oben in der Überschrift das Wort "Gelöst" hinzu fügen, macht es für andere einfacher ...

bis dahin