Hallo Ferenc,
hier ein paar Bilder:







Die diffusen LEDs haben leider keinen Kragen und so musste ich sie von vorne leicht ankleben. Die mit Kargen sichere ich meist von hinten mit etwas Pattex classic.

Der Widerstand hat unten keine Verbindung zum Federkontakt, das sieht nur so aus, er geht an die Kathode. Das Schwarze Kabel ist der Rückleiter im Schrumpfschlauch und ist auch hier an der Anode angeschlossen.

Hi,
der Federkontakt wird nur als "Lötpunkt" verwendet. Liege ich hier richtig ?

Ferenc

Ja genau der Federkontakt wird nur als Lötpunkt für den Widerstand verwendet.
Anfangs hatte ich die ganze Halterung samt Federkontakt entfernt und den Widerstand in die Leitung gefummelt.
Durch das Anlöten des Widerstandes am Federkontakt und das Anlöten des anderen Endes des Widerstandes an die LED, wird diese dadurch auch mechanisch stabilisiert. Außerdem lässt es sich so auch leichter rückbauen.

Hallo,
bekommst du bei deiner Methode keine Probs wegen dem Abstrahwinkel ? Möchte sagen werden die Lichtleiter sauber getroffen vom Lichtstrahl um ein sauberes Leuchten aller drei Ausgänge zu erhalten ? Oder ist es so das die beiden unteren heller brennen als das obere z.B.

Ferenc

Zitat von sbetamax

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Am besten wäre für die Schraubfassung eine diffuse 3mm LED mit genügend Helligkeit. Ich hab noch nicht danach gesucht. Hat da jemand einen Tip für uns?

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Hallo Stephan,

gehen die hier auch? Sind zwar nicht diffuse aber warm/weiß.

Hallo Ferenc,
die hier verwendete LED ist ein diffuse. Sie strahlt ziemlich gleichmäßig.
Da sehe ich kein unterschied zur Glühlampe.
Bei "normalen" LEDs die nur nach vorne strahlen sieht es etwas anders aus. Hier hilft ein anschleifen mit einer Feile oder Schmirgelpapier. Um den Lichtaustritt besser zu verteilen.
Das einzige Problem bei der Bajonett Version ist das auch Licht hinter der LED austritt und den Führerstand von unten her etwas ausleuchtet. Da kann man aber mit etwas Pappe hinter der LED abhelfen.

Hallo Friedrich,
ja ich denke schon. Wenn man die etwas anschleift damit das Licht sich verteilt sollte es gehen. Kommt auf einen Versuch an.

Hi Stephan, hi Friedrich,
bei der Sache mit dem diffusen LED kommt mir eine Idee, die ich nächste Woche einmal angehen werde. Friedrichs Link brachte mich darauf. Und zwar werde ich die Dinger in einer feinen Sandstrahlkabine diffus machen . Werde mir aber erst welche besorgen müssen, weil bis jetzt haben ich die Dinger in dieser Forum noch nicht benötigt. Werde berichten.

Ferenc

Nabend
Die LED Glühbirnen von MKE sind heute bei mir eingetroffen.
Morgen oder Übermorgen werde ich ein paar Bilder von meinen damit umgerüsteten Loks einstellen.

So ich habe die die LED Glühbirnen mal ausprobiert und musste feststellen,dass sie nicht einwandfrei funktionieren.Sie flackern nur kurz auf und dann brennen sie nicht mehr.Einwandfrei funktioniern sie nur in der Märklin BR 24 3003.In meiner alten V 200 ,V60 und V 100 funktionieren sie nicht.Wer kann mir sagen warum.
Ich vermute ,dass sie keinen richtigen kontakt bekommen,dass die Fassung nicht mit der Märklin Glühbirne übereinstimmt.

Zitat von Ferenc

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Hi,
gibt es die Lampe auch für nicht E5,5 Fassungen ?

Ferenc

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Hallo Ferenc,

könnten die 725789 von Conrad gehen?

Gruß
Volker F.

Hallo TEE2008,

dann haben sie keinen Vorwiderstand und du hast die LED direkt mit 16V versorgt. Die sind dann hin!

Gruß

est2fe

Hi Stephan,
noch an der Sache dran ??? Habe hier etwas für dich: http://cgi.ebay.de/10x-LED-4-8mm-SUNNY-W...1742.m153.l1262
oder hier in Golden White: http://cgi.ebay.de/10x-LED-4-8mm-GOLDEN-...1742.m153.l1262
leider steht nicht dabei wie viel mcd sie haben.
Gruß Ferenc

Hallo Ferenc,
ja ich bin noch dran
Danke auch für den Link. Ich hab jedoch einen ordentlichen Vorrat an LEDs angeschafft und so greif ich erstmal zur Feile und dem orangen Edding.

Noch was hab ich getestet: Auch die 19V Glühlampe von Märklin kann man einseitig an die alte Schraubfassung von Märklin löten. Und die andere Seite an Decoder + (Rückleiter). Diese Glühlämpchen brauchen laut CS1 auch nur 20mA. Und ist definitiv warmweiß.

Hi,
eine 19V Glühlampe nur 20mA Hast du es mit einem echten Messgerät geprüft ?

Ferenc

Hallo Ferenc,
nun hab ich mal eine kleine Testreihe durchgeführt:

Ich habe alle Lämpchen mit einem Labornetzteil auf 20 Volt eingestellt versorgt. Strom mit Fluke Messgerät gemessen.

Bajonett Sockel: ca. 60mA (es gab auch welche mit 50mA und mit 70mA)

Schraub Sockel: ca. 60mA (ähnliche Streuung wie bei Bajonett)

Stift Sockel 16V 610040: 60mA

Stift Sockel 19V 610080: 22mA

Fazit die 19V Lämpchen brauchen nur ca. 20 mA und die Strom Anzeige der CS1 ist gar nicht mal so schlecht.

Hi Stephan,
das würde ja dann den Einsatz von LED's erübrigen, oder ?

Ferenc

Hi Ferenc,
zumindest für die klassische Lichtleiter Variante.

Vorteil Lampe: Lichtfarbe warm weis und kein Vorwiderstand.

Vorteil LED: geht wohl nie kaputt.

Eigentlich hat die LED den Vorteil das sie weniger Leistung braucht. Da aber das eingesparte am nötigen Vorwiderstand wider in Wärme verwandelt wird ist es eigentlich egal.

Ich hätte das mal früher prüfen sollen, da hätte ich mir so manche löterei sparen können.

Hi Stephan,
mir fällt bei der Sache etwas ein, und zwar. Ich hatte bei meinem Ptl2/2 Glaskasten einen Loksound Micro eingebaut und die dazugehörenden Wagen über den Decoder schalten wollen. Jetzt stieg aber der Decoder aus und ging auf Überlast mit gerade einmal einem Wagen ( 2 Glühbirnen ). Das sind dann über 200m. Werde mir mal die Glühlampen morgen mal anschauen was die Dinger ziehen, denn jetzt sind die Wagen auf LED's umgabaut.

Ferenc

Ok einen Nachteil von Glühlampen hab ich vergessen zu erwähnen. Der Einschaltstrom ist höher.

Bei Wagenbeleuchtung würde ich LEDs vor ziehen. Zumindest wen man mehr Lichtquellen pro Wagen braucht. Hier kann man ja LED sin Reihe schalten und so den Gesamt strom senken.