Hallo,
kann mir jemand von euch den Begriff "z - gestellt" erklären?

Danke und

Gruß, Gerhard

Hallo Gerhard,

"Z gestellt" =Zurückgestellt.

Entweder von der bevorstehenden Ausbesserung.Oder zur Verschrottung!

Das heist also das diese Lokomotiven sich meist in keinem guten Zustant befinden und oft auf irgenteinem Abstellgleis auf ihr Ende warten

Gruss Arne

Aber fahren dürften sie noch,oder?

nein, Tüv abgelaufen -muss nicht zwangsläufig sein- und vom Eigentümer "abgemeldet"......

Zitat von HafenbahnFrankfurt

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Aber fahren dürften sie noch,oder?

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Hi,
das kommt drauf an. Wenn jetzt bei einer Lokomotive die Fristen auslaufen und sie vor der HU z gestellt wird, darf sie nicht mehr fahren.
Wenn jetzt aber die Lok laufende Fristen hat und dann z gestellt wird, dürfte sie theoretisch noch fahren. Aber eigentlich nicht, da ihr Zustand so schrecklich ist.

Zitat von Baureihe 232

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Zitat von HafenbahnFrankfurt

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Aber fahren dürften sie noch,oder?

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Hi,
das kommt drauf an. Wenn jetzt bei einer Lokomotive die Fristen auslaufen und sie vor der HU z gestellt wird, darf sie nicht mehr fahren.
Wenn jetzt aber die Lok laufende Fristen hat und dann z gestellt wird, dürfte sie theoretisch noch fahren. Aber eigentlich nicht, da ihr Zustand so schrecklich ist.

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......... oder aber wegen einer Wirtschaftskrise nicht gebraucht wird...

Z = heißt nicht vergammelter Zustand...

und wenn zum Schrottplatz sind sie A = Ausgemustert.

Z - heißt zurückgestellt. Heißt eben wie gesagt nicht immer schrott.

Richtig, so wurden z.B. viele 420er direkt nach der Abnahmefahrt z-gestellt, weil die zu befahrenden S-Bahnstrecken noch nicht fertiggestellt waren, die Züge aber pünktlich zur Betriebsaufnahme komplett vorhanden sein mussten. Die z-Stellung hat erstmal rein bilanzrechtliche Gründe, und nichts mit einer baldigen Verschrottung zu tun. In den Sechzigerjahren wurden auch viele Dampfloks z-gestellt, da sie durch Streckenelektrifizierungen überflüssig wurden. Ausgemustert hatte man sie "sicherheitshalber" noch nicht, und das war auch gut so, denn durch den Wirtschaftsboom ab 1968, samt schlagartig steigender Transportnachfrage, wurden viele wieder aus dem z-Bestand in den Einsatzbestand zurückgeholt.

Gruß, Volker

Hallo,

ich danke euch für die Aufklärung!

Gruß, Gerhard

Hallo!

Zitat von MOBA

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kann mir jemand von euch den Begriff "z - gestellt" erklären?

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Hier wird "Z-Stellung" erklärt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Z-Stellung

Zitat von BR 194

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Zitat von Baureihe 232

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Zitat von HafenbahnFrankfurt

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Aber fahren dürften sie noch,oder?

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Hi,
das kommt drauf an. Wenn jetzt bei einer Lokomotive die Fristen auslaufen und sie vor der HU z gestellt wird, darf sie nicht mehr fahren.
Wenn jetzt aber die Lok laufende Fristen hat und dann z gestellt wird, dürfte sie theoretisch noch fahren. Aber eigentlich nicht, da ihr Zustand so schrecklich ist.

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......... oder aber wegen einer Wirtschaftskrise nicht gebraucht wird...

Z = heißt nicht vergammelter Zustand...

und wenn zum Schrottplatz sind sie A = Ausgemustert.

Z - heißt zurückgestellt. Heißt eben wie gesagt nicht immer schrott.

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Hi,
da hast du Recht. Aber fahren könnte sie dann theoretisch noch.

Zitat von H0

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Hallo!

Zitat von MOBA

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kann mir jemand von euch den Begriff "z - gestellt" erklären?

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Hier wird "Z-Stellung" erklärt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Z-Stellung

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Na klar Br 232... schau doch einfach mal den Link an.... da stehts auch noch mal. Mit anderen Worten auch ein haufen Schrott kann noch fahren sofern Achsen vorhanden sind.

Zitat von Baureihe 232

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Aber fahren könnte sie dann theoretisch noch.

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Wenn eine Lok z-gestellt ist, darf sie ganz praktisch nicht fahren, jedenfalls nicht aus eigener Kraft. Das ist in etwa zu vergleichen mit einem Auto, das bei der Zulassungsstelle abgemeldet wurde. Ob das nun abgemeldet wurde, weil es nicht mehr den Anforderungen an die Verkehrssicherheit genügt, oder weil man es nur saisonal einsetzten will, ist erstmal völlig egal. Und so, wie man ein Auto erst wieder zulassen muss, bevor man damit am Straßenverkehrteilnehmen will, so muss eine Lok erst wieder aus dem z- in den Einsatzbestand zurückgebucht werden, wenn man damit fahren will. Erst hier stellt sich dann die Frage, ob die Lok noch "TÜV", sprich Fristen hat, und sofort wieder eingesetzt werden darf, oder erstmal eine HU mit evvtl. Instandsetzung durchgeführt werden muss. Ob eine z-gestellte Lok "theoretisch noch fahren darf", lässt sich also pauschal gar nicht beantworten.

Gruß, Volker

Servus,
wenn eine Lok wieder fahren soll, wird das "z-gestellt" einfach aufgehoben und gut. Voraussetzung ist natürlich das noch eine Frist vorhanden ist.
Wird immer zu den Arlberg Umleitern gemacht. Da werden Russen aus der z-Reihe geholt und die dürfen dann für ein paar Wochen nochmal richtige Güterzüge fahren.

Gruß
Olli

Zitat von BR 194

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Na klar Br 232... schau doch einfach mal den Link an.... da stehts auch noch mal. Mit anderen Worten auch ein haufen Schrott kann noch fahren sofern Achsen vorhanden sind.

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Ja, genau, denn der richtige Bahnbetrieb ist ja nichts anderes als eine große Märklineisenbahn...

Kopfschüttelnde Grüße, Volker

Moin Leute,

ich habe bei meiner MoBa ein ähnliches System.

B = Modell ist im Betrieb.

Z = aus dem Betrieb zur Reparatur/Umbau (neuer oder anderer Decoder oder Antrieb)

A = Ausgemustert

V = verkauft. Diese Modelle werden zwar noch in der Liste geführt aber sind nicht mehr vorhanden.

Die meisten Märklin mfx Modelle die mit einer mtc Schnittstelle versehen sind bei denen der Decoder kaputt ist oder gegen einen Loksound ausgetauscht werden soll stehen auf Z
Fast alle Märklin Loks mit HLA oder C-Sinus 1 stehn im Betrieb
Von meinen Roco Loks sind bis auf zwei alle im Betrieb.

Eine ist irreparabel weil keine Ersatzteile mehr von Roco zu bekommen sind und die andere wird von DC auf AC umgebaut,

und so zieht sich der Faden durch meinen Bestand und Herstellern.
Den größten Bestand an abgestellten Loks hat Piko. Die alten Uhlenbrock AnDis geben nun so langsam ihren Geist auf. Da wird es dann auch bald eine größere Umbau Aktion auf andere Decoder geben. aber erst einmal stehe dort bis auf zwei Loks alle auf Z.

Hallo!

Zitat von Ekeloutsider

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Wenn eine Lok z-gestellt ist, darf sie ganz praktisch nicht fahren, jedenfalls nicht aus eigener Kraft. Das ist in etwa zu vergleichen mit einem Auto, das bei der Zulassungsstelle abgemeldet wurde.

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Laut Wikipedia hat z-gestellt zwei Bedeutungen:

• es kann heißen: die Lok fährt noch bis Fristablauf - falls sie vorher kaputtgeht, wird sie nicht mehr repariert (wie beim Auto: TÜV läuft bald ab, Reparatur lohnt nimmer)
• es kann heißen: Lok fährt nicht mehr

Auf Wikipedia steht viel, und manchmal eben auch viel Blödsinn.

Gruß, Volker

Zitat von Ekeloutsider

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Zitat von Baureihe 232

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Aber fahren könnte sie dann theoretisch noch.

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Wenn eine Lok z-gestellt ist, darf sie ganz praktisch nicht fahren, jedenfalls nicht aus eigener Kraft. Das ist in etwa zu vergleichen mit einem Auto, das bei der Zulassungsstelle abgemeldet wurde. Ob das nun abgemeldet wurde, weil es nicht mehr den Anforderungen an die Verkehrssicherheit genügt, oder weil man es nur saisonal einsetzten will, ist erstmal völlig egal. Und so, wie man ein Auto erst wieder zulassen muss, bevor man damit am Straßenverkehrteilnehmen will, so muss eine Lok erst wieder aus dem z- in den Einsatzbestand zurückgebucht werden, wenn man damit fahren will. Erst hier stellt sich dann die Frage, ob die Lok noch "TÜV", sprich Fristen hat, und sofort wieder eingesetzt werden darf, oder erstmal eine HU mit evvtl. Instandsetzung durchgeführt werden muss. Ob eine z-gestellte Lok "theoretisch noch fahren darf", lässt sich also pauschal gar nicht beantworten.

Gruß, Volker

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Hi,
das wusste ich schon. Wenn ich die z Stellung aufhebe und die Lok noch Fristen hat, kann sie fahren.
Bei meiner Modellbahn mache ich es auch so. Von meinen Lokomotiven sind alle in Betrieb bis auf die 216 von Minitrix, die ist z-gestellt.