am Osterwochenende war ich im Sauerland ...

auf der Rückfahrt erspähte ich auf einem Nebengleis des Bahnhofs Brilon-Wald (nicht weit von Willingen) tatsächlich eine waschechte Schneeschleuder gesichtet. Davor war eine V 294 geparkt, aber nicht angekoppelt. Ich nehme an, dass die bei Bedarf als Zuglok eingesetzt wurde.















sorry wegen der Fotoqualität, aber es war schon Dämmerung ...

Danke für die Bilder, Reinhard!
Auf ein Modell dieser Beilhack-Schneeschleuder warte ich schon lange -
nämlich seit Anfang '79...



...oder wenigstens den Beilhack-Schneepflug:


Freundliche Grüße

Klaus-Peter

Hallo zusammen

Was mich eigentlich schon lange interessiert - Warum sind beim Schneepflug & -Schleuder an den Windschutzscheiben diese runden Fenstereinsätze in den Scheiben : :

Sind ganz deutlich auf euren Bildern und hier



erkennbar.

Ich kann mir das nicht erklären! ops:

Hallo,

Zitat

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Warum sind beim Schneepflug & -Schleuder an den Windschutzscheiben diese runden Fenstereinsätze in den Scheiben

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Das sind sowas wie Scheibenwischer. Bei starkem Schneefall oder auch Regen bekommt man wenigstens diese Guckloecher sauber. Uebrigends hatten das auch die juengeren Dampflokbaureihen, gut erkennbar bei der 10er. Ich denke auch, dass die Guckloecher auch extra beheizt waren.

Hallo zusammen

das sind sog. Schleuderscheiben, der Einsatz rotiert (deswegen der Steeg ins Zentrum) und bleibt dadurch sauber.
Wurde viel im Bereich Schifffahrt verwendet.

Und die Schneeschleuder hätte die Bahn AG besser im Allgäu gelassen.

Hallo zusammen


Schönen Dank Alexander und Thomas für die Erklärung.
Nun habe sogar ich verstanden, warum diese Runden Scheiben extra eingesetzt sind. ops:

Ich kann mir schon vorstellen, wie es beim Schneeschleudern die Windschutzscheiben zubläst. Das würde ein gewöhnlicher Scheibenwischer niemals schaffen.

Man lernt doch tatsächlich nie aus.