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Hallo,

vielen Dank für eure Rückmeldungen.

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Eine Winzigkeit ist mir da jedoch aufgefallen. Die Kranbahnschiene müsste eigentlich in einem Betonfundament liegen, denn ein Schotterbett wäre für den Kran zu elastisch. Das muss man aber auch wissen, damit es einem das auffällt.

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Hm - kann da nur wieder ein Bild aus Beimerstetten zeigen, da sieht es so aus:


Ob das Repräsentativ ist für andere Terminal kann ich nicht sagen, komme da leider nicht genug rum. Ober liegt darunter evtl. ein Betonfundament?

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Hallo Albrecht,

oh Gott ist mir das unangenehm. Erster Post hier bei Dir, gleich mit "Mecker" und dann auch noch falsche Behauptung
Du hast zum Glück gleich ein tolles Foto zum Gegenbeweis. Ich kannte das, vor allem von neueren Terminals, nur so, wie auf diesem Bild:

https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Cont...-ost-ffm004.jpg

Die einleuchtende Begründung für das Betonfundament der Kranbahnschiene war, dass die Automatisierungsgrade bei den Umschlagkränen immer höher wird und die dafür größt mögliche Gleislagestabilität brauchen um die Systeme, die den Kranführer unterstützen präzise anlernen zu können.

Aber offenbar ist das eher eine neuere Entwicklung und eine Kranbahnschiene im Schotterbett geht auch. Also hast du alles richtig gemacht bei deinem wirklich erstklassig gestalteten Terminal!

Liebe Grüße

Thomas (WiTo)

Moin Albrecht!


Deine Betonschwellen sehen einfach unglaublich relistisch aus. Also die Alterung. Das besteht mir auch noch bevor. Entsprechend Deinem Vorbild habe ich welche gekauft und mit Mittelleiter versehen. Hast Du Deine mit dem Pinsel bearbeitet? Ge"airbrusht"? Wasserfarben oderoderoder? Für ein paar Tips wäre ich sehr dankbar.


Fluffigen Tag noch, Fe lix

Hallo Felix,

Zitat

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Deine Betonschwellen sehen einfach unglaublich relistisch aus. Also die Alterung. Das besteht mir auch noch bevor. Entsprechend Deinem Vorbild habe ich welche gekauft und mit Mittelleiter versehen. Hast Du Deine mit dem Pinsel bearbeitet? Ge"airbrusht"? Wasserfarben oderoderoder? Für ein paar Tips wäre ich sehr dankbar.

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Vielen Dank für dein Lob. ops:

Für die Farbgebung habe ich mich an der Anleitung von Alex's orientiert: Youtube: Gleise schottern verwitterte Betonschwellen, auch mit den Valeo-Farben.
Verwende dazu auch eine Airbrush. Als Schotter habe ich den Diabas Dunkel von Koemo verwendet.

Hallo,

der Bahnsteigbau ist jetzt auch auf der zweiten Seite fertig, nachdem mein Händler eine neue Lieferung Bahnsteigkanten bekommen hatte

http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-137.jpg

In den Kurven ist der Abstand zwischen Gleis und Bahnsteigkante schon recht groß, aber sonst gibt es Probleme mit den ausschwenken Personenwagen.
http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-135.jpg

Hier mal der Bahnhof aus der anderen Richtung in der Totalen:
http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-136.jpg

Jetzt wollte ich als nächstes die weißen Warnlinien machen. Habe mir dazu selbstklebende Zierstreifen für Autos besorgt. Leider kleben die nicht auf der mit Faller Straßenfarbe bemalten Oberfläche. Was kann ich da tun? Würde es evtl. helfen, die Oberfläche mit mattem Klarlack zu behandeln, um eine bessere Haftung zu ermöglichen?

Ein neues Video habe ich auch noch eingestellt, es zeigt den leicht geschnittenen Betrieb im neuen Bahnhof.

Moin Albrecht,

sieht wieder sehr gut aus Deine Bastelarbeiten!

Zitat

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In den Kurven ist der Abstand zwischen Gleis und Bahnsteigkante schon recht groß, aber sonst gibt es Probleme mit den ausschwenken Personenwagen.

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Noch ein wenig Nachschottern. Dann fällt es nicht gleich auf, zumindest beim seitlichen Blick auf den Bahnsteig.

Zitat

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Hallo,
beim Anlagenbau der Erweiterung ging es wieder ein Stück weiter.
Der Schattenbahnhof aus den bestehenden C-Gleisen habe ich weitest gehend fertig. Die Weichenantriebe sind an die Decoder angeschlossen und die Rückmeldeabschnitte sind verkabelt.

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Hallo Albrecht,

da ich Dein Thema "Kopfbahnhof" interessant finde und Deine Gestaltung auch sehr schön finde, schaue ich immer gerne in Deinen Faden. Kannst Du mir verraten, wie Du Deine Rückmeldeabschnitte bei TC Gold gestaltetest, um die Züge im Schattenbahnhof zu steuern?
Vielen Dank & Grüße
Björn

Hallo Albrecht,
bisher habe ich deine Anlage bzw. deine Präsentation schon ein paar Mal entdeckt, war aber immer zu lange mit dem Lesen beschäftigt und habe nichts geschrieben, weil dann das Bett gerufen hat.
Jetzt habe ich dich wiederentdeckt und jetzt muss ich auch mal ein paar Worte loswerden.

Deine Anlage ist furchterregend groß und was du da im letzten Jahrzehnt geschaffen hast ist absolut bewundernswert. Neben dem Gleisbau und der Verkabelung zieht auch immer sofort der Landschaftsbau nach.
Auch die Videos sind beeindruckend, ich habe einige Male bei der Durchfahrt in deinem Untergrund den Kopf eingezogen, weil ich dachte, dass es nicht passt mit der Durchfahrtshöhe.
Hut ab, ich bin da echt beeindruckt. Manch andere scheitern da an kleineren Anlagen.

Deine Piko-Gleise mit dem Puko-Band von WeichenWalter sehen verdammt gut aus.
Dazu habe ich aber auch eine Frage: laufen auf den Gleisen auch alte Gussklumpen, ohne das die über die Schwellen rumpeln?

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß bei deinen weiteren Werken und lese gespannt mit.

Hallo,

vielen Dank für eure Rückmeldungen!

Zitat von silv1971 im Beitrag Großstadtbahnhof - Anlagenerweiterung KV-Termianl

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Noch ein wenig Nachschottern. Dann fällt es nicht gleich auf, zumindest beim seitlichen Blick auf den Bahnsteig.

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Zitat von ENNO_TLS im Beitrag Großstadtbahnhof - Anlagenerweiterung KV-Termianl

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da ich Dein Thema "Kopfbahnhof" interessant finde und Deine Gestaltung auch sehr schön finde, schaue ich immer gerne in Deinen Faden. Kannst Du mir verraten, wie Du Deine Rückmeldeabschnitte bei TC Gold gestaltetest, um die Züge im Schattenbahnhof zu steuern?

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Zitat von -me- im Beitrag Großstadtbahnhof - Anlagenerweiterung KV-Termianl

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Hallo Albrecht,
bisher habe ich deine Anlage bzw. deine Präsentation schon ein paar Mal entdeckt, war aber immer zu lange mit dem Lesen beschäftigt und habe nichts geschrieben, weil dann das Bett gerufen hat.
Jetzt habe ich dich wiederentdeckt und jetzt muss ich auch mal ein paar Worte loswerden.

Deine Anlage ist furchterregend groß und was du da im letzten Jahrzehnt geschaffen hast ist absolut bewundernswert. Neben dem Gleisbau und der Verkabelung zieht auch immer sofort der Landschaftsbau nach.
Auch die Videos sind beeindruckend, ich habe einige Male bei der Durchfahrt in deinem Untergrund den Kopf eingezogen, weil ich dachte, dass es nicht passt mit der Durchfahrtshöhe.
Hut ab, ich bin da echt beeindruckt. Manch andere scheitern da an kleineren Anlagen.

Deine Piko-Gleise mit dem Puko-Band von WeichenWalter sehen verdammt gut aus.
Dazu habe ich aber auch eine Frage: laufen auf den Gleisen auch alte Gussklumpen, ohne das die über die Schwellen rumpeln?

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß bei deinen weiteren Werken und lese gespannt mit.

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Hallo Albrecht,

als bisher stiller Mitleser ops: kann ich dir nur zu dem bisher Geschafften gratulieren. Der Film vom Bahnhof mit er abwechslungsreichen Zugfolge hat mich echt begeistert.
Bin gespannt auf weitere Baufortschritte insbesondere in Bezug auf die Oberleitung.

Hallo Albrecht,

ich habe deine Anlage auch endlich hier gefunden, nachdem ich die Videos schon seit längerem auf Youtube schaue. Ich kann nur sagen: einfach toll! Was für eine riesige Anlage! Ein echter Traum. Und ein toller Betrieb, wenn ich mal Lust auf Epoche V/VI habe
Ich bleibe auf jeden Fall dran!

Hallo,

wollte mich hier jetzt auch mal wieder melden.

[quote="St. Goar" post_id=2277147 time=1618058525 user_id=7725]
Hallo Albrecht,

als bisher stiller Mitleser kann ich dir nur zu dem bisher Geschafften gratulieren. Der Film vom Bahnhof mit er abwechslungsreichen Zugfolge hat mich echt begeistert.
Bin gespannt auf weitere Baufortschritte insbesondere in Bezug auf die Oberleitung. :D
[/quote]

Gerhard, schön dass du dich hier auch meldest. Mir geht's ähnlich wie dir, bin bei deiner Anlage auch schon lange ein stiller Mitleser. Der Bau der Oberleitung wird noch nicht so schnell richtig starten. Werde am Anfang nur die Turmmasten für die Quertragwerke stellen, der Rest erfolgt nach Fertigstellung der Bahnanlagen und Ausgestaltung der Bahnsteige.

Beim Anlagenbau geht es gerade nicht mehr besonders voran, das schöne Wetter und die Arbeit im Freien fordern ihre Zeit.

Trotzdem konnten die Lücken im Schotter geschlossen werden und die Bahnsteige eine leichte Alterung erhalten:
http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-138.jpg

http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-139.jpg

http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-140.jpg

Für den Mast am Bahnhof wurde die Bahnsteigplatte ausgesägt, die Bahnsteigüberdachung wurde im Bereich des Bahnhofgebäudes leicht eingesägt, so dass das Gebäude nahtlos am Bahnsteigkörper anliegt:
http://kbs751.a-schaeffer.de/FreieBilder...AEW/AEW-141.jpg

So und jetzt noch meine neuestes Video auf Youtube:

Diesmal geht es um den aktuellen Fernverkehr in Deutschland, wie er die letzten Jahre zu sehen war/ist:

ICE1, ICE2, ICE3, ICE4 und ICE-T,
IC, IC2 und Wagenzüge aus den Nachbarländern. Fast alles was im Süddeutschen Raum anzutreffen ist (leider kein TGV)

Viel Spaß beim ansehen.

Hallo Albrecht,
immer wieder sehr erbauliche Bewegtbilder, die Du und vorweist. Gerade die Aufnahmen am Kopfbahnhof erinnern mich an den HBf in Frankfurt, wenn in den Stoßzeiten die ICE sich die Klinke gegenseitig in die Hand drücken.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Moin Albrecht,

durch das Nachschottern sieht man die Verschlankungen der Bahnsteige im Bogen nicht mehr. Sehr schön.

Und das Video ist wie immer allererste Sahne! Habe vor dem Bildschirm wieder gemacht.

Hallo,

erst mal vielen Dank für alle Rückmeldungen!

Heute mal ein kleines Update von der Anlagenerweiterung.

Ich hatte ja vor einiger Zeit über Tipps gefragt, für das Anbringen der Klebestreifen an der Bahnsteigkante. Leider konnte ich hier keine Hinweise erhalten, also ging es ans experimentieren:

Die Klebesteifen halten sehr schlecht, egal ob die Oberfläche mit Klarlack behandelt wurde, oder die Klebestreifen direkt auf die mit Straßenfarbe behandelte Oberfläche aufgeklebt wurden.

Was wirklich funktioniert, ist die Klebestreifen mit mattem Klarlack zu fixieren, aufgetragen mit der Airbrush.

Hierzu mal ein paar Bilder vom fertigen Resultat:




Dann konnten auch die Beleuchtungen der Bahnsteigdächer angeschlossen werden:


Als nächstes geht es jetzt mit der Beleuchtung des Terminal weiter, hier mal Bilder vom aktuellen Stand:




Zum Schluss noch ein Bild aus dem Kopfbahnhof, ein Zug hat den Prellbock verschoben:

Hallo Albrecht,
saubere Arbeit.
Das Problem der mangelnden Rückmeldungen dürfte an fehlenden Erfahrungswerten liegen. Klebestreifen auf nicht haftfähigen Untergrund anzubringen ist kaum möglich, weshalb die meisten in solchen Fällen entweder darauf verzichten oder zu Farbe und Pinsel greifen.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Der arme Tf der das dem Fdl melden darf. "Ja, ähm, der Prellbock an Gleis 7.... ja genau der... der Steckt auf Lampenhöhe im Steuerwagen...." "BITTE WAS?!"





grüße,
Sarah

Zitat

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Der arme Tf der das dem Fdl melden darf. "Ja, ähm, der Prellbock an Gleis 7.... ja genau der... der Steckt auf Lampenhöhe im Steuerwagen...." "BITTE WAS?!"

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Och, das gehört heute zum "guten Ton"
Ein Bekannter von mir hat während seiner TF-Ausbildung mehrfach im Frankfurter HBf solche Aufpraller miterlebt, einmal zusammen mit dem Ausbilder als Mitfahrer im Führerstand. Fast scheint es, als machen die FDL heute einen Kreuz in den Kalender, wenn der Prellbock einen Tag lang nicht touchiert wurde

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Albrecht,
Deine Klebestreifen sehen ja absolut sauber aus
Das mit dem Prellbock kannst Du hoffentlich einfach wider richten.
Das heute so oft gegen die Prellböcke gefahren wird kann ich mir kaum vorstellen, zumindest nicht bei erfahrenen Lockführen, in der Ausbildung kann ich mir das allerdings schon vorstellen.
Wenn ich mich noch an meine Kindheit erinnere hat das immer ganz schön gerumst, wenn die Lock umgesetzt oder gewechselt wird, heute merkt man das überhaupt nichts mehr.

MfG
Ralf

Also Erich, das kann ich mir weniger Vorstellen. Das sie mal dagegen rumsen, ja, aber das sie ihn gleich anderhalb meter nach uben befördern eher weniger.


grüße,
Sarah

Hallo,

vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Zitat von Mornsgrans im Beitrag #665

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Hallo Albrecht,
saubere Arbeit.
Das Problem der mangelnden Rückmeldungen dürfte an fehlenden Erfahrungswerten liegen. Klebestreifen auf nicht haftfähigen Untergrund anzubringen ist kaum möglich, weshalb die meisten in solchen Fällen entweder darauf verzichten oder zu Farbe und Pinsel greifen.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

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Zitat von Saryk im Beitrag #666

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Der arme Tf der das dem Fdl melden darf. "Ja, ähm, der Prellbock an Gleis 7.... ja genau der... der Steckt auf Lampenhöhe im Steuerwagen...." "BITTE WAS?!"

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Hallo Albrecht,

welche Waggons sind das bei 6:25?


Gruß
Max

Hallo Max,

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Hallo Albrecht,

welche Waggons sind das bei 6:25?


Gruß
Max

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das sind Autotransportwagen von Roco, ursprünglich sind das Fleischmann-Modelle. Die gab es vor drei/vier Jahren mal.

Hallo. Albrecht,

die Prellböcke im Kopfbahnhof gefallen mir sehr gut! Es wäre schön, wenn Du noch mehr Details Deines Kopfbahnhof‘s zeigst. Vielleicht hast Du das ja schon getan, dann bitte ein Hinweis, wo ich es finde!

Wie Du siehst, bin ich jetzt unter neuem Namen hier eingeloggt.

Weiterhin viel Spaß und Genuss an Deiner Anlage!

Mit den besten Grüßen von

Helmut

Hallo Helmut,

schön dass du auch wieder hier her gefunden hast. Beinahe hätte ich es gar nicht bemerkt, dass du was geschrieben hast, da ich noch gar kein Abo auf meine eigenen Beiträge habe.

Vom Kopfbahnhof habe ich momentan gar nicht viel mehr Bilder, was hättest du denn sehen wollen? Evtl. kann ich da ein paar Aufnahmen machen und hier zeigen.

Halo Albrecht,

Zitat von Südbahnler im Beitrag #674

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Vom Kopfbahnhof habe ich momentan gar nicht viel mehr Bilder, was hättest du denn sehen wollen?

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