Hi,

ich würde gerne zu meinem VT 137 den kleinen Kruckenbergbruder, den Schienenzeppelin, gesellen.

Weiß jemand, ob es -außer dem etwas verunglückten Märklinmodell- ein einigermaßen akzeptables Modell gibt - gab (geben wird - ich meine grhört zu haben, dass Hobbytrain diesen nicht nur in N auflegen will)?

Oder gibt es Umbauvorschläge?


Vielen dank und liebe Grüße Holger

Hallo Holger,

willst Du den Schienenzeppelin auch fahren lassen?
Wie groß ist der kleinste Radius auf Deiner Anlage?

Freundliche Grüße

K-P

Hi,

ja natürlich soll er fahren.

Am liebsten wäre mir, wenn er bis zum r = 360 mm runter fahren würde.
Ich weiß, dass das für ein zweiachsiges Fahrzeug nich ganz leicht ist ...

Ich orientiere mich im Moment am Märklinmodell, da es die Form vor dem Umbau darstellt. Als dreichsiger Triebwagen müsste es ein dann ja ein komplett neues Modell sein, denke ich (allzumahl die Luftschraube dann überflüsssig wird ...)

Liebe Grüße Holger

Hallo Holger,

der Schienenzeppelin war in seiner Urform zweiachsig und hatte einen Radstand von 19,6 m (H0 = 22,5 cm).
Ein maßstäbliches H0-Modell wäre aus diesem Grund auf den meisten Modellbahnanlagen nicht einsetzbar.
Selbst das Vorbild besaß eine lenkbare Vorderachse.

Da beim 1932er Umbau die Lage der Hinterachse unverändert blieb, wäre auch hiervon ein Modell auf r = 360 mm keinesfalls fahrbar.

Wie groß der Schräglaufwinkel* einer Einzelachse wäre, kannst Du ganz einfach testen, indem Du einen maßstäblichen 26,4-m-Drehgestellwagen (LüP = 30,3 cm) auf ein R-1-Gleis stellst, da der Drehzapfenabstand solcher Reisezugwagen beim Vorbild mit 19,0 m annähernd gleich ist wie der Achsstand des Schienenzeppelins war.

*Nach meinen Berechnungen ca. 18°, aber wegen Mathe musste ich... Ach, lassen wir das...

Was realistisch möglich wäre:

• Märklin-Schienenzeppelin 3077/3477/37777 technisch unverändert (mit 2 Drehgestellen) lassen.
• Ersatzteillieferfähigkeit der Firma Lemke/HobbyTrain testen , das Gehäuse des SVT 137 155 bestellen...
• ...und die Kruckenberg-Schnelltriebwagen-"Nase" an den Märklin-Zeppelin frickeln.

Hallo zusammen,

wenn ich Holger richtig verstehe, will er den Umbauzustand mit vorderem Drehgestell und hinterer Laufachse nachbauen. Da ließe sich ggf. etwas mit einer Zwangsführung der Laufachse, ähnlich wie bei den Fleischmann Sillan-Wagen machen. Damit käme man dann durch jeden (vernünftigen) Radius.

Gruß
Martin

Hi,

ja genau die Probleme sind mir bewußt. Meint ihr ich wäre tatsächlich der einzige?
ist der Schienenzeppelin so uninteressant?
Schade, hatte auf was einfacheres gehofft.
Trotzdem Danke Holger

Zitat von K-P

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Was realistisch möglich wäre:
......

• Ersatzteillieferfähigkeit der Firma Lemke/HobbyTrain testen , das Gehäuse des SVT 137 155 bestellen...
• ...und die Kruckenberg-Schnelltriebwagen-"Nase" an den Märklin-Zeppelin frickeln.

Ob das "lohnt", musst Du selbst beurteilen. Immerhin wärst Du vermutlich der Einzige, der so etwas besitzt.

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Hallo K-P,

die Nase des SVT 137 hat nun so gar keine Ähnlichkeit mit der Front des Schienenzeppelins als umgebautem Erprobungsträger mit dem SVT-Drehgestell:



Es gibt nicht viele Bilder des Umbaus, aber irgendwie nach "Walfisch" sieht das immer aus.


mfg

D.

Zitat von prinz_7

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Meint ihr ich wäre tatsächlich der einzige?
ist der Schienenzeppelin so uninteressant?

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Hallo Holger,

für einen 1932er Umbau ohne Luftschraube wirst Du Kinder und Spielbahner kaum noch begeistern können. Da sähe ich eine Chance nur als Kleinserienmodell mit der von Martin beschriebenen hinteren Lenkachse.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

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Es gibt nicht viele Bilder des Umbaus, aber irgendwie nach "Walfisch" sieht das immer aus.

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Danke für das Bild, Dölerich!

Bisher hatte ich noch nie eines vom Umbau-Zeppelin gesehen; nur gelesen, dass die Kopfform ähnlich des SVT 137 155 gewesen sein soll. Wie Walfische sahen aber sowieso alle Kruckenberg-Triebwagen aus. Und nach dem Krieg hörte das nicht auf: Der VT 11.5 ist für mich der Walfisch-Triebwagen überhaupt.

Freundliche Grüße

K-P

Hier noch ein schärferes Bild des umgebauten Schienenzeppelins.

Hallo Holger,

wie wäre es mit diesem hier?
Auf einer Seite etwas zu lang, dafür sollte die andere passen.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

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Es gibt nicht viele Bilder des Umbaus, aber irgendwie nach "Walfisch" sieht das immer aus.

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Ein paar kurze Aufnahmen vor/nach dem Umbau gibt es im Video von Kraftwerk - Trans Europa Express, meist sieht man jedoch das Märklin-Modell auf M-Gleisen.
Im Buch "Fliegende Züge" des ek-Verlags ist vielleicht auch eines nach dem Umbau drin.

Hallo,

siehe Film:

https://www.youtube.com/watch?v=XEIk7OIGWFE

Gruß

Frank