Digital » Vor- und Nachteile des S-88 und des Can-Bus

#1 von WIKO , 20.12.2010 22:58

Hallo,
wer kann mir Neuling mal die Vor- bzw. Nachteile der beiden Bussysteme aufzeigen?

#2 von supermoee , 20.12.2010 23:10

Hallo,

S88: mittlerweile 25 Jahre alt, lahm (seriell) und störanfällig
CAN- Bus: 5 Jahre alt (zumindest bei der Modellbahn, in der Industrie ist der genauso alt wenn nicht älter als das S88), schnell und wenig störanfällig.

Gruss

Stephan

#3 von jens70 ( gelöscht ) , 20.12.2010 23:25

und:

S88: von (fast) jedem unterstützt
CAN: na, ja wohl nur bei M und nur bei ...

zwar schade, aber so ist es

vg jens

#4 von samson , 21.12.2010 01:06

Hallo,

wenn Du Dich für die Unterschiede interessierst, schau mal hier auf diese Seite: http://can-digital-bahn.com. Dort findest Du bei den CAN-Modulbeschreibungen abhängig von der Zentrale die passenden Informationen.

Hier findest Du eine Menge grundlegender Infos zum s88: http://www.opendcc.de/s88/s88_n/s88-info.html.

Gruß

Christoph

#5 von Roland , 21.12.2010 07:42

Der große Vorteil für mich ist, dass der CAN-Bus Verzweigungen haben kann, während beim S88-Bus alle Teile hintereinander geschaltet werden müssen.

#6 von Andreas85 , 21.12.2010 08:33

Zitat von Roland
Der große Vorteil für mich ist, dass der CAN-Bus Verzweigungen haben kann, während beim S88-Bus alle Teile hintereinander geschaltet werden müssen.

So hab ich das auch gehört,
Fachleute sagen aber, daß die Verzweigungen maximal 2m lang sein dürfen
Andreas

#7 von supermoee , 21.12.2010 09:19

Zitat von Roland
Der große Vorteil für mich ist, dass der CAN-Bus Verzweigungen haben kann, während beim S88-Bus alle Teile hintereinander geschaltet werden müssen.

Hallo,

beim S88-n sind auch Verzweigungen möglich.

Gruss

Stephan

#8 von ralfio , 21.12.2010 10:41

Zitat von supermoee
Zitat von Roland
Der große Vorteil für mich ist, dass der CAN-Bus Verzweigungen haben kann, während beim S88-Bus alle Teile hintereinander geschaltet werden müssen.

Hallo,

beim S88-n sind auch Verzweigungen möglich.

Gruss

Stephan

Das ist aber originär nicht vorgesehen und mit Märklin-Komponenten nicht realisierbar. Mit den Datenweichen von LDT ist es aber möglich.

Gruß
Ralf

#9 von supermoee , 21.12.2010 11:53

Zitat von ralfio

Das ist aber originär nicht vorgesehen und mit Märklin-Komponenten nicht realisierbar. Mit den Datenweichen von LDT ist es aber möglich.

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

hier steht nirgendswo, dass von Märklin die Rede ist.

Gruss

Stephan

#10 von Heinzi , 21.12.2010 11:54

Zitat
S88: mittlerweile 25 Jahre alt, lahm (seriell) und störanfällig

25 Jahre alt --> dafür einfach und billig.
lahm (seriell) --> da streiten sich die Geister, bei Gross und Grösstanlagen mag das eventuell zutreffen. Wobei die Frage bleibt ob es der/das S88 ist oder die Zentrale. Für die meisten Anwendungen dürfte der S88 bei weitem genügen.
störanfällig--> liegt aber meistens an unsachgemässer Verlegung des Busses. Nicht ganz unschuldig sind die Lieferanten die meiner Meinung nach ungenügend darauf hinweisen. Schade ist dass der s88-n nicht Standart ist.

#11 von Andi , 21.12.2010 20:12

Zitat von ralfio
Zitat von supermoee
Zitat von Roland
Der große Vorteil für mich ist, dass der CAN-Bus Verzweigungen haben kann, während beim S88-Bus alle Teile hintereinander geschaltet werden müssen.

Hallo,

beim S88-n sind auch Verzweigungen möglich.

Gruss

Stephan

Das ist aber originär nicht vorgesehen und mit Märklin-Komponenten nicht realisierbar. Mit den Datenweichen von LDT ist es aber möglich.

Gruß
Ralf

Moin,

das geht nicht nur mit LDT Modulen, mit Tams geht das ebenfalls.

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Bitte geben Sie einen Grund für die Verwarnung an

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