Servus miteinander!

Im Eisenbahnmuseum in Mulhouse (F) habe ich ein Modell eines Rollenprüfstandes für Dampfloks gesehen (siehe Bild unten).

Gab es sowas auch in Deutschland? Wenn ja, wo und wann?

Nach meinem Verständnis hätte man damit ja prima die neuen Dampfloks auf ihre Tauglichkeit ohne aufwändigen Messzug untersuchen können. Die Franzosen habens offenbar gemacht (mir fehlen dazu leider alle Infos außer diesem Bild):

Hallo,
ja gab es - bei der LVA Grunewald zu DRG-Zeiten. Ob es das noch nach dem 2. Weltkrieg gab kann ich nicht sagen.

Mahlzeit,

Grunewald stellte seine Arbeit zum Kriegsende ein.

Die Reichsbahn verlegte ihre Arbeiten zuerst ins RAW Dessau und später dann zur VES-M Halle.
In Halle war kein Rollenprüfstand und die DB nahm erst später ihren Rollenprüfstand in München in Betrieb der jedoch nur für Wagen und Drehgestelllokomotiven geeignet ist.

Hallo,

Zitat von E10

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Mahlzeit,

Grunewald stellte seine Arbeit zum Kriegsende ein.

Die Reichsbahn verlegte ihre Arbeiten zuerst ins RAW Dessau und später dann zur VES-M Halle.
In Halle war kein Rollenprüfstand und die DB nahm erst später ihren Rollenprüfstand in München in Betrieb der jedoch nur für Wagen und Drehgestelllokomotiven geeignet ist.

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danke,
Epoche III ist mir einfach zu modern

was mir gerade noch eingefallen ist: steht die 18 451 (S 3/6 3634) im neuen "Verkehrszentum" des Deutschen Museums in München immer noch auf "Rollen"?
Ich kann mich noch errinnern, dass das Triebwerk der Lok, als sie noch auf der Museumsinsel stand, zu bestimmten Zeiten bewegt wurde.

Hallo Michael,

Habe nach dem Museumsbesuch auch mal ein wenig recherchiert. Leider keine nenneswerten Ergebnisse. Daher bin ich auch über weitere Infos gespannt.

Viele Grüße
Thomas


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I am here: https://maps.google.com/maps?ll=51.105514,6.946844

Hier kann man mal einen amerikanischen Prüfstand (ab1:55) in Aktion sehen.
In New York 1939 (ab 7:45) auf der Weltausstellung.

Hallo,
Es gab mal einen wie schon oben geschrieben einen Rollenprüfstand beim LVA Grunewald.
Davon wurde mal ein sehr schönes Modell im Eisenbahn Magazin gezeigt.
Vielleicht weiß ja jemand hier welche Ausgabe das war?

Ich meine aber das der Rollenprüfstand nie die Testfahrten auf der Strecke ersetzt hat, weil es keinen Fahrtwind auf dem Prüfstand gab und dadurch Teile der Maschine zu warm wurden.

Grüße Clemens

Moin,

"Rollenprüfstand" ist für sich gesehen nur ein Oberbegriff. Wichtig zu wissen ist, wozu er dienen soll. Dient er zur Leistungsuntersuchung, wird er vom Testobjekt angetrieben und es ist praktisch bremsen angesagt mit Messung und Registrierung der Werte. Der Grunewalder war so einer. Der andere Typ dient zur Untersuchung des Laufverhaltens eines Fahrzeugs, er kann z.B. auch Gleisbögen, Verwindungen und ähnliches simulieren. Der Freimanner war ein solcher. Leistungsmessung konnte er nebenbei auch noch.
Beide Arten haben interssante Ergebnisse gezeigt; das bemerkenswerteste Ergebnis war, dass Prüfstandsversuche Messfahrten nicht überflüssig werden lassen, eher im Gegenteil.
Nicht zuletzt war das auch ein Grund dafür, dass man heute lieber Computersimulationen und Messfahrten macht.

Tschüss

KFS

Zitat von Laenderbahner

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was mir gerade noch eingefallen ist: steht die 18 451 (S 3/6 3634) im neuen "Verkehrszentum" des Deutschen Museums in München immer noch auf "Rollen"?
Ich kann mich noch errinnern, dass das Triebwerk der Lok, als sie noch auf der Museumsinsel stand, zu bestimmten Zeiten bewegt wurde.

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Ja, das tut sie. Ist ein schöner Anblick. Ja, es gibt immer noch einen Herren, der das regelmässig in Betrieb nimmt.

Michael