Hallo Experten,

für einen (noch ahnungslosen) MoBa-Kollegen habe ich TEE-Wagen der Serie 4095-4099 besorgt, damit er etwas in den Tannenbaum gehängt bekommt. Jetzt wird mir die zusätzliche Frage nach der Beleuchtung dieser Wagen gestellt. Für mich stellt sich die Frage: ist die vorhandene Relex-Kupplung

gegen eine stromführende Kupplung austauschbar und wenn ja, welche (Art.-Nr.) ist es?

Es wäre nett und sehr hilfreich, wenn Ihr mir entsprechende Informationen liefern könntet.

Hallo , Jogi hier


Es gibt für Loks Normschächte , in allen möglichen Varianten , da könnte was passen , aber Welcher und Nr. ??

Die Zeit bis zum21.12. sollte aber reichen , das passende zu finden .

Moin Manipol,

wie Jogi schon so richtig schreibt wirst Du auf NEM Schacht umrüsten dürfen, vielleicht auch gleich mit KKK, wäre jedenfalls sinnvoll.

Ausführliche Infos über Kupplungen aller Art gibt es hier UND hier

Die von Dir genannten Nummern führen mich aber zu Loks und nicht zu Tee-Wagen.

Gruß,

Ingo

Moin Ihr Beiden,

danke für Eure Infos, insbesondere die links von Ingo, die mir bei der Beurteilung doch sehr hilfreich sind.

Ingo, die Artikelnummern 4095 ff führen eindeutig zu den 27 cm TEE-Wagen, wenn man möglicherweise 3095 eingegeben hat, lande auch ich bei den Mä-Loks der frühen Nachkriegsjahre.

Moin Manfred,

ich habe, wegen der abgebildeten Kupplung, irgendwie auf Fleischmann getippt und deswegen falsch Ergebnisse gehabt. Mein Fehler sorry.

Gruß,

Ingo

Hallo,

Es stellt sich allerdings die Frage, ob die Umrüstung auf NEM Schacht bei diesen Modellen so einfach ist.
Wenn mich nicht alles täuscht, sind bei diesem Wagentyp die Befestigungsschrauben für das Gehäuse genau unter der Kupplung.

Gruß,
Jochen

Zitat von Bimmelbahn

---

Wenn mich nicht alles täuscht, sind bei diesem Wagentyp die Befestigungsschrauben für das Gehäuse genau unter der Kupplung.

---

Das ist richtig, Jochen.

Es bleibt für die Befestigung eines Normschachts wohl nur der vorhandene Kupplungszapfen, wobei sich dann aber die Frage stellt, wie dieser gerade ausgerichtet werden soll, oder ob man einfach auf die Richtfedern verzichtet.

Da der "Rheingold" eine typische Tagverbindung war, würde ich beim Modellzug ganz auf eine Innenbeleuchtung verzichten, aber das ist vermutlich nicht der Rat, den Manfred hören will.

Freundliche Grüße

K-P

Zitat von Bimmelbahn

---

Wenn mich nicht alles täuscht, sind bei diesem Wagentyp die Befestigungsschrauben für das Gehäuse genau unter der Kupplung.

---

Genau da befinden sie sich, Jochen, das ist vollkommen richtig

Zitat von K-P

---

... wobei sich dann aber die Frage stellt, wie dieser gerade ausgerichtet werden soll, oder ob man einfach auf die Richtfedern verzichtet.

---

Diese Kupplungsdeichsel ist starr mit dem Radgestell verbunden, hat also keine Richtfeder und die Anbringung eines NEM-Schachtes dürfte garantiert zu Höhenproblemen bei der Kupplung führen, zumal das ganze Kunststoff ist und daher nicht biegbar

Zitat von K-P

---

... Da der "Rheingold" eine typische Tagverbindung war, würde ich beim Modellzug ganz auf eine Innenbeleuchtung verzichten, aber das ist vermutlich nicht der Rat, den Manfred hören will.

---

Den er aber wahrscheinlich befolgen wird, meine Fahrten mit dem TEE waren jeweils immer Tagesfahrten (was nicht ausschließt, daß man diese Wagen auch beleuchten konnte )

Hallo Manfred.

Für diese Kupplung gibt es den Normschacht 402 660 im Austausch. Wieweit das nun mit einem leitenden Märklin - KKKopf sinnvoll kombinierbar ist, weiß ich nicht, ich verwende da nur Eigenbauten ...

Vielleicht weiß Dölerich da mehr.

Gruß, Wolfram.

Hallo Manfred,

muss es immer eine stromleitende Kupplung sein?
Habe ich Dir nicht die kleinen Verbindungsstecker gezeigt?!
Für jedes Problem gibt es eine Lösung, es ist immer nur eine Frage des Aufwands, den man betreiben muss.

Oder preisgünstigen Funktionsdecoder (sofern man Digital fährt) in jeden Wagen einbauen.

http://www.behr-mobile.eu/product_info.php?products_id=5172

Aber ich weiß ja nicht ob was gegen einen Schleifer unter jedem Wagen spricht.

Gruß,

Ingo