Hi,
mit dem LokProgrammer nicht aber mit der Ecos ops:
Werde es ja nacher am Stand von ESU vielleicht erfahren.

Ferenc

Guten Morgen,

Zitat von Edelweis

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Markus fragt folgendes:

Zitat

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wie kann es passieren das eine Version mit einem "Riesen-Bug" rauskommt ?

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Hier die Antwort von vom ESU Support im englischsprachigen Forum.

Zitat

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In our haste to fix some major bugs in the 4.2.1 update we pushed out a version that has another MAJOR bug.

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Grüße
Beni

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Wer viel arbeitet, macht viele Fehler, wer wenig arbeitet macht wenig Fehler, wer keine Fehler macht....

Zitat von Martin Lutz

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...Wer viel arbeitet, macht viele Fehler, wer wenig arbeitet macht wenig Fehler, wer keine Fehler macht....

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Moin,


mag sein, daß das für die Softwareentwickler stimmen kann, aber das lasse ich nicht allgemein gelten.

Die Kunst liegt darin, viel zu arbeiten (entwickeln) und dennoch (fast) keine Fehler zu machen. Auch


Gruß Markus

Hallo,
nur mal zur Info zu der Frage die ich weiter oben gestellt hatte.
Ecos und Dauerkontakt zum Auslösen der Fahrstrassen passen nicht zusammen.
War heute die Antwort vom ESU Stand. Weiter war zu hören das die Entwicklung und Arbeiten am s-88 Bus bei ESU nicht die oberste Priorität haben. Wird also das Problem weiter bestehen.

Ferenc

Zitat

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War heute die Antwort vom ESU Stand. Weiter war zu hören das die Entwicklung und Arbeiten am s-88 Bus bei ESU nicht die oberste Priorität haben. Wird also das Problem weiter bestehen.

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Wie soll denn einer diesen Blödsinn verstehen???
Bieten den S88 an,messen ihm aber bei Problemen nicht die benötigte Priorität zu.

Gruß
Beni

Hallo,
Blödsinn vielleicht ??
Aber es wird nicht gleich an dem Problem gearbeitet und wann steht in den Sternen.
Auf den EcosLink mit den Detectoren ausweichen war die Antwort auf die Frage was gemacht werden soll

Ferenc

Zitat von Edelweis

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Zitat

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War heute die Antwort vom ESU Stand. Weiter war zu hören das die Entwicklung und Arbeiten am s-88 Bus bei ESU nicht die oberste Priorität haben. Wird also das Problem weiter bestehen.

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Wie soll denn einer diesen Blödsinn verstehen???
Bieten den S88 an,messen ihm aber bei Problemen nicht die benötigte Priorität zu.

Gruß
Beni

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Auch deshalb habe ich keine ECoS mehr und fahre mit der Tams!

Gruss Siggi

Hi Siggi,
ich hatte die Tamse vor der Ecos
Aber für die Kunden brauchst du was zum vorführen.
Wie sollst du sonst die Vorteile und Nachteile einer Zentrale aufzeigen.

Ferenc

Zitat von Ferenc

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Ecos und Dauerkontakt zum Auslösen der Fahrstrassen passen nicht zusammen.
War heute die Antwort vom ESU Stand. Weiter war zu hören das die Entwicklung und Arbeiten am s-88 Bus bei ESU nicht die oberste Priorität haben. Wird also das Problem weiter bestehen.Ferenc

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Die Einstellung ist ja unglaublich.
Na dann war meine Entscheidung im Jahre 2009 ja goldrichtig, kein Geld in das CS1 Reloaded Update oder in eine ECOS 1 oder 2 zu investieren,
um diesen lästigen S88-Fahrstraßenfehler bei Dauerkontakten meiner CS1 loszuwerden.
Eine neugekaufte ECOS2 mit diesem Fehler hätte ich auch wieder zurückgegeben, da für mich untragbar.
Somit bereue ich es nicht, mich für die CS2 entschieden zu haben.

Hi,
so ganz haben Märklin ihre Hausaufgaben bei der CS2 auch noch nicht abgearbeitet. Wenn man hier im Forum mitliest. Und die Programmierung der neuen Decoder mit der CS2 steht ja auch noch bevor und hier werden noch einige "Sachen" kommen.

Ferenc

Sehe gerade im Nachbarbeitrag: viewtopic.php?f=5&t=66212 auch noch nicht ganz sauber der Rundlauf, oder ?