Hallo zusammen

Ich habe leider seit einiger Zeit ein Problem mit den Märklin Reed Kontakten.

Also ich fahre mit C- gleis und hab mich schon immer etwas geärgert das die
reedkontakte zwischen dem Gleis montiert werden .
die löcher in die Gleise bohren für die Kabel usw.

Nun hab ich das Problem das bei drei Stellen der anlage des öfteren
die schleifer hängen bleiben oder wagen aus dem Gleis gehebelt.

Nun ist mir mal ne ganz dumme Idee gekommen.

Kann man die Reedkontakte anstatt im gleis nicht außen am gleisbett anbringen ?

hat das schon mal jemand versucht / gemacht und wenn ja

geht das ???

Hallo,

mein Versuch war,das ich den Readkontackt (der kleinste aus Glas von Conrad) zwischen die Schweller ( Märklin K-Gleise ) geklebt habe.Die waren auch niedriger wie die Pukos,damit die nicht dauernd drüber schleifen.Am Drehgestell der Lok habe ich einen flachen kleinen Neodymmagneten mit Sekundenkleber angeklebt und es hat funktioniert.
Bei C-Gleisen habe ich als Test einfach ein wenig mit einem Drehmel was weggemacht vom Schotter zwischen den Schwellern undes gind auch.Sieht nicht toll aus,aber es geht.
Bilder habe ich leider keine,musste mich leider von meiner Anlage trennen.
Gruss Brani

Genau das ist ja das dumme,

ob ich nu löcher bohren muß oder mit nem dremel arbeite

die gleise sind dann verhundst

Ich dachte das man die Reedkontakte eventuell außen am gleis
oben aufs gleisbett kleben könnte.

also nicht zwischen das gleis sondern außen neben selbiges.

Hallo,

Du kannst die Reed-Kontakte doch montieren, wo Du willst - entscheidend ist, dass die Magnete an den Fahrzeugen dann auch so montiert werden müssen, dass sie noch auslösen.

Ich habe die Kontakte (ohne Kunststoffgehäuse) sogar unter die C-Gleis-Bettung geklebt - geht mit hinreichend starken Magneten (Neodym) auch. Allerdings geht das möglicherweise auf Dauer zulasten des Verschleißes (der Wagen "klebt" fast am Gleis und drückt daher auf die Achse).

Es hängt auch davon ab, wie Du die Kontakte "tarnen" kannst - im SBF wäre neben dem Zug auf Türhöhe auch kein Problem - auf freier Strecke sieht das aber blöd aus.

Viele Grüße, Bodo

Hallo ,
wie Brani hab ich auch einfache Reedkontakte (bei ebay manchmal schon für 1 EUR) verwendet.
Löcher kann man entweder mit der Hand , oder wie ich mit aufgebogener Büroklammer und Feuerzeug herstellen. Was Du da groß verhunzen willst , weiß ich nicht , das sind doch klitzekleine Löcher?
Das Bild ist nicht so scharf , aber erkennbar :


Gruß Christof

Hallo Pegasus,
ich habe meine Reed wegen dem Schutz bei Entgleisungen in Schrumpfschlauch getan. Beide Kabel kommen auf derselben Seite raus. Dann den Reed mit diesem Klebegelband (vom 3M, ein glasklares, etwa 1,5 mm dickes 2-Seitenklebeband) aussen, direkt neben den Schienen, festgeklebt. Allerdings habe ich für die Verkabelung zuerst einmal mein Lieblingskabel verwendet: Leiterdraht aus den LAN Kabeln. Vorteil: sind relativ fest und man kann die dann irgendwo festkleben - mit Heisskleber - oder tackern. Oder unter das Gleisbett schieben und somit festklemmen. Hält an und für sich den Reed schon am Platz fest. Klebeband dann nur noch zur Sicherung, dass er sich nicht verschiebt.
Habe ein Gleis von mir angesehen, aber das zu knipsen war mir zu fummelig. Den Klebestreifen sieht man kaum mit Brille, auf dem Foto dann gar nicht mehr.
Gruss,
Klaus

Hallo Christoph !

Ich erkenne auf dem Bild am Schienenstoß links des Reedkonntakt eine Trennstelle. Ist das richtig oder nur ein Spalt ?

Zur Ursprungfrage Wird die Anlage mit Reedkonntakte gesteuert oder dienen diese für zusätzliche Schaltauslösungen. ? Welche Steuerung wird angewandt.

Wenn der Reedkonntakt - Glasrohr mit einen kleinstmöglichen flachen Kasten abgedeckt wird sieht es aus wie Reale Schaltkästen für Überwachung oder Schrankenauslösungen.
mfG Anton

Zitat von odysee2001

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Hallo ,
wie Brani hab ich auch einfache Reedkontakte (bei ebay manchmal schon für 1 EUR) verwendet.
Löcher kann man entweder mit der Hand , oder wie ich mit aufgebogener Büroklammer und Feuerzeug herstellen. Was Du da groß verhunzen willst , weiß ich nicht , das sind doch klitzekleine Löcher?
Das Bild ist nicht so scharf , aber erkennbar :


Gruß Christof

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Hallo,

ich hatte die noch kleineren.Nur muss man sehr aufpassen beim biegen der Drähte.Der Glaskörper bricht sehr schnell und dann ist das Ding hin.

Gruss Brani

Zitat von Dreispur

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...Ich erkenne auf dem Bild am Schienenstoß links des Reedkonntakt eine Trennstelle. Ist das richtig oder nur ein Spalt ?....

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Hallo Anton , ja dort befindet sich eine Trennstelle , weil davor ein (Bogobit)-Bremsabschnitt liegt .Allerdings ist dies eine Trennstelle mit den Märklin-Isolierhütchen , die man von aussen nicht sieht . Der Spalt am Schienenstoß ist eher Zufall , den sieht man aber auch nur auf dieser Nahaufnahme .
Gruß Christof

ja die anlage wird über die Reedkontakte gesteuert.

hab jetzt angefangen und bau jetzt erst mal eine der Strecken um
denn das scheint ja zu gehen.

danke euch

Die Reeds gehören doch ausserhalb des Gleiskörpers (paralell zum Gleis) und nicht wie bei Märklin angegeben quer zum Gleis.
Zudem haben meine Tests eindeutig ergeben, dass der Magnet auf dem Draht den Kontakt herstellt und nicht wenn der Magnet auf dem Glaskörper steht. lg Peter