ich habe gehört, dass man mit der Central Station 60212 nicht nur die für mich vollkommen unsinnige exponentiale Beschleunigungs-Kennlinie auf "linear" einstellen kann, sondern dass sich auch die Funktionsbelegung der Decoder individuell verändern lässt. Bisher besitzte ich noch keine CS, sondern eine CU 6021, möchte aber gern schon wissen, welche Möglichkeiten es gibt:
1. Die serienmäßige Belegung beim Schienbus BR 798 sieht so aus:
Zitat von Märklin-Bedienungsanleitung 39980f1: Spitzensignal kuppelseitig aus f2: Geräusch: Dieselmotor und Bremse f3: Geräusch: Signalhorn f4: Rangiergang (nur ABV)
Ich würde die Belegung entsprechend der bekannten Konstellation bei der 39821 (V 200.1) folgendermaßen verändern wollen:
f1: Geräusch: Dieselmotor und Bremse f2: Spitzensignal kuppelseitig ein f3: Geräusch: Signalhorn f4: Rangiergang (nur ABV)
2. Die serienmäßige Belegung bei der V 160 aus der Startpackung 29820/29825 sieht so aus:
Ich würde die Belegung entsprechend der bekannten Konstellation bei der V 160 aus der ersten Digital-Startpackung 29845 folgendermaßen verändern wollen: Adresse 16 / f1: Diesellok-Betriebsgeräusch Adresse 16 / f2: Geräusch: Lokhorn 1 (tief) Adresse 16 / f3: Geräusch: Lokhorn 2 (hoch) Adresse 16 / f4: Rangiergang (nur ABV) Adresse 17 / f1: nicht belegt Adresse 17 / f2: nicht belegt Adresse 17 / f3: Geräusch: Pressluft Adresse 17 / f4: Geräusch: Bremsenquietschen
Frage A: Kommt es im Analogbetrieb möglicherweise zur Zerstörung des Decoders und/oder Lautsprechers, wenn das Dieselmotorgeräusch bei einem Mfx-Modell auf f1 liegt und damit dauernd eingeschaltet ist?
Frage B: Kann ich die kuppelseitige Spitzensignal/Schlusslicht-Funktion am Schienenbus umkehren, d. h. dass ich sie mit einem f-Tastendruck einschalte statt wie bisher ausschalte?
zu Frage A: Wenn ich's noch richtig weiß, kann mann separat festlegen welche Funktionen Analog bzw. mit MM1 aktiv sind. Schau mal auf 'nen Lokprogrammer oder die CS!
zu Frage B: Bin mir nicht sicher, ob eine Funktionsumkehr möglich ist. Auch hier gilt: mit Lokprogrammer oder CS testen.
Eine "Umkehr" der Funktionen ist leider mit der CS nicht möglich. Die V160 geht so wie du es willst einwandfrei.
Sounds sind im Analogbetrieb grundsätzlich deaktiviert, egal auf welcher F-Taste sie liegen. Nur die Aux-Ausgänge sind analog aktivierbar, bzw. analog aktiviert wenn sie auf F1 liegen. Festlegen welche analog aktiv sein sollen kann man mit der CS nicht.
Zitat von Klaus-PeterHallo Digital/Mfx-Spezialisten,
ich habe gehört, dass man mit der Central Station 60212 nicht nur die für mich vollkommen unsinnige exponentiale Beschleunigungs-Kennlinie auf "linear" einstellen kann, sondern dass sich auch die Funktionsbelegung der Decoder individuell verändern lässt. Bisher besitzte ich noch keine CS, sondern eine CU 6021, möchte aber gern schon wissen, welche Möglichkeiten es gibt:
1. Die serienmäßige Belegung beim Schienbus BR 798 sieht so aus:
Zitat von Märklin-Bedienungsanleitung 39980f1: Spitzensignal kuppelseitig aus f2: Geräusch: Dieselmotor und Bremse f3: Geräusch: Signalhorn f4: Rangiergang (nur ABV)
Ich würde die Belegung entsprechend der bekannten Konstellation bei der 39821 (V 200.1) folgendermaßen verändern wollen:
f1: Geräusch: Dieselmotor und Bremse f2: Spitzensignal kuppelseitig ein f3: Geräusch: Signalhorn f4: Rangiergang (nur ABV)
2. Die serienmäßige Belegung bei der V 160 aus der Startpackung 29820/29825 sieht so aus:
Ich würde die Belegung entsprechend der bekannten Konstellation bei der V 160 aus der ersten Digital-Startpackung 29845 folgendermaßen verändern wollen: Adresse 16 / f1: Diesellok-Betriebsgeräusch Adresse 16 / f2: Geräusch: Lokhorn 1 (tief) Adresse 16 / f3: Geräusch: Lokhorn 2 (hoch) Adresse 16 / f4: Rangiergang (nur ABV) Adresse 17 / f1: nicht belegt Adresse 17 / f2: nicht belegt Adresse 17 / f3: Geräusch: Pressluft Adresse 17 / f4: Geräusch: Bremsenquietschen
Frage A: Kommt es im Analogbetrieb möglicherweise zur Zerstörung des Decoders und/oder Lautsprechers, wenn das Dieselmotorgeräusch bei einem Mfx-Modell auf f1 liegt und damit dauernd eingeschaltet ist?
Frage B: Kann ich die kuppelseitige Spitzensignal/Schlusslicht-Funktion am Schienenbus umkehren, d. h. dass ich sie mit einem f-Tastendruck einschalte statt wie bisher ausschalte?
Freundliche Grüße
K-P
wie schon von Christopher beschrieben: Die Umkehr der Funktionstaste beim Schienenbus ist leider nicht möglich, ansonsten funktionieren die von Dir gewünschten Funktionstastenbelegungen.
Ach ja, nur die Akku-Köfs haben mfx, die anderen lediglich fx, also nix mit Kennlinie verstellen.
Zitat von JörgBehrens... funktionieren die von Dir gewünschten Funktionstastenbelegungen.
Ach ja, nur die Akku-Köfs haben mfx, die anderen lediglich fx, also nix mit Kennlinie verstellen.
Nochmals vielen Dank, Jörg,
die von Dir umprogrammierten Loks laufen wunderbar!
Die Köf sind ja Rangierloks, da komme ich nicht so oft auf eine Reglerstellung über 150, und dann merkt man die "Overboost-Funktion" nicht soo sehr.
Bei der grünen V 36 219 (Eurotrain) werde ich aber entweder einen 60902 reinlöten oder einen Hütchentausch mit einer 60902-37365 machen. Problem ist nur, dieses Modell noch irgendwo mit dem Mäuseklavierdecoder zu finden; die aktuellen, zur Zeit fast überall für kaum mehr als 100 Euro angebotenen V 36 werden ja schon alle mit dem PIC-Decoder geliefert, den ich ja gerade loswerden will...
Frage A: Kommt es im Analogbetrieb möglicherweise zur Zerstörung des Decoders und/oder Lautsprechers, wenn das Dieselmotorgeräusch bei einem Mfx-Modell auf f1 liegt und damit dauernd eingeschaltet ist?
nicht soo sehr. 
