Hallo Wolfgang,

Variante A halte ich für optisch extrem ungünstig, weil hier die (enge) Kehre der Bahnstrecke besonders stark hervortritt.

Übrigens ist Deine Raumskizze bzgl. der Lage von Kamin und Tür wohl nicht korrekt, was Deine Planungsleistung aber natürlich nicht mindert Oli geht ja ohnehin andere Wege...

Grüße,

Alexander

Hallo Wolfgang,

so ein paar Teile Deiner Anlage gefallen mir sehr gut.
Dies ist der Bahnhof mit dem BW, so würde es wohl auch bei mir reinpassen.
Auch die Nebenbahn mit Endbahnhof ist genial.

Zum Punkt:
Hättest Du auch noch einen Gleisplan?
Das würde mir ein Anpassen an meine Situation sehr erleichtern.

Grüßle
Bernd

Hallo Roman,

danke für den Vorschlag, aber mit einer Unterführung wird es wohl nicht klappen.
Da die vordere Strecke im Gefälle liegt.
Hier noch mal ein Bild von der Topografie.



Hallo Alexander,

danke, dass du mal wieder bei mir rein geschaut hast.
Gebe dir ungeschränkt Recht, die Varinate A ist die wenigsten Anspruchsvolle.
Wollte aber mal aufzeigen, wie sich so was entwickelt.
Wo wir wieder beim Thema von Helko sind, es gibt mehr Entwürfe als nur "Einen".

Kurze Anmerkung noch zu Oli's Raumskizze, diese habe ich so übernommen wie in seinem Eingangsposting.
Wenn der Raum ist spiegelbildlich verkehrt steht, ist es wie bei Landkarten, wo ist Norden.

Hallo Wolfgang,
erstmal: erfreulich interessante Planung und Entwicklung

Zitat von Harzroller

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Hier noch mal ein Bild von der Topografie.

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Ein Vorschlag zu diesem 'Ensemble':
Durch die Rampe auf der linken Bildseite wirkt die OGA irgendwie ein wenig "eingekesselt"
Ist es möglich diese Rampe auf die rechte (Bild-) Seite zu verlegen, auch noch hinter die angedeutete Kulisse, um diese dann (im Bild rechts hinten) zwischen diversen Betriebsansiedlungen zur Bedienung der höhergelegenen Betriebsanschliesser wieder "nach vorne" zu bringen :
Die Bedienung dieser Anschliesser könnte dann entweder vom bestehenden 'Güterbahnhof' aus erfolgen - wozu natürlich die Kreuzung der Hauptbahn samt entsprechenden Ziehgleis erforderlich ist - oder aber auch direkt aus dem SBH heraus erfolgen, ein vielleicht durchaus reizvoller Effekt ...
Plan 2b: die Verbindung von der OGA zu der Rampe 'hinter dem Bahnhof' erfolgt unter der überbauten Bahnhofsausfahrt! Würde für die "Übergaben" zwar 2 x wenden im nicht sichtbaren Anlagenbereich samt kleinen Ziehgleisstücken bedeuten - ist ja mit PC-Steuerungen heute wirklich kein Thema mehr - und im sichtbaren Anlagenbereich übernimmt dann wieder der "Herr Rangierer" das Lokcontrol
Und vielleicht geht sich bei dieser Variante dann ja auch noch ein Stück Strasse+Brücke zur Überbauung der Tunnel-Ausfahrt der Paradestrecke auf der linken Seite aus, wie ja auch schon vorgeschlagen ...
Wie auch immer, verfolge ganz interessiert (wenn auch meist nur als stummer Mitleser) Deine engagierten Planungen!
Schönen Abend noch aus Kärnten
Carlos

Hallo zusammen,

hier noch mal der Variantenvergleich.
Zur besseren Übersichtlichkeit nur 3 Bilder







wird fortgesetzt.

Hallo Wolfgang,

bin von deiner Anlagenplanung sehr angetan.
Kommt auch meinen Vorstellungen weit entgegen.
Stimmt deine hinterlegte E-Mailadresse noch ?

Gruß
Jürgen

ohne weiteren Kommentar

ohne weiteren Kommentar

ohne weiteren Kommentar

Zitat von deraltecarlos

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Hallo Wolfgang,
erstmal: erfreulich interessante Planung und Entwicklung

Zitat von Harzroller

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Hier noch mal ein Bild von der Topografie.

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Ein Vorschlag zu diesem 'Ensemble':
Durch die Rampe auf der linken Bildseite wirkt die OGA irgendwie ein wenig "eingekesselt"
Ist es möglich diese Rampe auf die rechte (Bild-) Seite zu verlegen, auch noch hinter die angedeutete Kulisse, um diese dann (im Bild rechts hinten) zwischen diversen Betriebsansiedlungen zur Bedienung der höhergelegenen Betriebsanschliesser wieder "nach vorne" zu bringen :
Die Bedienung dieser Anschliesser könnte dann entweder vom bestehenden 'Güterbahnhof' aus erfolgen - wozu natürlich die Kreuzung der Hauptbahn samt entsprechenden Ziehgleis erforderlich ist - oder aber auch direkt aus dem SBH heraus erfolgen, ein vielleicht durchaus reizvoller Effekt ...
Plan 2b: die Verbindung von der OGA zu der Rampe 'hinter dem Bahnhof' erfolgt unter der überbauten Bahnhofsausfahrt! Würde für die "Übergaben" zwar 2 x wenden im nicht sichtbaren Anlagenbereich samt kleinen Ziehgleisstücken bedeuten - ist ja mit PC-Steuerungen heute wirklich kein Thema mehr - und im sichtbaren Anlagenbereich übernimmt dann wieder der "Herr Rangierer" das Lokcontrol
Und vielleicht geht sich bei dieser Variante dann ja auch noch ein Stück Strasse+Brücke zur Überbauung der Tunnel-Ausfahrt der Paradestrecke auf der linken Seite aus, wie ja auch schon vorgeschlagen ...
Wie auch immer, verfolge ganz interessiert (wenn auch meist nur als stummer Mitleser) Deine engagierten Planungen!
Schönen Abend noch aus Kärnten
Carlos

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Hallo Carlos,

danke, dass du bei mir reingeschaut hast. Eigentlich hatte ich im Geheimen gehofft, dass Du auch schon so weit bist und uns deinen neuen Plan vorstellst.
Kannst du dich noch an diese Skizze erinnern?

Die war in deinem ersten Planungsbeitrag. Gut wir wollen nicht über deinen Planungsstand prechen, sondern über das was hier entwickelt wurde.
Deine Gedankenansätze habe in die vorherigen Postings (Bilddoku) eingebracht. Eine Anbindung der Industrieanschließer über den SBhf ist denkbar.
Man könnte, aber auch wie ich es bereits vorgesehen habe hinter der Kulisse noch einen größeren Abstellbahnhof vorsehen, welcher ohne jegliche Anbindung ist. Von hier würden dann eine oder mehere Rangiereinheiten pendeln (automatisch).
Ich denke die Anlage betietet ausreichende Rangiermöglichkeiten, sodass bei dem Industrieanschließer auf manuellen Betrieb verzichten könnte, oder dies wäre ein Betätigungsfeld für einen weiteren Mitspieler.
Ich hoffe ich bin auf alle Punkte eingegangen. Falls ich was vergessen haben sollte, einfach nachfassen.
Grüße dito zurück.

Zitat von HJürgen

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Hallo Wolfgang,

bin von deiner Anlagenplanung sehr angetan.
Kommt auch meinen Vorstellungen weit entgegen.
Stimmt deine hinterlegte E-Mailadresse noch ?

Gruß
Jürgen

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Hallo Jürgen,

schau mal in dein Postfach, da müsste was von mir drin sein.

Hallo zusammen,

bei den Varianten für den Ostkopf des Bahnhofes, welche ich hier vorgestellt habe gefällt mir persönlich diese Variante



am Besten. Für mich stellt diese eine gewisse Ausgewogenheit dar.

Hallo Wolfgang

Erstmal noch ein Gutes Neues Jahr.

Ich lese hier schon länger mit und hab mich vor ca einem Jahr dann angemeldet.

Nachdem jetzt doch klar ist, das die Rennbahn abgebaut wird und dafür doch wieder die Moba aus den Kisten kommt, bin ich auf der Suche nach nem vernüftigen Gleisplan.

Dein Bericht hier ist genau das wonach ich gesucht habe.

Könntest Du da nicht mal bitte nen Gleisplan einstellen?

Bitte, Bitte.

Viele Grüße

Moritz

Hallo Moritz,

der Gleisplan befindet sich auf Seite 1 des Threads. Eine Stückliste wirst Du allerdings nicht finden, denn Helko plant mit PECO Gleis. Dort gibt es nur Weichen und Flexgleise, keine Stücke.

Wenn Du M- und K-Gleis verwendest, musst du sowieso den Plan anpassen. Nimm das Gleisbild und bastel Dir Deine auf Deine Maße zugeschnittene Version.

Gruß, Heinz

Zitat

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denn Helko plant mit PECO Gleis.

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aber geplant hat hier doch Wolfgang Helko wäre das sicher zuviel Gleismikado

Zitat von Hohentengen21

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Zitat

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denn Helko plant mit PECO Gleis.

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aber geplant hat hier doch Wolfgang Helko wäre das sicher zuviel Gleismikado

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Yepp, absolut richtig. Hab's nur leider erst nach dem Abschicken bemerkt und konnte den Post nicht ändern, weil der Server unavailable war.

Also zur Korrektur: Wolfgang plant mit PECO Gleis. Genau wie Helko, genau wie ich auch.

Gruß, Heinz

Hallo Heinz

Den Plan auf Seite 1 hab ich schon gesehen.

Das mit dem gleis von Piko hab ich glaub ich vor aufregung überlesen ops:

Trotzdem wäre so ne Draufsicht ohne Landschaft hilfreich bei den Weichenstraßen im Bahnhofsbereich.

Gruß Moritz

Zitat von Hainbloed

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... Das mit dem gleis von Piko hab ich glaub ich vor aufregung überlesen ops: ...

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Hallo Moritz,

auch wenn ich Helko und Wolfgang nicht auseinanderhalten kann , PECO und Piko kann ich sehr wohl auseinanderhalten.

Gruß, Heinz

Hallo Heinz

Sorry mein Fehler

Gruß Moritz

Zitat von Hainbloed

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Hallo Wolfgang

Erstmal noch ein Gutes Neues Jahr.

Ich lese hier schon länger mit und hab mich vor ca einem Jahr dann angemeldet.

Nachdem jetzt doch klar ist, das die Rennbahn abgebaut wird und dafür doch wieder die Moba aus den Kisten kommt, bin ich auf der Suche nach nem vernüftigen Gleisplan.

Dein Bericht hier ist genau das wonach ich gesucht habe.

Könntest Du da nicht mal bitte nen Gleisplan einstellen?

Bitte, Bitte.

Viele Grüße

Moritz

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Hallo Moritz,

Entschuldigung, wenn ich erst heute dazu komme zu antworten.
Deinem Wunsch nach dem GP kann ich nachkommen.
Da ich geschäftlich unterwegs bin kann es noch einige Tage dauern.
Zwischenzeitlich kannst du mir mitteilen für welchen GP oder Variante du dich interessierst.

Hallo Wolfgang

die Variante wo als letztes das Bild von Dir drin ist. Vom 10.12.

Wobei ich den Plan ja eh noch ein bischchen anpassen muß. Mir gehts vor allem um die Einfahr und Ausfahrgleise am Bahnhof. Und um die Nebenbahnhaltestelle.

Gruß Moritz

PS: nur keine Eile, auf ein paar Tage mehr oder weniger kommts überhaupt nicht an

Hallo Moritz,

so wie meine aktuelle aussieht werde ich am Freitag wieder in heimatlichen Gefilden sein.
Wenn nichts dazwischen kommt wird der geünschte GP am Samstag zur Verfügung stehen.
Falls noch Fragen sind kannst du einfach auf mich zukommen.

Hallo Moritz,

hier der von dir gewünschte GP.

http://www.fotos-hochladen.net

Die Gleisbereiche wurden zur besseren Verdeutlichung farbig unterlegt.
Kurz noch ein paar Erlüterungen zu den Bahnhofsgleisen.
Gleis 1 + 2 Durchfahrgleise der Hauptstrecke
Gleis 3 Überholungsgleis der Hauptstrecke
Gleis 4 Bahnhsteiggleis der Nebenstrecke
Gleis 5 + 6 Güterzuggleise
Gleis 7 Aufstell-/Umfahrgleis
Gleis 8 Güterschuppengleis
Der Rest sollte selbsterklärend sein.
Falls noch Fragen sind, diese beantworte ich natürlich.
Dann viel Spass beim Umplanen.

Hallo Wolfgang

Super, Vielen Dank.

Wie gesagt mir gehts hauptsächlich drum, wie man so Bahnhofsweichen Stimmig verlegen kann.

Gruß Moritz

Zitat von Hainbloed

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Hallo Wolfgang

Super, Vielen Dank.

Wie gesagt mir gehts hauptsächlich drum, wie man so Bahnhofsweichen Stimmig verlegen kann.

Gruß Moritz

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Hallo Moritz,

jeder Bahnhof ist eine bestimmte Funktion zu erfüllen, demzufolge auch die Gleise die diesem zugeordent sind.
Letztendlich entscheidet das von dir zu verfolgende Betriebskonzept darüber, wo und welche Weichenverbindungen erforderlich sind, um die betrieblichen Aufgaben in deinem Bahnhof zu erfüllen.
Also es macht wenig Sinn Weichen anzuhäufen, wo keine betriebliche Notwendigkeit besteht.
Versuche dir mal deine betrieblichen Abläufe zu verinnerlichen, dann fällt es dir auch ganz leicht eine Bahnhofplanung aufzusetzen.
Wenn du Rat benötigst stehe ich dir und sicherlich auch andere Forumsmitglieder zur Verfügung.